Nissan King Cap 90 4x4???

[HEKULIINI]

Otsikon mukainen vehjake olis tarjolla vaihdossa Jeeppiin, mutta hiukan arveluttaa... Minkäslaisia nuo KC:t oikeen on??? Saapi kertoilla tekniikasta, kestävyydestä , rakentelu mahdollisuuksista ym...

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

[L-200]

Vanhalla on kans tollanen KC 4x4. Ihan törkeen luja kampe, järjen rajoissa tietty tosin. Koneen jakopää on ketjulla joten kestää ns. isältä pojalle, koneen koko on 2,5l ja ahtamaton diesel ei voimilla pullistele mutta kone itsessään vähänkään huollettuna kestää taatusti pisempään kuin sillä itse asiassa edes viitisisi ajella. Melkein voisi sanoa ikuisuus moottoriksi ja on sitkeä vetämään. Vaihteisto saa rikki kun vedättää 5. vaihteella, on testattu ja remppa loota itse vaihdettuna on luokkaa 800 €. Jakolootassa takapotku, nopea 4-veto ja hidas 4-veto. Perässä takeltelee olematon kitkalukko ja etuovissa lian jäykistämät ovilukot ja virtalukko, siinäpä ne lukot onkin. Jaa juu tankin läpässä on kans lukko ja vaatii aina auton sammuttamisen kun tankkaa, typerää mun mielestä.

Yllätävää tietoa lisää. Runko on rautaa ja ruostuu jos sitä ei suojaa. Vanhan lätsään tehtiin heti suojaus rungolle niin ulko- kuin sisäpuolellekkin kun se taloon tuli ja runko on kiittänyt pysymällä suht eheänä, tosin aika on tekemässä tehtäväänsä ja meinaa päästä niskan päälle. Muutama paikka on jouduttu laittamaan, vissiin suojaus ollut noilla kohdilla puutteellinen(sisäpuolta vähän vaikea tarkistella). Lavan arkoja paikkoja on lokasuojien kaarien pokkaukset ulkopuolella, kaaressa on "hylly" jonne kura jää muhimaan ja pommi on valmis.
Sama juttu lavan sisäpuolella lokarien ja lavan liitoksessa, liimauksen väliin kun menee vettä niin a'vot. Vanhan lätsässä miggiliima on paikannut nämä kohdat. Samoin lavan takaposket saa kura ja hiekkesuihkua joten sielläkin on kivaa tiedossa jos ei ole suojattu ja kunnolla. Lavan kiinitykset voi olla haperoa jos maalit ja suojaukset on pettäneet, lavan on 4:llä pultilla kiinni. Nuokin on hitsattu meittin lätsästä uusiksi, rautaa kun pirut ovat. Sen verran täytyy sanoa että ainakin meillä auto kestänyt ihmeen hyvin ottaen huomioon "huolen" pidon suhteutettuna käyttöön.

Katso että etulokarien alareunan ja korin väli on puhdas, tuon näkee kun aukaisee oven ja alhaalta kurkkaa, jos veden poistot tukossa niin voi olla hitsauskeikka edessä. Helppo paikka pitää puhtaana, vesiletkulla vaan huuhtelua niin kauan että vesi on kirkasta, vain viitseliäisyys rajoittaa tuon tekemistä. Samoin etolokareissa olevat sisäloksut kerää kuraa kivasti lokarin väliin ja siellä muhii "sitä ihteään"

Edessä on vääntösauvat ja takana (toden näköisesti painuneet) lehtijouset, keula edessä mallia retku ja takana jäykkä akseli. Korotukset taitaa olla mallia perinteiset, tallaa väliin ja vääntösauvoja kireälle. Tosin vanhan lätsässä ei korotuksia ole, riittävän karkeilla renkailla menee jo aika pahaan paikaan ja jopa poiskin. Reilu hapetus vie autoa liki uskomattoman sitkeästi eteenpäin ja kun taakse laittaa ketjut ja hitaan alueen niin menee kuin sonni kevät laitumella.

Muuta yleistä. Ajovalot ei ainakaan meillä häikäise, vissiin umpiot himmenneet, pitkät valot tosin on hyvät. Ajoasento on kuin luotu pitkän matkan masokisteille ja kuskin penkin jouset on standardin mukaisesti repsahtaneet joten penkki on lerppa istua. Ajomelu on kohtalainen ja eihän kukaan niin hullu ole että tuollaisella tosissaan kuvitelisi yli 90km/h nopeutta ylläpitää. lämppäri on helevetin tehokas, autossa kyllä tarkenee siitä ei huolta. Hallintalaitteet ja mittaristo niin peruskamaa kuin kuvitella saattaa, ainoat mukavuustekijät on kuskin perslämmitin ja radio, hifistit jopa on saattaneet panostaa johonkin muuhun kuin nissan-music-terror-orkkis soittimeen kuten eräillä <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>.

