Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 06.07.2013, 23:50
neulavuori:n Avatar
neulavuori neulavuori ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.07.13
Sijainti: jyväskylä
Viestit: 186
Perusasetus

pajeron automaatti laatikko


en haulla löytänyt äkkiseltään mitään...

olisi -89 pajero automaatti lootalla
toimii ihan hyvin mutta ei tietoa onko suodatinta vaihdettu...
alla kun katseli niin ihan pikku homma ei taida olla öljynsuodattimen vaihto operaatio
apurungon näyttäisi ainakin joutua poistamaan tieltä

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 07.07.2013, 01:48
Jappi Jappi ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 04.04.08
Sijainti: Puolanka
Viestit: 3.852
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja neulavuori Näytä viesti
en haulla löytänyt äkkiseltään mitään...

olisi -89 pajero automaatti lootalla
toimii ihan hyvin mutta ei tietoa onko suodatinta vaihdettu...
alla kun katseli niin ihan pikku homma ei taida olla öljynsuodattimen vaihto operaatio
apurungon näyttäisi ainakin joutua poistamaan tieltä
Yleensä on laatikon pohjan sisällä suodatin, eli tietää öljynvaihtoa...
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään,
Se joku tahtoo olla ihminen,
Minä en!

Timo Rautiainen & Neljäs sektori
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 07.07.2013, 02:50
Galder:n Avatar
Galder Galder ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 31.08.12
Sijainti: Varkaus
Viestit: 157
Perusasetus

Itse olen saanut muutamilta lähteiltä tietoon että ei olisi varsinaista suodatinta suodatinta (joku ihme sihti putken päässä). Mitä itsekkin ihmettelen ettei olisi mutta olen luottanut niihin ja en ole ruennut purkamaan mitenkään enempää. Tosin nyt olisi helppo purkaa kun laatikon kannatin on pois paikaltaan ja ropun kautta on öljyt laskettu pois. (odottelen uutta ylivaihteen solenoidia)
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 07.07.2013, 10:09
Tomppaa_ Tomppaa_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 21.09.11
Sijainti: Tuusula
Viestit: 992
Perusasetus

Vanhassa tomaatissa ei tosiaan ole muuta kuin ihan sellainen metalliverkko suodattimena. Tästä syystä öljynvaihtovälikin on ilmeisesti vain 50tkm.
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 08.07.2013, 17:55
neulavuori:n Avatar
neulavuori neulavuori ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.07.13
Sijainti: jyväskylä
Viestit: 186
Perusasetus

jenkki autojen kanssa olen tottunut automaattiin vaihtamaan öljyt ja suodattimen 20 000km välein
joten siltä osin on hyvinkin tuttua puuhaa
teininä yhden lootan ajoin 50 000km paskaksi kun ei käynyt mielessä öljynvaihto

mistähän tietää "päällepäin" onko tuolla suodatinta ettei tee turhaatyötä :P
tietysti voisin käydä alla makaamassa ja katsomassa öljypohjaa kun muistelen että siellä jotain numeroita tai tekstiä oli...
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 08.07.2013, 20:17
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.053
Perusasetus

Pajerosta en tiedä...


Mutta ainakin tuossa HDJ-80 vanhemmassa laatikossa on pestävä suodatin, päällepäin näyttää "aivan" tavalliselta vaihdettavalta.

-> yleistettynä: jos paperi suodatin, niin silloin vaihdetaan, jos teräsverkko (tai ehkä muoviverkko), niin silloin voi olla pestävä. Pese ohjeen mukaan, ja kerää kaikki lika talteen, siis näkee heti että onko kitkalevyjen muruja, pronssihelan muruja tms.

p.s tiedän yhden hdj:n, mihin vaihdettiin "omaisuuden hintaisia" suodattimia aina öljynvaihdossa, oli kuulemma "kymmenen kertaa kalliimpia", kuin aikaisempaan jenkkiautomaattiin.

p.s.s tarkista ne magneetit sieltä öljypohjasta, (kait pajerossakin on?) ja puhdista ne hyvin. -> huomaa heti, kun alkaa tulla "enemmän/isompaa metallisilppua)
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 14.07.2014, 19:51
JuKu:n Avatar
JuKu JuKu ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 20.10.09
Sijainti: Tampere
Viestit: 366
Perusasetus

Vikaa?


Jatketaampä tähän kun on sopiva otsikko.

Pajero 2.5td-90 aut. pitää kierroksia n 3000 kun vauhtia 80-90km/h. Overdrive ei ilmeisesti kytkeydy. Irrotin solenoidin ja kokeilin että naksahtaa. Vaikka tuohon solenoidille syötti virtaa suoraan niin tilanne sama -> ei vaihda viimeselle pykälälle.

