Nissan pick up 2003

[mitsul20025]

Onko kellään tietoa onko -01 vuojen king cap ollut näitä alakerta ongelmia?

[heimali]

Ja onkohan n.vm.2000 -> Patroleissa (Y61/GY61) oleva 3,0 dCi - moottori samaa perua samoin ongelmin kuin Navaran 2,5:nen?

Nissanin pajalla kertoivat että ainakin almeerassa olisi "sama" kone kuin tässä helvetinperkele kingissä,tosin sehän on 2.2...eli eri iskunpituudella muistaakseni,mutta luulisi olevan samat paskalaakerit siinäkin. Ps.Meitin tutultakin meni 03'kingistä viime syksynä kiertokanki/kampura...remppa 7000€!! Mutta onnex me suomalaiset olemme niin viilipyttyjä loppujenlopuksi,että me vaan muristaan ja maksetaan.......

Dodii!! Nyt meitin tutulta räjähti 2002 kingcap!!!! Aj.120tkm.kaikki huollot ajallaan!! Kanki kyljestä ulos,eli dollarit paukkuu...Aika jannää sinällään,ovat olleet asian tiimoilta yhdynnässä maahantuojaan ja siellä sanoivat ettei ole aikasemmin vastaavaa tapahtunut ja ihmettelivät!!!!!!!!!!!!!!!!!

Eli onko nyt saatana sillä lailla että mistään ei tarvitse ottaa mitään vastuuta ja päin naamaa saa siis valehdella aivan oikeasti!!!!

Rohkeita veijareita siellä maahantuojalla.....vaikka työtään vain hekin tekevät niin saattaa se naama tummua vielä jokupäivä jos sama tahti jatkuu............

Meitin tuttavapiiristä on nyt oma mukaanlukien korkannut 3 kingcappia,kahdenvuoden sisään!!!!!!!!!!!!

Olisi aika herkkua hakea todellakin liikkeestä takuunpiirin kuuluva kingi,antaa korkata kunnolla ja myydä sitten tehdasuudella koneella eteenpäin...........Kai näitä vielä jokunen löytyy,siis mitä ei vielä ole korkattu.....

No muutaman vuoden päästä nauretaan näille niin kuin nauretaan nytkin vanhemmille keskosille,mutta eipä naurata vielä kun on rahat aikalailla paskassa kiinni!!!!!!!

Ei muuta kuin talvenjatkoja ja kolisteluja

[petr]

Kerätkää hajonneiden autojen omistajat yhteystietoineen ja remonttikuitteineen yhteen nippuun ja laittakaa se menemään maahantuojalle (turha mussuttaa että ensimmäinen kerta). Jos se ei tepsi niin sitten kuluttajasuojaviranomaiselle, että antaa jonkun suosituksen ko. asiaan.

[gikseri]

Kuinka paljon eroa sit mahtaa olla tuossa navaran 2.5litran koneessa. Kovasti ainakin väittivät appiukolle nissanilla, kun se osti uuden 171hp navaran, että aivan eri kone ja kaikki viat mitä edellisessa oli on korjattu tässä uudessa mallissa. Kunnei vaan olis ihan sama kone. Sillä oli siinä jo jotain ongelmia, kun alkoi käynti pätkiä ja veto hukkui lähes kokonaan maantiellä, eikä mitään ylimääräisiä ääniä kuulunut. 20tkm nyt mittarissa. Olivat saaneet ajettua sen hissukseen nissanille, niin sit kun korjaamon mies koitti sitä, niin taas toimi normaalisti.

[ISO-A]

Naapurin isäntä tuossa just selvitteli asiaa ku sillä on just tuota ikäluokkaa oleva king cap.Selvis et vika lähtee siit et kiertokangen laakerit on liian pehmeää ainetta ja sit ku alkaa kilometrit mennä yli 80tkm pyörähtää liuskat päällekkäin ja POKS!! Pultit poikki ja rautaa maailmalle!!
Naapuri ku sai asian selville nii tilas heti remppa ajan ja säästyi konerikolta.
Piti vaan kuulemma ensin purkaa vanhat laakerit näkösälle ku on kuulemmma niin monen kokoisia laakereita noissa koneissa,mikä on kyllä sinänsä jo vähä ihme homma.Ite kangen pulteissa ei kuulemma pitäis olla mitää vikaa.
Uudet laakerit oli jotain 2-300 eugenin luokkaa,muistaakseni...

