Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1276  
Vanha 01.07.2016, 23:18
Mika_T Mika_T on kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: 016
Viestit: 1.142
Perusasetus

Onko G:ssä sitä polttoainelinjan termostaattia joka kääntää löpövirtauksen käymään lämppärin nesteletkun mympärillä kun on tarpeeksi kylmää.

Se termostaatti vuotaa aika usein.
Vastaa lainaten
  #1277  
Vanha 01.07.2016, 23:25
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 609
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Onko G:ssä sitä polttoainelinjan termostaattia joka kääntää löpövirtauksen käymään lämppärin nesteletkun mympärillä kun on tarpeeksi kylmää.

Se termostaatti vuotaa aika usein.
Siinähän on molikka koneen kyljessä, jonka läpi diesel kulkee. Siihen taas tulee kannen/lämppärin liitoksesta pienet nesteletkut. Minusta siinä on jatkuva kierto, ei mitään termostaattia.
Vastaa lainaten
  #1278  
Vanha 01.07.2016, 23:43
Bäkström Bäkström ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 24.01.12
Sijainti: Kouvola
Viestit: 67
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69 Näytä viesti
Siinähän on molikka koneen kyljessä, jonka läpi diesel kulkee. Siihen taas tulee kannen/lämppärin liitoksesta pienet nesteletkut. Minusta siinä on jatkuva kierto, ei mitään termostaattia.
Niiissä letkuissa jotka menee kyseiseltä mollikalta sinne öljynsuodattimen viereen kiertää diesel Mikan kertomalla tavalla.
Vastaa lainaten
  #1279  
Vanha 02.07.2016, 00:17
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 609
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Bäkström Näytä viesti
Niiissä letkuissa jotka menee kyseiseltä mollikalta sinne öljynsuodattimen viereen kiertää diesel Mikan kertomalla tavalla.
No perhana. Olen aina ajatellut sen toimivan toisinpäin ja käyttänyt niitä letkujakin irti monta kertaa. En vain ole koskaan katsonut mitä sieltä tulee, kun oletin sen olevan jäähdytinnestettä. Josku vieläpä mietin, että mitenhän ne putken päät on siellä isomman putken sisällä, että neste on saatu kiertämään. Aina ei ihan kaikkea hoksaa...

Viimeksi muokannut Ippe69 : 02.07.2016 00:30
Vastaa lainaten
  #1280  
Vanha 02.07.2016, 02:24
vimakuus:n Avatar
vimakuus vimakuus ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 19.12.06
Sijainti: Rauma, Finland.
Viestit: 354
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin Näytä viesti
Mutta onkelma on että takajarrukengät sai rajusti nestettä, kun sylkky vuoti ja nyt en saa niitä pitämään.
Ja vaihtasin kokonaan uudet kengät jotta sais pelin kuntoon ja leiman lappuun.
Mutta eipä tunnu ihan helposti löytyvän noita.

Oisko kelläään vinkkejä.
Ebay on toki mutta mieluiten suomesta ni tulis vähän nopeemmin ja lisäksi jos ebaysta tulee väärät ni palauttaminen aika vaikeeta.
Itekkin olen muutaman vuoden meinannut vaihtaa ne kengät, mutta vielä se on leimalle kelvannut

Muistaakseni kl-varaosista kysyin niitä joskus ja ne oli aika kalliita, varmaan satasia/puoli, mutta eikös sinne saa vaihdettua kenkiin nauhat? Ja jossain pakussa tais olla samat jarrut, joten sitäkin kautta vois kokeilla...?

