Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 21.12.2010, 20:26
Tapsa Tapsa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 11.09.03
Sijainti: Tuusula / Kuopio
Viestit: 214
Perusasetus G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

Tuli korvattua Suzuki G-mallin Mersulla ja nyt olisi pelistä muutamia kysymyksiä.

Auton vuosimalli on -81 ja siinä on ollut alunperin bensakone, joka on vaihdettu mersun kolmesataseen koneeseen. Vaihdelaatikko on alkuperäinen nelivaihteinen manuaali. Malli on ilmeisesti 460?

1: Mitä moottoriöljyä tietäjät suosittelevat käytettäväksi?

2: Muistanko oikein, että tuon ikäisten Mersujen manuaalilaatikoissa käytetään voiteena automaattivaihteistoöljyä?

3: Onko pääkaupunkiseudulla, erityisesti Tuusula/Vantaa/Espoo - akselilla ko. malliin erikoistuneita korjaamoita?

4: Perinteiseen tapaan etu- ja takalukot (siis perissä) eivät toimi käytön puutteessa. Onko kuntoon saattaminen miten suuri homma?

5: Matkamittari ei toimi, joten mittari lienee rikki (nopeusmittari kyllä toimii). Onko jollain myydä toimivaa tilalle?

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 21.12.2010, 20:46
SauliS SauliS ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 17.10.03
Sijainti: Turku, Finland.
Viestit: 1.392
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Tapsa Näytä viesti

4: Perinteiseen tapaan etu- ja takalukot (siis perissä) eivät toimi käytön puutteessa. Onko kuntoon saattaminen miten suuri homma?
Voi se ollakin isompi homma. Tuossa meidän "kilpurissa" täytyi vaihtaa letku ja laittaa sekä ylä että alasylinterin korjaussarjat että alkoi takalukko pelittään. Tuli purettua ne aika helkutin monta kertaa ennen kuin usko että sieltä pitää vaihtaa oikeastaan kaikki. Samalla vaivalla olis varmaan laittanut paineilmasylkyt
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 21.12.2010, 22:06
Pauli:n Avatar
Pauli Pauli ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 06.02.03
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 5.030
Perusasetus

1. Jotain märkää vaan kaadat koneeseen, lähes kaikki nykyöljyt käy.

2. Muistat oikein, ATF lootaan.

3.Tietääkseni ei ole, mutta mitäs erikoistumista vaativaa G:ssä on, mersu mikä mersu.

4. SauliS jo vastasi tähän.

5. EOS

Ja onnea oikeaan maasturiin siirtymisen johdosta.
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 21.12.2010, 22:15
HV HV ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 04.02.07
Sijainti: ikaalinen, .
Viestit: 1.795
Perusasetus

lukot voi saada toimimaan ihan vaan putsauksella ja ilmaamisella, helppo hommahan noi on avata ja tutkailla tiivisteitä
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 21.12.2010, 22:23
uokki uokki ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 05.09.09
Sijainti: Heinola
Viestit: 739
Perusasetus

5.Jossain on korjaamo,kysyn kamulta missä,se on korjuutellu mittareita siellä ja ei ollut kallista.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 21.12.2010, 23:17
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.477
Perusasetus

1. Delvaccia vaan, viskot kalenterin mukaan



5. Kehä III Ansatiellä Kahan kanssa samassa talossa ainakin jokskus oli Vistema, korjas MB mitskut varsin mallikkaasti
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 21.03.2012, 20:22
Konradamus Konradamus ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 15.02.12
Sijainti: suomi
Viestit: 13
Perusasetus

Mulla samanikäisessä oli mittarin sisältä hammas luovuttanut muuten hyvästä rattaasta.mittarikorjaamo palanto lupasi non 80-100 euron hintaan korjata.minä en luovuttanut, vaan hitsailin juotoskolvilla uutta ainetta puuttuvan hampaan tilalle.kirurginveitsellä ja viilalla rakentelin uuden hampaan, ja hienosti tuo on muutaman tuhat kilsaa jo toiminut.sai siitä ilon tunteita kyllä,säästöstä puhumattakaan...
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 19.09.2015, 19:50
vuorimies:n Avatar
vuorimies vuorimies ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.04.15
Sijainti: Pieksämäki, Finland
Viestit: 333
Perusasetus