[AnttiH]

Tuos olis yks tuollanen -02 Di käppi kovasti tyrkyllä ja huomiotaherättävän halvalla. On mulla hyt koeajossa ja meinasin josko päivittäis tuon -89 bensan tuoreempaan. Tuo Nissaneiden laakerivika mulla on ollut tiedossa, kun parilta tutulta kaverilta mylly ampunut kiertokangen ulkoilmaan ja kyselinkin edelliseltä omistajalta autosta, niin sanoi, että kone on korkannut ja maahantuojan toimesta laitettu...

Onko kellään tietoa, mitä tuo "maahantuojan toimesta laitettu" tarkoittaa suomeksi? Tarkoittaako se sitä, että kone on oikeasti laitettu kuntoon sellaisilla osilla, että sen ei enää pitäisi poikia, vai tarkoittaneeko sitä, että on vaan polkastu vanha alakerta sellasenaan helvettiin ja isketty tehdasuusi alakerta, missä laakerit on samaa kuraa, kun noissa, mistä jo kone paskana?

Kovasti polttelis muuten, kun hinta ei ole paha ja mitä tuolla nyt ajellut, niin letkeä peli on vedellä, tosin renkaat tuossa alla suorastaan hengenvaaralliset ja meinasin joutua noiden silestonejen vuoksi tänään soittelemaan traktoria paikkaan, mistä mennään vanhalla sotaratsulla vielä leikiten, miltei takavedolla. Toisaalta taas, kun nuo pannuvauriot on itselläkin tiedossa, niin aika kallista arvausleikkiä varsinkin, kun huoltokirjakaan ei ole aivan aukoton, vaikkakin edellinen omistaja sanoi, että aina on sentään ajallaan kaikki tehty.

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja AnttiH

Tuos olis yks tuollanen -02 Di käppi kovasti tyrkyllä ja huomiotaherättävän halvalla. On mulla hyt koeajossa ja meinasin josko päivittäis tuon -89 bensan tuoreempaan. Tuo Nissaneiden laakerivika mulla on ollut tiedossa, kun parilta tutulta kaverilta mylly ampunut kiertokangen ulkoilmaan ja kyselinkin edelliseltä omistajalta autosta, niin sanoi, että kone on korkannut ja maahantuojan toimesta laitettu...

Onko kellään tietoa, mitä tuo "maahantuojan toimesta laitettu" tarkoittaa suomeksi? Tarkoittaako se sitä, että kone on oikeasti laitettu kuntoon sellaisilla osilla, että sen ei enää pitäisi poikia, vai tarkoittaneeko sitä, että on vaan polkastu vanha alakerta sellasenaan helvettiin ja isketty tehdasuusi alakerta, missä laakerit on samaa kuraa, kun noissa, mistä jo kone paskana?

Kovasti polttelis muuten, kun hinta ei ole paha ja mitä tuolla nyt ajellut, niin letkeä peli on vedellä, tosin renkaat tuossa alla suorastaan hengenvaaralliset ja meinasin joutua noiden silestonejen vuoksi tänään soittelemaan traktoria paikkaan, mistä mennään vanhalla sotaratsulla vielä leikiten, miltei takavedolla. Toisaalta taas, kun nuo pannuvauriot on itselläkin tiedossa, niin aika kallista arvausleikkiä varsinkin, kun huoltokirjakaan ei ole aivan aukoton, vaikkakin edellinen omistaja sanoi, että aina on sentään ajallaan kaikki tehty.

kannattaisko harkita sitä 100hv koneella olevaa king käppii se kestää parhaiten tai jotain muun merkkista autoa, kyllä se on niin että laatu maksaa myös autoissa .

[AnttiH]

Vaihtoehtona on, että hakee jostain 98-01 mallisen Käpin tai Hiluksin. Kyllä tulin iltasella siihen tulokseen, että vähän liian kallista leikkiä maksaa ensin palan matkaa toistakymmentä tonnia autosta ja hetken perästä saman verran, kun pamahtaa pannu. Ja kulkeehan tuo vanha pensakäppikin vielä hienosti, ettei tässä jäniksen selässä autonvaihdon kanssa olla.

Alkuperäinen kirjoittaja ISO-A

Piti vaan kuulemma ensin purkaa vanhat laakerit näkösälle ku on kuulemmma niin monen kokoisia laakereita noissa koneissa,mikä on kyllä sinänsä jo vähä ihme homma.Ite kangen pulteissa ei kuulemma pitäis olla mitää vikaa.
Uudet laakerit oli jotain 2-300 eugenin luokkaa,muistaakseni...

Samankokoiset laakerit käy niihin kaikkiin ja pultit pitää ehdottamasti vaihtaa, ne on käytännössä aina venyneet jo yli hylkyrajan. ARP:n pultit ja ACL-punametallilaakerit maksaa noin 150e ja ne kestää, toisin kuin Nissanin omat.

