-Afrikan Tähti BJ-

[Samppahj]

Jos en väärin muista, niin kautta aikain ensimmäisessä Klassikot lehdessä oli myös BJ, harmaa. Että ainaki kaks on entisöitynä.

[-MaTTi-]

Oisko sulla isompiresoluutioisia (lue lukukelpoisia) kuvia tuosta jutusta? Vaikka ihan linkit vaan.

[pillimehu]

slow must go on... seuraavaksi taisi tapahtua jotakin siihen suuntaan, että runkoa maalailtiin... kovatjätkät olisivat tietenkin suihkutelleet 2-komponentti-epöksyt/kaivoskonemaalit jokapaikkaan, mutta meikäpoika tyytyi pensselöimään peltikattomaalit peräpinnoille... seuraavat 40 vuotta osoittavat kuinka kävi?...ainakin traktorin mehtäkärryssä Panssarimaali on pitänyt pintansa yllättävänkin hyvin... ...sen verran (mielenkiinnotonta..) matalan profiilin hommaa tuntuu maalailu olleen, ettei prosessista tullut taltioitua yhtään tilannekuvaa??... ...vaikka kylläpä kaikki täällä taitaa tietää miten sutia heilutellaan

joo, sen maalailun jälkeen tapahtus kuitenkin sitäjotta jousilatien loppusijoituspaikat pistettiin arvontaan...



saa nähdä kuinka sijoittelussa kävi kunhan aikanaan tien päälle lähdetään ajettavuutta testaamaan... vaikka vallan villihevoseksi muuttunee koko kottero...

[pillimehu]

...ööö...... en oikein osaa edes arvata että mitäihmettä TLA:n edellisissä elämissä lie tapahtunut kääntömaljojen voiteluun liittyen...???...aika riettaassakunnossa ne kyllä olivat ennen ehostuksen aloittamista...




...etuakselin eksoottinen mustamönjä lienee jotakinmuuta kuin vaseliinia???...oma villi veikkaukseni viskositeetista on jotakin peräöljyn ja voiteluvaseliinin välimaastosta... ...tai sitten AfrikanTähden edelliset isännät ovat ideoineet mullistavan tavan hävittää moottorin jäteöljyt valuttamalla ne suoraan alaspäin kääntömaljojen täytöksi...


olimitenoli, siinä vaiheessa syvennyttiin alakertaan akseleiden purkamisen merkeissä... selvääkin selvempää oli että stefat&tiivisteet alkoivat olemaan likipitäen tapissa... uudet tökättiin tilaukseen Tamgearsista, josta ne tulivatkin viiveettä...saman tilauksen ostoskorissa olivat myös uudet jarrusylkyttimet joka kulmaan, koskapa olivat nekin kovin kuppaisessa kunnossa...+että samaan lähetykseen survottiin myös ne kaikki satamiljoonaa raidetangonpäätä jotka BJ:n alkuperäiseen ohjaustankohässäkkään kuuluvat...

[Radis]

Siellähän on näemmä vetarin stefat vuotanu peräölöjyvä noihin maljoihin. Tuliko uusittua myös ne pronssihelat? Ne kun väljenee niin uusienki stefojen kanssa vuoto voi jatkua.

Keskuudestamme löytyy kekkeruuseja jotka ei aina jaksa vapauttaa vetareita navoista nelikon tarpeen jälkeen, ja ajelevat surutta 2wdnäkin ne kytkettyinä. Tuommonen ilmiö siitä sitten ajan kanssa seuraa...

[pillimehu]

Old Mama rides again... Rautarouvat heräilevät alkavaan ajokauteen...

[lepa77]

vau.😎

[artsi777]

Tyylikästä

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja Radis

Siellähän on näemmä vetarin stefat vuotanu peräölöjyvä noihin maljoihin. Tuliko uusittua myös ne pronssihelat? Ne kun väljenee niin uusienki stefojen kanssa vuoto voi jatkua.

Keskuudestamme löytyy kekkeruuseja jotka ei aina jaksa vapauttaa vetareita navoista nelikon tarpeen jälkeen, ja ajelevat surutta 2wdnäkin ne kytkettyinä. Tuommonen ilmiö siitä sitten ajan kanssa seuraa...

