|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1301
|
||||
|
||||
Tämmöttis
__________________
Itte ku tekee ni saa just semmosen ku sattuu tulemaan! Salon seudun OFF ROAD Ry |
#1302
|
|||
|
|||
Mikä anturi ohjaa hehkua hj61:ssä ja missäpäin moottoria on? Vai mistä johtuu kun väläyttelee hehkun valoa ja välillä palaa tosi pitkään?
|
#1303
|
||||
|
||||
ilman putsarin vieressä ja toinen akun ja putsarin välissä
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa |
#1304
|
||||
|
||||
Mistä johtuu sellanen homma että, kyseessä SOAkiikku HJ.
Latit meleko suorat mutta ei pääse pohjaamaan minunmielestä missään silti, ulosjoustaissa esim, hiekkatiellä monnttuun ajaessa (40-60kmh) antaa p#rkeleenmoisen paukun. Siis kuuluu, ei tunnu. Kun taas, pattiin ajaessa tuntuu että, koko auto purkautuu. >sisäänjoustaissa samanlainen paukku kuuluu mutta, myös tuntuu. Joten, onko lehet kuolleet vai iskarit vai mistä alkaa syytä ettii? Periaatteesa ei pitäs iskarit olla syypää kun, ei jää pomppimaan missään vaihees.
__________________
x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x Kahta en vaihda, neloselta kakkoselle ja vauhdista pakille. En juo uskonnollisista syistä... Vaan ihan muista syistä. https://www.youtube.com/channel/UCf7...qzW7i8mdpHyLWQ ISORY SLCK #556 Viimeksi muokannut opelman : 19.04.2020 08:29 |
#1305
|
|||
|
|||
Oisko lehtijousiin tullut kolot kun seuraava lati hinkkaa
|
#1306
|
||||
|
||||
Ei nau. Katottu on.
__________________
x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x Kahta en vaihda, neloselta kakkoselle ja vauhdista pakille. En juo uskonnollisista syistä... Vaan ihan muista syistä. https://www.youtube.com/channel/UCf7...qzW7i8mdpHyLWQ ISORY SLCK #556 |
#1307
|
||||
|
||||
61:n Cruiseri alkoi yhtäkkiä seilaamaan tyhjäkäyntiä välillä 1000-1600rpm vaikka kone lämmin. Tuossahan on tyhjäkäynti 700rpm lämpimällä ja 1100rpm kylmällä koneella. Pelästyin, että rivipumpusta on jotain sökö. Pienen tarkastelun jälkeen huomasin kaasuvaijerin palautusjousien (kaikkien neljän) ruostuneen katki ja kaasu ei sitten enää tietenkään palaudu. Laitoin nyt kaksi melko heikkoa jousta sinne kaasuvivustoon ja tuntuu pelaavan kun just jaksavat palauttaa kaasun pois. En tiedä mikä alkuperäinen idea neljällä jousella on missä kaksi on paksumpaa ja lyhyempää ja kaksi selvästi pidempää ja heikompaa ja ne pitemmät on asennettu isompien jousien sisään. Ajattelin, että liian vahvat palautusjouset vois rikkoo jotain pumpusta kun automatiikka säätää tyhjäkäyntiä ylös kylmällä koneella jos vivusto ei anna helpolla myöden.
__________________
SLCK #364, HDJ100 2006 HJ-61 1989 ex |
#1308
|
||||
|
||||
En tiedä mutta eikö siellä ole alunperin vain kaksi jousta?
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa |
#1309
|
||||
|
||||
Alun perin kaks jousta, taaempi jäykempi ja etummainen hentosempi.
__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur |
#1310
|
|||
|
|||
Eiköhän molemmat jouset ole täysin samanlaiset kun toyodiy näyttää molemmille täysin samaa numeroa. Jos olisivat erilaiset niin silloin olisi niillä eri numerot.
|
#1311
|
||||
|
||||
No niinpä onkin. Joku vaihtanut omaan autooni jäykemmän jousen joskus.
__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur |
#1312
|
|||
|
|||
Mulla oli 4 jousta kaks paksua ja niiden sisällä toiset.
Liekö joku joskus patentoinu |
#1313
|
||||
|
||||
Sillä varmaan yritetty romppu kenguru kaasua saada rauhoitettua.