Mulla on vielä uusi jarrupaineen säädinkin hyllyssä odottamassa, että kun joskus oikeen innostuu
Vastaa lainaten
  #1281  
Vanha 02.07.2016, 21:59
Vilkutin:n Avatar
Vilkutin Vilkutin on kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.09.04
Sijainti: Lahti - Padasjoki, Finland.
Viestit: 2.869
Perusasetus

Juuu... pinnat tilasin... 85€/kierros niitteineen... saa sama putiikki niitata ne vielä paikalleen, sitten toisellekki puolelle uusi sylkky ja jakoplokilta vedettävä uusi putki sylinteriin vanha putki kiertyy mukana.
Jos ne sitten vois kelvata... sais sen leiman tohon.
__________________
PäHäMa

Volvo C303 1976
Mercedes-Benz 300GD 1981
Can Am outlander 650 xmr 2013
Vastaa lainaten
  #1282  
Vanha 05.07.2016, 16:30
lauri a. lauri a. ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 07.01.14
Sijainti: Sastamala, Finland
Viestit: 59
Perusasetus

Näkiskö kukaan osakuvista onko bensa-ja diesel mallin 463:ssa eri polttoainetankki? Geessä on mystistä ilmavikaa, karkeasuodattimessa kulkee koko ajan kuplia eli vika on linjoissa tai tankin päässä. Mulla on diesel kone mutta autossa oli paikallaan bensamallin tankki ja ruiskupumppukin tuolla näkyi vielä olevan paikallaan, muutenkin tankin pään putkitukset oli tosi epämääräisiä viritelmiä niinkun moni muukin asia tuossa autossa. Vois suosiolla hommata dieselmallin tankin ja vetää samalla uudet linjat. En saanu millään purettua tankista tuota pohjatulppaa mistä pumpun imuputkikin lähtee (onks tossa samassa imusihti 124 tyyliin) että olis voinu vähän tutkailla tankin sisuksia.

Tuosta tankin päällä olevasta huohottimen keruuputkesta menee toinen letku tankin täyttöputkeen mutta mihin tuon toisessa päässä olevan letkun pitäis mennä....mulla se oli tulpattuna kuskin puolen takapyörän kotelossa. Onks tuossa ollu vakiona joku ylivuotosäiliö vai onko tuo vaan menny johonkin korkeammalle huohotusputkena?

Nostin autosta kesäloman kunniaks lootan ja tuon 603 turbokoneen pois keulilta ja purin sen, kansi halki, kaikki laakerit vaihtokunnossa ja pytyissä naarmuja, yks pytty oli sen näköinen niinkun tuolla olis joskus ollu kosteutta kun oli syöpymää seinämissä. Tulipahan projekti tuostakin käyttöautosta
Vastaa lainaten
  #1283  
Vanha 05.07.2016, 17:38
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.477
Perusasetus

Kyllä niissä tankeissa tai ainakin sisustuksissa eroja on, jäsen Yrjö VI teki aiheesta joskus liki väitöskirjan arvoisen tutkielman ...


Muistelen, että ainakin joissain bensamalleissa oli vielä joku lisäpönttö, korin kulmassa jossain, tarkoitusta en tiedä.

Oman 230 GE n joskus dieselöin, mutta taisin vaihtaa tankin samassa hötäkässä, joka taas hiukan aikaa kiusas oltuaan ulkona tovin säilössä, ja jonkun tehtyä sinne pesän, ei meinannut karvat loppua karkeasuotimelta ...


EDIT : nyt hoksasin että kyselet W463 mallista, aiempi kirjoitelmani perustui W460 malliin ....
__________________
- Levannon We(l)ho -

Viimeksi muokannut pee : 05.07.2016 17:50
Vastaa lainaten
  #1284  
Vanha 05.07.2016, 18:23
ilkkka ilkkka ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 13.04.16
Sijainti: Helsinki
Viestit: 55
Perusasetus

Akseliremppa saa uusia käänteitä..

W460 siis meni pajalle etuakselin oikean puolen huoltoon (stefa vuotaa ja kääntöpäässä väljyyttä)... Päätettiinkin sitten tehdä molemmat puolet samalla kun oli koko roska auki.