"pronssihelat"...???...ööö, voiko niitä syödä?

suurinpiirtein tuolla tasolla oltiin syksyllä 2016, kun akseleiden öljyntorjuntaoperaatiot olivat kiihkeimmillään… stefat/kaikenmaailman kääntöpallotiivisteet tuli tuossa vaiheessa päivitettyä, mutta ne pronssihelat jäivät kyllä tyystin vaille huomiota…toki sen verran niitäkin tuli silmäiltyä, etteivät vallan väkivaltaisesti sorvautuneilta vaikuttaneet kun upotin ne takaisin akseliston uumeniin… nooh, tehty mikä tehty

offipalstan sivistävä vaikutus tuli jälleen todennettua, tällä kertaa helojen muodossa… seuraavassa akselin avauksessa ollaankin jo asiantuntijoita sen asian suhteen… …ja tokihan sitä joka remontissa pitää joku pikku pesämuna jättää muhimaan, jotta pääsisi nopsempaan uudelleen rassaamaan… muutoinhan tämä elämä remontin puutteessa vallan tylsäksi koituisi… sillä kuten elävästä elämästä tiedämme, niin jatkuva perien tsekkailuhan se miehen virkeänä pitää

jos jäi etuakselilla heloitukset heikommalle niin keltanokkaisuutta oli perä-peränkin suhteen… semifloaterilta taka-akselilta tuli tarpeettomasti löysäiltyä hammastusten säätökiekkoja suuntaan jos toiseen ennenkuin koin ahaa!-elämyksen C-lukitusten suhteen… sitämyötä pääsinkin ähräämään uutta stefaa akseliputken päähän jottei edeltäjänsä tapaan sylkisi peräöljyjä jarrurumpuihin...



takaperän hammastukset tuli säädeltyä takaisin ”kohdilleen” ns. korvakuulolta…jännittävää nähdä/kuulla kuinka hurjan ujelluksen päästää 80/kmh nopeuksilla… sen verran raskas ja hankalan mallinen oli perämurikka sylissä pideltäväksi, jotta sillekin piti kehittää jotakin kätevämpää…

Patent pending, sinkkisankkosemifloater

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu

purkutyö paljasti myös sen, kuinka hiuksianostattavassa kunnossa runkotapit/riiput alkoivat olemaan neljäkymmentä vuotta on-the-road oltuaan!!!

(ei liity asiaan mitenkään, mutta minkä ihmeen takia ainakin meilläpäin kutsuttiin 80-lukulaisia Ford Fiestoja ripulikiikuiksi... ...viittaa varmaankin jollakin kieroutuneella huumorintajulla ajoneuvon löysähköön alustaan??)



...mutta LandCruiserissapa ei huolta löysästä alakerrasta at all... tönköksi ruostuneet latijousipakat pitävät siitä huolta, että eteneminen on tanakkaa joka töyssyssä (kuski se on joka joustaa)... ...kuten aiemmin itse itseäni lainaten tulin maininneeksi niin riiput ja muut kiikut alkoivat olla finaalissa AfrikanTähden ensimmäisen 40-vuotissession jäljiltä... ajatus alkuperäisten allelaitosta alkoi aiheuttaa ripulikiikkumaisia reaktioita ruoasulatukselleni, joten jotakin korvaavaa jouduttiin katselemaan...


...en oikeen enää muista tarkkaan, mutta jousituksen runkotapeissa taisi olla muutamia millimetrejä eroa BJ:n & HJ:n vällillä?...ja erimallisiakin mokomat sitäpaitsi... loppujenlopuksi BJ:n alkuperää kunnioittavat runkotapit löytyivät Lipposilta Juuasta...oikein rasvattavat versiot a'la Dobinsons...