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa |
#1314
|
||||
|
||||
Kertokaas viisaat miten erottaa HJ61 laturista, että onko se mitä mallia. Räjäytyskuvien mukaan löytynyt 61:stä sekä 30A että 40A cold spec. Jälkimmäinen ollut varmaan kaikissa uutena Suomeen tuoduissa, mutta itellä tuontipeli, niin ei varmuutta kumpi se on.
Noissa on mm. eri laakerit. Oisko jollain ylhäällä suomipelin laakerin tyyppiä? EDIT: Tää ratkes, 30A:ssa n. 50mm laakerin halk, 40A:ssa n. 60mm
__________________
An nescis, quantilla prudentia mundus regatur Viimeksi muokannut Hessu888 : 20.01.2021 23:39 |
#1315
|
|||
|
|||
Joskus vuosia sitten oli jossain keskustelua noista kaasuvivun jousista. Liekö joku väitti, että muun muassa Suomeen tuoduissa HJ-61:ssä olisi ollut kaksi jousta juuri sen takia, kun täällä ajetaan talvet paksut kengät jalassa. Mulla oli tosin vaan yksi jousi paikallaan ja auttoi kovasti jo sekin kun sain viriteltyä halvasta jousilajitelmasta kaksi jousta lisää sinne. Taisin jopa yrittää ostaa tojotan tiskiltä uutta jousta, mutta eioota tuli.
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä |
#1316
|
|||
|
|||
HJ61:n pomppukaasua pystyy kahden jousen lisäksi hillitsemään kohtuullisen tehokkaasti mutta ennenkaikkea halvalla ja helpolla virityksellä kun laittaa yhden jousen päälle naftisti istuvan polttoaineletkun pätkän. Letkun pituutta muuttamalla sitten helppo säätää kitkaa. Ei ehkä hienoin viritys mutta yksinkertaisuudessaan toimiva kikka. Siinä originaalissa jousessakin taitaa joku samankaltainen muovikuori ajamassa samaa funktiota.
__________________
Ruoste on ystävä. |
#1317
|
||||
|
||||
Morjens. Mulla beejiissä hj60 tekniikka. Eilen sitten ilmeni ongelma ettei lähde tallista käyntiin, ei edes lupaa. No siitä sitten lähdin selvittämään tuleeko polttoainetta. 1 suuttimelta suihkuputki auki ja starttaamaan. Heikosti tulee. Vaihdoin nafta suodattimen. Ei vaikutusta. Siitä sitten lähdin veikkaamaan siirtopumppua. Purkasin pumpun pöydälle. Tulopuolen banjopultin sihdissä oli pieni kumiriekale. Mäntä tosi naarmunen sekä venttiilin lautasessa näkyi kulunut "rengas". Venttiilin jousta hieman kiristin ja kasasin koko pumpun uudelleen. Tämän jälkeen käsipumpulla ilmaisin ja lähti käyntiin. (Ennen purkaamista käsipumpulla ei saaanut kovaksi)
Tämähän nyt oli varmaan vaan elvytystä joten onko ideoita mistä uusi siirtopumppu vai käykö jonkun traktorin tms korvaavaksi?
__________________
Montenegro Offroad Club member #84 |
#1318
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#1319
|
||||
|
||||
Kyllä se käsipumppu pumpatessa aavistuksen välistä naftaa tyrkkäsi... jostai topicista olin lukevinani että olisi harvinaista silti että vetäisi ilmaa käsipumpun välistä mutta tiiä tuota.Toki voisihan senkin varuiksi vaihtaa.
Nyt alkuun tilasin jonkunnäköisen korjaussarjan jossa takasiniskuventtiili ja jousi mukana. Sekä laitan ennen pumppua linjaan irtonaisen takasiniskuventtiilin ja karkean esisuodattimen.
