pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[Black Bear]

Alkuperäinen kirjoittaja neulavuori

tuota kuvaa katsoessa tuli mieleen että mites kun on pidemmillä kierrejousilla korotettu niin pitäiskö tuotakin mekanismiä muokata?

jäätikkö jarrutuksien omituisuudet laitoin renkaiden piikkiin
no etujarrut laahaa tällä hetkellä niin ettei viitsi ajaa...

Ite en ole ainakaan säätänyt tai muokannut mitenkään, vaikka on maxikorotukset.

[kenni_]

Mutta kertokaas mikä aiheuttaa tällästä -> https://www.youtube.com/watch?v=Y3xoU3vx7Ao ?

Ei oo suuttimet ku tekee samaa vielä suutinrempan jälkeen. Lämpösenä vähenee tai loppuu kokonaan. Kyseessähän siis 4D56 kone.

[maitopoika]

2gen pajeroa tarkoitus vähän kutitella. Pumppu säätyy ahtopaineen mukaan. Mitä tapahtuu jos karasta otetaan muoviholkki pois mutta ei käännetä mihinkään? Entäs jos käännetään mutta jätetään holkki paikoilleen? Entäs jos käännetään ja otetaan holkki pois? Pumpun säätöihin ei muuten ole tarkoitus koskea koska suojasavulle ei ole tarvetta tällä kertaa

[Napero25]

Näppäsin kaks kappaletta jotain motonetin vajaata kympin maksavia 800lumenin(wateista ei hajua, ehkä 15w per valo?) työvaloja takapuskimeen peruutusvaloiksi. Kysymys kuuluukin, että noinkohan kestää jättää auton omatkii pakkilamput käyttöön noitten lisäks vai sulaakohan jostain.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Napero25

Näppäsin kaks kappaletta jotain motonetin vajaata kympin maksavia 800lumenin(wateista ei hajua, ehkä 15w per valo?) työvaloja takapuskimeen peruutusvaloiksi. Kysymys kuuluukin, että noinkohan kestää jättää auton omatkii pakkilamput käyttöön noitten lisäks vai sulaakohan jostain.

Ota polttimot pois omista pakkivaloista ni kelpaa sitte leimallekkin ne ledit pakkivaloina.

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja Napero25

Näppäsin kaks kappaletta jotain motonetin vajaata kympin maksavia 800lumenin(wateista ei hajua, ehkä 15w per valo?) työvaloja takapuskimeen peruutusvaloiksi. Kysymys kuuluukin, että noinkohan kestää jättää auton omatkii pakkilamput käyttöön noitten lisäks vai sulaakohan jostain.

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Ota polttimot pois omista pakkivaloista ni kelpaa sitte leimallekkin ne ledit pakkivaloina.

Kelpaa jos kelpaa... pitäs niistä työvaloista löytyä joku E hyväksyntä.

[Napero25]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Kelpaa jos kelpaa... pitäs niistä työvaloista löytyä joku E hyväksyntä.

Leima on autoon vasta haettu, mutta leimaamistapa en kysellytkään vaan sitä, että kärsiikö siellä olla ne auton omatkin polttimot käytössä vai sulaako jostain.

[Finnhopper]

Enpä usko että siellä mikään sulaa, meidän pikku golfiin iskin ihan normaalin 55W työvalon perseen alle vanhojen pakkien rinnalle ja hyvin on pelannut ilman kyrvähtämisiä.

[Napero25]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Kelpaa jos kelpaa... pitäs niistä työvaloista löytyä joku E hyväksyntä.

Alkuperäinen kirjoittaja Finnhopper

Enpä usko että siellä mikään sulaa, meidän pikku golfiin iskin ihan normaalin 55W työvalon perseen alle vanhojen pakkien rinnalle ja hyvin on pelannut ilman kyrvähtämisiä.

