Toyota LJ hankittu -> projekti alkaa

[tttreg]

Tuli sitten LJ ostettua. Vuosimalli -87, rekisteröity pakettiautoksi mutta muuten orkkis varustus. Hieman vajaa 400tkm mittarissa, hieman kukkii, muttei vielä pahasti. Tekniikka kaikkinensa ok iskussa, mitä nyt 4 ja 5 vaihteet ääntää hieman. Jeeppi rojekti näyttää muuttuvan ikuisuus projektiksi joten jotain muuta voisi tehdä välillä.

Foorumin search on ollut ahkerassa käytössä, mutta toistaiseksi en ole pariin asiaan törmännyt joista alla pari vienoa pientä kysymystä.

1)
Mikä olikaan LJ:n maksimi rengaskoko jonka saa muutoskatsastettua ilman AKE:n hakemuksia ja onko vinkkiä mitä konttorille kannattaa ottaa todisteeksi että homma ok?

2)
Paljonko koria kannattaa korottaa jotta 16/35-15 renkaat mahtuu pyöriin hyvin maksimijoustoissa? Onko korotus helppo vai joutuuko muutteleen paljonkin?

3)
Mitkä vanteet kannattaa laittaa (millä et:llä) jotta noi yo. renkaat mahtuu parhaiten pyöriin? Ja beadlock on tietysti mielessä.

4)
Mitkä välitykset jakolaatikkoon jotta 35" rillat pyörii riittävän hitaalla puolella hitaasti riittävällä kaasulla ilman kytkimen polttoa ja veto riittää maantieajossa 80 vauhdissa.

5)
Mikä alusta/jousisarja kannattaa laittaa jos haetaan ihan niitä "riittäviä" joustoja? Onko jotain mitä ohjauksesta yms. kannattaa tai pitää muuttaa?

6)
Riittääkö jakolaatikon ja bensatankin suojaus panssareilla vai onko jotain muuta arkaa joka kannattaa suojata tai muuttaa? Muistelen nähneeni jossain topikissa puhetta panssaritekijästä LJ:hin, onko jollain muistissa?

7)
Tasauspyörästöihin on tarkoitus lykätä lukot, varmaankin ARB:t. Onko kuinka paha asentaa?

8)
Turvakaaret joko sisälle tai ulos, oletettavasti sisään. Onko kenelläkään kuvatuksia siitä miten olette kaaria sisään vedelleet?

9)
Takaa puskurista valot on tarkoitus nostaa sivupalkkeihin, onko fiksua tapaa tehdä toi vai ihanko leikaten liimaten siirtäen valot puskureista ylös?

10)
Miten olette takavinssin asennelleet LJ:hin ja mihin kohtaan, sisälle vai jonnekin korin alle?

11)
Miten Tojon mekaanisen vinssin kanssa, meneekö joku HJ/BJ vinssi tuohon ihan "bolt-on" vai teettääkö hommia? Miten vinssin kardaani? Ajatuksena oli aluksi laittaa 2 sähkövinssiä peräkonttiin ja ohjailla etupuolelle kaapeli korin alta ohjaimilla tai muuten putkittaa, mutta näyttää nyt lyhyen tutkinnan jälkeen aika tekemättömältä hommalta.

12)
Onko jotain muuta mitä LJ:hin kannattaisi puuhastella?


No johan tuli monta, vaan onhan LJ:tä liikenteessäkin useampia joten neuvojiakin lienee useampia. Vastaa yhteen tai kaikkiin ihan sama - kaikki vinkit otetaan vastaan ja pistä vaikka PM:ää jos et kehtaa replytä topikkiin.

[offroadjouni]

Onnea hankinnasta... Jotain ideoita voi löytää mun Marimekko-LJ:stä -> http://petrisimolin.com/ThePalsta/to...&TOPIC_ID=9376 .

/* Life Begins at 35" */

[Repro]

1) 33"
ovipilarissa pitäisi olla tehtaan lappu rengaspaineille jossa lukee 10R15 jota voi käyttää vertailurenkaana.
9)Alkuperäisille paikoille PZJ-75 takavalot Motonetistä tilattuna (50 eur/kpl)
Tai sit "leikkaa-liimaa-askartele" jotkin valot noihin alkuperäisiin kuoriin.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[Pauli]

1) 33x12,5-15 ja söörtsillä löytyy lisätietoa, kun vain oikeesti etsii.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

2) Itse en korottanu koria, enkä alustaakaan, vaan suurensin pyöränaukkoja.

3) ET vois olla jotain -44 tai vaikka -50, niin ei rengas osu niin helposti lokasuojien sisäosiin, paitsi jos kuitenkin korotat aivan tolkuttomasti.