Oikeesti, jos se auto on hyvässä kunnossa niin osta toki pois ja muulle perheelle joku muu kulkine jotta niiden ei tarvitse kärsiä "isin" hauskan pidosta. Auto on sanalla sanoen karu kampe ja tämä positiivisessa mielessä. Siinä on laitetta jossa on munaa, menee eikä valita ja ei ole kaiken maailman ihmesähköhärpättimistä kiusaa, toimii kuin junan vessa koko auto. Meillä tuo sama lätsä on jo ollut talossa...ööh..kauan ja ajettu nyt jotain yli 250tkm, suutinremppaa tässä suunnitellaan.....
Hintaansa nähden paras auto mitä vanhalla on ikinä ollut, nämä siis iskän suusta kuultuna ja selvin päin sanottuna(ei se ees juo viinaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>).

Tollanen on meittin lätsä




-- Wannabe OFF-roader --

Edit:kuvan laitto p*rkele...
...tuu mitään...kuva o profiilissa, mitä mä teen väärin ku tein just niinku ohjeissa sanotaan ja ei toimi. P*rkele

Edited by - L-200 on 31/01/2005 09:35:30

Edited by - L-200 on 31/01/2005 09:56:22

[HEKULIINI]

Aina ei voi onnistua...



Tuommonen.

Mitenkäs monta henkee tuommonen koppi nielee? Vaimolla on kyllä oma kulkineensa, mutta mukuloita pitää kuskailla ja toisella on vielä turvaistuinkin... Onkos noissa penkkien takana lisäistuimia?

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

[L-200]

No mitä mä tein väärin ton kuvan kans.....
Tonne koppiin menee 1+1 henkeä ja sikaosastolla [u]ei ole</u> penkkejä, joten ei sinne ainakaan mitään turvakaukaloa laiteta ja ei tuo takaosa mikään mukava paikka ole matkustella viltin alla piilossa.

-- Wannabe OFF-roader --

[HEKULIINI]

Tuommoset vaan oli yhessä nettiauton KC:ssä, mutta taitaa jäädä ostamatta, jos ei mahdu kuin yksi kuskin lisäks...

Onkos 31" maksimi rengaskoko noihin?

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

[L-200]

Katos katos, no jos nuo penkit on merkattu istumapaikois ni sit kait nuo on ok, mut ainakaan meittin lätsässä ei ole kuin 1+1.
Otteessa on 205/85/16 koko merkattuna eli halk. on jotain 29,72" ja tohon se 2" niin 31":set pitäis saada alle, ja tietty jos oikein tosissaan muutteleen niin onhan noita 33":kin bongattu.

-- Wannabe OFF-roader --

[popo99]

oman käyttökokemuksen perusteella voin sanoa että nivakin menee metsässä paremmin, mutta citymaasturiksi tai matka-ajoon varsin soveltuva kampe. ite ajan samanlaisella n.200km päivässä, yleensä kokomatkan nelikko päällä ja reiluilla nopeuksilla tai toisin sanoen niin kovaa ku KC jaksaa mennä. kilometrejä taulussa on 300 tuhatta ja kone pelaa hyvin, pellit tosiaan loppuu ennemmin kuin kone. hintaansa nähden olen ollu todella tyytyväinen kyseiseen laitteeseen.
rakentelu mahiksiakin on; jenkkilästä saa vaikka mitä kivaa esim. www.4x4parts.com


___________________
Datsuni on mun ratsuni

[petr]

Joo...tietenkin pienempi ja kevyempi auto menee yleensä paremmin metsässä, varsinkin jos ovat samankokoisella rengastuksella varustettuja. Totta on, että kookas/pitkähän se on toi KC. Ja etupään joustovarat aika rajalliset. Mutta hieman korotettuna ja sopivilla renkailla menee "safarilla" samalla tavalla kuin muutkin saman kokoluokan/painoluokan laitteet, varsinkin jos/kun laittaa sen kitkan "kireeks/lukkoon". Jos kysymyksessä olisi tosi rankka offaus tai triali niin parempiakin vaihtoehtoja löytyy. Yleensä 4x4 KC:t on vain kahdelle rekisteröityjä...toi "4-paikkainen" oli minullekkin uusi juttu ?? Lienekkö rekisteriotteessakin??? Uutta KC:tä saa lyhyellä hytillä ja sohvapenkillä, jolloin se on rekisteröity 3 henkilölle.

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[HEKULIINI]

Kyllä tuo nettiauton vehje oli 2+2:lle rekisteröity.