Nyt kuulemma vetari oikealta puolelta on niin kulunut (sisempi puoli), että turha laittaa uusia palikoita siihen kiinni. Nyt metsästetään mistä saa tai kuka tekee.. Olisko jollain??

Mä en ton kuvan perusteella osaa sanoa kuluman määrää.

edit: Saksanmaalta http://www.ebay.de/itm/Mercedes-G-Mo...item360375d4e0
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Screenshot_2016-07-05-17-04-32-01.png‎
Views:	94
Size:	354,9 Kt
ID:	71898  

Viimeksi muokannut ilkkka : 05.07.2016 19:13
Vastaa lainaten
  #1285  
Vanha 05.07.2016, 21:31
mhjkl mhjkl ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 01.12.13
Sijainti: jkl
Viestit: 26
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja lauri a. Näytä viesti
Näkiskö kukaan osakuvista onko bensa-ja diesel mallin 463:ssa eri polttoainetankki? Geessä on mystistä ilmavikaa, karkeasuodattimessa kulkee koko ajan kuplia eli vika on linjoissa tai tankin päässä. Mulla on diesel kone mutta autossa oli paikallaan bensamallin tankki ja ruiskupumppukin tuolla näkyi vielä olevan paikallaan, muutenkin tankin pään putkitukset oli tosi epämääräisiä viritelmiä niinkun moni muukin asia tuossa autossa. Vois suosiolla hommata dieselmallin tankin ja vetää samalla uudet linjat. En saanu millään purettua tankista tuota pohjatulppaa mistä pumpun imuputkikin lähtee (onks tossa samassa imusihti 124 tyyliin) että olis voinu vähän tutkailla tankin sisuksia.

Tuosta tankin päällä olevasta huohottimen keruuputkesta menee toinen letku tankin täyttöputkeen mutta mihin tuon toisessa päässä olevan letkun pitäis mennä....mulla se oli tulpattuna kuskin puolen takapyörän kotelossa. Onks tuossa ollu vakiona joku ylivuotosäiliö vai onko tuo vaan menny johonkin korkeammalle huohotusputkena?

Nostin autosta kesäloman kunniaks lootan ja tuon 603 turbokoneen pois keulilta ja purin sen, kansi halki, kaikki laakerit vaihtokunnossa ja pytyissä naarmuja, yks pytty oli sen näköinen niinkun tuolla olis joskus ollu kosteutta kun oli syöpymää seinämissä. Tulipahan projekti tuostakin käyttöautosta
mulla kulki kans karkea suod ilmaa. meni hetki ennenkuin hoksasin että vuosi karkea suodattimen saumasta. eikä vuotanut ulos ainetta
__________________
300 GD -82
Vastaa lainaten
  #1286  
Vanha 05.07.2016, 21:49
petr:n Avatar
petr petr ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 31.01.04
Sijainti: Oulu, .
Viestit: 1.224
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja ilkkka Näytä viesti
Akseliremppa saa uusia käänteitä..

W460 siis meni pajalle etuakselin oikean puolen huoltoon (stefa vuotaa ja kääntöpäässä väljyyttä)... Päätettiinkin sitten tehdä molemmat puolet samalla kun oli koko roska auki.

Nyt kuulemma vetari oikealta puolelta on niin kulunut (sisempi puoli), että turha laittaa uusia palikoita siihen kiinni. Nyt metsästetään mistä saa tai kuka tekee.. Olisko jollain??

Mä en ton kuvan perusteella osaa sanoa kuluman määrää.

edit: Saksanmaalta http://www.ebay.de/itm/Mercedes-G-Mo...item360375d4e0

Karpiolan sorvaamosta syntyy uusia tikkuja tarvittaessa....
__________________
Todistetusti kohtuuton käyttäjä ja ylikuormittaja...
Vastaa lainaten
  #1287  
Vanha 05.07.2016, 21:50
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 609
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja ilkkka Näytä viesti
Akseliremppa saa uusia käänteitä..