No näin itekkin mietin. Aattelin vaan, että parempi se on viisaammilta varmistaa, kun ei työ sähköoppi oo ihan sitä vahvinta alaa (Savun hälvettyä tarkistamme kytkennät)

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja kenni_

Mutta kertokaas mikä aiheuttaa tällästä -> https://www.youtube.com/watch?v=Y3xoU3vx7Ao ?

Ei oo suuttimet ku tekee samaa vielä suutinrempan jälkeen. Lämpösenä vähenee tai loppuu kokonaan. Kyseessähän siis 4D56 kone.

Näyttäs vähän että pumpun ajotus voi olla myöhässä ja sen päälle jossaki pytyssä vähän heikot puristukset kun noin tupsauttelee tuota sinistä.

Huohottaako pahasti jos availee öljykorkkia koneen käydessä?

[AAPEE21]

Alkuperäinen kirjoittaja AAPEE21

Morot! Laatikkoöljyjä meinasin vaihella ja kävi mielessä että onko -98 2.8tdic autom, pitkäpajessa yhtä ranttu laatikko niinku edellisessä Vitossa johon piti olla tietty öljy tai ei pelaa? Ja saako sitä turbiinia tyhjäksi vai pitääkö ne huuhtelemalla vaihtaa?.

tietääkö kukkaan tästä mittään?

[Bazeeba]

Alkuperäinen kirjoittaja AAPEE21

tietääkö kukkaan tästä mittään?

Ainakin muut mitsun automaatit on suht tarkkoja tuosta öljystä, alkuperästä suositellaan. Tuosta öljynvaihdosta en o aivan varma mutta taitaa vaatia huuhtelun että kaikki saa vaihdettua.

[jylkky]

gen1 pajeron korotus hommia. 50mm lätyt väliin joten kuinka pitkät pultit? riittääkö 120mm 10kpl ja taakse ne pitemmät vaikka kierretangosta?


Toki voiskait sitä käyttää irti ja mitata pultteja vaan jos jollain ois valmiina tietoa täällä

[metsienmies]

Alkuperäinen kirjoittaja Bazeeba

Ainakin muut mitsun automaatit on suht tarkkoja tuosta öljystä, alkuperästä suositellaan. Tuosta öljynvaihdosta en o aivan varma mutta taitaa vaatia huuhtelun että kaikki saa vaihdettua.

Kranttuja ovat. Ja aina huuhdellen vaihto että lähtee wanhat pois...

[pööpöilijä]

Alkuperäinen kirjoittaja jylkky

gen1 pajeron korotus hommia. 50mm lätyt väliin joten kuinka pitkät pultit? riittääkö 120mm 10kpl ja taakse ne pitemmät vaikka kierretangosta?


Toki voiskait sitä käyttää irti ja mitata pultteja vaan jos jollain ois valmiina tietoa täällä

140mm pultit laitoin. Ja taakse kierre tangosta. Riittää lyhyemmät jos ei laita orkkis kummeja korvakkeen alle.

[mikzaa]

Mikäs on pajerossa kun ei aina lataa. Mittasin akusta niin näytti n.12.5 v, mutta kun pari kertaa käynnistin uudestaan niin yhtäkkiä näytti n 14 v.. Sitten taas sammutin ja käynnistin uudestaan niin oli taas 12.5v ??

tämä siis kuskinpuolen akusta. Apukuskin akku näyttää koko ajan 14v.

