|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#26
05.11.2013, 10:27
|
||||
|
||||
Lainaus:
 Kaiken varalta hiukan tingittiin pyörien Max kääntökulmista murroksia ajatellen, joka saattoi kyllä olla hätävarjelun liioittelua näillä tehoilla ja painoilla. Onneksi Max kulmat saa toppariruuveja kiertämällä muutettua takaisin alkuperäisiksi. Pyörien sisäänjousto on rajoitettu niin että eivät ota pyöräkoteloon kiinni kuin ihan hiukan äärikulmassa penkkaa vasten juntatessa. Tämän kun tietää niin ei ongelmaa. Renkaat kun saadaan vielä pyöreiksi niin tyytyväinen olen.
|
|
#27
05.11.2013, 10:40
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Kaikesta päätellen noissa renkaiden epäpyöreydessä on nyt joku ihme ongelma joka pitää tutkia enstilassa. Isompi tasapaino-ongelmahan selviää kun pistää akselit pukkien päälle ja pyörittää pyöriä paikallaan isolla vaihteella, jos ei ihmeemmin täristä niin jäljellä on ainoastaan tuo renkaiden kantikkuusongelma. Niin ja ratissahan ei tuntunut mitään tärinää joten ei ihan pielessä luulis olevan tasapainon puolesta. Keula vaan hauskasti souti ylösalas. Viimeksi muokannut Lentäjä : 05.11.2013 10:43
|
|
#28
05.11.2013, 10:58
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Meinaan vaan että oli hauska seurata numeroita kun käveli yli siitä kahden koiran kans niin luvut pyöri 100-250kg. Todellinen paino oli vähän yli 100kg. Pitäs oikeestaan käydä koittaan mitäs se näyttäs dodgelle
__________________
Yah! It stinks and is giving you a headache, – it's a diesel. Bensalla pestään napa... dieselillä tehdään voimaa -95 Dodge Ram SLT Cummins 4x4 *JN-traidingin turbiini, marine-suuttimet, plate vaihdettu, DSS, 2.5" leveling kit* http://s244.photobucket.com/albums/gg31/Lonely_cruiser/ Viimeksi muokannut Lord of flies : 05.11.2013 11:30
|
|
#30
05.11.2013, 17:13
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#31
05.11.2013, 17:18
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#33
22.11.2014, 22:11
|
||||
|
||||
|
No niin, hiukan pitää välillä laittaa stooria tännekin. Näiden edellisten juttujen ja kuvien jälkeen on tapahtunut melko paljon, eli viime keväänä tuo onneton Samurai kieri rinnettä alas ja kori vammautui aikalailla, joten potilaan aika on kulunut Korjaushuolto A Koskisen pajalla tähänpäivään saakka. Tänään oli sitten juhlapäivä kun Samurai kohtasi taas metsän ja entistä ehompana. Muutoksia ja parannuksia tuli tehtyä hoitojakson aikana senverran, että oikeastaan nyt olen iloinen kun tuli pyöritettyä rinnettä alas.
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1416684449 Koko kori purettiin ja kaikki uudet ja korjatut korin osat maalattiin uudelleen. Sisäverhoukset uusittiin. Pyöräkoteloita avarrettiin lisää jotta 37 tuumaiset mahtuu pyörimään laitoihin raapimatta. Samalla vaihdettiin entiset levikekumit muovisiin Bushwaccer levikkeisiin. Turvakaaret meni uusiksi ja entisten heikkojen mennessä solmuun tehtiin kaarista nyt mahdollisimman tukevat, eli ristikot on nyt katolla ja takana, sekä tuulilasia kiertävät raudat vahvistettiin kulmapaloilla. Myös pystyputkissa on lisäjäykisteet nurjahdusta estämässä. Tuulilasin yläpuolelle raudan suojaan istutettiin uusi tehokas Ledivalaisin. Snorkkeli myös ilmestyi keulalle lisäämään katu-uskottavuutta. Penkit vaihdettiin uusiin ja tukeviin sekä asennettiin nelipistevyöt. Ratti vaihdettiin sirompaan malliin. Uusi ledisisävalo ym. pientä tuninkia. Laitan kuvia auton yksityiskohdista myöhemmin. http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1416684449 Suzukin maskista luovuttiin http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1416684449 Sivupellit vielä odottaa mainostarroja http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1416684449 http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1416684449 http://forums.offipalsta.com/attachment.php? attachmentid=54741&stc=1&d=1416686355 Pitkän huilinkijakson jälkeen päästiin vihdoin tositoimiin pehmeille poluille Testilenkki sujui ilman ongelmia joten tästä on hyvä jatkaa. Suurimmat kiitokset tälle Samurain uudesti syntymiselle kuuluu Korjaushuolto A Koskiselle. Ilman Arin sitkeää työtä tämä homma ei olis onnistunut. Viimeksi muokannut Lentäjä : 26.11.2014 21:45
