Jeep Grand Cherokee 4.0

[Machist]

No nyt oli lopultakin aikaa edistää tätäkin.

Vois luulla että nämä on 20v vanhat kumit



Ei näyttänyt päässeen hiekkaa ja rasvaa oli vielä sisälläkin, uudet kumit paikalleen ja rasvan lisäys. Pakkasilla/lumikelissähän noilla tuli ajettua,



Onpahan tämä homma tullut tutuksi, navatkin irtoaa nykysin kun vähän kopauttaa


Etuperää ei ole vielä kertaakaan aukaistu joten kurkkasinpa sinnekkin ja vaihdoin öljyt. Kaikki näytti hyvältä ja öljytkin oli siistit. Ei siis toimenpiteitä nyt.




Kaatelin polttoainetta tankkin ja akun piuha kiiinni -> starttaus ja hörähti kuin olisi eilen ajettu viimeksi.

Piti hieman lasten kanssa käydä kokeilemassa





4x4 partsilta tilasin suodattimet, hinan ja tiivisteitä.
Venttiilikoppa vuotaa ja suodattimen jalka on aina märkänä. Täytyykö venttiilikopan tiiviste muuten liimata, vai laitetaanko se kuiviltaan?

Kunhan on tiivisteet ja öljyt laitettu, niin sitten pitäs vielä perinteisesti käsijarru säätää leimalle. Kesäkuussa meni leima kylmäksi

[Machist]

Mikä muuten olisi nopein keino käsitellä nuo allaolevat vanteet
Kromit on pahasti puhki ja tekisi mieli vetästä ne mustaksi.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Vois luulla että nämä on 20v vanhat kumit

Oho, viime vuonna vaihdettu ja tämän näköiset? Eipä voi kehua kumien laatua.

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Mikä muuten olisi nopein keino käsitellä nuo allaolevat vanteet
Kromit on pahasti puhki ja tekisi mieli vetästä ne mustaksi.

Yhdet vanteet vedin kumimaalilla ja mielestäni sillä tulee ihan kiva pinta helpolla. Seuraavat maalasin sitten kyllä epoxilla + polyuretaanimaalilla kun ajattelin että pyyhkäisen kuitenkin jossain vaiheessa kumimaalit pois painepesurilla.

[Machist]

Jokohan perjantaina saisi leiman??
Käsijarru ei taas pitänyt ja siitä pomppasi.

Tänään käytin rummut auki ja putsasin/herkistin/säädin.
Ei millään meinannut alkaa pitämään tai sitten oli jatkuvasti hieman päällä.

Lähdin lapsia hakemaan hoidosta ja toinen puoli ottia lämpöä ja ei meinannu pysyä Jeeppi tiellä kun alkoi vispata niin paljon. Levikkeellä sitten löysäsin puukon avulla toisen puolen kenkiä

Nyt se ei jumita, mutta jos haluaa että auto pysyy paikallaan kun vaihde silmässä, niin pitää kyllä ihan kunnolla repästä kahvasta. Saa nähdä kelpaako vai onko se katsuri niin heikossa kunnossa että ei saa kahvaa vedettyä tarpeeksi ylös.

[JAMANT]

Vaihda vaijerit!!

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Vaihda vaijerit!!

tjaa? olisko niistä kiinni?
Eivät kyllä näytä ruosteiselta. Tietty vois irroittaa ja rasvata.

[JAMANT]

Kuoret jos painuu yhtään kasaan, ei levittimet levitä, been there, done that... Tuli hemmetin hyvä kässäri, kun vaihdoin asiakkaan autoon vaijerit! Tästä on tarinakin, mutta ei jaksa tänään...

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Kuoret jos painuu yhtään kasaan, ei levittimet levitä, been there, done that... Tuli hemmetin hyvä kässäri, kun vaihdoin asiakkaan autoon vaijerit! Tästä on tarinakin, mutta ei jaksa tänään...

