|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
SJ 413 taka-akselin stefa
Terve Suzuki sj 413:n (-88) taka-akselin stefa falskasi ja teki toisesta takajarrusta hieman lipevän. Metsästelin netistä oikeaa stefaa (Motonet + ulkolaisia firmoja). Motonetin ehdotus on "27-9565 Akselitiiv 47x62x9 Suzuki". Jotkut ulkolaiset sivut ehdottavat oikeaksi 48x62x8 stefaa. Onkohan jollain varma näkemys millainen stefa kannattaa hankkia ennen kun purkaa kanget irti? Eteenkin voisi oikeastaan vaihtaa stefat ja muut tiivisteet (huopa systeemit yms). Onko vinkkejä mistä noita kannattaa metsästää? Motonetista ei taida löytyä. Paljonkohan olisi Suzukin OEM hinta? Onko taka-akselin stefan vaihdossa jotain erityistä huomioitavaa? Haynesin manuaali löytyy ja netistä imuroin pdf-versio yksityiskohtaisemmasta huolto-oppaasta. Note! This message was posted anonymously!
|
#2
|
|||
|
|||
suzukilla murroskupin kumitiiviste varaosanum. 09285-00002 n.16€ ja huopatiiviste varaosanum. 45600-82810-000 8€. vetarin stefa ainakin motonetista käy eteen. Noi huovat ei kyllä oo vaikeita leikata itse jos jaksaa.
Elämä on! |
#3
|
|||
|
|||
Suzuki hintoja olen kysellyt:
klaus.kaukovalta at meauto.fi ************** Jussi ja Suzuki |
#4
|
|||
|
|||
Lainaus:
Ainoana erona alkuperäiseen ettei ole metallista ulkoreunaa, mutta hyvin on stefat pitäneet <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> Edited by - ttimonen on 27/02/2006 20:11:57 |
#5
|
|||
|
|||
Lainaus:
Pitänee pelata varman päälle, eli purkaa ennen uuden ostoa, tai ostaa Suzukin tiskiltä. Kiitos vinkeistä. Ei ainakaan tarvi kasvattaa näppylöitä ostamalla ennakkoon huti koon stefa motonetista. Note! This message was posted anonymously! |
#6
|
|||
|
|||
Purin vetoakselin irti ennen stefan ostoa. Havaittu seuraavaa...
Kaikki pultit aukesivat ok, olivat ilmeisesti joskus vaihdettuja. Laakeri, vetoakseli ja jarrun osat ok. Laakeri on ilmeisesti joskus hajonnut ja ylimääräistä tavaraa on päässyt pyörimään laakerin tienoilla. Laakerin paikka on ihan ok mutta siitä sisäänpäin on tuhoa tullut etenkin putken yläreunaan. Ympäri tuhoa on akselin suunnassa jotain 2-5mm mutta ylhäällä kulumaa jo useiden senttien syvyyteen. Stefan tiivistyspinta on lähes ok lukkunottamatta tuota 2-5mm pyöristystä etureunassa. Stefan takaa puuttuu osa "16. Oil seal protector". Stefa oli siis asennettu ilman ko osaa ilmeisesti koska ko. osan kanssa akseliputkessa ei olisi riittänyt ehjää tiivistyspintaa. Olisi sinänsä voinutkin toimia mutta stefa oli vääntynyt kun se oli juntattu pesäänsä pesän etupuolelle syntyneen pienen jäysteen yli. Ajattelin korjata seuraavalla tavalla: - Poistan ylimääräiset jäysteet - Ostan uuden stefan ja asennen sen ilman em. osaa - Seuraan tilannetta Seuraava askarruttaa: - Millainen ko. "Oil seal protector" tarkemmin on? - Kuinka merkittävä se on? Kestääkö stefa ilman sitä ja kuinka kauan? - Onko ehdotuksia muunlaisesta korjaustavasta? - Olisiko joku toisen tyyppinen stefa parempi? Osaisikohan joku kokeneempi antaa vaikka valistuneita arvauksia... Note! This message was posted anonymously! |
#7
|
||||
|
||||
Lainaus:
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
#8
|
|||
|
|||
Lainaus:
Vetoakseli lähti irti täysin voimaa käyttämättä. Oli varmaan öljyvuoto liukastanut mahdolliset jumipaikat. Pitää toivoa että takaisinlaitto menee yhtä liukkaasti. Mistäköhän öljy on tullut laakerin läpi? Ulkokehän ulkopuolelta vai tiivisteiden läpi. Taitaa laakerin elinajanodotus olla nyt hieman huonompi kun ilman vuotoa. Toisaalta jarrukilpi oli asennettu ilman tiivistemassaa eli öljyvuoto oli vähentänyt korroosion vaikutusta laakeriin. Jäljistä näki että sauma oli falskannut molempiin suuntiin. Pitänee työntää jotain tiivistemassaa väliin. Muutenkin outo rakenne kun laakerin ulkopuolella ei ole erillistä stefaa estämässä jarru yms lian ja kosteuden pääsyä sisäänpäin. Note! This message was posted anonymously! |
#9
|
||||
|
||||
Lainaus:
Laakeri on suojattua mallia molemmilta puolilta eli isoimmat paskat pitäisi kyllä pysyä poissa laakerista. Jos ei ollut suojattu laakeri niin joku on joskus "säästänyt" ja laittanut tavallisen laakerin. Suosittelen ostamaan esim. skf:n laakerisetin, siinä tulee kaikki tarvittava mukana, tiivisteet, krymppirenkaat ja suojatut laakerit. ovat toimineet mulla moitteettomasti. Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
#10
|
|||
|
|||
Lainaus:
No, pitää kuunnella rupeaako laulamaan. Nykyiseen purkuasteeseen uudelleenpurku menee kuitenkin aika vaivatta. Ei viitsi ruveta laikkaamaan krymppejä yms. tällä kelillä. Note! This message was posted anonymously! |
#11
|
||||
|
||||
Määrääkö stefan mitan krympin ulkohalkaisija, vai mihin huullos vastaa akselilla? Löytyykö krymppirenkaita samoin kuin laakereitakin, yleisosina
laakerikaupasta? Jos vastaukset äsköisiin kyllä, niin krympin mitat? |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Suzukin taka-akselin tiiviste? | Lehis | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 23.11.2009 17:22 |
Taka-akselin tuenta? | sds500 | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 10.01.2006 22:03 |
Taka akselin korjausta! | Zamppa | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 26.09.2005 18:17 |
Pajeroon taka akselin vaihto | Micco | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 08.08.2005 19:35 |
Taka-akselin sivuttaisvälys (Rankku) | Kupla | Tekniikka & Jutustelu | 20 | 13.06.2005 21:59 |