Töissä väiteltyä !

[Epeli]

Eli työnvälttämiseksi suoritettua väittelyä kahvitunnilla. En kerro vielä omaa mielipidettäni, koska täällä on helppo siten kääntää takkia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Väitteet: Dieselin ero "löpöön" eli kevyeseen polttööljyyn !

- löpö on käsitelty siten, että näkyy testissä ( muutenkin kuin värinsä puolesta! )aine taisi olla muistaakseni furfuraalia tms. Siitä ja sen käytöstä jää tankkiiin "jäämiä" eli myöhemminkin voip joutua selittämään. Näkyy myös testissä, jos on osa löpöä loput verollista.

- Näyte voidaan ottaa myös suodattimelta ( jostain lukenut, että otettaisiinkin ! ), tällä poistetaan mahdollinen tuplatankki ( eli toinen tankki kontissa jossa on löpöä ) käyttömahdollisuus.

- Löpö on ominaisuuksiltaan heikompaa, eli ei voitele niin hyvin kuin seostettu diesel.

- Testejä nykyään harvassa, mutta EU:lta tulleen "nootin" mukaan testaamista pitää lisätä.

Tuossa olis väittämiä, kyseessä on maine, kunnia ja pullakahveet <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Tumi tai Nalle varmaan tietää lakipykälien mukaan olevat vastaukset ?

Epeli

[Nalle]

- Kyllä löpö on punavärillä käsiteltyä ja jäämiä jäänee. Selittelemäänkin voip joutua.

- Näyte VOIDAAN kyllä ottaa suodattimelta ja todentotta, joskus näin tehdäänkin. Tähän syynä tuplatankkihässäkät, sekä uusimpien autojen suodatinhässäkät tankin täyttöaukon putkessa.

- Testejä tehdään aina silloin tällöin.. Lähinnä Tullin poijjaat näitä nykyään touhuaa, mutta myöskin Liikkuva Polliisi. Tuosta EUn nootista en osaa sanoa mitään.

Toivottavasti vastauksen oikeuttavat pullakahveeseen ja maineeseen..

Ainiin, en osaa sanoa, onko heikompilaatuista, mutta kyllä vahvasti epäilen. Nimittäin nykytraktorit ja muut työkoneet ovat jo vähintään yhtä hienoja, kun autotkin, eli tuskin on heikkolaatuisempaa.

Kiitos ja Olehyvä.

Eespäin ja vinssillä loput..

Edited by - Nalle on 02/09/2004 14:39:50

[SoSo]

Ja tarkastuksia myös pakoputkesta ja karstajäämistä josta näkyvät pitkäänkin !!!!

[mettäsika]

mutta mutta nykyään uusille traktoreille valmistajat kieltää perinteisen polttoöljyn käytön pitää käyttää moottoriin tarkoitettua verotonta öljyä

kimmo

[jjtp]

joskus huoltoasemalle ainakin toli litku tuli diiselinä ja sekaan lurautettiin variä kun täytettiin löpötankkia.

[LRV8]

quote:
Eli työnvälttämiseksi suoritettua väittelyä kahvitunnilla. En kerro vielä omaa mielipidettäni, koska täällä on helppo siten kääntää takkia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Väitteet: Dieselin ero "löpöön" eli kevyeseen polttööljyyn !

- löpö on käsitelty siten, että näkyy testissä ( muutenkin kuin värinsä puolesta! )aine taisi olla muistaakseni furfuraalia tms. Siitä ja sen käytöstä jää tankkiiin "jäämiä" eli myöhemminkin voip joutua selittämään. Näkyy myös testissä, jos on osa löpöä loput verollista.

- Näyte voidaan ottaa myös suodattimelta ( jostain lukenut, että otettaisiinkin ! ), tällä poistetaan mahdollinen tuplatankki ( eli toinen tankki kontissa jossa on löpöä ) käyttömahdollisuus.

- Löpö on ominaisuuksiltaan heikompaa, eli ei voitele niin hyvin kuin seostettu diesel.

- Testejä nykyään harvassa, mutta EU:lta tulleen "nootin" mukaan testaamista pitää lisätä.

Tuossa olis väittämiä, kyseessä on maine, kunnia ja pullakahveet <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Tumi tai Nalle varmaan tietää lakipykälien mukaan olevat vastaukset ?

Epeli

Tässä saattaapi käydä niin että kaikki ovat ansainneet pullakahvit.

Markkinoilla on myynnissä seuraavia tuotteita:

- Kesälaatuinen diesel, same -5, suodatettavuus -15, setaaniluku &gt;51, rikki 0,001%
- Talvilaatuinen diesel, same -29, suodatettavuus -34, setaaniluku &gt;51 rikki 0,001%
- kesälaatuinen polttoöljy, eli tutummalta nimeltä löpö tai venäläinen kaasuöljy tai polttoöljy, same noin -4, suodatettavuus noin -14, setaaniluku tyypillisesti noin 48, rikki 0,1 %.
- Talvilaatuinen polttoöljy, same -22, suodatettavuus -28, setaaniluku tyypillisesti noin 46, rikki 0,1 %

- uudet ns. moottoripolttoöljyt eli verohelpotetut laadut:
1. kesälaatuisesta dieselistä värjätty ja markkeerattu,
2. talvilaatuisesta dieselistä värjätty ja markkeerattu
molempien arvot kuten yllä, näitä myös ehkä kutsutaan nimellä löpö, jos joku on tankannut punaista tavaraa tankkiinsa. Uusissa työkoneissa pitäisi käyttää näitä takuiden takia.


Voitelevuuden suhteen pitäsi olla suhteellisen samalla tasolla, riippuu yhtiöstä. Kylmäominaisuuksiltaan 'löpö' on siis heikompaa jos se on tehty perinteisemmästä, 0,1 % rikkiä sisältävästä tuotteesta.
Testeihin en ota kantaa kun en tiedä asiasta

[LRV8]

Puhuin äsken hieman palturia, sori

Moottoripolttoöljy ja diesel on voitelevuudeltaan samoja, perinteinen 'löpö' eli 0,1 % -tuotteesta tehty on aavistuksen huonompi, koska se on tarkoitettu nykyään lähinnä lämmitysöljyksi.

[Epeli]

Tuo ominaisuuksien vertailu ei kattanut tuota moottoripolttoöljyä ( onneksi ) Puhe oli vain kevyestä polttoöljystä eli tupajumista tms.

Epeli