Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1551  
Vanha 22.07.2017, 11:41
vuorimies:n Avatar
vuorimies vuorimies ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.04.15
Sijainti: Pieksämäki, Finland
Viestit: 333
Perusasetus w460 300gd:n kardaanit

Kuuluuko kardaanien nivelet olla samassa kulmassa molemmissa päissä vai mitkä olisi oikeat asennot noilla. Lyhyt malli kyseessä. Nelikko päällä jurraa meinaan, jospa se olis noista kulmista kiinni.. Näistä ei meinaan löytynyt enää mitään tehdas merkkiä, muutenhan se olis ollut liian helppoa
Vastaa lainaten
  #1552  
Vanha 22.07.2017, 23:55
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.477
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies Näytä viesti
Kuuluuko kardaanien nivelet olla samassa kulmassa molemmissa päissä vai mitkä olisi oikeat asennot noilla. Lyhyt malli kyseessä. Nelikko päällä jurraa meinaan, jospa se olis noista kulmista kiinni.. Näistä ei meinaan löytynyt enää mitään tehdas merkkiä, muutenhan se olis ollut liian helppoa
Lyhyessä, eteen se 78 astetta, muihin 0

https://forums.offipalsta.com/album....ictureid=92490

https://forums.offipalsta.com/album....ictureid=92489
__________________
- Levannon We(l)ho -

Viimeksi muokannut pee : 22.07.2017 23:57
Vastaa lainaten
  #1553  
Vanha 23.07.2017, 00:05
vuorimies:n Avatar
vuorimies vuorimies ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.04.15
Sijainti: Pieksämäki, Finland
Viestit: 333
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pee Näytä viesti
Kiitos. En muistanutkaan että ne oli tossa manuaalissa.
Vastaa lainaten
  #1554  
Vanha 05.08.2017, 13:00
Ippe69 Ippe69 on kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 609
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Kyllä se vakio pakosarjakin on ihan toimiva kun pysytään maltillisella tehotasolla.

Ex 3.5l ässässä mulla oli holset hx35w ja kiinakuuleri keulalla.
Vakio pakoputki ja vakio ilmanotto.
290hv + reilu 500nm.
Taikasanat: pumppu 7mm elementeillä.

Sillä vakiopumpun maks syöttömäärällä tuosta ei saa oikein alhaalta heräävää millään.
7pumpulla tuo 35 holsteeni puski kilon ahdot jo alle 2200rpm.
Oletko ihan varma, että 1bar/@2200rpm?
Mulla nimittäin on nyt pumppu 7mm elementeillä ja uusi HX35W #12 pakopesällä. Paine alkaa nousemaan vasta 2700 rpm tienoilla, tuo 1bar vois olla lähempänä 3200rpm. Max syöttöä pitäis olla muistaakseni 90 kuutiota, sitä saa kyllä lisää tarvittaessa mutta tuskin nyt on siitä kiinni. Kokeilin ilman ahtokelloa, ettei ole siitäkään kiinni. Savua kyllä tulee, mutta ei paine nouse. Nyt tosin ei nouse muutenkaan kuin 1bar asti, pitää vielä säätää hukkaporttia tiukemmalle.

Ei tuo silti huono ole, mutta jos ripeästi haluaa liikkua niin saa kickdownia käyttää.
Vastaa lainaten
  #1555  
Vanha 05.08.2017, 13:58
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: 016
Viestit: 1.143
Perusasetus

Mulla oli pakopesä muistaakseni #8 joten se oli jonku verran pienempi, ja 120mm3 syöttömäärä.
Toki ahdistaa kierroksilla ihan erimalliin, mutta tuo moottorihan ei mikään kierroskone olekkaan versus ne "normaali" kokoiset 3litraset OM603:set

Tuosta on nyt 10vuotta jo aikaa niin ei noita kunnolla muista, se jäi kuitenkin mieleen että yllättävän alhaalta se lähti, lähes kuin vakio, tietysti savun kanssa tuolla pumpulla.

Koitin videon pätkää metästää kun siitä tuli semmonenkin otettua jossa näkyy kierros ja ahtopainemittarit. Ei löyvvy prkl mistään.
Maks ahtopaine oli 1.6-1.7bar sillä holsetin vakio kellolla.
Rajapaineventtiili oli hukkiksen letkun välissä ettei hukkaportti lähde hiipimään auki ennen aikojaan.