Mul on tollane 03 pick up ajettu 8 tonnii yli 200 ja alko kone naputtaa, ääni kuuluu mielestäni yläkerran puolelt.
suuttimia eka syytin mut löysäsin ruiskuputkia yksitellen, eikä ääni hävi. Voisko ääni tulla kankista asti? Ääni alko ihan hiljasena kuuluu ekana ja n. 15km jälkeen oli pakko parkeeraa auto ku ääni koveni hiljalleen niin kovaks et pahaa teki kuunella.
Ventiilikopan kaivoin irti ja ruuvvarii korvan jatkeena kuuntelin koneen käydes suuttimii ja nokka-akselien runkokiinnikkeitä mut ei pysty paikallistaa äänen lähdettä.
Tahti äänellä on sama kun palo männän päällä ja selväst kaks metallipintaa ei tykkää toisistaan.

Taitaa olla menossa kolmospytyn toinen kangenpultti poikki..

Joo siihen johtopäätökseen oon itekkin tullu kun oon lukenut tän palstan juttuja. Tarkoitus ois avata ja tutkia mitä löytyy???
Yks tyyppivika mikä lava nissanist löytyy on tehojen häviäminen ja rykiminen tietyillä vaihteilla. Siihen löytyy syyllinen laatikossa olevat on/off kytkimet jotka antavat tiedon moot.ohjaus yksikölle tietoa vaihteen päälläolosta.
Onkos muilla ollu vastaavia ongelmia?

[AnttiH]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

kannattaisko harkita sitä 100hv koneella olevaa king käppii se kestää parhaiten tai jotain muun merkkista autoa, kyllä se on niin että laatu maksaa myös autoissa .

Tuli taloon 100 heppanen versio. Eipä tuo perstuntumalta juurikaan häviä tuolle tehokkaammalle ja mihinkäs tällä ikää enää niin kiire olis. Ja mitä todennäkösimmin säästyy koneen kanssa leikkimiseltä...

nyt olis taas 2004 king cappi kunnossa ja remontin aiheuttaja oli kiertokangen laakeri jonka valmistus maa on PUOLA. ajettu oli 111 000, ja korjaus kustantaa 4700, kiitoksia vaan nissanille, omasta pörssistä pitää maksaa kaikki

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Nissanin koneessa on 3 ongelmaa,kiertokangen alapään ylempien laakerien pinnoite lähtee,pultit venyvät kunnes yleensä kolmoskangesta paukahtaa poikki.
Lisäksi öljypohjasta pumpulle menevällä putkella on ns o-rengastiiviste mikä väljistyy ja laskee putken tyhjäksi.
Kannattaa rekisteröityä nissan-navara.net ja lukea lisää. Acl-laakerit ja Arp-pultit sekä uusi tiiviste liimaten poistaa ongelman.
Kylmänakutus ja helinä tulee jännä kyllä käyttöhihnoista joiden pinnoite puree hihnapyöriin.Suihkaus crctä hihnoille ja ääni katoaa.
Kone ei yleensä varoita äänillä ollenkaan ennenkuin leviää:-o

Onko tuo o-rengastiiviste tavallinen tiiviste jossa on kolme reikää ja keskimmäisessä reiässä on pieni "koroke"?

[Patu925]

Meidänkin kylällä löytyy yksi sydänvikainen. Kaverilta kilahti kone n.150000 kohdalla. Ohessa kuva avk.lta hankittu alle satatonnii ajettu mylly mikä on menossa pellin alle laakerirempan jälkeen.



Eli vika nähtävästi alkaa jo paljon 100000 aikaisemmin kun tuosta laakerista alkaa olla tuo pinta valmis. Eli tämä laakeri ajettu alle 100000km.

Onko täällä Oulun seudulla korjaamoa, joka alkais vaihtamaan nuo laakerit ja pultit?

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

nyt olis taas 2004 king cappi kunnossa ja remontin aiheuttaja oli kiertokangen laakeri jonka valmistus maa on PUOLA. ajettu oli 111 000, ja korjaus kustantaa 4700, kiitoksia vaan nissanille, omasta pörssistä pitää maksaa kaikki

tästä päästy eroon, 1400km ajelin remontin jälkeen ja kokoajan peljäten uutta räjähdystä. nyt onki uusi hilux tilalla

Onkos näitä koneen porsimisia jo tapahtunut Navaran tai Pathfinderin 177 heppaisissa koneissa. Osalla kai jo sellaiset kilometrit takana että tietoa pitäisi jo olla.