No täytyypä tarkistaa ne vielä.

Katsoin että linkut toimii ja laitoin aavistuksen kuparitahnaa.
Kengät ja hilut on käytännössä kaikki melkein uusia.
Katsoin myös että se "hylly" on suorassa, eikä taipunut.
Kaikki liikkuu nätisti, mutta kahvaa saa vain repiä.

eli se vaijeri voisi ollakkin syyllinen.

[Machist]

Tämäkin on hengissä vielä!

Syksyllä jäi talliin ja nyt kaivoin pihalle ja laitoin liikenteeseen.
Jäi talvella kiireiden takia ne helmat ja jakolaatikko laittamatta.
No jos sitä sitten ens talvena joutas

Nesteet vaihtelin uuteen.. nämäkin on melkein uudet ja menny melkoiseksi kuraksi



Paisarin pohjalla oli monta senttiä tuollaista kuraa/mönjää.

Kyllä kelpaa taas ajella..




EDIT

Ajelinhan minä tällä talvellakin jonkun aikaa, kun oli nastakumit alla.
Vetarin "kumit" on muten ehjät vielä. Taitaa olla tuo silikoni parempi valinta.

[Machist]

Tämä rojekti se ei etene ainaisen aikapulan takia.
Jeeppi oli viimeksi liikenteessä syksyllä ja nyt piti vähän verrytellä takapihan pellolla.

Pidot hävisi hetkessä kun jäätä oli alla.
Onneksi oli muutama puu että sai aina jumista nypättyä vinssillä.

[Machist]

Millonkahan sitä löytäs tälle aikaa?
Palkkihelmat on vieläkin rautakaupan hyllyssä ja pientä fiksiä olisi muutenkin.

Ei ole ollut vuoteen? taas liikenteessä.. Polttoaineen hinnat on "mukavat".

Jos sitä syksyllä taas ajeltas hieman

[jamba]

Vaihoikko muuten ne kässärivaijerit?

[Machist]

En vaihtanut. Vanhat toimii ja sain käkkärin pitämään.
Helmat vaan alkas olla vaihtokunnossa. Muuten ei taida mitään kiireellistä olla.

[Machist]

Katsastusremonttia..
Umpiot halki, joten tilasin marjakankaalta uudet. Olikin USA mallin

No kuitenkin ne näytti käyvän ja muutin johdotukset sopivaksi yms..
Ne kiinnitysklipsut/kupit piti ottaa vanhoista, kun uusissa oli niin kovaa muovia ettei tarttunut kiinni.



No eipä se sinne mennyt kun korkeudensäätö alkoi ahdistaa.. Tarkemmin katsottuna se on hieman eri kohdassa.



pitäs olla tossa klipsin kohdalla



Täytyy joku patentti tähän keksiä.
Muutenhan valot on ihan ok ja kun kilometrejä tulee vuosittan 2000-5000max ja nekin yleensä syksyllä.



Sitten piti muutama reikä paikata helmasta ja homma karkasi hieman.
Eihän sieltä oikein hitsauskelpoista peltiä alkanut löytyä..



Tämän verran oli ihan pehmeää ja sitten vielä edestä löytyi kämmenen kokoinen kohta.



Rapsin sitten koko peltikuoren mäkeen ja huomenna ostamaan palkkia.



Valikoima on rajallinen ja seinämävahvuudet 5-6mm 50x100 palkissa.
50x50 löytyy 3mm seinämällä.
Mutta eiköhän niistä helmat näpätä tehdä.. kunhan käyn kaasua vielä mikkiin

[Machist]

Katselin just tätä ketjua ja 2017 tein nuo pikapaikat helmoihin.
No nyt ei ole paluuta enää ja palkit tulee...

pitäs varmaan muutenkin tämän rakenteluun taas keskittyä, mutta kun on kaksi muutakin autoa työnalla just samaan aikaan

Vetäsin kokeeksi kumimaalin vanteisiin.
Alkaa kromi kukkia niin pahasti, että ei niitä kattele pirukaan.
Minusta melko hyvännäköinen mustilla vanteilla, eikä kaipaa edes noita keskikuppeja (yksi kadonnut).