Viimeksi muokannut Mika_T : 05.08.2017 14:02
Vastaa lainaten
  #1556  
Vanha 05.08.2017, 14:36
Ippe69 Ippe69 on kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 609
Perusasetus

Ok. Tuo pakopesä varmaan vaikuttaa aika paljonkin heräämiseen. Noin pieni ei kyllä käynyt mielessäkään, kun monet pitivät tuota 12:sta pienenä, eikä itsellä ole aiempaa kokemusta. Minun pumpusta pitäis myös saada 120 kuutiota, mutta on ulkoisella säädöllä rajoitettu 90 kuutioon. Sitä on helppo testata isommillakin syötöillä, jos siltä tuntuu.
Tuo ei mitenkään hengettömältä tunnu pienemmilläkään kierroksilla, ettei sikäli ainakaan näin muutaman koeajon perusteella vaikuta huonolta. Mietin vain, että onko mulla jokin pielessä vai onko tuo ihan normaalia.
Otan seuraavalle koeajolle kuvaajan mukaan, niin saa tarkempaa tietoa mittareista, kun ei ajaessa voi keskittyä niihin kunnolla.

Edit. Tulipa mieleen asia mitä olen ennenkin miettiny. Mitenhän tuommonen 722.3 laatikko toimis, jos kickdownin johtoihin laittais katkaisijan. Eli sais napista laatikon pitämään pykälän verran normaalia pienemmän vaihteen päällä. Lähinnä maastoajoa ajatellen tuo vois olla käytännöllinen, jos se toimis niin että saa tarvittaessa viiveettömästi voimaa. Vähän samaan tyyliin kuin monessa uudemmassa autossa on sport-asento laatikossa.

Viimeksi muokannut Ippe69 : 05.08.2017 14:46
Vastaa lainaten
  #1557  
Vanha 05.08.2017, 14:43
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: 016
Viestit: 1.143
Perusasetus

Millaisella ajotuksella se pumppu on siellä?
Vastaa lainaten
  #1558  
Vanha 05.08.2017, 15:12
Ippe69 Ippe69 on kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 609
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Millaisella ajotuksella se pumppu on siellä?
18° eykk pumpun rakentajan ohjeiden mukaan. Eli nyt pumpun merkki on todellisen syötön alkamisen kohdalla.
Vastaa lainaten
  #1559  
Vanha 05.08.2017, 18:48
Ippe69 Ippe69 on kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 609
Perusasetus

En saanu liitettyä tänne videota, mutta facebookin mersuforumin ryhmästä löytyy https://m.facebook.com/groups/102400...59122695310472
Vastaa lainaten
  #1560  
Vanha 06.08.2017, 14:48
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: 016
Viestit: 1.143
Perusasetus

Eikö se todellinen ennakko, esim hanhenkaulalla katsottuna pitäs olla 22-24ast eykk?

Myöhässä oleva ennakko ei tee muuta kuin savua ja hukkalämpöä.

EDIT: Minkä ikäiseen pumppuun tuo 7mm muutos on tehty?
Niissäkin kun on nokka-akselissa eroja. Uudemmissa on jyrkempi nokka ja siten nopeampi ruiskutus ---> terävämpi käyntiääni ja parempi huipputeho.

Ite teetin aikoinaan pumpun nimenomaan vanhemman mallin nokalla niin käyntiääni pysyi ihan normaalina.

Viimeksi muokannut Mika_T : 06.08.2017 15:00
Vastaa lainaten
  #1561  
Vanha 06.08.2017, 22:04
Ippe69 Ippe69 on kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 609
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Eikö se todellinen ennakko, esim hanhenkaulalla katsottuna pitäs olla 22-24ast eykk?

Myöhässä oleva ennakko ei tee muuta kuin savua ja hukkalämpöä.

EDIT: Minkä ikäiseen pumppuun tuo 7mm muutos on tehty?
Niissäkin kun on nokka-akselissa eroja. Uudemmissa on jyrkempi nokka ja siten nopeampi ruiskutus ---> terävämpi käyntiääni ja parempi huipputeho.