...riiput olivatkin sitten kinkkisemmät...kolmiomaisiin antireserse kotkotuksiin en halunnut sortua ulkonäkösyistä... vaikka kuinka giigaroin world-wide-webbiä, niin en onnistunut paikallistamaan alkuperää kunnioittavia riipukkeita Australiaa lähempää... kengurumaasta tilaaminen olisi livennyt hifistelyn puolelle, joten päätin ottaa omat pikku kätöset käyttöön... ...pylväsporakoneen suosiollisella avustuksella alkuperää kunnioittavat 2.0riipukkeet syntyivät suit'sait 10x40 lattaraudasta...

(eipä näköjään ole tätä parempaa otosta tullut otetuksi, kuvan tarkennus on kuin tilannekuvaa 2promillenhumalatilasta):






...joo, jarrukilpiäkin on näemmä kiilloteltu kokoonpanovaiheessa...

[Radis]

"... mutta ne pronssihelat jäivät kyllä tyystin vaille huomiota…toki sen verran niitäkin tuli silmäiltyä, etteivät vallan väkivaltaisesti sorvautuneilta vaikuttaneet kun upotin ne takaisin akseliston uumeniin… nooh, tehty mikä tehty

offipalstan sivistävä vaikutus tuli jälleen todennettua, tällä kertaa helojen muodossa… seuraavassa akselin avauksessa ollaankin jo asiantuntijoita sen asian suhteen… …ja tokihan sitä joka remontissa pitää joku pikku pesämuna jättää muhimaan, jotta pääsisi nopsempaan uudelleen rassaamaan… muutoinhan tämä elämä remontin puutteessa vallan tylsäksi koituisi… sillä kuten elävästä elämästä tiedämme, niin jatkuva perien tsekkailuhan se miehen virkeänä pitää"


Joo ei liene mitään järkeä avata uudestaan ennen ku kattoo tuliko pitävä noin....

[pillimehu]

...mitäihmettä??... slowmotion projektimme näyttää kamerarullan päivämäärällä 15lokakuuta2016 keulineen siihen malliin, että Fergussoonin Massey saapui jälleen kotikäynnille... kaivelemaan metsikössä maannutta mekaniikkaa esille... ...jos ei rungossa, niin moottorissa & voimansiirrossa oli sentään jotakin rautaa jäljelläkin...sen verran raskaita ryötit käsipelissä haalattavaksi...



...edellinen kytkinlevy oli antanut kaikkensa niittauksia myöten, joten tässä vaiheessa sen korvaaminen oli verraten asentajaystävällistä... uusi levypinta Tamgearsilta, sellainen basic-karvalakkimalli vaan... arvelin sen riittävän, kun ei ole telivaunuja vedeltäväksi eikä 100%lukkoja revitettäväksi...



...jos en väärin muista, niin tässä vaiheessa taisi puserossa/projektissa tuntua kummallisia "mennä eteenpäin/edistyä" -tuntemuksia... hui sentään!...tuntui milteipelottavalta kaiken sen aiemman takapakin jälkeen...





...jottei etenemisen vauhti alkaisi päätä huimata, niin oli aika kaivella alapulkka esille... siinä sitä sitten riittääkin pökälettäsulateltavaksi piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitkäksi aikaa...



---------


...will be next...Long IsLand Cruiser...

[pillimehu]

"fasten your seatbelts... bumby road ahead"

...sikälimikäli ette sattuneet huomaamaan, niin olette astuneet aikakoneeseen... ...edellisen päivityksen Massey Fergussoonin voimannäytön jälkeen projektissa tapahtui...???...ei yhtään mitään seuraavaan puoleen vuoteen... talvi 2016-2017 kului AfrikanTähden osalta haaveiluun ja muuhun toisarvoiseen haihatteluun... ...