|
|
#37
23.11.2014, 15:19
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#39
24.11.2014, 11:57
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#41
24.11.2014, 22:49
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Ajoin yksin entisen maakaatopaikan laelle ja ajattelin laskeutua jyrkän rinteen alas. Olin aiemminkin muutaman kerran mennyt rinteestä alas jopa KDJ:llä, mutta hiukan eri kohdasta joten pitihän nyt tietysti korkata uus kohta. Nousin autosta ulos tutkailemaan näkymiä reunalta alaspäin. Keskellä rinnettä suoraan alaspäin oli melko iso kivi joten päätin kiertää kiven vasemmalta eli pitäis ajaa aikalailla vinottain alas. Hiukan arvelutti homma koska rinne oli todella jyrkkä ja aiemmin oli ajettu rinnettä suoraan alas. Senverran huikas homma että laitoin kuitenkin varmuuden vuoksi turvavyön kiinni. Aloin laskeutua vinottain rinnettä ja kokoajan sorti hiukan sivuttain mutta suunta pysyi kuitenkin kokolailla ohi kiven. Puolessavälissä rinnettä sitten tapahtui jotain odottamatonta eli oikea etukulma putosi yllättäin voimakkaasti alas ja kun tajusin että nyt ollaan pulassa ja liike vain jatkui niin käänsin nopeasti suoraan alas ja painoin kaasua, mutta kun pesässä oli hidas ykkönen ja lukot tietysti pois päältä ei se enää auttanut koska tuolloin vetopyörät oli jo ilmassa joten etukulman kautta pyörähdin ensin pehmeästi kyljelleen ja katolleen ja siitä kun raskaat akselit sai vauhtia alkoi liike kiihtymään joten eikun ratista tukeva ote ja niska kyyryyn ja odottamaan Linnanmäen sulkeutumista. Viimeisessä rysäyksessä pullahti irti lasikuitukatto ja takalasi ja rikki menivät toinen sivulasi ja tuulilasi, joten poistumistien kapiinista sai ihan valita vapaasti. Heti ulos ja pystyyn päästyäni pääkytkimestä virrat pois ja eiku kuvaamaan ja ihmettelemään lajin järkevyyttä Härdellin aiheutti keskellä rinnettä pitkässä heinikossa piilossa ollut monttu johon oikea etupyörä putos ja näin luonnon lait astuivat voimaan. Jälkiviisaana voidaan sanoa että koko rinne olis pitänyt tarkistaa ennen laskeutumista. Lommoja tuli vähän jokapuolelle koria kivisessä rinteessä ja lopuksi rysähti vauhdilla montun pohjalle vänkärin puoleinen katon kulma edellä. Turvavyön lantioremmi piti hyvin kuskin paikoillaan ja turvakehikko suojasi kuitenkin senverran että litistymiseltä säästyttiin. Tekniikka säilyi ihan ehjänä eli sain auton omilla vinsseillä pyörilleen ja ajamalla pajalle. tänäkään päivänä en ole ihan varma että pyörinkö yhden vai kaksi kierrosta Ihmetystä aiheutti kun molemmat takakattovalot olivat ehjiä.
Viimeksi muokannut Lentäjä : 26.11.2014 21:33
|
|
#43
26.11.2014, 21:28
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Ei viitti edes ajatella mitä tuo kärry on tullu maksamaan. Myydä sitä ei voi koskaan.Koitan ottaa kuvia lisää vaikka viikonloppuna
|
|
#44
26.11.2014, 21:35
|
||||
|
||||
|
Tämä suzuki kestää kyllä ihan kansainvälisenkin vertailun, ei juuri siistimpiä ole tullut vastaan
 Tykkään!
|
|
#45
26.11.2014, 21:57
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#46
26.11.2014, 22:11
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Pitäiskö palata takaisin,kromit sotkeentuu
|
|
#47
29.11.2014, 22:17
|
||||
|
||||
|
Laitetaampas muutama kuva Lauantai-illan ratoksi
Nyt pitäis paremmin kestää kellahtelua Vähä hifisteltiin levikkeitä suojaavia puunohjaimia Lisätuet pystykaarissa Puusuojat levikkeille etupäässäkin ilmanottoaukosta puuttuu vielä suojaverkko Valoa pimeyteen, tosin tuossa olis saanut olla enempi työvaloledejä noiden kaukovalojen tilalla Snorkkelin hattu on hiukan altis puiden syleilylle Etupyörille valoa
|
|
#49
29.11.2014, 22:39
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Lainaus:
Tattista vaan! Tuo on totta että turhan hienoksi tehty maastoiluun, mutta minkäs teet ku ei anna luonto periksi
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Linear Mode
