|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Pienet renkaatTarkoitus on parantaa trailerin vetoauton välityksiä, jotta sillä pystyisi vetämään painavaa kuormaa hieman kevyemmin, ja ennenkaikkea ajelemaan taloudellisesti hiljempää. Turbiininilukko menee päälle vakiovälityksillä ja -rengaskoolla noin 80-85 km/h vauhdissa, ja tämä tuntuu paljolta erityisesti huonolla kelillä, kun perässä on painava traileri. Auto on ihan vakio hyväkuntoinen Range, hieman nuhaisella (katalysaattorit -> matalapuristeinen) 3.9 koneella, ZF+BW-laatikot. Kuormana muutamia tuhansia kilometrejä vuodessa noin kolmen tonnin kärry. Muu ajo pääosin pikkupyöritystä, joten välitysten tiheneminen kevyessä ajossa ei haittaa kovin paljon. Satasta (tai lujempaa) ei tule kovin usein ajettua muutamaa kilsaa pidempään. Tavoitteena on saada turbiinilukko päälle noin 70 km/h vauhdissa, eli välityksiä pitäisi tihentää noin 15%. Alkup. perävälitys on 3.54, eli helposti saatavilla olevat 4.1 rattaat hoitaisivat homman aika hyvin. Rengaskoon pienentäminen kävi mielessä kans, ja hommaan olisi tyrkyllä sekä 16" (rangen orkkis-alut, 7" leveä ja ET +33) että 15" (tarvike, 7" leveä ja ET noin -3, ei ihan ykköskunnossa) vanteet. Vararenkaan pulttien takia käyttäisin ehkä mieluummin noita 16" vanteita, vaikka 15" koossa on varmaankin helpompi löytää sopivan pieniä renkaita. Auton korkeuden laskeminen voidaan tarvittaessa kompensoida koukkua nostamalla, tai (taka)jousia pidentämällä/jäykistämällä (sellaisiakin nurkissa pyörii). Myös "jarrutehon" kasvaminen tuntuu pieneltä plussalta, kärryn rarrut ovat kunnossa mutta silti raivokkaampiin hidastuksin saa polkea vasemanpuoleista ihan tosissaan, kun se kärry roikuu kuorman kanssa koukussa. Kysymys 1) Onko "välityksien" tihentäminen (yleisesti tai tällaiseen tarkoitukseen) rengaskokoa pienentämällä järkevää? Kysymys 2) Mistä soppelit renkaat? Uudet tai hyväkuntoiset käytetyt, ei väliä, mutta pitäisi olla tukeva rengas jolla kärsii ajella sorateitäkin. Esim. pienimmät BFG AT on 215/75r15 ja 215/70r16 eli noiin 28", eli ihan liian isoja. -15% tarkoittaa 24-25" kokoista rengasta, eli jotakuinkin kokoluokkaa 215/55r15 tai 215/50r16 millikoossa. HUOM. renkaat pitäisi siis saada 7" leveälle vanteelle, tai sitten tarvitaan uudet vanteet. -Paavo
|
#2
|
||||
|
||||
Saikos tuohon malliin jakovaihteistoon niitä tiheempiä välityksiä? Ei tarttis uhrata maasturin maavaraa.
|
#3
|
||||
|
||||
Jakiksen välityksiähän muutetaan yleensä vain hitaalla puolella, pitkälle puolelle tosi harvassa.
|
#4
|
||||
|
||||
http://www.offroadpaja.fi/Landrover/jakov_valitys.htm
Tuolla vaihtoehtoja myös nopealle puolelle, ellei Paavolla ole jo tiheintä? edit: Jos kuitenkin päädyt kottikärrynpyöriin, niin tarkista kantavuuden riittävyys. Viimeksi muokannut AlluK : 02.06.2009 09:13 |
#5
|
||||
|
||||
eikös tollanen citymaasturikoko kuin 215/65 -16 tai 225/60 - 16 toimis ? näitähän löytyy esim XC Volvojen alta 7" vanteilla...
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#6
|
||||
|
||||
Mikäli tällä "pikku"-rangella ei ole tarvetta maastosssa rymytä niin lähtisin katselemaan pakettiautojen rengastarjontaa, löytyy esim. 15" vanteelle kohtuupieniä renkaita joissa kumminkin kantavuutta riittää.
|
#7
|
|||
|
|||
Molemmat noin 27", eli ei tarpeeksi pieniä (jos se noin 15% on tavoitteena).
|
#8
|
|||
|
|||
Joo tällä rangella ei siis ole tarvetta poiketa tieltä, eli pienistä renkaista ei sen puoleen ole haittaa, eikä maavaraakaan tarvita sen enempää kuin mitä hidastetöyssyjen yli loikkimiseen pitää olla. Ison korkeusasia on tosiaan vetokuulan paikka, ja sen saa säädettyä vaikka akselit hieman laskeutuisivatkin lähemmäksi maapalloa.
