Suzuki Jimny jutustelua

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja Monkey B

No minä kuskinpukilla ja kolme karvaista saksalaista miestä takaosastossa Kyllä siitä joskus aika huuru meinaa tulla laseihin, mutta tosiaankin hetkeks kun nappaa ilmastoinnin töhöttämään, niin se auttaa asiaa.

Ainoo riesa on sitte kun on jo niin kylmä, että ilmastoinnin kompura ei pyöri, jolloin ei myöskään tuo ilmastoinnin kuivaava ominaisuus auta.

[Jukeman]

Niin ja Palexin jimppa on kyllä (ollut) söötti Nykykunnostakin ois kiva kattella kuvia

Omassa on 50mm korotus, ja 215/75 15 Hankook MT rt 09 tjtn pyörii alla.
Niissäkin otti täysjoustolla etulokarin takakulmasta alareuna kiinni pikkusen. Mutta siellä lokarin takapuolella, siis peltiä vasten siinä roiskeläpän kohdalla oli semmoset muoviputket jonka läpi se kiinnikeruuvi kulki. Leikkasin sen putken vthuun, ja ruuvi vaan takas, jolloin lokarin alareuna siirty muutaman sentin (muistaakseni) taaksepäin, eikä hankausongelmia enää ole ollut.

Monkeylle suosittelen talveksi ihan kunnon kitka-tai nastarenkaita jos lompakko kestää, ja jos asut sellaisilla leveysasteilla, että talvella voi olla liukasta, lunta tai jäätä. On meinaan melko eto peli ajella liukkailla pelkkä takaveto päällä ja ilman nastoja.. ja sitä nelkkuahan ei kannata pitää päällä, jos ei oo hiekalla tai selkeästi muuten liukkaalla pinnalla. Vähän opettelua ottaa sen kanssa, tai sitten nelivedon jatkuvaa kytkemistä/poistkytkemistä.

Ja muutenkin kumien karkeuksista ja korotuksista, tuo on ihan oikeasti meleko eto peli menemään pahoissakin paikoissa ilman niitä uuuberkarkeita renkaita, tai isoja korotuksia. Ota eka talvi rauhassa ja testaa montako kertaa jäät kiinni, niin tiedät ens kesänä paljonko pitää korottaa ja kuinka karkeaa kumia tarttee alle

Ja ainakin oma kon kohtuuhiljainen noilla hankookeilla, satasenvauhdisa pystyy puhumaan puhelimeenkin huutamatta. Ei nää niin äänekkäitä ole kuin SJ:t

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Toivottavasti vaihdat myös vetarin stefan, kun se siellä vuotaa sitä öljyä...

Palaan vielä tähän ja tunnustan tyhmyyteni, eli kaiken muun tilatun romun mukana, oli tuon pyörän laakerinkin mukana näköjään yks stefa, eihän se tuo ole?
http://www.jimnybits.co.uk/shop/jimn...prod_1533.html

[Jukeman]

Vai oisko se ollu tuo:
http://www.jimnybits.co.uk/shop/jimn...prod_1470.html

Mulla tää lontoo taittuu nii hyvin

[Monkey B]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

En suosittelis kyllä laittamaan noin karkeita renkaita, jos ei ihan oikeasti meinaa maastossakin sitten ...

Pakko se on töihin jollain kulkea pikiteitä pitkin, mutta viikonloppuisin mieli halajaa metsään

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

Niin ja Palexin jimppa on kyllä (ollut) söötti Nykykunnostakin ois kiva kattella kuvia

Tää nyt on jo aika vanha kuva, mutta eipä tuo nyt ole pahemmin muuttunut tuosta. Akseleiden vaihtoa odottellut kohta jo vuoden päivät tuolla tallissa...

