Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 05.09.2013, 20:27
Tupu Tupu ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 10.12.12
Sijainti: Kittilä
Viestit: 10
Cool Pätkä Pajeron korotus

Hola!

Hommasin viime kesänä pätkä pajeron ja nyt tarvis saaha lissää korkeutta authon. Ajatuksena lähinnä on ollu, että 33 tuumaset mahtuis pyörimhän, kääntymhän ja joustamhan alla.
31 tuumasilla fediman extremeillä ei ollu ongelmia mishän suunnassa, mutta korkeutta pittää saaha ihan vain senki takia, että saapii tojota kuskien kans puhua samalla tasolla

Ajatuksena ollu ittellä korin korotus 50mm, mutta tarviiko tuossa modata jarruletkuja yms. vääntösauvat pittää eestä varmhan kirrata korkeammaksi, mutta miten takapää? Laite on tarkotus pittää kilvissä. Sen verran vielä ajattelin, etten lokasuojia raski alkaa leikkelemhän, ainakhan ensimmäisenä Muuten sana vapaa ja ehotuksia saapii kertoa!

Melkein aloin jo myymhän koko laitetta, mutta sitte offikärpänen puras pahemman kerran ja ei nuita pätkiä liiaksi asti tällä palstalla ole näkyny.
Rakennusmiehen vikkaa ei pahemmin ole, mutta tekemällä oppii. Projekteihin tämän laitan tässä joskus ko saan aikhan ottaa kuvia.

AUTOHAN on siis 2.3 TD vuosimallia 1983 ja kiitokset raadille jo vastauksista!

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 05.09.2013, 21:40
Tomppaa_ Tomppaa_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 21.09.11
Sijainti: Tuusula
Viestit: 993
Perusasetus

Korikorotuksessa ei taida ihmeitä olla, kaikki putket ja letkut riittää sellaisenaan. Syyläristä joudut flektin tuulitunnelia modaamaan ja käsijarruvaijerin kiinnikkeitä irroittelemaan mutta letkuista/putkista riittää kyllä löysää. Takapään korotus lienee helpointa pidemmillä riipukkeilla, jos viitsit rakennella niin itse laittaisin kuitenkin apujouset.
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi
Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi!
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 05.09.2013, 22:41
mp mp ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 25.11.04
Sijainti: Rimito
Viestit: 167
Perusasetus

Juu tosiaan helppo rojekti,etujarruputken sisälokasuojan läpiviennistä vääntää peltiä siten että vaaka reikä muutuu pysty reijäksi niin jarruputki mahtuu ilman taitteiden muuttoa liikkumaan alemmaksi.Muistaakseni viimeks laskin koko syylärin alemmaksi niin piisas letkut ilman jatkamista.

Ilmanputsarinkannen imuputki laikalla irti,ja kääntää sitä hiukan alaviistoon turboa kohti ja hitsaa kiinni.

polttoainetankin saa korotuksen jälkeen nostaa ylemmäs niin ei tartte jatkaa täyttöputkea eikä kolhiinnu niin helpolla.

Nelivedon kepille joutuu tekemään tilaa hieman ulosotonkepin muovikehykseen mut ei paha.

Ite oon hakenu 8.8 vahvuudella olevaa kierretankoa josta pätkiny sopivat pultit.

Toiseen tein nailonista palikat ja toiseen rautaputkesta johon hitsasin prikat päihin.

Niin molemmat oli 77mm korotuksia.
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 06.09.2013, 22:27
Juippa:n Avatar
Juippa Juippa ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 07.12.06
Sijainti: Kirkkonummi, Finland.
Viestit: 549
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_ Näytä viesti
Korikorotuksessa ei taida ihmeitä olla, kaikki putket ja letkut riittää sellaisenaan. Syyläristä joudut flektin tuulitunnelia modaamaan ja käsijarruvaijerin kiinnikkeitä irroittelemaan mutta letkuista/putkista riittää kyllä löysää. Takapään korotus lienee helpointa pidemmillä riipukkeilla, jos viitsit rakennella niin itse laittaisin kuitenkin apujouset.
Mulla oli pajessa 50mm korikorotusta nylon tangoilla.
Pidemmät takariipukkeet.
Vääntösauvoja kirrattu, ei loppuun asti kuitenkaan.