Jakiksen välitykset ei ole ihan ekana mielessä, periaatteesa sen takia kun mun mielestä välityksiä tihennetään ekana mahdollisimman läheltä rengasta. Ekana vaihtaisin tässä tapauksessa siis perävälitykset. Ja käytännössä sen takia kun tässä koslassa on se ketjuvetoinen BW jakoloota, johon ei tietääkseni edes ole välityksiä (korjatkaa jos olen harhaluulossa). Ja käyttöautoon BW -> LT230 kuulostaa hieman töisevältä (tai pitäis kuutioida sen vivuston asemointi onnistuuko helposti siististi). Renkailla välittämisessä olis se hyvä puoli että melkein kädenkäänteessä sais orkkisvälitykset, jos vaikka pitää lähteä ajalemaan pidemmälle (ilman (raskasta) kärryä). Huonona puolena sitten se että talveksi pitäis laittaa toiset kiekot jos haluaa tihemmät välitykset, ja kunnon nastarenkaat tuppaa vaan kustantaan kohtuullisesti. Mun kiintiö "talvirenkailla" (esim AT) liukastelusta on aika täynnä. Perävälityksiä ei vaihda ihan niin nopeesti (hallussa on kyllä soppelit vaihtoperät, eli yhdet perät vois olla 3.54 ja toiset 4.1) kuin renkaita, mutta toisaalta niitäkin vois sitten kevyellä kuormalla ajellessa kompensoida "ylikokoisilla" renkailla (esim. 31" jonka mahtuis alle ja sais otteesenkin ja joita löytyis pilvin pimein valitavaksi) ja nykyiset tarvikumit olis edelleen käyttökelpoiset myös kärryä vetäessä (vaikka talvikelillä tulee kärryä vähemmän vedettyäkin, mutta onhan se kuuran kiertokin joka vuosi sentään). Onko pakujen renkaista hyviä suosituksia, vai kannattaako vaan soitella valituun rengasliikkeeseen? -Paavo |
#9
|
|||
|
|||
Tervehdys!
Kuulopuheisiin nojaten, vaihtaisin tuon BW:n LT 230:iin. BW:n ketjujakolootien kestävyys pidemmän päälle vetohommissa ei ole parasta luokkaa. Viskoko sieltä hajoaa, tai jotakin sen suuntaista. Korjatkoot joku paremmin tietävä jos ja kun olen väärässä. Itselläni on BW, mutta vedot on olleet vähissä, ketjukin on jo vähän venynyt (261 tkm). Näin joskus Pajeron noin 26" renkailla ja hymy oli herkässä ;-) TT |
#10
|
||||
|
||||
Mulla ois tollaset 215-65-16 c renkaat ylimääräsenä vai onko liian suuret.
|
#11
|
|||
|
|||
__________________
Luigi- |
#12
|
|||
|
|||
Ääni vetopyörästöjen välityksien muuttamiselle! Pikkurenkaat näyttää niin hassuilta.
|
#13
|
||||
|
||||
No niin mun mielestäki, johan mulla on Corollassakin (Verso) 215/60R16 kumit. Pyhäinhäväistys laittaa pienempiä Rangeen... kantavuuskaan ei riittäne, paitsi C-renkaissa.
|
#14
|
||||
|
||||
Paljonko on rangen akselipainot...?
205/55-16 reinforced (LI 93) kantaa 650 kg kolmen kilon paineilla. Korkeutta sillä on 632mm/vajaat 25 tuumaa. Sitten vielä madallat rangea 15 senttiä.
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myydään Land-Roverin series II -68? Vanteet ja Pienet renkaat H. 50e | Ohvikka | O/M/V Renkaat ja vanteet | 1 | 19.02.2009 23:48 |
Ostetaan Pienet palat nailonia | Shuttle | O/M/V Muut | 0 | 14.10.2008 19:23 |
Pieneen autoon pienet renkaat | Masai | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 08.10.2006 21:40 |
Pienet takavalot, mistä ?? | ttimonen | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 13.07.2006 17:20 |
Pienet offi gumit | Nerd-O | Tekniikka & Jutustelu | 19 | 14.11.2004 23:34 |