Hangover

[HJ60_Jussi]

Voiko tuo eturengas nyt enään kääntyä ilman että tuo putki vahingoittuu?

[anssi80]

Joustot ja kääntyminen on otettu huomioon eikä ota kiinni missään vaiheessa.

[Ewerglade]

Teitkö nä nyt kaaret ja kotelot niille oikeille, semmosille isojen poikien renkaille

[anssi80]

Eessä on nyt tilaa niin paljonko mahollista tehä ja taaksehhan on helppo tehä lisää tarvittaessa. Etupäähän ei saa enää lisää tilaa muuta ku koria nostamalla...

[nuti-90]

minusta tuntuu että leimasedälle pitäis olla ensinnäkin nuo liitoskohdat kiinnitetty niin ettei putki pääse elämään.. ja miten sitte on noiden letkujen kans..? uskon että setä sanoo että ne hiertyy tai nitkuaa rikki nuista nipparikohdista.. ehkä

[anssi80]

Juu, mikään putki/letku ei oo vielä kiinni koska tukee muutakin tavaraa ja kiinnittelen lopuksi kaikki. Kyllä ne kiinni tulee ja letkut heti liittimen jälkeen runkoon kiinni.

[anssi80]

Vähän kerkes tänään käydä leikkimässä tallin takana





Vielä pysy kaikki tassutkin tukevasti maassa.

[nuti-90]

Nyt näyttää keulakin toimivan.

[anssi80]

Nyt kun sai kesärenkaatkin alle kokoa 37/13-16 niin piti käydä taas tallin takana venyttelmässä ja kattomassa ottaako kiinni mihinkään.





Loput jarruputket huomenna kiinni ja ovet, konepelti sekä takavinssi kasaan ja paikoilleen niin pääsee viikonloppuna makkaran paistoon.

Säädettävä panhardi pitäisi tilata englannista niin sais tehä lopullisen panhardin ja etukardaani on vielä mietinnässä. Onko kellään kokemusta vakionopeus nivelestä kardaanissa? Vois laatikon päähän asennella semmosen koska kulma on aika kova siellä kun taas akselin päässä se on miltein suorassa.

[Hailux]

hyvältä näyttää!

[Pajakameli]

On se vaan hieno! millä kardaanilla sulla nyt on? Eikö tuplanivel kääntyis aika jyrkkään kulmaan... Miten muuten kääntyy nuin isoilla ja leveillä renkailla ottaako herkästi kiinni tukivarsiin?

[anssi80]

Vakiokardaani, hiukan avarettuna, saapi nähä mitä kestää... Mulla oli tuplanivel tulossa mutta se ei mahtunukkaan tuohon lt95:n keulalle. Eikä siinä ollut kulmaa oikeastaan vakiokardaania enempää. Kestävämpi se ois ollu eikä tuli sitä nykimistä etuakselille. Ei ota renkaat kiinni kun on 38mm spacerit ja -40 vanteet. Toki kääntymistä pitää vähän rajoittaa mutta ei oleellisesti.

[anssi80]

Kaivellaanpa taas tätäkin esille. Auto alkas olemaan leimanhakuyrityskunnossa ja on tullut jopa muutamia kilometrejä ja pientä ohfiakin harrastettua. Leimalle menon esteenä on vain enään sopivien vanteiden metsästys tai jotain lievästi(8-9mm) levittäviä spacereita vaille. Vähän erillainen kardaanikin tuli kehiteltyä, kiitos sorvarille. Yläpää(laatikonpää) on Bronco 2:sta josta löyty tuommosia vakionopeusniveliä ja alapää(akselinpää) on rangen omaa tuotantoa. Pitäisi ainakin poistua kardaaninristikoiden kulmaerosta tuleva "nykytys" liike ja kardaanin liikeratakin on vähän suurempi mutta tuo kesto on vielä vähän kysymysmerkki



Tuo pitäisi vielä putsata, laittaa rasvat ja vaihtaa tuo ristikkopää toisesta kardaanista niin voisi alkaa koe ponnistamaan...

[anssi80]

Nyt se olisi tämäkin täysin laillinen tieliikennepeli. Leima otteessa muutoksin tosin kotona huomasin että oli merkinnyt vain taka - akseli jarruineen muttei ollenkaan etuakselia... pitää käydä vielä konttorilla hakemassa etuakselikin otteeseen.

[anssi80]

Nyt ku auto pelaa niin voi alkaa jatkamaan rakentamista. Vaihde laatikko tulee vaihtumaan R380+LT230 johon vois joskus rahoissaan ostaa underdriven... http://www.ashcroft-transmissions.co...nderdrive.html

Laatikon vaihto ei ole ihan "bolt on" mutta mikäpä olisi. Yhdistyslaippa ja neulalaakerin korvike holkit mahtaa löytyä ruotsin kaupasta http://smt.nu/land-rover---mercedes-benz-300d.php Tuosta kaupasta löytyy aika hyvin muitakin sovitteita. Kytkin levy pitää vaihtaa eri boorien takia, startti ja kytkin on vielä kysymysmerkkejä yms pientä

[Pajakameli]

Mieki olen kattonu tuota underdriveä, eipä oo kuitenkaan ollu ylimäärästä sen vertaa on kuitenki sen verta kallis.. Mutta sitä jäin miettimään, että jos joskus olis rahaa ostaa niin mihin väliin se oikein tulee?

[anssi80]

Se asennetaan tuon LT230:n perään ulosoton paikalle. Eli takaa laippa pois ja "bolt on", helppoa kuin minkä. Se ei käy ihan vanhimpiin LT230:iin, nyt en heti muista minkä numeroisiin se ei käy mutta kyllä se jostain löyty. Eli tuon käsijarrun vasemmalta puolen tuo kansi pois ja pultataan siihen kiinni, vaijeri paikoilleen ja menoksi.

[anssi80]

Creepytkin sai kasvojen kohotuksen.

[anssi80]

Laitetaan kuva nyt "valmiistakin" rangesta. Eilisen kunnon koeajonkin kesti mallikkaasti. Nyt mennään sitten jonku aikaa noilla ja talven aikana välitykset sekä vaihdelaatikko.

[nuti-90]

Missä o uudet hienot led valot?

[anssi80]

Yksi takana ulkona ja kaksi sisäsivuilla. Hyvin näyttää ja pelaa.

[anssi80]

Vähän kopan mallausta, pikkusen saumaa ja sievistelyä niin pääsee mallaileen.

[anssi80]

Illan ratoksi vähän korin nostoa(50mm), puskimet pitää vielä nostaa ja tankille pidempi täyttöputki. Saapahan renkaille pikkusen lisätilaa kun meinas ristissä hangata koriin ja on helpompi putsailla pesurilla ajon jälkeen. Laatikon peränkin saa nostettua ylemmäs niin saa laatikko/moottori paketin vaakaan ja etukardaanin kulma paranee. Seuraavaksi perät auki ja tarkastus huoltoa niihin sekä laatikko irti niin pääsee mallailemaan uutta tilalle.

Ensin toinen puoli



Sitten toinen.

[nuti-90]

Joko alkaa oleen rahat kasassa underdriveen? Vai mikä se nyt olikaa

[anssi80]

Ei ihan vielä, puuttuu vielä paritonnia....