4) Kaikki riittävän hitaat välitykset on vain plussaa, ei sinne varmaan liian hitaita saa laitettuakaan.

5) Mulla oli ihan vakiotakajouset ympäriinsä (siis myös edessä), korotushemmot varmaan kertoo omat mielipiteensä.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

6) Myös ohjauksen suojaksi olisi hyvä tehdä jotain.

7) ARB:t on helppo ja nopea laittaa, aikaa menee muutama tunti, tai riippuu tietysti tekijästä.

8) Kaaret sisään (mun mielipide). Kuvia löytyy jos jaksaa etsiä.

9) Ne originalvalot puskurista takakulmiin askartelemalla on ehkä halvin, muttei kaunein tapa.

10) Takavinssi on muutamaan Läjään laitettu "oikeaoppisesti" sisään, siellä se vie tietysti tilaa muilta romuilta, mutta eipähän roiku rungon jatkeena ulkopuolella, eli ei osu kiviin ja kantoihin.

11) Ei mene hj/bj vinssit bolt-on, kyllä siinä joutuu hieman laikkakonetta ja hitsilaitteita käyttämään.

12) Ei kannata, mutta on suotavaa puuhastella kaikkea mikä itseä miellyttää.

Onnea uudelle hankinnalle. Osa noista mun vastauksista on varmaan ihan persiistä, mutta eiköhän toiset vastaa asiallisemmin. <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

[joker]

Onnea läjän hankinnan johrosta vaan !!
Tästä löytyy mun askartelu läjä.

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...E=&whichpage=1

[Repro]

quote:Ajatuksena oli aluksi laittaa 2 sähkövinssiä peräkonttiin ja ohjailla etupuolelle kaapeli korin alta ohjaimilla tai muuten putkittaa, mutta näyttää nyt lyhyen tutkinnan jälkeen aika tekemättömältä hommalta.

Mikset laita sitä eteen "normi" paikalle?
Tuossa oma turaus

Ja jos olisi ehtinyt (!), olisi voinut siirtää syyläriä taaksepäin niin ettei rullakitakaan olisi tullut korilinjojen ulkopuolelle.


Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[DieselPower]

1) Jotku konttorit vaatii lisäksi todisteen että nopeusmittari näyttää oikeen.

OT: Onko sun LJ ruskea?

[OffBeast]

OT: Onko muuten tuossa uudepikorisessa läjässä sama 2 L-T kone ku vanhempikorisessa??
Saako tota uudempaa myö penssiini koneella? Kumpi on parempi??
Ei muuta ku paljon rakentelu intoa itteäniki polttelee hirveesti tuollanen LJ projekti. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>


________________________
HJ-61
<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>!!!

[Rassi]

Onhan sitä tullut askarteltua LJiihin kaikennäköistä vermettä.
Löytyy myös maahantuojan virallinen papru jolla saa leimattua 33"set
jota oon lähetellyt kymmeniä eripuolelle suomee.
Seuraavaks ois tarkotus laittaa lock-right kitkaperrään ja pääkaari.
Enempää en kommentoi enkä kuvia laita kun tuo takavinssikin on
vääräoppisesti asennettu.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
LJiihin ja muihinkin maastureihin saa totella sopivasti offitavaraa
www.offroadtarvike.fi.

[tttreg]

quote:
OT: Onko sun LJ ruskea?

Jep, onhan se.



Huono kuva ja vasten aurinkoa, mutta eiköhän kaikki orkkis LJ:n tiedä muutenkin

[Repro]

quote:
OT: Onko muuten tuossa uudepikorisessa läjässä sama 2 L-T kone ku vanhempikorisessa??
Saako tota uudempaa myö penssiini koneella? Kumpi on parempi??
Ei muuta ku paljon rakentelu intoa itteäniki polttelee hirveesti tuollanen LJ projekti. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>


________________________
HJ-61
<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>!!!

OT:Kait se sama kone on, Kuutar joskus kertoili eroja mut ei kaikkia muista, oisko ollu jopa vahvemmat akselit.
Ja saa benssiini koneella eli RJ 2.4 litranen V12 eiku rivinelonen

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[tttreg]

Nyt on osa osista tilattu, joista jotain tulossa heti ja loput meni pidempään toimitusputkeen.

Offroadjounin Marimekko-LJ projekti sivuista löytyikin muutamia ajatuksia. Mm helmapalkki mallia 80 x 40 palkki helmaan jonka tieltä kynnyskotelon alaosa pois http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=11195 & http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=7056. Tosin toiset neuvoo laittaan kiinni suoraan runkoon No mietitään.

Jep, kyllä se vinssi nyt sinne keulille puskurin päälle/sisään tulee ja toinen taakse takapuskurin taakse/sisään. Tarkka takavinssin toteutus jäi vähän epäselväksi, mutta offroadtarvike uhkasi laittaa toteutuksesta kuvatuksia jossain vaiheessa tuleen.