Ite teetin aikoinaan pumpun nimenomaan vanhemman mallin nokalla niin käyntiääni pysyi ihan normaalina.
Kyllä se vika oli välijäähdyttimessä. Se ahdisti ihan liikaa, ilman sitä nousi ahdot ihan erilailla. Kunnolla en tosin vielä voinut testata, kun letku/putkihässäkkä oli vähän kötöstetty kasaan. Yksi letku pullahtikin irti koeajolla. Mutta ero aiempaan oli todella huomattava ja pakopaineetki pysyi paremmin kurissa. Tuo välijäähdytin on varmasti aiheuttanut viivettä aiemmallakin turbolla. Laitoin juuri tilaukseen paremman mallisen.

Ajoituskin oli hieman myöhässä, mutta sen korjaaminen ei juurikaan vaikuttanut heräämiseen. Tein nyt paremman työkalun sen säätämiseen 11mm poranterästä. Aiempi oli vähän väljä ja aiheutti virhettä.
Pumppu on ilmeisesti -96 vuotisesta ja on jyrkemmällä nokalla. Pumpun tekijä on kääntäny merkin niin, että se näyttää todellisen ennakon ja sanoi että sopiva kohta on 18-19 eykk.
Vastaa lainaten
  #1562  
Vanha 08.08.2017, 22:48
vuorimies:n Avatar
vuorimies vuorimies ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.04.15
Sijainti: Pieksämäki, Finland
Viestit: 333
Perusasetus

Olisko ideoita mikä RAL-värikoodi vastais eniten mesen 6880 agave greeniä? Jos maalais geen teollisuus polyuretaanilla..
Vastaa lainaten
  #1563  
Vanha 09.08.2017, 13:15
vuorimies:n Avatar
vuorimies vuorimies ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.04.15
Sijainti: Pieksämäki, Finland
Viestit: 333
Perusasetus

Tilasin normadurit RAL6017 sävyllä, saa kelvata. Laitan 65hs pohjaan sekä sisätilat ja 90hs pintaan
Vastaa lainaten
  #1564  
Vanha 12.08.2017, 09:41
Jyki:n Avatar
Jyki Jyki on kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 11.04.04
Sijainti: Lintuvaara, Espoo, Finland.
Viestit: 140
Perusasetus Etuperä jurnuttaa

Rupesi kuulumaan ylimääräisiä ääniä etuperästä. Ja ei kun tutkimaan..
Keulan kun nostaa ilmaan ja tuppaa vaihteen päälle ja etulukko tietenkin auki. Kun pysäyttää pyörivän apparinpuolen pyörän, niin ei kuulu mitään ylimääräistä. Mutta kun pysäyttää kuskin puolen pyörän niin kuuluu rohinaa tasauspyörästöstä.
Ja perä auki, poskilaakerit suhteellisen siistit (ajettu 340tkm). Tasauspyörästön isot +pikkurattaat ovat ehjät ja normaaleilla välyksillä.
Taitaa enään vaihtoehtona olla poskirattaiden shimmiprikat.
Niitä sitten löytyy useampaa paksuutta. Mikrometrillä mitattuna vanhat shimmit oli
1,46-1,47mm. Liitteenä lista saatavilla olevista shimmeistä. Tilasin noi 1,5mm.


Tuleeko arvon harrastajilta jotain muita ehdotuksia tähän problemaan?

-Jyki
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	W463 etutasauspyörästö.PNG‎
Views:	31
Size:	190,3 Kt
ID:	80429  
Vastaa lainaten
  #1565  
Vanha 14.08.2017, 21:53
PutKari PutKari ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 21.10.08
Sijainti: Kemijärvi
Viestit: 712
Perusasetus

Tuleeko arvon harrastajilta jotain muita ehdotuksia tähän problemaan?