...marras-joulukuu ei Pohjolan Liikenteen tallissa tuntunut kovinkaan kuumoittavalta ajankohdalta aloittaa perehtymistä BJ:n alavaunun ohutpeltihitsauksen saloihin... sensijaan tuli tehtyä something else... itsenäisyyspäivän aikoihin joulukuussa-16 irtaannuin (jälleen)tapaamaan Long Islandin veljeskuntaa, jonka jäseneksi olin onnistunut adobtoitumaan aiemmilla national-hockey-leagueen liittyvillä matkoillani... ...pienen pojan toteutuneista unelmista tässäkin kysymys, muutamia vuosia sitten tapahtunut muutamien oikeiden henkilöiden tapaaminen avasi ovet New York Islandersin fanaattisimpaan Blue and Orange Army -kannattajakuntaan... törkeän hauskaa ja tapahtumarikasta on ollut sillä rintamalla siitä lähtien....ovet ovat käyneet Atlantin molemmin puolin vierailujen ja vastavierailujen merkeissä...


...jottei asiassa livettäisi kovin pahasti off-topicin puolelle, niin jätetään lätkäreissujen likaiset yksityiskohdat kertomatta ja hypätään suoraan erääseen otokseen jonka näppäsin risteillessämme paikallisten alkuasukkaiden kanssa Brooklynin ruutukaavakortteleissa ennen alkavaa peliä... ... mielenkiintoista selfiessä ei tokikaan ole pillimehun (sensuroitu) pärstävärkki vaan taustalla häämöttävä tuttavuus...



..ei mennyt sekään reissu, etteikö olisi 40-sarjan legendaarista LandCruiseria nähnyt... pullakahvit sille besserwisserille, joka määrittää kyseisen Legendan vuosimallin... tehtävän helpottamiseksi sama kuva ilman topicin pitäjän naamataulua:
...oma veikkaukseni vuosimallista menee 1970-luvun alun FJ:n puolelle...1972???...etuovien ikkunat taisivat muuttua kaksiosaisista yksilasisiksi 1973 alkaen... ...vaikka mitäpä tuolla väliä, whatever ... ...Let's Go ISLANDERS!!!! & Island Cruiser!


peeäs... eihän tällä topicilla vaan ole rANGERSIN kannattajia??... eihän??? ...meinaan vaan, että menevät meikäläisen arvoasteikolla samaan romulaariin KIA-kuljettajien kanssa

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu

takaperän hammastukset tuli säädeltyä takaisin ”kohdilleen” ns. korvakuulolta…jännittävää nähdä/kuulla kuinka hurjan ujelluksen päästää 80/kmh nopeuksilla… sen verran raskas ja hankalan mallinen oli perämurikka sylissä pideltäväksi, jotta sillekin piti kehittää jotakin kätevämpää…

Patent pending, sinkkisankkosemifloater

Tää on hyvä. Mulla on erillinen teline tehtynä jonka saa vielä kyljestä ruuvipenkkiin kiinni. Se on hyvä silloin kun pitää krymppiholkki saada muserrettua kasaan.

Välystä alkuperäisen ohjeen mukaan 0.15-0,22 mm. Heittokellolla tuon saa tietty just kohdalleen mutta jos vanhat välitykset niin aika hyvän lie saa ihan näppituntumallakin.

[pillimehu]

"buenos tardesta vaan hyvät matkustajat...tässä puhuu perämies pillimehu...suoritamme lifestyle -aikamatkallamme välilaskun Karibian kaunottarelle, automekaanikkojen luvatulle saarelle..."


Yenkkilän reissusta selvittyäni oli aika palata palautumaan kotipilttuuseen kinkunpaistoon...joulu2016 ja uusivuosi vierähtivät AfrikanTähden osalta haaveiden ja toteutumattomien toiveiden merkeissä...mitään merkittävää ei päässyt tapahtumaan projektin eteenpäin viemiseksi...mitä nyt suuria suunnitelmia vaan päässäni pyörittelin, mutta sitähän sitä tulee tehdyksi muutenkin all the time

...kunnes tammikuun lopussa -17 tapahtui jotakin päiväjärjestyksestä poikkeavaa... edellisen Long Islandin reissun vastapainoksi & kolikon kääntöpuoleksi vaihdettiin yhteiskuntasysteemiä toiseen äärilaitaan... kapitalismista kommunismiin... mieltä kiehtova Kuuban kiertomatka alkoi...