[AnttiH]

4,5kk takana -99 mallin TD kingcapilla ja mulle riitti melko pitkälti. Kansipahvi oireet oli heti oston jälkeen, käytin liikkeen piikkiin pajalla ja tarkkasilmäinen korjaamonsetä sanoi, että ei tarvinut koeponnistaa paffin vaihdon jälkeen, kun ei silmämääräisesti näkynyt halkeamaa. No pari kuukautta ajoa ja kansi halki. Eilen meni vaihdossa -04 mallin D4D hiluksiin, kun ei tällä ikää viitti enää paskojen kanssa tapella.
Tuli sentään jonkin verran korjailtua ja lavakin maalattiin just jokunen päivä ennen ennenkun kansivamma oireet alkoi taas. Maalarikin voi tehdä siitä pajalle unohtuneesta Nissan-merkistä vaikka vaimolle soman kaulakorun, en tartte takas

Alkuperäinen kirjoittaja petr

Kerätkää hajonneiden autojen omistajat yhteystietoineen ja remonttikuitteineen yhteen nippuun ja laittakaa se menemään maahantuojalle (turha mussuttaa että ensimmäinen kerta). Jos se ei tepsi niin sitten kuluttajasuojaviranomaiselle, että antaa jonkun suosituksen ko. asiaan.

kuluttajariitalautakunnalta tuli juuri päätös asiassani (käsittelyaika n.1v ja 3kk).
vika kiistaton ja laaja.
autoni hinattiin ja korjattiin EI maahantuojaliikkeessä.
autolla ajettu 210tkm kun laakeri hajosi.
autokeskus tampere oy ja maahantuoja kiistivät ja pahoittelivat että näin on käynyt mutta autossa ei ole mitään vikaa.
täysin alaarvoinen asenne kuluttajaa kohtaan molemmissa paikoissa.ei mitään ohjeita miten haluavat asiassa toimittavan vaikka vika heille molemmille viipymättä toimitettu.
nissan nordic lähetti kirjallisen vastauksen jossa kertoo laakereiden pinnoitteen muutoksista jotta vika ei uusiutuisi.
hain korvauksena osien hintaa jotka maahantuojan kautta tilattiin,n.4000 euroa.
kuluttajariitalautakunnan yksimielinen päätös,suosittaa autokeskus tampere oy.n korvaamaan minulle 2000euroa.

homma jatkuu eli asia menee eteenpäin,
Rami

200 000 km ajettu Pickup tuolla YD25DDTi moottorilla on ajossa ja moottori edelleen kasassa . Aikaisemmin en ole ongelmasta tiennyt, mutta nyt asia huolettaa, kun juhta olisi vielä hyvässä käyttöiässä. Muutama lisäkysymys yhteenvetomaisesti laakerointiongelmista nettiselailun jälkeen.

- Koskeekohan nämä ongelmat kaikkia ko. tyypin moottoreita, vai rajatusti (eli viallisia laakereita vain jossain osassa moottoreita)?
- Paljonkohan moottoreita on hajonnut vuosien saatossa, kuinka iso riski on?
- Onko Nissanin omista varaosista jo ko. ongelmat ratkaistu, eli Nissanin kautta hankittavat osat / huollettava auto olisi luotettava jatkossa? Maahantuoja näin olisi vakuuttanut, onko luotettavaa tietoa.

- Kuka Nissanilla myöntää tietävänsä asiasta, ja asiasta voisi kysyä? Paikallinen Autokeskus pääkaupunkiseudulla oli puhelimessa tietämätön ongelmista ja huoltoon ottamisesta.

- Onko antaa pääkaupunkiseudulta yhteystietoja moottoripajasta, joka asiasta tietää, tekisi huollon ACL osilla?

Kiitos, jos näillä pääsisi nyt alkuun.

räjähtäminen koskee kaikki kyseistä moottori mallia, mitään se ei ilmoita ennen räjähdystä. polttoainetta alko syömään vain reilummin,
nissani ei myöntäny että mitään vikaa olisi ollu heidän puolelta, rovaniemen moottori koneistamo vain hieroi kämmeniä yhteen ja kehui että näitä tulee heille jatkuvasti ja on hyvä tiena paikka. eivätkä aikoneet laittaa niitä nissanin omia laakereita.

kyseinen king crappi on tuo jolla oli räjähdys hetkellä ajettu 111 000.

kyseisen auton uusi omistaja on ajellut sillä 5000km ilman ongelmia, äänikin on mennyt hiljaisemmaksi. osat ilmeisesta hioutuneet sopiviksi.