Onkohan minkälaisia tunnistuskeinoja akseleiden vuosimallin määritykseen. Meinaan w460 ennen ja jälkeen 82 tehdyt. Tarviis meinaan tilata etupyörän laakerin mutta akselun iästä ei tietoa.
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 19.09.2015, 21:01
YRJÖ VI YRJÖ VI ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 09.01.11
Sijainti: Tuusula
Viestit: 60
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies Näytä viesti
Onkohan minkälaisia tunnistuskeinoja akseleiden vuosimallin määritykseen. Meinaan w460 ennen ja jälkeen 82 tehdyt. Tarviis meinaan tilata etupyörän laakerin mutta akselun iästä ei tietoa.
JOS AKSELIT OVAT ALKUPERÄISIÄ, numerot saat vaihtamalla autosi valmistenumeron alla olevan osoitteen loppupäähän (tuo yksilö on 460, 230 bensa vm.-84):

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/OEM...46023917034726

... tuon kun avaa, tulee esiin venäjänkielinen taulukko auton peruskomponenteista. Siinä 11. rivillä ylhäältä lukien on etuakselin numero ja 12. rivillä taka-akseli.

Jos akseli ei ole alkuperäinen, numero ei tietenkään pidä paikkaansa, siinä tapauksessa sitä joutuu etsimään akselista. (Yleensä lähes kaikissa Mersun osissa on itsessään osanumero.)
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 19.09.2015, 22:06
vuorimies:n Avatar
vuorimies vuorimies ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.04.15
Sijainti: Pieksämäki, Finland
Viestit: 333
Perusasetus

Ei tosiaan ole alkuperäiset akselit
Täytyy koittaa kaivaa maalin alta numeroita. Kiitooß
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 20.09.2015, 14:59
vuorimies:n Avatar
vuorimies vuorimies ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.04.15
Sijainti: Pieksämäki, Finland
Viestit: 333
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies Näytä viesti
Ei tosiaan ole alkuperäiset akselit
Täytyy koittaa kaivaa maalin alta numeroita. Kiitooß
Varaosanumero sama kuin alkuperäisissä, tuo alimmainen numerosarja taitaa olla eri.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	20150920_134640.jpg‎
Views:	75
Size:	136,3 Kt
ID:	63631   Click image for larger version

Name:	20150920_134559.jpg‎
Views:	82
Size:	105,3 Kt
ID:	63632  
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 20.09.2015, 15:12
vuorimies:n Avatar
vuorimies vuorimies ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.04.15
Sijainti: Pieksämäki, Finland
Viestit: 333
Perusasetus

Tämä kilpi alkuperäisestä akselista. Nyt alla olevassa ei tälläista ole.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	20150920_141044.jpg‎
Views:	74
Size:	123,4 Kt
ID:	63633  
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 06.04.2017, 22:50
Bässi Bässi ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 27.11.16
Sijainti: Sipoo
Viestit: 37
Perusasetus

mahtaisko kellään olla jokunen nostaja? veholtakin viikon toimarilla. tai tietoa missä olis hyllyssä, lomat palaa jos en äkkiä löydä
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 10.04.2017, 22:26
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 609
Perusasetus

Mitenhän on mahdollista, että 603:n hihnankiristin alkoi ääntää puolenvuoden jälkeen. Febi bilsteinin osat ja uusin jousta lukuunottamatta koko systeemin. Nyt tuntuis iskarissa olevan vikaa, vipu ainaki tuntui välyksettömältä. Muutama tuhat km tullu sen jälkeen. Onko nuo iskarit yleensäkin kulutustavaraa vai huono merkki vai huono tuuri? Pitänee kysellä takuun perään...
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 10.04.2017, 23:29
Bässi Bässi ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 27.11.16
Sijainti: Sipoo
Viestit: 37
Perusasetus

^muakin kiinnostais tietää hyvät alkuperäsen korvikkeet, muuten sama paitsi että mulla iskari on kestäny vielä vähemmän aikaa!

Onneks kansiremppaa ei tarvii tehä ihan heti. Laitoin uutta nostajaa ja nyt venttiilit pitää kylmänäkin.