...jos Suomen teillä nykyään vastaantulevasta autokannasta 99,9% onkin mielenkiinnotonta metallinharmaata ajotietokoneistettua/sähkövikaistettua sontaa, niin Kuubassa kaikki on toisin... Karibian helmellä tavattavasta autokannasta 99,9% (harvat KIA:t poislukien) on äärimmäisen mielenkiintoista ja ennenkaikkea YLLÄTTÄVÄÄ!... koskaan et voi tietää onko seuraava vastaantuleva menopeli:
a) Aasi
b) Bel Air
c) Chevrolet Impala
d) sokeriruokolastissa oleva Kamaz/Kaz/Zil
e) Ziguli alias vaz 2101 tai jokinmuu АВТОВАЗ

...jottei menisi (jälleen..) offtopiciksi, niin jätetään edelliset vastausvaihtoehdot lukitsematta ja isketään tiskiin (f)j-okerikortti... tämä taivaansininen kaunotar pöristeli vastaan Cienfuegosissa, Kuuban keskiosassa...






1960-lukuinen FJ lienee kyseessä?... perhanan hyvän näköinen pelleiltäänkin... kuskinpuolen takaikkunassa taidettu toteuttaa kuubalaista luovuutta, kun näyttää kovin pleksimäiseltä...

...summasummaarum... ei mennyt sekään reissu, etteikö olisi 40-mallisarjan LandCruiseriin törmännyt

[pillimehu]

….ennen kuin jatketaan aikamatkaa kevääseen –17, niin venytetään Kuuban välilaskua ja loikoillaan paikallisen kuningaspalmun alla vielä hetki ennen karua paluuta PohjolanLiikenteen kylmään talliin…


en tiedä miten vakavastamielialahäiriöstä se kertonee, mutta monen monta kertaa olen miettinyt että: ”mikä auto haluaisin olla…ja missä haluaisin ajella???"… ...vastaus tuohonkin himmeään kysymykseen kirkastui Kuuban reissun yhteydessä…

vuosikymmenet kauppasaarrossa viettänyt kommunistinen saarivaltio on maailman autokannassa ajateltuna kaikista muista maista kirkkaasti poikkeava…missään muualla et voi nähdä yhtä mielikuvituksekasta autokantaa tien päällä, koko maa on pelkkää ulkoilma-automuseota… maailmanmittaluokan harvinaisuuksia kurvaa vastaan joka kadunkulmasta… …kaikesta paistaa päälle, että autot (muutkin kuin Cadillacit…) ovat Kuubassa kansallisaarteita, joista pidetään hyvää huolta sukupolvelta toiselle… romuina hyljättyjä raatoja et näe missään, autojen kunnossapidon/kunnostamisen eteen tehdään kaikki mahdollinen&mahdoton… automekaaniset ristisiitokset ovat arkipäivää, eräänä mielenkiintoisimpana sekasikiönä allaolevan kuvan (pimeä)taksi Havannassa:

1940-luvun gansteri-Fordin koppaan oli istutettu Huyndain dieselikone, kokonaisuus kruunattuna Volvon rattiakselilla (se olikin muuten ainoa näkemäni Volvo(n osa) koko saarella…)… sen voin sanoa, että kyyti oli piirun verran persoonallista…



lisäksi reissussa mieltä lämmitti kuubalaisista kuljettajista huokuva ylpeys menopeliänsä kohtaan… mikäli omistat Kuubassa auton, olet kuin kuningas… tarkemmin sanottuna rasvanäppienkuningas, sillä olosuhteisiin suhteutettuna kuubalaiset autoasentajat ovat arkipäiväisen selviytymisen maailmanluokan mestareita… siellä ei nimittäin ole Motonettiä mihin mennä, mikäli varaosia tekee mieli? …varaosien ja muun kunnossapidon eteen täytyy tehdä töitä ja käyttää mielikuvitusta… toisaalta luovuutta rajaavana esteenä ei olekaan härmäläistäkatsastuskäytäntöä, jossa kaikki pitää mennä kirjojen&kansien mukaisesti pilkulleen…

joten, kysymykseen ”mikä auto haluaisin olla?" itse itselleni vastaten: ”jokin auto Kuubassa…vaikkapa allaolevan kuvan pitkäkoppainen 40-mallisarjalainen Santiago de Cubaan johtavan tien varrella…”…oli muuten aika huolellapimpattu peli, as you can see!