Eli kunhan ajan renkaat loppuun niin sitten puhallus ja oikea maali pintaan.

[Machist]

Sieltä sai rojua leikata ihan reilusti.
Ruostevauriot rajoittui tuohon helman alaosaan, joten ei onneksi tarvitse ruosteista peltiä parsia.

Tässä eka sovitus leikkelyn jälkeen.
Vinossa ja etupuolelle jäi sormien mentävä rako.



Turvavyön kiinnike ja sen vieressä oleva patti ahdisti.



Puhdistelin ruosteet ja laitoin happomaalia suojaksi. Mietin asiaa seuraavaan iltaan.

Sitten päätin vain leikata muutaman uran patin kohdalle ja naputella vasaralla tasaiseksi. Trimmasin myös turvavyön kiinnikeen alapäätä.



Etuosasta piti myös leikellä noita tuplapeltejä pois.



Nythän se istuu jo ihan mukavasti, joten leikkasin viistoon palkin päät ja hitsasin tulpat. Nyt vaan maali niskaan ja huomenna voisi liimailla paikalleen.

[rane58]

Siitähän tulee parempi kuin uusi....!

[Machist]

Sielläpä se eka melkein kokonaan hitsattuna on..
Olisi pitänyt huolellisemmin puhdistaa niin olisi helpompi ollut hitsata.
No kyllä se pysyy..

Taidan hiomisen jälkeen laittaa pakkelia hieman ja sitten maalata. tulisi tuosta hitsauksen kohdasta enempikin sellainen "saumaton"

Vielä tuolta etulokarin alta pitäs hitsailla, kunhan jaksaa lokarit iroitella.





Toisen puolen väänsin valmiiksi puolet nopeammin ja puhdistin/leikkasin tarkemmin. Hitsaus oli helppoa ja ei tullu niin rumaa jälkeä/pääsee vähemmällä hiomisella. Pari reikää pitää vielä paikata ja se lokari tälläkin puolella.

Suurta eroa en huomannut tuolla hiilarilla hitsaamiseen, mitä misonilla..







Täytyy nuo runkopalkit vielä imuroida tyhjäksi ja hitsata tulpat päähän.
Lopuksi vielä kotelosuojaa sisään.





Ensi viikolla on syyslomaa, joten jos tuon lopulta saisi leimakuntoon.. jos ja jos...

[Machist]

Nytpä olisi maalausta vaille valmista.
Kuskin puolelle piti tuonne takaoven helmaan laittaa vähän enempikin paikkaa.

Pientä tasoittelua ja maalia.
Sitten suihkutella kotelosuojat ja massa noihin palkkien alaosiin.

[Machist]

Kyllä etenee hitaasti ja vastustaa taas..

Lämmintä tartteis pajan puolelle, mutta perhanan Aneto temppuilee taas
Menee vikatilaan ja savuttaa.. ei kyllä ole onnea näiden hankintojen kanssa ja kaksi samanlaista lämmitintä jo sattunut peräjälkeen. Eiku takuuhuoltoon taas.

No maalailin vielä happosella nuo palkit ja tiivistin saumat pakkelilla (näkyville jäävältä osalta) ja koriakryylilla sieltä mikä jää piiloon. VIRHE!!



Wurthin koriakryyli on edelleen märkää (5 päivää kuivateltu) ja soittelin tuote-edustajalle joka sanoi, että kuivumisaika akryylilla on pitkä ja pitenee jos ilmankosteus on suuri ja lämpötila alle +20..