Hyvin mahtu 33x12,5 mutikat pyöriin 10 vanteella.
Tais olla joku jenkki vehkeen offsetti vanteilla ku tuli renkaat n.5 cm pihalle.

Kaikki paitsi renkaathan saa helposti muutoskatsastettua.

Eli ei niitä lokkareita kandee rällää irti ennenkuin happanee pois.
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 08.09.2013, 09:56
Tupu Tupu ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 10.12.12
Sijainti: Kittilä
Viestit: 10
Perusasetus

No niin, kiitos viesteistä!

Ajattelin just tuosta 50mm+riiput ensin lähteä kokkeilemhan, sitte myöhemmin enemmän jos tarvii. vai pitäiskö sanoa kun

Semmonen vielä, että kuinka pajatso jaksaa 33 polluroita pyörittää hithalla puolella, loppuuko potku/välitykset kesken? Varmhan kannattaa konepuolelle laittaa pientä säätöä ennemmin ko välityksiä vai?

Viimeksi muokannut Tupu : 08.09.2013 09:59
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 08.09.2013, 12:13
mp mp ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 25.11.04
Sijainti: Rimito
Viestit: 167
Perusasetus

Ei sieltä potku lopu,ei tartte kun hiukan lisätä syöttöä niin kompensoi renkaan muutoksen,mutta kyllä 1.vaihde muuttuu hiukan liika isoksi kömpimiseen.
Täytyy olla tarkempi kun joutuu ajamaan hiukan liika kovaa.

Mulla oli toisessa 33" pyörät,ja toisessa 325/60-15 ja tuon 325 aavistuksen pienempi koko oli kyllä parempi.

Etupäässä kun ottaa pohjauskumeista ja riiputuskumeista liiat (lue:kaikki) pois niin keulakin joustaa.Mutta jos otat riiputuskumit veks niin täutyy ottaa navasta vetarin pään fylli prikka pois muuten pyörä roikkuu vetarin kanssa vetarinpään sokan varassa.Kyse on ihan 2-3:sta millistä jonka vetari liukuu tän jälkeen navassa.Tarkista kuitenkin että navan stefa tiivistää vielä.
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 08.09.2013, 14:46
Nuhapumppu:n Avatar
Nuhapumppu Nuhapumppu ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 21.08.10
Sijainti: MUHOS
Viestit: 1.694
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja mp Näytä viesti
Ei sieltä potku lopu,ei tartte kun hiukan lisätä syöttöä niin kompensoi renkaan muutoksen,mutta kyllä 1.vaihde muuttuu hiukan liika isoksi kömpimiseen.
Täytyy olla tarkempi kun joutuu ajamaan hiukan liika kovaa.

Mulla oli toisessa 33" pyörät,ja toisessa 325/60-15 ja tuon 325 aavistuksen pienempi koko oli kyllä parempi.

Etupäässä kun ottaa pohjauskumeista ja riiputuskumeista liiat (lue:kaikki) pois niin keulakin joustaa.Mutta jos otat riiputuskumit veks niin täutyy ottaa navasta vetarin pään fylli prikka pois muuten pyörä roikkuu vetarin kanssa vetarinpään sokan varassa.Kyse on ihan 2-3:sta millistä jonka vetari liukuu tän jälkeen navassa.Tarkista kuitenkin että navan stefa tiivistää vielä.
1vaihde on jo 31 aivan liian pitkä ryösimiseen,33 sitten tulee se suzuki ongelma on vain pitkä ja helvetin pitkä puoli käytössä.
__________________
Kasataan pitkillä pulteilla ja isoilla rikoilla.
LaMaas ry
www.lamaas.fi
www.lamaas.1g.fi
https://www.facebook.com/LaMaasRy
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 09.09.2013, 00:12
Juippa:n Avatar
Juippa Juippa ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 07.12.06
Sijainti: Kirkkonummi, Finland.
Viestit: 549
Perusasetus