…mikäli jatkamme ajatusleikkiämme pidemmälle ”mikä auto haluaisit olla Suomessa?” –kysymyksen muodossa, niin siihenkin minulla on selkeä vastaus: ”tietenkin 40-mallisarjalainen LandCruiser"…niistä pidetään härmässä hyvää huolta mutakylpyjen kera, kuten offipalstan sankaritarinoista voi todeta…

…pahin mahdollinen ”mikä auto haluaisit olla?” -kauhuskenaario olisi syntyä minnetahansa KIA:na… silloin olisi toimittava nopeasti ja kytkettävä välittömästi päälle omatoiminen ihmeauto-K.I.T.T -autopilot/navigointi… osoitteena lähin Kuusakosken autopaalaamo!




----
post scriptum... luiskahtaa off-topiciksi, mutta aivan pakko heittää kuvat havannalaisesta Impalasta...noihin muotoihin verrattuna nykyautojen suunnittelijat vaikuttavat kuin lobotomialeikkauksen läpikäyneiltä...WAU!

[james_III]

Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu

...jos Suomen teillä nykyään vastaantulevasta autokannasta 99,9% onkin mielenkiinnotonta metallinharmaata ajotietokoneistettua/sähkövikaistettua sontaa

Aamen

[Atoyot]

Impalan perä on kyllä komee Vähän niin kuin naaraspuolinen viirusilmä

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja Atoyot

Impalan perä on kyllä komee Vähän niin kuin naaraspuolinen viirusilmä

vaikken mikään jenkkiautoasiantuntija olekaan, niin ei käy Impalan viehätysvoimaa vastaan väittäminen... tässä kuvassa eräs toinen kuubalainen kissanainen... ...ja näkyypä taustalla nappisilmäkin peräänsä keikuttavan

[pillimehu]

”cabin crew… take your positions, prepare for landing to aneemisemman ajoneuvokannan maahan…”

Lifestyle -lentoyhtiön lomalennon lähestyessä harmaata HelsinkiVantaata lähti mielialakin lässähtämään lehmänhännän lailla... osatekijänä oli toki mojitojen & daiquirien taikavoiman haihtuminen tukan alta, mutta suurimpana syynä tunnelman lopahtamiseen oli tietoisuus maankamaralla päin naamaa iskevästä ajoneuvokannan alakulosta... Kuuban karnevalistinen autokanta tulisi vaihtumaan terminaalia kyttääviin taksimersuihin ja muihin "eivoisvähempääkiinnostaa" -kategorian kulkuneuvoihin... ...onnekseni vältin noiden masentavien menopelien kohtaamisen siirtymällä sisätiloissa kotimaan terminaaliin odottamaan N°RRAn jatkolentoa kohti Kajaania... potkuriturbiinikoneissa on kyllä sitä äijää, paljon enemmän mitä mannertenvälisissä Boeingeissa & Airbusseissa... täydet Korkeajännitys -tyylipisteet rupelikoneille!




...Karibian kaunottaresta luopumisen tuskaa lievitti Kajaanin lentoasemalla uskollisena odottava vaz2101 sotaratsuni, se maantiepölyn värinen... sillä jos jotakin matkalla opin, niin sen että Ladojen maanpäällinen paratiisi löytyy Kuubasta eikä suinkaan Venäjältä...siitä pitävät huolen saaren suosiollinen ilmanala ja miljoonat merkkikorjaamot...voin väittää että edellämainittujen ansiosta ne sadat&tuhannet näkemäni Ladat kiertävät Kuubaa vielä kauankauan senkin jälkeen kun HelsinkiVantaata haaskaavat taksimersut on puolestaan jatkojalostettu puurokattiloiksi...