Viimeksi muokannut Bässi : 10.04.2017 23:32
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 14.04.2017, 11:22
vimakuus:n Avatar
vimakuus vimakuus ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 19.12.06
Sijainti: Rauma, Finland.
Viestit: 354
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69 Näytä viesti
Mitenhän on mahdollista, että 603:n hihnankiristin alkoi ääntää puolenvuoden jälkeen. Febi bilsteinin osat ja uusin jousta lukuunottamatta koko systeemin. Nyt tuntuis iskarissa olevan vikaa, vipu ainaki tuntui välyksettömältä. Muutama tuhat km tullu sen jälkeen. Onko nuo iskarit yleensäkin kulutustavaraa vai huono merkki vai huono tuuri? Pitänee kysellä takuun perään...
Kyllä ne iskarit aikalailla kulutustavaraa on, mutta muutaman tkm on aika vähän. Omassa talviautossa on alkanut ääntää myös, mutta iskarilla on menty ainakin 50tkm.

Eihän ne iskarit itsessään lopu varmaan koskaan, mutta ne päiden puslat.
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 15.04.2017, 09:10
YRJÖ VI YRJÖ VI ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 09.01.11
Sijainti: Tuusula
Viestit: 60
Perusasetus Mersun 60x hihnankiristimen iskarin kulumisesta

Hihnapyörien ja hihnan kunnossa ollessa iskunvaimentimen liike on hyvin pieni ( n. 1-2 mm). Tästä ohtuen pienikin öljyn karkaaminen tai päiden väljyys tekee vaimentimesta tehottoman.

- useasta iskarista on öljyä hiukan vuotanut ja kokeillessa tuntuu 1-2 mm tyhjä liike

- jos yläpään pultti sattuu olemaan juureen saakka kierteitettyä, sieltäkin löytyy n. 1 mm löysää (kuuluu naputuksena, joka vaimenee tai muuttuu kun iskarin yläkorvaketta painaa voimakkaasti vaikkapa käsin)
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 10.05.2017, 21:33
Ippe69 Ippe69 ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 28.10.07
Sijainti: Muonio
Viestit: 609
Perusasetus

Vaihdoin aiemmin kiristimen iskarin swagin tekeleeseen, mutta ääni ei kadonnut. Tänään vaihdoin vielä jousenkin uuteen, mutta ei vaikutusta. Silmämääräisesti hihnapyörät pyörii tasaisesti, mutta pitää vielä jossain välissä tarkemmin tutkia, että olisko siellä jotain vikaa.

Jokin aika sitten innostuin virittelemään tuota Geetä, eikä siitä ainakaan paljoa tehot tippunu... Ehkä jopa lisääntyi
Ostin käytetyn holsetin, mallista ei täyttä varmuutta kun tyyppikilpi puuttuu mutta ilmeisesti H1C. Välijäähdytin oli jo aiemmin lisätty ja 3" pakoputki. Pumpusta ruuvasin syöttöä sen mitä pystyi, ilman että tyhjäkäynti nousi liikaa. Maksimipaineet ahtopuolella on nyt noin 1,2 bar ja pakopuolella 1,7 bar. Luulisin olevan vielä turvallisia lukemia tuolle koneelle? OM603.972, eli 3,5 litrainen versio. Hieman ylävireinen se on tuolla turbolla, mutta se lienee välttämätön paha jos tuonkaan verran tehoa aikoo koneesta ottaa. Onko kokemusta saako erityyppisellä pakosarjalla ihmeitä aikaan? Nyt on vakio joka on yhtenäisellä turbon laipalla, kun taas turbossa on jaetut kanavat.
Moottoria tuo turbo varmaan säästää normaalikäytössä, tasaisessa matka-ajossa paineet pysyy huomattavasti aiempaa matalampina.
Vastaa lainaten
Vastaus

Bookmarks
  • Submit Thread to Facebook
  • Submit Thread to Twitter
  • Submit Thread to Google Plus

Luokat
mercedes, mersu


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Räjäytyskuvia mersusta Larha Tekniikka & Jutustelu 12 23.06.2015 09:30
Huomio!!! Kaikki metsästystä/ammuntaa harrastavat offroad miehet ja naiset!!!! TOPPAHOUSU Chit-Chat 87 26.11.2008 15:00
Mersusta loppuu joustot! Larha Tekniikka & Jutustelu 13 26.02.2008 21:41
Mersusta huoltoauto MakeH Tekniikka & Jutustelu 2 13.04.2006 19:24
Mersusta Masi Tekniikka & Jutustelu 0 23.11.2005 19:07


Sivu luotu: 23:46 (GMT +3).