Vinkkejä?
__________________
JuKu

Land Rover 110 Special Vehicles
RangeRover -72
Mitsubishi Pajero -90 -> Ajettu afrikkaan
http://teamdiesel2015.blogspot.fi/
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 14.07.2014, 22:00
Tomppaa_ Tomppaa_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 21.09.11
Sijainti: Tuusula
Viestit: 992
Perusasetus

kickdownin vaijeri liikkuu hyvin ja oikein säädetty?
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi
Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi!
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 15.07.2014, 07:52
panda panda ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 21.10.04
Sijainti: Lappeenranta, Finland.
Viestit: 78
Perusasetus

Moottorista löytyy myös lämpötila-anturi ylivaihteelle, tarkista että anturi on ehjä eikä johto ole hapettunut poikki liittimen sisältä. Anturi on yksi napainen maadottavaa mallia, ulkoa päin aika samallainan kuin lämpömittarin-anturi. Näin ainakin bensakutosessa ja oletettavasti myös diisselissä.
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 15.07.2014, 19:35
Tomppaa_ Tomppaa_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 21.09.11
Sijainti: Tuusula
Viestit: 992
Perusasetus

Ei ole dieselissä moista. Ainakaan ykköskoppasissa.
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi
Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi!
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 15.07.2014, 20:04
JuKu:n Avatar
JuKu JuKu ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 20.10.09
Sijainti: Tampere
Viestit: 366
Perusasetus

Kickdown vaijeri ok. Ei pitäis antureiden vaikuttaa kun syötin virtaa suoraan solenoidille.
__________________
JuKu

Land Rover 110 Special Vehicles
RangeRover -72
Mitsubishi Pajero -90 -> Ajettu afrikkaan
http://teamdiesel2015.blogspot.fi/

Viimeksi muokannut JuKu : 15.07.2014 20:26
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 16.07.2014, 19:23
Tomppaa_ Tomppaa_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 21.09.11
Sijainti: Tuusula
Viestit: 992
Perusasetus

Eikös se silloin tipauta ylivaihteen pois kun siihen antaa virtaa? Öljyä askissa riittävästi?
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi
Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi!
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 19.07.2014, 19:16
JuKu:n Avatar
JuKu JuKu ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 20.10.09
Sijainti: Tampere
Viestit: 366
Perusasetus

Ei magneettiventiili aukeaa kun siihen johdetaan virtaa. No notain tu nyt kytkee uusilla öljyillä. Kierrokset putoaa ehkä sen 200-300 mutta satasen vauhdissa on noin 3200-3300 ja 80 kieroksia 2700-2800. Miten muilla?
__________________
JuKu

Land Rover 110 Special Vehicles
RangeRover -72
Mitsubishi Pajero -90 -> Ajettu afrikkaan
http://teamdiesel2015.blogspot.fi/
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 20.07.2014, 00:31
mhk:n Avatar
mhk mhk ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 29.10.09
Sijainti: Kivitaipale, Roi
Viestit: 348
Perusasetus

Toimiiko muuntimen lukko? vai onko 70-80:n vauhdissakin havaittavissa että veto olisi kuminauhamaista?
__________________
LandCruiser LJ70 1987 & HDJ80 -90
Projekteja
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 21.07.2014, 19:21
Tomppaa_ Tomppaa_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 21.09.11
Sijainti: Tuusula
Viestit: 992
Perusasetus

Ykköskoppasissa ei oo turpiinilukkoa, tuli vasta superselectin kaveriks. Kierrokset kuullostas ihan normaaleilta. Kyllähän se on helppo laskea toimiiko aski oikein. Ykkösellä lähetään ja kolmella vaihdolla pitäs olla nelkku tuvas?
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi
Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi!
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 24.07.2014, 19:21
JuKu:n Avatar
JuKu JuKu ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 20.10.09
Sijainti: Tampere
Viestit: 366
Perusasetus

Nyt pajerossa uusi käytetty laatikko ja löyty hävöksissä oleva vaihde. kierrokset huomattavasti alemmat. satasen vaihdissa 2400rpm.

Tuollaisen manuaalin löysin...

http://www.pajero4x4.ru/Manual/auto-tranny.pdf
__________________
JuKu

Land Rover 110 Special Vehicles
RangeRover -72
Mitsubishi Pajero -90 -> Ajettu afrikkaan
http://teamdiesel2015.blogspot.fi/
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Ostetaan Blazeriin (-80) laatikko automaatti tai manuaali Leke-83 O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 30.06.2012 05:02
Myydään mitsun pajeron3l moottori ja automaatti laatikko sekä kardaanit.TAAS kerran varattu tapsa4x4 O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 10 19.03.2010 15:38
Ostetaan 4.0L TJ Jeepin automaatti laatikko + turbiini Rekisteröimätön O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 3 02.05.2009 15:59
O Rangen automaatti laatikko vepele O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 2 05.02.2006 09:12
Automaatti laatikko kysymys ?? SoSo Tekniikka & Jutustelu 5 23.07.2005 09:56


Sivu luotu: 13:30 (GMT +2).