-Jyki[/QUOTE]

Tulee tee nii kui mie ja laita Gee piste kiertoon
Vastaa lainaten
  #1566  
Vanha 17.08.2017, 11:40
Jartzi Jartzi ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 04.12.15
Sijainti: Metäs
Viestit: 26
Perusasetus

Hakusessa olisi taka-akseli w460 malliin. Pelkkä tasauspyörästön tyhjä kotelo ja vetoakselin pään yksi rataskin käy.
Vastaa lainaten
  #1567  
Vanha 17.08.2017, 11:59
jmtillo jmtillo ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 24.12.08
Sijainti: Joensuu
Viestit: 44
Perusasetus

on seisonnassa hävinny w463 tasauspyörästön lukot. Tai tarkemmin, ensimmäinen, keskilukko ei kytkeydy, joten muita ei pääse testaamaan.
Mistähän tuota kannattaisi aloittaa perkaamaan?
Vastaa lainaten
  #1568  
Vanha 17.08.2017, 21:15
Ippe69 Ippe69 on kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 609
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jmtillo Näytä viesti
on seisonnassa hävinny w463 tasauspyörästön lukot. Tai tarkemmin, ensimmäinen, keskilukko ei kytkeydy, joten muita ei pääse testaamaan.
Mistähän tuota kannattaisi aloittaa perkaamaan?
Liitteenä on kaaviokuva lukkojen toiminnasta. Eli toimii alipaineella, sen sähköventtiili on ainaki minun omassa akun edessä.
Kun painat sitä keskimmäistä, eli keskilukon nappia, pitäisi jäädä keltainen valo palamaan. Kun lukko kytkeytyy, syttyy punainen. Muut lukot pitäisi kyllä toimia vaikka keskilukko ei meniskään päälle, kunhan nappia on painettu.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20170817_201049.jpg‎
Views:	31
Size:	64,8 Kt
ID:	80522  
Vastaa lainaten
  #1569  
Vanha 18.08.2017, 22:03
moggi-samuli:n Avatar
moggi-samuli moggi-samuli ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 03.04.07
Sijainti: Espoo
Viestit: 215
Angry

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jmtillo Näytä viesti
on seisonnassa hävinny w463 tasauspyörästön lukot. Tai tarkemmin, ensimmäinen, keskilukko ei kytkeydy, joten muita ei pääse testaamaan.
Mistähän tuota kannattaisi aloittaa perkaamaan?
Omassa oli keskilukon letkussa murtuma ja alipaine karkasi siitä. Letku lähti kuljettajan puolelta tulipellistä auton alle. Seuraava lukko toimii tosiaan vasta kun edellisen lukon punainen kytkentä valo palaa..
Vastaa lainaten
  #1570  
Vanha 19.08.2017, 00:35
Ippe69 Ippe69 on kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 609
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja moggi-samuli Näytä viesti
Omassa oli keskilukon letkussa murtuma ja alipaine karkasi siitä. Letku lähti kuljettajan puolelta tulipellistä auton alle. Seuraava lukko toimii tosiaan vasta kun edellisen lukon punainen kytkentä valo palaa..
Tulipellissä se taisi siittenki olla mullaki, etu ja takalukon solenoidit on akun edessä. Mulla ainaki etulukko toimi vaikka takana ei kytkeytyny, keskilukko on toiminu aina joten siitä en osaa sanoa. Mulla tosin vika oli hydrauliikkapuolella. Jos vika on alipainepuolella, niin eihän ne muut lukot voikaan toimia jos ei ole alipainetta.
Vastaa lainaten
  #1571  
Vanha 21.08.2017, 11:37
JSJ:n Avatar
JSJ JSJ ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 15.01.07
Sijainti: Raahe, Finland.
Viestit: 230
Perusasetus

Liitteenä doku jossa tietoa noiden w463 lukkojen toiminnasta.
Attached Files
File Type: pdf 217 HO 03 Diff Locks (ACB-IC-TF) 2-05-03.pdf‎ (1,98 Mt, 19 lukua)
Vastaa lainaten
  #1572  
Vanha 25.08.2017, 20:45
Ippe69 Ippe69 on kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 609
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69 Näytä viesti
Kyllä se vika oli välijäähdyttimessä. Se ahdisti ihan liikaa, ilman sitä nousi ahdot ihan erilailla. Kunnolla en tosin vielä voinut testata, kun letku/putkihässäkkä oli vähän kötöstetty kasaan. Yksi letku pullahtikin irti koeajolla. Mutta ero aiempaan oli todella huomattava ja pakopaineetki pysyi paremmin kurissa. Tuo välijäähdytin on varmasti aiheuttanut viivettä aiemmallakin turbolla. Laitoin juuri tilaukseen paremman mallisen.