Ei kait mitään välityksiä voi teholla kompensoida?
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 09.09.2013, 00:31
Nuhapumppu:n Avatar
Nuhapumppu Nuhapumppu ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 21.08.10
Sijainti: MUHOS
Viestit: 1.694
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Juippa Näytä viesti
Ei kait mitään välityksiä voi teholla kompensoida?
Kompensoihan jenkitkin,eli ei muuta kuin vitusti kaasua ja auto herran haltuun Mutta joo,ei välityksiä teholla korvata,kuin ehkä jossain kovapohjaisessa mutarännissä,jossa on se ja sama menetkö voimalla vai välityksillä.
__________________
Kasataan pitkillä pulteilla ja isoilla rikoilla.
LaMaas ry
www.lamaas.fi
www.lamaas.1g.fi
https://www.facebook.com/LaMaasRy
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 09.09.2013, 10:27
mp mp ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 25.11.04
Sijainti: Rimito
Viestit: 167
Perusasetus

Tuota noin,luetun ymmärtäminen...
Teholla EI kompensoida välityksien huonontumista tässä tapauksessa muuten kuin laskemalla tyhjäkäyntiä ja lisäämällä alavääntöä.

Mutta kyllä haperokin muuttuu pikku ruuvauksella aivan toisenlaiseksi koska voima(ei saa nauraa) löytyy heti tyhjäkäynnistä ylöspäin.Rauhoittaa kummasti ajoa kun ei tartte antaa happea väännön puutteesta johtuen.

Tarkoitin että välityksien suurentumisesta aiheutuva normikäytön laiskistuminen saadaan poistettua pienellä(tai miksei reippaallakin) syötön lisäyksellä.
Ei se nyt niin huonoksi muutu isommilla renkailla ettäkö muutosta ei kannattaisi tehdä,mutta tottakai mitä pienenpi välitys sitä parempi mikä tahansa laite on ajaa ja hallita mönkiessä metässä/maastossa.

Toki yleisellä tasolla tehollahan nimenomaan kompensoidaan välityksiä.Esim yksi hevosvoima siirtää kyllä vaikka 60tn yhdistelmän mutta hitaasti.Välitys on vaav toooooosi tiheä.
Sillä että moottorin tuottaman tehon määrä on suurempi mahdollistaa välityksien joustavuus käytännössä ja luonnollisesti parantaa kihtyvyyttä.

Viimeksi muokannut mp : 09.09.2013 10:36
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 09.09.2013, 18:17
Juippa:n Avatar
Juippa Juippa ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 07.12.06
Sijainti: Kirkkonummi, Finland.
Viestit: 549
Perusasetus

Just just...

Edit:
VOIMA
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 10.09.2013, 15:59
Tupu Tupu ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 10.12.12
Sijainti: Kittilä
Viestit: 10
Perusasetus

Jaha, täälä on tinkatopikki jo pystyssä noh, asiaan eli 3 tuuman korotussarja ja pidemmät riiput tulossa pajeroon, hommat etenee!
Vastaa lainaten
Vastaus

Bookmarks
  • Submit Thread to Facebook
  • Submit Thread to Twitter
  • Submit Thread to Google Plus

Luokat
korotus, mitsubishi, pajero, pätkä


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Pajeron korotus Juspe88 Tekniikka & Jutustelu 2 04.03.2010 23:25
Pätkä Pajeron 50mm korin korotus?! Nipa Tekniikka & Jutustelu 11 29.06.2007 16:45
Pajeron korotus Kantonen Tekniikka & Jutustelu 6 26.09.2005 21:41
Pajeron korotus? Teppo2 Tekniikka & Jutustelu 4 13.12.2004 15:44
Pajeron korotus ??? Tekniikka & Jutustelu 0 14.05.2003 16:35


Sivu luotu: 12:27 (GMT +3).