Monkeylle suosittelen talveksi ihan kunnon kitka-tai nastarenkaita jos lompakko kestää, ja jos asut sellaisilla leveysasteilla, että talvella voi olla liukasta, lunta tai jäätä. On meinaan melko eto peli ajella liukkailla pelkkä takaveto päällä ja ilman nastoja.. ja sitä nelkkuahan ei kannata pitää päällä, jos ei oo hiekalla tai selkeästi muuten liukkaalla pinnalla. Vähän opettelua ottaa sen kanssa, tai sitten nelivedon jatkuvaa kytkemistä/poistkytkemistä.

No, tottumiskysymys... Ite oon ajellut suzukeilla ainakin kymmenen talvea erilaisilla mutarenkailla, eikä koskaan ole ollut mitään tilanteita. Enempi on hirvittänyt oikeilla talvirenkailla, kun niiden pitoon alkaa luottamaan liikaa...

Ja muutenkin kumien karkeuksista ja korotuksista, tuo on ihan oikeasti meleko eto peli menemään pahoissakin paikoissa ilman niitä uuuberkarkeita renkaita, tai isoja korotuksia. Ota eka talvi rauhassa ja testaa montako kertaa jäät kiinni, niin tiedät ens kesänä paljonko pitää korottaa ja kuinka karkeaa kumia tarttee alle

Kyllähän nuo vakiona karkeilla renkailla joten kuten etenee, mutta en nyt liikaa alkais kyllä kehumaan. Ja vakiokorkusena tuntuu kaikki pikku kivetkin aika korkeilta ja kolina käy, joten panssaria pohjaan vaan jos meinaa rankemmassa maastossa ajella. Vakiolla SJ:llä pääsee kyllä paremmin. Huonoilla renkailla en oo maastossa ajellutkaan, mutta ei oikeassa maastossa ilman mutarenkaita pääse mihinkään, oli vehje mikä hyvänsä.

Ja ainakin oma kon kohtuuhiljainen noilla hankookeilla, satasenvauhdisa pystyy puhumaan puhelimeenkin huutamatta. Ei nää niin äänekkäitä ole kuin SJ:t

Jimpat on kyllä oikeastaan erittäin hiljaisia autoja, vaikka vertais ihan perus henkilöautoihinkin.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

Vai oisko se ollu tuo:
http://www.jimnybits.co.uk/shop/jimn...prod_1470.html

Mulla tää lontoo taittuu nii hyvin

Tuo on vetarin stefa.

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Tuo on vetarin stefa.

Jes se tulikin noitten toisten laakereiten mukana.
Nyt kun tietää että kaikki osat on kasassa, ni pitäs vaan saada aikaiseksi vaihdella kaikki

[Monkey B]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

Monkeylle suosittelen talveksi ihan kunnon kitka-tai nastarenkaita jos lompakko kestää, ja jos asut sellaisilla leveysasteilla, että talvella voi olla liukasta, lunta tai jäätä. On meinaan melko eto peli ajella liukkailla pelkkä takaveto päällä ja ilman nastoja.. ja sitä nelkkuahan ei kannata pitää päällä, jos ei oo hiekalla tai selkeästi muuten liukkaalla pinnalla. Vähän opettelua ottaa sen kanssa, tai sitten nelivedon jatkuvaa kytkemistä/poistkytkemistä.

Ja muutenkin kumien karkeuksista ja korotuksista, tuo on ihan oikeasti meleko eto peli menemään pahoissakin paikoissa ilman niitä uuuberkarkeita renkaita, tai isoja korotuksia. Ota eka talvi rauhassa ja testaa montako kertaa jäät kiinni, niin tiedät ens kesänä paljonko pitää korottaa ja kuinka karkeaa kumia tarttee alle

Oon mä nyt jo 2 vuotta tuolla ajellu, että eiköhän se pikkuhiljaa ole tutuksi tullut. Yrityksen ja erehdyksen kautta on välillä pyörähdelty all terraneilla syksyn ekoina pakkasaamuina ja haettu vauhtia milloin mistäkin ojasta...
Tehtiin siihen ite nastarenkaat Hankookin dynapro AT:sta, ruuvattiin nastoja renkaat piukkaan ja ne oli ihan pirun hyvät. Pitoo oli ja niihin oikeesti luotti joskus ehkä vähän liikaakin. No, vinssillähän sieltä ojista pois pääsee (tai sitten entistä pahemmin vaan ojan pohjalle)....
Nyt noi nastat on kuitenkin tiensä päässä, nypin ne helvettiin sieltä ja teen niistä kesärenkaat. Jotain samantyylistä meinasin nyt tulevaks talveks, pikkusen karkeempi rengas (mutta mikä??) ja nastat siihen.