Ajoituskin oli hieman myöhässä, mutta sen korjaaminen ei juurikaan vaikuttanut heräämiseen. Tein nyt paremman työkalun sen säätämiseen 11mm poranterästä. Aiempi oli vähän väljä ja aiheutti virhettä.
Pumppu on ilmeisesti -96 vuotisesta ja on jyrkemmällä nokalla. Pumpun tekijä on kääntäny merkin niin, että se näyttää todellisen ennakon ja sanoi että sopiva kohta on 18-19 eykk.
Nyt mese liikkuu taas. Kävi pikku moka tuon uuden välijäähyn kanssa. Lähdin testaamaan ja kiihdyttäessä katsoin tietä enkä niinkään mittareita. Ahtopaine pääsi sitten nousemaan jonnekki yli 2 bar ja kannentiiviste oli sitten entinen. Nyt on uusi tiiviste ja auto pelaa, tosin pientä laittoa on vielä. Nyt maksimipaineet n
1,5 bar ja pakopainemittari liikkuu aikalailla samaa tahtia kuin ahto. Aiempi iv-kanavien ja puruletkujen yhdistelmästä kyhätty ilmanotto/suodatinhässäkkä ahdistaa. Nyt on toistaiseksi pelkästään vapaavirtaussuodatin suoraan turbossa. Se ei ole oikein hyvä ratkaisu pidemmän päälle, joten täytyy siihen kehittää jotain. Ehkä joku kotelo vaparisuodattimelle ja 4" putki oikeasta lokarista läpi katolle. Tai jotain...
Vastaa lainaten
  #1573  
Vanha 27.08.2017, 20:16
jmtillo jmtillo ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 24.12.08
Sijainti: Joensuu
Viestit: 44
Perusasetus

Huoltotoimet jatkuu... katsuri huomasi että takajousen pohjaanlyöntikumi oli revennyt irti. Ensimmäinen kysymys on saako noita jostain vai rakennanko itse? Toinen kysymys. Jousi oli näemmä kolmessa osassa, nyt olisi ihana tekosyy pistää alustaa uusiksi, jos ei jostain takajousia sattuisi saamaan näppärästi. Mitä alustasarjoja olette laitelleet?
Vastaa lainaten
  #1574  
Vanha 27.08.2017, 20:52
petr:n Avatar
petr petr ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 31.01.04
Sijainti: Oulu, .
Viestit: 1.224
Perusasetus

http://www.g-manufaktur.de/shop/index.php?cPath=2_21_63

Tuolta mm on tullut tilattua...ja Lipposelta Offroadtarvikkeesta
__________________
Todistetusti kohtuuton käyttäjä ja ylikuormittaja...
Vastaa lainaten
  #1575  
Vanha 27.08.2017, 23:00
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.477
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jmtillo Näytä viesti
Huoltotoimet jatkuu... katsuri huomasi että takajousen pohjaanlyöntikumi oli revennyt irti. Ensimmäinen kysymys on saako noita jostain vai rakennanko itse? Toinen kysymys. Jousi oli näemmä kolmessa osassa, nyt olisi ihana tekosyy pistää alustaa uusiksi, jos ei jostain takajousia sattuisi saamaan näppärästi. Mitä alustasarjoja olette laitelleet?


Mulla voi olla yks yksinäinen pitkän W463 takajousi tallessa, samasta syystä kun oli toinen poikki kahesta kohtaa.

Laita yv jos tarvetta, ei maksa kuin noudon / lähetyksen vaivat.
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
Vastaus

Bookmarks
  • Submit Thread to Facebook
  • Submit Thread to Twitter
  • Submit Thread to Google Plus

Luokat
mercedes, mersu


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Räjäytyskuvia mersusta Larha Tekniikka & Jutustelu 12 23.06.2015 09:30
Huomio!!! Kaikki metsästystä/ammuntaa harrastavat offroad miehet ja naiset!!!! TOPPAHOUSU Chit-Chat 87 26.11.2008 15:00
Mersusta loppuu joustot! Larha Tekniikka & Jutustelu 13 26.02.2008 21:41
Mersusta huoltoauto MakeH Tekniikka & Jutustelu 2 13.04.2006 19:24
Mersusta Masi Tekniikka & Jutustelu 0 23.11.2005 19:07


Sivu luotu: 21:34 (GMT +3).