[päätkä]

Nyt tarvis vähän apua kun on aika erikoine vika gen1 pajerossa 2.5tdic ja ilmeisesti siis canter laatikko. kylmänä kun lähtee ajamaan takavedolla niin muutaman sadan metrin jälkeen alkaa jostain laatikosta kuulumaan sellainen surina/jurina tai jtn niiden väliltä. Ei vaikutusta mikä vaihe tai painaako kytkintä, ääni muuttuu täysin renkaiden nopeuden mukaan ja juuri ennen pysähtymistä kuuluu kolaus ja loppuu. Ja muutama sata metriä ja uudestaan. Muutaman kilometrin jälkeen ongelma häviää kun lämpiää. Voisiko liittyä öljyihin?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja päätkä

Nyt tarvis vähän apua kun on aika erikoine vika gen1 pajerossa 2.5tdic ja ilmeisesti siis canter laatikko. kylmänä kun lähtee ajamaan takavedolla niin muutaman sadan metrin jälkeen alkaa jostain laatikosta kuulumaan sellainen surina/jurina tai jtn niiden väliltä. Ei vaikutusta mikä vaihe tai painaako kytkintä, ääni muuttuu täysin renkaiden nopeuden mukaan ja juuri ennen pysähtymistä kuuluu kolaus ja loppuu. Ja muutama sata metriä ja uudestaan. Muutaman kilometrin jälkeen ongelma häviää kun lämpiää. Voisiko liittyä öljyihin?

Kannattais tarkistaa ainakin öljymäärä, jos öljyt ok ni sitte vika jossain sisempänä..

[päätkä]

Öljyt vaihdoin eilen töissä ja ajoin kotia (kylmällä koneella) ja eilen koko illan ajelin tiellä ja metässä eikä kertaakaan ilmennyt enää ongelmaa. No, tänään töihin lähtiessä pääsin 500m niin alko taas sellanen ihmeen rullaava surina kuulumaan, pysähdys, kolaus ja uudestaan taas muutaman sadan metrin jälkeen. en ymmärrä. Täytyy ottaa nosturille perä ilmaan ja "ajella" niiin että joku kuuntelee alapuolella.

[panda]

Automaattinapalukko jommalla kummalla puolella temppuilee. Aikoinaan samanlaisessa Pajerossa samanlainen ongelma ja vika oli automaattinapalukossa.

[maitopoika]

Alkuperäinen kirjoittaja panda

Automaattinapalukko jommalla kummalla puolella temppuilee. Aikoinaan samanlaisessa Pajerossa samanlainen ongelma ja vika oli automaattinapalukossa.

Mulla ois pari automaattilukkoja hyllyssä jos tarvii

[päätkä]

Lisää ongelmia ilmenny. Eli u-pultit ei meinaa pysyä tiukalla. Vaihdoin kaikki pultit ja puslat ja riipukkeet molemminpuolin ku vanhoista pulteita oli kierteet sileinä ja puslat riekaleina. Nyt vaan saa joka ajokerran jälkeen kirrailla. Kiristäessä vedin ne ihan huvinvuoksi oikein momenttiavaimella johonki 100nm. Ei ne nytkään siis "auki" asti löysty vaan sen verran että räikällä saa kääntää pikkasen tiukempaan.
Kuuluisko u-pulttien ja panjon välissä olla jtn? toisella puolen oli purkaessa pieni reikale peltiä mutta ei siitäkään ollu paljo lapsille kerrottavaa.

[Micco]

Peltiläpyskän jämät lienee irronneen pohjauskumin pelti, eli alkujaan kumi on vulkanoitu peltiin.
Onko pakan keskinaula varmasti kohdillaan, eikä pakoissa ole katkenneita lehtiä.

http://www.essi24.ru/catalog/auto/mi...group/010.html

[päätkä]

Ei ole katkenneita lehtiä ja keskinaulat on juuri tarkistettu (toiselle puolen tein uuden kun oli poikki) ja molemminpuolin hitsattu se akselissa naulaa varten oleva korvake uusi ja näissä juuri tasan timmit reiät naulaa varten. Tosin alan itse epäilemään että hakevat vaan paikkaansa sillä eilisen mettäreissun jäljiltä ei ollut kuin 2/8 mutterista löystyny ihan pikkasen

[hiluvitkutin]

Kyllä ne kohta pysyy kiinni.
Uusia saa muutaman kerran kiriä.