W460 siis meni pajalle etuakselin oikean puolen huoltoon (stefa vuotaa ja kääntöpäässä väljyyttä)... Päätettiinkin sitten tehdä molemmat puolet samalla kun oli koko roska auki.

Nyt kuulemma vetari oikealta puolelta on niin kulunut (sisempi puoli), että turha laittaa uusia palikoita siihen kiinni. Nyt metsästetään mistä saa tai kuka tekee.. Olisko jollain??

Mä en ton kuvan perusteella osaa sanoa kuluman määrää.

edit: Saksanmaalta http://www.ebay.de/itm/Mercedes-G-Mo...item360375d4e0
Onko se siis stefan kohdalta kulunu ettei stefa pidä vai kuinka? Olisko se mahdollista täytehitsata ja sorvata tasaiseksi? En nyt kuvasta hoksaa.
Kato sitten että vuosimalli täsmää vetarissa, jos joudut ostamaan. Akseleita on kahta eri mallia, niiden vetarit ei taida käydä ristiin. Se on muuttunu muistaakseni joskus -82 vuoden tienoilla. Laitan sulle sähköpostilla vielä parit yhteystiedot, joilta voi löytyä osia.
Vastaa lainaten
  #1288  
Vanha 05.07.2016, 21:52
vuorimies:n Avatar
vuorimies vuorimies ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.04.15
Sijainti: Pieksämäki, Finland
Viestit: 333
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69 Näytä viesti
Onko se siis stefan kohdalta kulunu ettei stefa pidä vai kuinka? Olisko se mahdollista täytehitsata ja sorvata tasaiseksi? En nyt kuvasta hoksaa.
Kato sitten että vuosimalli täsmää vetarissa, jos joudut ostamaan. Akseleita on kahta eri mallia, niiden vetarit ei taida käydä ristiin. Se on muuttunu muistaakseni joskus -82 vuoden tienoilla. Laitan sulle sähköpostilla vielä parit yhteystiedot, joilta voi löytyä osia.
Eikös stefan kohdalta ole vaihdettavissa se rengas, näin olin ymmärtävinäni kun kattelin varaosa kuvastoa..
Vastaa lainaten
  #1289  
Vanha 05.07.2016, 22:03
Mika_T Mika_T on kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: 016
Viestit: 1.142
Perusasetus

vaihdettavissa tuo näyttää olevan. Ja jos ei ole niin sorvaa pari milliä tavaraa pois ja holkittaa uuden pinna siihen.
Jokapäiväistä hommaa sorvaajille.
Vastaa lainaten
  #1290  
Vanha 05.07.2016, 22:33
ilkkka ilkkka ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 13.04.16
Sijainti: Helsinki
Viestit: 55
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69 Näytä viesti
Onko se siis stefan kohdalta kulunu ettei stefa pidä vai kuinka?
Juuri näin ymmärsin mitä asentaja mulle nopeasti tilannetta avasi.. en ole itse vielä nähnyt miten pahasti kulunut ja juuri mistä kohdasta.

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69 Näytä viesti
Kato sitten että vuosimalli täsmää vetarissa, jos joudut ostamaan. Akseleita on kahta eri mallia, niiden vetarit ei taida käydä ristiin. Se on muuttunu muistaakseni joskus -82 vuoden tienoilla.
Tämä taitaa olla se toinen malli
http://offroad-world.com/shop/en/mb-...ont-axle-shaft

ja meikäläisellä taitaa olla tämä: http://i.imgur.com/cGIJbRH.jpg

Lainaus:
Eikös stefan kohdalta ole vaihdettavissa se rengas, näin olin ymmärtävinäni kun kattelin varaosa kuvastoa..
Kuten sanottu, olen ihan noviisi näitten hommien kanssa ja mitä enemmän luen sitä enemmän pihalla olen.. Löytyykö ko. rengas tästä kuvasta? http://4x4abc.com/Mercedes-Benz.G-Cl...g/bearings.jpg
Mulle toi näyttää, että stefa menisi toiseen päähän kuin mikä tossa mun edellisen postin kuvassa on näkyvillä...
Vastaa lainaten
  #1291  
Vanha 06.07.2016, 18:36
ilkkka ilkkka ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 13.04.16
Sijainti: Helsinki
Viestit: 55
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Jokapäiväistä hommaa sorvaajille.
Metallipajalle läks vetari, 85€.
Vastaa lainaten
  #1292  
Vanha 07.07.2016, 01:02
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 609
Perusasetus