...Kajaanin lentoasemalta startanneella sadan kilometrin kotimatkalla a'la АвтоВАЗ olin nuuskivinani jotakin Kuubasta tuttua tuoksua... aivankuin??? ...aistihavaintoni varmistui ikävällä tavalla oikeaksi kotitorppaan ehdittyäni... Kuubasta lääkinnällisiin tarkoituksiin hankittu litran leka HavanaClub 7Años -rommia oli särkynyt matkalaukun sisään ja marinoinut kaiken sandaaleista sikareihin...oujee!



... kun jetlageista ja rommihöyryistä oli toinnuttu, oli aika palata sorvin ääreen ja ryhtyä kaivamaan AfrikanTähteä esiin lumisesta horroksestaan... ensimmäisenä kyytiä saivat pakkelilla kyllästetyt levikekaaret...

[pillimehu]

ööö...elikkäs juu... huhtikuuta-17 eleltiin kun alapulkkaa vihdoin ryhdyttiin räpeltämään... ...paitsi että jokumuu AfrikanTähden kuudestatoista edellisestä omistajasta oli ehtinyt räpeltää ensin... ...sinänsähän siinä ei mitään uutta ole, että BJ:n kopassa hieman korroosiota esiintyy...mutta kaikkein kuppaisimmassa kunnossa olivat ne kohdat, joita oli joskusmuinoin edeltäneisiin katsastuksiin kikka-kakkosella "korjailtu"...näissä korjauksissa oli jotakin samaa kuin talvipakkasilla housuunsa kusemisessa...hetkenhelpotuksia molemmat...

...aloittelevalle ohutpeltihitsaajalle oli luvassa pitkät pätkät takapakkia ennenkuin päästiin käsiksi johonkin kiinteään... riettaimpaankuntoon oli kerennyt se keskeinen selkäranka, jonka ympärille koko alapulkan rakenne koostuu...etu- ja takaosan välinen poikittainen kotelorakenne...

(harmikseni hokaan tässä vaiheessa, etten ole dokumentoinut lähtötilannetta, mutta osia tuosta keskeisestä selkärangasta on edelleen tallella...tässä niistä rekonstruoitu kuva tältä illalta seiskakutosen suosiollisella avustuksella...)



...aloittelevana ohutpeltihitsaajana päättelin, että tuosta selkärangasta sitä olisi liikkeelle lähdettävä... ...eimuuta kuin peltiä pokkaamaan... ...paitsiettämissäpä minä sitä pokkaan kun kylän ainoa konepajakin otti ja meni konkurssiin vuodenpäivät sitten... ...siinä vaiheessa kuvaan astui muistoja menneisyydestä... ...kotitorppaan tuli tehtyä kattoremontti 10 vuotta sitten...wanhan säilykepurkkia muistuttavan sinkkipellin tilalle tuli laitettua Weckmanin lukkosaumakatetta...olisi off-topickia kertoa kattoremontista sen enempää, mutta kiinnostava pointti on niissä kuljetuspakkauksissa joihin pellit oli pakattu... kattopeltinippujen kulmat oli nimittäin suojattu ympäriinsä vankalla 1,5mm:n suorakulmaisella pokkauksella... sitä jäikin kattoremontin päätteeksi tontille lojumaan about 100 juoksumetriä... siinä vaiheessa tulevista BJ:n omistuksista(lue:hitsausharrastuksista) ei ollut mitään hajua, mutta tulinpahan kuitenkin köyhän talon porsaana pistäneeksi pellit talteen... nyt niille ilmeni käyttöä...


(näistä peltiprofiileistakin rekonstruoitu kuva tältä illalta seiskakutosen suosiollisella avustuksella...)



joten, ei muuta kuin Makitalaulamaan ja loputkin alkuperäisen selkärangan riekaleet mäkeen uuden&ehomman tieltä... ...elikkäs tässä kuvassa puolet kotelorakenteesta purettu pois, keltainen viiva lisätty kuvaan havainnollistamaan poisleikattua osuutta:



ja tässä kuvassa Weckmanin kattopeltien kuljetuspakkauspellit uusiokäytössä... Makitan,Migatronicin ja mustamaalauksen jälkeen näytti tältä:

[pillimehu]

...näin perjantai-iltana kaikki palstalaiset ovat tietysti pikkukaljoissaan... jotenpa ei pilata tunnelmaa raskassoutuisilla ruostekorjauskertomuksilla, vaan siirrytään suoraan kevennykseen kuin kymppiuutisissa konsanaan...

