Roverin neliveto?

[Raideri]

Mulla on tällainen mielikuva Roveristani: etuakselilla lukoton tasauspyörästö, jakovaihteisto ns.kova eli ei tasauspyörästöä (ainakin käyttöohjekirjan mukaan pitäisi jakaa voimaa samalla nopeudella eteen ja taakse) ja taka-akselilla lukko (jonkinlainen).

1. Sain ajettua Roverini kiinni sillätavalla että jäi ristiriipuntaan. Mulla on ollut semmonen mielikuva että taka-akselilla olisi jonkinvaltakunnan lukko, eli ei ristiriipunnan pitäisi olla mikään ongelma, vai onko sittenkin? Takavedolla ajettaessa paksuhkossa lumessa ei tahdo kääntyä etu- eikä takaperin, olen aina kuvitellut että lukko aiheuttaisi tämän ominaisuuden.

2. Ajoin vinoa kalliota pitkin metsässä jolloin keveämmänpuolen etupyörä alkoi sutimaan. Voiko voima hävitä yhdenpuolen etupyörästä savuna ilmaan? Kaikenjärjen mukaan eteen tulevan kardaanin pitäisi pyöriä samalla nopeudella kuin taakse menevän.

Voisiko arvoisa raati hieman valaista?




Range Rover 3,5EFI -86
Volvo 460 1,9TD -96
Opel Omega 2,0DTI -00

[ZeiZei]

Jos kyse on tuosta -86 Range Roverista, niin siinä on jatkuva neliveto, kolme tasausyörästöä. Keskimmäisessä lukko, etu ja takaperät avoimet.

Jos keskilukko on auki, voi voima karata yhden pyörän kautta.(harvemmin savuna)

Rovereissa ei ole koskaan ollut vakiona, eikä lisävarustena, lukkoa akseleissa. ARB yms. valmistajia sitten löytyy...

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#

[TimoV]

Mitenkähän olet takavedon kytkenyt jos kyseessä on orkkislaatikko? Irrottamalla etukardaanin?

Tuo kääntymisongelma kuulostaisi siltä, kuin yrittäisit kääntyä keskilukko kiinni. Jakolootan vasen reuna on keskilukko kiinni ja oikea auki (jos siinä on LT230).


<center>****************************************** *************************
For the intellectually challenged - Range Rover

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." </center>

RR 3.9EFI Vogue automatic, 1990
RR 3.5EFI Vogue manual, 1986 - ex

[Raideri]

Ohhoh!! Luulo ei näköjään tälläkään kertaa ollut tiedon väärti. Olen tosiaan ollut siinä uskossa että oikeareuna on takavedolle (nopea-vapaa-hidas) ja vasen nelivedolle (nopea-vapaa-hidas), ilmankos sillä olettamukseni mukaan takavedolla on lähes jokapaikkaan päässyt...

Jakokeppi tosiaan oli oikeassa reunassa alhaalla kun tuossa hangessa ajoin, ihmetyttää tuo puskemisongelma jos kerta raidevälisuunnassa ei ole lukitusta ja vielä lisäksi on vetokin etupäässä. Muuten kyllä käytöksen eri tilanteissa ymmärrän tämän valaisun myötä.

Range Rover 3,5EFI -86
Volvo 460 1,9TD -96
Opel Omega 2,0DTI -00

[TimoV]

Palaako lukon merkkivalo? Oranssi, mittariston keskellä.

Kokeilepa nuo alueet läpi kunnolla. Lähteekö se yleensä pois päältä tai kytkeytyykö. Mulla oli tuossa entisessä vähän keppi jumissa kun sen ostin. Ahkeralla yrittämisellä rupesi toimimaan niinkuin pitää. Ikinä ei varmaan oltu hidasta puolta käytetty, saati lukkoa.


<center>****************************************** *************************
For the intellectually challenged - Range Rover

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." </center>

RR 3.9EFI Vogue automatic, 1990
RR 3.5EFI Vogue manual, 1986 - ex

[Raideri]

Joo kyllä siellä alueet toimii ihan hyvin. Valo ei välttämättä syty tai sammu heti, mutta kuitenkin viimeistään 1m siirtämisen jälkeen.

Range Rover 3,5EFI -86
Volvo 460 1,9TD -96
Opel Omega 2,0DTI -00

[TimoV]

Normaalia.


<center>****************************************** *************************
For the intellectually challenged - Range Rover

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." </center>

RR 3.9EFI Vogue automatic, 1990
RR 3.5EFI Vogue manual, 1986 - ex