Aloin joutessani purkamaan 617 turbokonetta, joka on pyöriny nurkissa. Sattui siinä pieni moka kantta irrottaessa. Katsoin, ettei venttiilikoneistoa tarvitse purkaa ja onnistuin sitten vääntämään keinuvipujen akselin, kun yksi pultti ei mahtunutkaan aukeamaan kokonaan. Jännä sinänsä, että kaikki muut pultit mahtuu aukeamaan kokonaan. Ei sinänsä kallis vahinko, 9 euroa maksaa uusi. Voisin samalla tilata tiivisteet, mutta verkkosivuilta ei selvinnyt että käykö sekä vapari, että turbokoneisiin. Eli onko kannentiiviste ja venttiilivarren kumit samat molemmissa? Kl:n sivujen mukaan ainakin kannentiiviste olisi sama, mutta voiko siihen luottaa? Venttiilivarren kumeista en tiedä, kun toiseen oli sarjana ja toiseen yksittäin. Useimmat verkkokaupat ei tunne turbokonetta ollenkaan, kuten ei sekään josta keinuvipuakseli löytyi.
Vastaa lainaten
  #1293  
Vanha 07.07.2016, 16:38
vuorimies:n Avatar
vuorimies vuorimies ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.04.15
Sijainti: Pieksämäki, Finland
Viestit: 333
Perusasetus Lämpöanturit?

Hei. Minkäslaiset lämpöanturit tarvittaisiin om603seen kun siihen tulee hehkuille lämpötieto sekä elr:lle ja mittariin kojelautaan? Vai meneekö hehkuille ja erlille samasta anturista.. kun koneessa on vain kaksi anturia.
Vastaa lainaten
  #1294  
Vanha 07.07.2016, 18:44
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.477
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies Näytä viesti
Hei. Minkäslaiset lämpöanturit tarvittaisiin om603seen kun siihen tulee hehkuille lämpötieto sekä elr:lle ja mittariin kojelautaan? Vai meneekö hehkuille ja erlille samasta anturista.. kun koneessa on vain kaksi anturia.
ihan koneen omilla menee, tuolla aiheesta vähän juttua

http://forums.offipalsta.com/showthr...ght=Elr&page=2
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #1295  
Vanha 08.07.2016, 12:32
vuorimies:n Avatar
vuorimies vuorimies ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.04.15
Sijainti: Pieksämäki, Finland
Viestit: 333
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies Näytä viesti
Hei. Minkäslaiset lämpöanturit tarvittaisiin om603seen kun siihen tulee hehkuille lämpötieto sekä elr:lle ja mittariin kojelautaan? Vai meneekö hehkuille ja erlille samasta anturista.. kun koneessa on vain kaksi anturia.
Taitaakin olla niin että tässä koneessa ei ole hehkuille lämpöanturia ollenkaan ja 2 anturia, molemmat yksi napaisia, on tyhjäkäynnin releelle ja mittarille.