...AfrikanTähden aihio edustaa BJ:n 1.0 mallisarjaa, jossa on polttoainetankki on "piilotettu" apukuskin perseen alle pohjapulkan ja erillisen päällyspellin väliin puristuksiin... näin minäkin päättelin, mutta purkutöissä tulin epäilleeksi että mahtaako siellä vielä jokin muu mystinen patentti olla polttoainetankkia pitelemässä, kun en millään meinannut saada sitä pohjapulkasta irtoamaan... rengasraudan ja muutaman reippaan kirosanan avulla löpinätankki kuitenkin luopui paikastaan ja paljasti altaan huikean määrän epämääräistä maantiepölyn & muun mönjän seosta, joka liimasi tankin paikoilleen kuin sementtiin valaen... sieltä kerrostumien seasta löytyi jotain muutakin yllättävää...kuin enteenä tulevasta...avoauto mallia Matcbox...olisiko Thunderbird???


... pidin tätä argeologista löydöstäni kiistattomana todisteena siitä, että AfrikanTähden salaisena haaveena on alunperinkin ollut uudelleensyntyä eräänä päivänä avoautona...

...keltähän 80-lukulaiselta termiitiltä tämä on aikoinaan livennyt lapasesta tankin ja pohjapellin väliin?...mahtaisiko Atoyot:alla olla armaansa kautta tietoa asiasta?... ...jos olisin rehti&reilu, niin lupaisin luovuttaa tämän Thunderbirdin tuntomerkkejä vastaan alkuperäiselle omistajalleen...mutta koskapa olen törkyjätkä, niin en sitä tee vaan pidän sen itse! ...tälle enteelliselle pikkuautolle on jo varattu kunniapaikka AfrikanTähden tuningosastossa!

[G13b]

^Joskus käy niin traagisesti että sikiö kuolee kohtuun ja muumioituu, tässä tämmöinen ilmeinen tapaus. Olisiko niillä etelänreissuilla joku gigolo päässyt livauttamaan.

[Atoyot]

heh, heh Saattaapi olla lankomiehen kepposia, oli tuohon aikaan matcbox iässä Ajelee muuten nykyään itse avoautolla sitä se aikusena teettää kun lelut hukkuu lapsuudessa

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja Atoyot

heh, heh Saattaapi olla lankomiehen kepposia, oli tuohon aikaan matcbox iässä Ajelee muuten nykyään itse avoautolla sitä se aikusena teettää kun lelut hukkuu lapsuudessa

...case is closed, ilmiselvä tapaus!... lankomiestä tuntuu jääneen sapettamaan lapsuuden leluauton mystinenkatoaminen...jonka aiheuttaman mielipahan hän on onnistuneesti paikannut ajokortti-ikään ehdittyään!

Alkuperäinen kirjoittaja G13b

^Joskus käy niin traagisesti että sikiö kuolee kohtuun ja muumioituu, tässä tämmöinen ilmeinen tapaus. Olisiko niillä etelänreissuilla joku gigolo päässyt livauttamaan.

...semmoisia ne etelänreissut tuppaa olemaan...muutamien kuunkiertojen jälkeen kadonneille pikkuautoille saattaa ilmestyä kuskeja livautusten lopputuloksena


joopajoo, taas on edessä arki & maanantai... projektin kannalta katsottuna aika tuntuu laukkaavan aivan liian nopeasti, varsinkin kun leijonanosan tehokkaasta peliajastaan joutuu uhraamaan leipätyön eteen... kivahan se on sillointällöin saada €uromääräistä korvausta jonninjoutavan perässä persepitkällä juoksemisesta, mutta mieluummin senkin ajan käyttäisi hyödyllisemmin AfrikanTähden äärellä hästätessä... ...Eurojackpotista pitäisi tehdä lakisääteinen etu...ainakin kaikille LandCruiser -harrastajille!!!