[Jukeman]

Niin ja aika räyheen näköinen on tuo Palexin Jimppa, peukut sille

Omalla kotterolla ei tuu niin "oikeaa" offiajoa harrastettua, käyttötarpeen mukaan lähinnä paskoja mettäautoteitä ja jotain motouria. Siihen on riittäny nuo hankookit vielä ihan hyvin. Tehonpuute vaivaa toki ajoittain, ja tiheämpi välityskään ei ois pahitteeksi, ja vinssi ja lukot ja ja..

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja Monkey B

Tehtiin siihen ite nastarenkaat Hankookin dynapro AT:sta, ruuvattiin nastoja renkaat piukkaan ja ne oli ihan pirun hyvät.

sama setti vaan uusiin dynapro at:hin, säästyy rahnaa paitsi että maksaahan ne ruuvinastatkin äkkiä paljon..

[Monkey B]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

sama setti vaan uusiin dynapro at:hin, säästyy rahnaa paitsi että maksaahan ne ruuvinastatkin äkkiä paljon..

Halpaahan seon, jos sen rahalla saa

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

ni pitäs vaan saada aikaiseksi vaihdella kaikki

Tulipa turattua tuo operaatio, eli olkatappien laakerit ja pyörän laakeri ja kääntöpään tiivisteet.

Alempi olkatapin laakeri oli ruostunut eli voitelu on ollut veden varassa. Sellaista suklaakiisselin väristä ja tuntuista (mausta en tiedä kun en maistellut ) mähnää oli paikat täynnä. Oli melko savotta putsailla paikat ennen kuin pääsi uusien osien asennukseen.


Sinällään simppeliä hommaa muuten, mutta laakeriprässin puute lisäsi vaikeusastetta hieman. Onneksi paikallinen autopaja jelppasi uuden pyöränlaakerin prässäämisessä. Ja se avaustyökalu oli ihan ässä.

olkatappien laakerien koolien irroitus onnistui muuten näppärästi 24mm konehylsyllä sievästi naputtelemalla, sen ulkohalkaisija oli juuri sopiva (olikohan 35mm) tuohon hommaan.

Kääntöpään tiivisteet oli edellinen seppä vetänyt jollain tiivistemassalla ja huolella, niitä sai rapsutella aikansa pois.

Tuli laitettua ohjauksen vaimenniniskari paikalleen myös, vähän tukevoitui tuo ohjaus. En tiedä onko tuo sitten pitkän päälle haitaksi, kun on ohjaustehostinkin? Ainakin teettää tehostimella enemmän töitä?

[wikke]

Jaa-a, mikähän nyt iski kun muut pykälät kuin ykkönen ei pysy pesässä, ja sekin ääntää varsinkin kun moottori jarruttaa. Kytkintä nostaessa (joka oudon flördä) päästää ikävän oloisen kolahduksen. Voisiko asetelma olla baskana? Vaan miten se vaikuttaisi isompiin pykäliin?

Vika alkoi 50kmh vauhdissa ihan yllättäin, eli ei mitään oireilua aimmin...