No lämpöjä on yritetty pitää tuolla temmpuilevalla lämmittimellä, mutta ei se vaan kunnolla kuivu. Auto saatava ulos viikonloppuna, joten ei auta kuin maalata yli ne nahkeat akryylit



Ja ei tullut tasaista, eikä ole tarkoituskaan hieroa näyttelyautoa.
Kuhnan vähän sai saumoja peittoon.





Umpioiden korkeudensäädölle liimasin kiinnitykset epoksilla, jospa ne kestäs.
Samalla epoksilla liimasin joskus umpion lasin kun oli halki ja kesti varmaan 3-4 vuotta ennenkuin halkesi lisää. Tosin tämä uusi epoksi haisee ihan lasten askarteluliimalle ja siinä vanhassa taas oli melko tymäkät hajut, pilattu siis tämäkin perhana..





Viimeisillä ajeluilla huomasin että lämmöt ei nouse, joten vaihdoin termostaatin ja nesteet oli ihan kuraa taas?? muuttuneet kirkkaaksi ja paisarin pohjalla paksulti ruostemönjää.
Nyt on pelkät vedet ja pesuaine sisässä odottelemassa lämpimäksi ajoa ja huuhtelua.

Moniurahihna oli pykinyt kun jäi vaihtamatta 2v sitten. Tilasin Jarnolta hihnan ja tuli vääränmittainen, joka vaihdettiin oikeaan. Vähäisien ajojen vuoksi jäi hyllyyn ja nyt huomasin että sekin oli väärä Tilasin sitten Offroadtarvikkeen yhteydessä olevaan varaosamyymälään oikean (6PK 2373). Nyt sekin olisi sitten done.



Ei enää olisi kuin maalauksen loppuunsaattaminen ja kotelosuojat/massat päälle.
Sitten jäähdytysjärjestelmän pesu ja nesteet sisään + öljynvaihto.

On perhana kumma jos ei leimaa tule kerralla..

Mitä muuten mieltä, vedänkö palkkeihin (mustalla maalatuille osille) kiveniskusuojan (ylimaalattava)? vai jätänkö näkyvät osat ihan mustalle maalille ja näkymättömät alueet vetää sitten tuolla kiveniskusuojalla?

[Machist]

Vetäsin sen kiveniskusuojan helmoihin, katotaan miten pysyy.



Jos huomenna pesisi pölyt pois ja veisi leimasedälle

[Machist]

Saa nähdä tuleeko huomenna leima

Avaimien kanssa ongelmat jatkuu edelleen.
Purin kaukosäätimen ja puhdistin. Nyt patteri kestää aavistuksen pidempään, mutta joka kerta käytön jälkeen on otettava patterit pois

Uusi kake löytyis täältä:
https://www.jarimaki.fi/Auton-varust...xoCLZMQAvD_BwE

Siihen päälle matkakulut kuopioon + ohjelmointi.

Tai sitten nykyiseen kakeen tehtävä kytkin, jolla saa kaken off asentoon.

[rane58]

Aikamoinen mötikkä tuo vinssi keulalla....?
-Mitäs katsastuksessa siitä sanotaan...?

[Machist]

Vinssihän on ollu tuossa jo aika pitkään.
Ei ole tullut sanomista katsurilta.

Voisihan tuon tulevaisuudessa upottaa tuonne.
Samalla voisi tuon etupuskurin tehdä uuden, vai onko siihen jotain säädöksiä?

[-Epe-]

Kun kävin konttorilta kysymässä niin useampi insinööri sanoi että vinssi saa tulla miten paljon vaan ulos keulasta. Kuulemma tarvittaessa vaan muutoskatsastaa auton pidemmäksi jos tarvetta. Ja minun 2000 vuosimallin Jeepin puskuria ei saanut muokata kuin vinssin ja mahdollisen valoraudan vaatimilta kohdilta. Mutta jos auto olisi -98 tai vanhempi niin sitten saa tehdä mieleisen. Eli sinun -97 antaa aika paljon enemmän mahdollisuuksia kuin uudemmat.