__________________
Montenegro Offroad Club member #84 |
#1320
|
|||
|
|||
Minä en laitas ylimääräistä takaiskuventtiiliä, ja karkeasuodatihan siellä jo on.Lainaus:
Toinen juttu, mikä kannattaa tarkistaa: toimiihan tuo edic järjestelmä oikein; siis ettei vaan jätä joskus sammutusta päälle? (yleensä jättää pakkosyötön päälle herkemmin, ja kun tekee satunnaisesti, niin joskus on voimaa reilusti, ja savuaa, kun pakkosyöttö päällä, ja kun ei, niin ei jaksa vetää niin hyvin) Ja tuohon käsipumppuun: Onhan sinulla ruuvattuna se pohjaan? Jos ei ole ruuvattuna pohjaan, niin vetää ilmaa, ja kerää paskaa pumppuun, joka puolestaan naarmii käsipumpun, ja mikä vielä vaarallisempaa, niin varsinainen pumpun mäntä/sylinteri naarmiintuu, jolloin dieseliä alkaa mennä moottoriöljyihin. Oletko tarkistanut, että pumpun imupuolella ei ole ilmavuotoa? Jos tankissa siivilä, siis ensimmäinen karkea suodatin, on likainen, niin oireilee yleensä tehonpuutteena, sama tilanne jos se vanttiruuvissa oleva 2. karkeasuodatin on pahasti likainen. Ja tuo pumppu toimii sitä huonommin, mitä enemmän imuvastusta, mitä tuo ylimääräinen takaiskuventtiili lisää... Ja noita venttiilejähän on jo kaksi estämässä takaisin vuotoa. Toki, jos uudenveroisessa kunnossa nuo pumput, niin käsipumppua ei tahdo saada ilmauksen jälkeen pinettua pohjaan/ruuvattua kiinni muuten kuin avaamalla ilmaproppu, ja laskemalla sieltä dieseliä konehuoneeseen. Kun minä ajelin hj:lla, niin dsl-suodattimen vaihdoin ilmaamatta: ajoin koneen lämpimäksi, ja vaihdoin suodattimen ja tyhjällä suodttimella käyntiin: jos/kun sammuu, niin 5-10 sekunni startteja 10 sekunnin välein, että alkoi käymään ilman starttia. Joskus joku parempi yksilö jäi ensimmäisell startilla käyntiin. Yhdella hj-60 tuo oli pakko tehdä, kun puuttui koko siirtopumppu, oli vaan täyteen juotettu kierre jäljellä (Nuo siirtopumput on ongelmia, kun tahtovat jäädä vuotamaan, ja syynä tosiaan se, että ajettu/uitettu pumppu auki- asennossa, jolloin vesi/paska pääsee ruostuttamaan/tuhoamaan käsipumpun) |
#1321
|
||||
|
||||
Lainaus:
Käsipumppu mulla ei ole ruuvattavaa mallia. Varsinaisen pumpun mäntä on kyllä naarmunen... Imupuolen vuodosta ei havaintoa. Tässä pumpussa ei ole itsessään takasiniskuventtiilejä kuin 1kpl ennnen mäntää. Sen takia ajattelin laitan toisen tuohontarkoitukseen tehdyn lisäventtiilin. Toki tilasin myös ebaysta korjaussarjan johon sisältyy venttiili jousi ja tiivisteet. Jos käyvät, niin vaihdan ennenkun lähden laittamaan lisäventtiiliä. Karkean esisuodattimen lisään letkuun kyllä ennen pumppua.
__________________
Montenegro Offroad Club member #84 |
#1322
|
|||
|
|||
Tämmöinen tuli hommattua kun sopivasti läheltä löyty, halvalla
Tarkotus ois ruveta ruosteita fiksaamaan kun sais tallin valmiiks. Ja löytäs jostain paremmat peltiosat Käyttöautona toimii tällä hetkellä. 360tkm ajettu hj61 |
#1323
|
||||
|
||||
ei ihan kauhean huonolta näytä nuokaan pelli osat.
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa |
#1324
|
|||
|
|||
Ei noin kaukaa mutta kyllä tekemistä löytyy
Mitä näissä nyt yleensä kaikki luukut rapsakat Kyllä nuo fiksaa jossei parempia löydy. Näihin ei tainnu saada etulokareita tarvikkeena enää? Levikkeiden alla ei paljo mitään enää ole Runko pitäs jollain hyvällä konstilla suojata kun ei oo vielä pahasti ruostunu. |
#1325
|
||||
|
||||
pyöre lamppu mallin lokasuojaa voi vielä saada
__________________
.salon seudun OFF ROAD Ry. pari Toyotaa |
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Discovery topic | Heguli | Chit-Chat | 209 | 19.01.2024 17:27 |
Huutonet Topic | psychobilly | Linkit | 15 | 03.03.2016 22:38 |
Syntymäpäiväonnittelu -topic | Skorpioni | Chit-Chat | 116 | 02.03.2014 18:32 |
Flippikeula topic | Repro | Tekniikka & Jutustelu | 14 | 03.12.2007 21:37 |