[Maksaa]

Mites porukka on noita kaaria leikelly? Rälläkkä vai puukkosaha? Toi kaarihan ilmeisesti lähtee irtikkin niin onko helpompi leikata irrallaan vai mitenkä? Palexin kuvia kävin vakoilemassa niin ilmeisesti et kaaria irrotellu..
Näillä näkymin renkaiksi valikoituu dynapro mt koossa 30x9,5/15 ja 50mm korotus hahka punta vielä heikkenee hieman

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Maksaa

Mites porukka on noita kaaria leikelly? Rälläkkä vai puukkosaha? Toi kaarihan ilmeisesti lähtee irtikkin niin onko helpompi leikata irrallaan vai mitenkä? Palexin kuvia kävin vakoilemassa niin ilmeisesti et kaaria irrotellu..

Irrotin kyllä kaaret, kun suurensin pyöränaukkoja niin paljon että tarvi peltikaariakin isontaa. Mallailin vaan aluksi teipin kanssa suurinpiirtein noita linjoja ja leikkasin kuviosahalla ennen irroitusta. Peltikaaret tottelee edessä peltisaksia tai peltileikkuria, millä itse leikkelin. Takana on sellaiset irralliset peltikaaret, jotka lähtee irti kun porailee pistehitsit veks. Edestä nakkasin myös sisälokarit kaatopaikalle.

[landman]

Wikken vaihdelaatikko ongelmista tuli mieleen,että kannattaa tarkistaa Jimnyn jakolaatikon alumiinisten runkokiinnikkeiden kunto. Itselläni kiinnike petti noin vuosi sitten Punkalla hiekkarinteessä yllättäen. Kotiin pääsin varoen ajamalla,kun tuin laatikon puukepillä ja kuormaliinalla. Uudet vahvemmat tilasin Jimnybitsiltä. Nyt taitaa punnan kurssikin olla tällekin hankinnalle suosiollinen.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja landman

Wikken vaihdelaatikko ongelmista tuli mieleen,että kannattaa tarkistaa Jimnyn jakolaatikon alumiinisten runkokiinnikkeiden kunto. Itselläni kiinnike petti noin vuosi sitten Punkalla hiekkarinteessä yllättäen. Kotiin pääsin varoen ajamalla,kun tuin laatikon puukepillä ja kuormaliinalla. Uudet vahvemmat tilasin Jimnybitsiltä. Nyt taitaa punnan kurssikin olla tällekin hankinnalle suosiollinen.

Tattis! Hinattiin se vain huoltamoon amulla... Otetaan selvää.

[wikke]

Ehjänä olivat...

[Jukeman]

tietääkö joku, onko nuo Jimpan jakolaatikon öljyproput samat kuin perissä?
Tuo poistotulppa ainakin näyttää samalta kuin perän, eli sellainen ilman ulkoista laippaa oleva. sutsukin marmoritiski ei tiennyt, kuulemma ei löydy osaluettelosta mitään tuolle wtf...

Täytyy hommata jostain proput ennenku alkaa vaihteleen öljyjä. Jos ovat yhtä tiukassa kuin perissä, niin proput on avaamisen jälkeen vaihtokunnossa

[kenppi]

On ne samanlaiset. Nykyään kaikki proput tulee magneetilla varustettuna.

[Jukeman]

Ok, kiitti.
Täytyy tilailla proppuja ja alkaa ölpän vaihtoon..

[kenppi]

Ne voi joskus olla aika tiukassa joo, ja kun huonolla avaimella vääntää niin kanta menee p*skaks. 3/8 on oikea avain tuolle, millisellä hajoo vaan se kanta.

[Maksaa]

Noniin, tänään postisetä toi 2" korotus sarjan ja muut härpäkkeet(korjauspuslat, jarruletkut, takajarrun säätö kulman ja takaiskarien alle pienet korotukset)..saako noi korjaus puslat kotikonstein vaihdettua vai vaatiiko prässin? Entäpä muita vinkkejä/huomioitavaa?
Kädetön en ihan ole mut kirves pysyy vähän paremmin kädessä kuin räikkä..

[Maksaa]

Viittiskö joku sen verran uunoa neuvoa että tuleeko nuo pidemmät jouset eteen vai taakse..

Joo..järkeilin ilmeisesti oikein.ainakin auto on suorassa, eli pidemmät eteen, tulevat uunot..��