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

[popo99]

mites muuten muilla lätsän omistajilla toi polttoaine talous, ootteko mittaillu kuluksia? ku mun mielest on yllättävän janoinen...

___________________
Datsuni on mun ratsuni

[Oz]

Mä laskin kulutuksen vasta viikko sitten ja tulokseksi sain 10.3L/100km diisseliä. Täysin sekalaista ajoa, josta ehkä 3/4 osaa nelikko päällä. En mä tiiä onko toi nyt sitten paljon vai vähän kun mun entinen hlö volvo vei saman määrään bensaa, vajavaisilla ominaisuuksilla.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[ramo79]

mulla on 2+2 kc kanssa käytös.. oma paino tasan 1800 kg.. koneet hyviä.. 5 ei saa vetää niin ku ei monilla muillakaan autoilla ku vaihteisto ei tykkää.. napalukot toimii tai ei riippuen onko huollettu vai ei.. itse jouduin vaihtaan sisärungon kopista taakse päin ku ei oltu ikänä runkoa pesty sisältä.. itsellä 235/85-16 alla ja hiluksia kusettanu ku o tarvinnu kaivinkonetta huoltaa metsässä... korin kannakkeet mätänee mut ovat helppo tehdä uudet... ja sinne metsään o välillä tarvinnu mennä 1200kg löpöpytty kyydissä ja älkää valittako et ylikuormaa!!! autot o mulla työkaluja..

lisää kaasua, puut suurenee...

[HEKULIINI]

Mitenkä tuo varaosa puoli? Löytyykös kaikkea, Motonetista en ainakaan bongannut vetoniveliä...

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

[L-200]

Autotarvike liikkeistä kyllä löytyy yleisimpiä kulutus osia, jopa ihan hyllyltä suoraan joskus tuurillaan, ja kun pikkaisen osaa ennakoida huoltotarvista niin tilaa osat sovitulle ajankohdalle niin a'vot, toimii ku junan vessa. Lisäksi, auton huollon tarvis on yllättävän pieni eli auto on mitoitettu rankkaan käytöön. Etuvetari muistaakseni on vanhan lätsään vaihdettu kerran ja silloinkin syy vetarin menoon oli kun suojakumi antauui oksale ja lika pääsi tekemään tepposet vetarille. Vaihdatettiin nisun liikkeesä(iski laiskuus kait) ja ei ollut kovin kallis, hintaa en muista. toinen vetari yhä orkkis.
Jos nisun ostat niin kannattaa tutkia etuvetarin kumit ja vaihtaa ne uusiin jos haperolle näyttää.

Se on pirun paljon kiinni miten autoa on pidetty, ihan vain sillä että luuletko että meillä vanhus olisi autoa pitänyt jos se pommiksi olisi osoittauttunut. Meidän käytössä vuosien aikana kilometrejä autoon on tullut yli 200 tkm ja ei tuo ole vaihtoon menossa vieläkään, liekkö siitä hennoo edes luopua, perheen jäsenhän tuo jo on eikä auto.....<img src=/smiley/hehe.gif border=0 align=middle>.
No juu, on meittin nisulle tehty yksi pikku peltiremppa mutta se ei ollut meistä johtuvasta syystä.

-- Wannabe OFF-roader --

[HEKULIINI]

Tänään tuli nissanista lisätietoja. 360 tkm on mittarissa, kytkin vauhdettu pari vuotta sitten, samoin maalattu. Omistaja kehui, että hitsattavaa ei olisi missään, ainoastaan takalokasuojien kaaret kukkivat. Kyllä mää varmaan sen vaihdossa otan, jos vaan Jeeppi kelpaa sille, eli päästään välirahasta sopuun(kummankohan kuuluis maksaa ja kuinkapaljon?!?)

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

[popo99]

quote:
Tänään tuli nissanista lisätietoja. 360 tkm on mittarissa, kytkin vauhdettu pari vuotta sitten, samoin maalattu. Omistaja kehui, että hitsattavaa ei olisi missään, ainoastaan takalokasuojien kaaret kukkivat. Kyllä mää varmaan sen vaihdossa otan, jos vaan Jeeppi kelpaa sille, eli päästään välirahasta sopuun(kummankohan kuuluis maksaa ja kuinkapaljon?!?)

KC:n arvo 3000-4000 eeroo

___________________
Datsuni on mun ratsuni

[HEKULIINI]

quote:

KC:n arvo 3000-4000 eeroo

___________________
Datsuni on mun ratsuni

Tuommonen summa mullakin oli mielessä, mutta näkee ny miten menee ajatukset yksiin. Halvalla en meinaa Jeepistä luopua, kun ei oo pakko...<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Nostin hintapyyntiäkin, kun sain tuoreen leiman, korotuksen alle ja uudet jarrut...

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)