Viimeksi muokannut vuorimies : 08.07.2016 12:40
Vastaa lainaten
  #1296  
Vanha 08.07.2016, 22:30
Vilkutin:n Avatar
Vilkutin Vilkutin on kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.09.04
Sijainti: Lahti - Padasjoki, Finland.
Viestit: 2.869
Perusasetus

Tänään taakke uudet jarrukengät ja rumpujen hiontaa ja putsausta, onkelmana tuntus olevan että rumpu jää pari milliä irti vetarin laipasta mitä vasten pitäis painua.
Ensin pyörii herkästi mutta kun vetää pyöränpulteilla rummun paikalleen niin muuttuu nihkeäksi ja mikä pahinta kihnuttaa välillä jossain kohdassa kiinni ja vetarin päätylaippa näyttäis vähän ravistavan.
Huomenna siis kenkät pois ja kattoo mitä tapahtuu, sen jälkeen jos pyörii ok ni koittaa toisella kengällä ja sitten toisella.

__________________
PäHäMa

Volvo C303 1976
Mercedes-Benz 300GD 1981
Can Am outlander 650 xmr 2013
Vastaa lainaten
  #1297  
Vanha 08.07.2016, 23:31
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.477
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies Näytä viesti
Taitaakin olla niin että tässä koneessa ei ole hehkuille lämpöanturia ollenkaan ja 2 anturia, molemmat yksi napaisia, on tyhjäkäynnin releelle ja mittarille.

Ja hehku saa lämpötiedon ELR kautta. (?)
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #1298  
Vanha 08.07.2016, 23:40
vuorimies:n Avatar
vuorimies vuorimies ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.04.15
Sijainti: Pieksämäki, Finland
Viestit: 333
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pee Näytä viesti
Ja hehku saa lämpötiedon ELR kautta. (?)
Hehkun liitin on 4 napainen eli ei tunnu tulevan mistään lämpöö hehkureleelle. Kai se uudemmassa on viisaampi hehku..
Vastaa lainaten
  #1299  
Vanha 09.07.2016, 00:13
lauri a. lauri a. ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 07.01.14
Sijainti: Sastamala, Finland
Viestit: 59
Perusasetus

ELR:lle eli sille tyhjäkäynnin säädölle on oma lämpöanturinsa kannessa. Hehkulle ja lämpömittarille on usein yksi 2-napainen anturi jossa on kaksi eri vastusta ja maadoitus sylinterikanteen. Tähän tyyliin: http://www.merteil.fi/kuva-data/39473.jpg
Sitten vielä päälle mahdolliset ilmastoinnin anturit.

Vanhemmista koneista en tiedä, mutta ainakin monissa 200d malleissa ei ole hehkulle ollenkaan lämpöanturia eli hehkuttaa aina saman ajan. Jos oot uudempaa konetta laittamassa niin vaihda ihmeessä samalla hehkurele uudempaan, ei oo mikään amerikan temppu kytkeä, siihen tulee + virtalukon kautta, maa -, starttivirta, hehkun valo ja sitten tuo lämpövastus.
Vastaa lainaten
  #1300  
Vanha 12.07.2016, 23:49
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 609
Perusasetus

Tein ostoilmoituksen, mutta kyselen nyt vähän täältäkin...
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=145038
Eli Geen vauhtipyörää, lauhdutinta ja öljyletkuja kaipailen 617 koneeseen. Ostoilmoituksessa tarkempia tietoja.
Vastaa lainaten
Vastaus

Bookmarks
  • Submit Thread to Facebook
  • Submit Thread to Twitter
  • Submit Thread to Google Plus

Luokat
mercedes, mersu


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Räjäytyskuvia mersusta Larha Tekniikka & Jutustelu 12 23.06.2015 09:30
Huomio!!! Kaikki metsästystä/ammuntaa harrastavat offroad miehet ja naiset!!!! TOPPAHOUSU Chit-Chat 87 26.11.2008 15:00
Mersusta loppuu joustot! Larha Tekniikka & Jutustelu 13 26.02.2008 21:41
Mersusta huoltoauto MakeH Tekniikka & Jutustelu 2 13.04.2006 19:24
Mersusta Masi Tekniikka & Jutustelu 0 23.11.2005 19:07


Sivu luotu: 21:34 (GMT +3).