"ARB:t halvalla" topikissa http://petrisimolin.com/ThePalsta/to...TOPIC_ID=27715 mm. A45:n kommentti laakereiden vaihdosta lukkojen asennuksen yhteydessä. Kenelläkään tietoa mitkä laakerit LJ:n periin kannattaa laittaa ja millä koodilla ne Toyotalta / laakerikauppiaalta löytyy?

[offroadjouni]

quote:Tosin toiset neuvoo laittaan kiinni suoraan runkoon No mietitään.

Tuosta on keskusteltu monesti... Esim tuolla on pari linkkiä vanhempiin keskusteluihin -&gt; http://petrisimolin.com/ThePalsta/to...TOPIC_ID=13567 .

/* Life Begins at 35" */

[tttreg]

quote:
Tuosta on keskusteltu monesti

Jep, kuuma aihe... heitän kolikolla et kumminko teen, ei tuo miettimällä avaudu - kummassakin on omat hyvä puolensa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[tttreg]

Ensimmäiset viritykset tehty, eli 33/13,5-15 LBT pallot alla + vanteet -39 ET:llä, kummatkin hankittu www.offivaruste.com. 36" IROKit saa odottaa vielä 4" korotusjousia, beadlockeja ja hitaampia välyksia jakolaatikkoon.


Kuten kuvasta näkyy ei 33/13,5 mahdu kääntyy joten Juukasta saatu V-vinkki käyttöön.


Parin tunnin ähellyksen jälkeen ja tältä etäisyydeltä näyttää vielä hyvältä, huomaa että rengas on kuvassa hieman kääntyneenä, eli ihan noin iso ei väli kuiten oikeasti ole.


Ja vähän lähempää. Ei olis meikäläisestä peltisepän hommiin... No pääasia että pallot mahtuu pyöriin alla.


Renkaat ottaa ennen maksimijoustoja kiinni myös ylhäältä lokasuojiin joten tarvitaan joko pikakorotus korille - joka ei onnistu koska palat tulee vasta perjantaina Raajärvelle ja sillon pitäisi olla jo auto jokseenkin nipussa tai sitten rajottaa joustoja edestä jollain konstilla - kellään vinkkejä miten tapahtuu helpoiten ja vielä niin että on helppo purkaa jälkikäteen poiskin?

[Repro]

korotus palikat alkuperäisten joustonrajoitin palikoiden alle.
Mikäs toi V-vinkki on vai onko se toi lokarin silpominen?

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[tttreg]

quote:
korotus palikat alkuperäisten joustonrajoitin palikoiden alle.
Mikäs toi V-vinkki on vai onko se toi lokarin silpominen?

Lokarin muotoiluahan se, ehkä olisi pitänyt sanoa A. Pitää tuumata tuota lisäpalikan laittamista, lienee se yksinkertaisin tapa.

[tttreg]

Puskuriksi tuli Offroadtarvikeen puskuri, ns. "uusi malli". Joka painaa huomattavasti vähemmän kuin täysHardox puskuri.





Asenneltiin paikalleen perjantai iltana, hieman piti muotoilla runkopalkinpäitä, eli viistosti pala pois edestä.



Hieman lyhyempimpikin pätkä olisi riittänyt, mutta ei enää yöllä riittänyt järki mittoa kaikkea viimeisen päälle ja pysyi se kisan kiinni noinkin.



Vinssi puskurissa on Atlokilta hankittu Warn 9.0 Rc. Tuosta piti alunperin tulla takavinssi, mutta kun varsinaisen etuvinssin toimitus pitkittyi niin oli pakko laittaa tämä eteen Lapland Trophyn ajaksi. Puhelimen kameran kalansilmäobjekti aiheuttaa hienoista vääristymää mittoihin - vinssi ei aikusten oikeasti ole kiero

[Repro]

Paljonko tuossa virvelissä on tuota narua?Ei ilmeisesti kovin hirveesti kun toi kelakin on noin kapea?
Ronskin näkönen puskuri omaan mieleen, pitäs ite tehdä kans etupuskuri tuossa joku päivä.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[tttreg]

Vinssin tarkemmat speksit: http://warn.com/truck/winches/src/9.0Rc.shtml ja ainakin mulle toi määrä lankaa riitti, tosin ei me mitään nevaa lähdetty vinssillä ylittäänkään.

Valmistaja, pieni koko, riittävästi potkua ja keveys oli ne kriteerit jotka mulla painoi valintaa tehdessä, tuohan siis tulee loppupeleissä taakse kunhan saan etuvinssin joka tosin on; iso, painava ja sisältää riittävänpaljon vaijeria.