Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 30.08.2012, 07:09
lusEkki lusEkki ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 10.01.12
Sijainti: Rusko
Viestit: 28
Perusasetus pajeron kytkin rallattaa?

auto siis gen 1 pajero, sellaista vikaa on havaittavissa että esim töyssyn jälkeen tai tiukasti kääntäessä esim risteyksessä niin alkaa erittäin vmäisen kuuloinen rallatus mielestäni kytkimestä. ääni kestää satunnaisesti 5sek - 2min jonka jälkeen taas hiljaista voi ollavaikka 20km, ellei tule uusia töyssyjä/vastaavaa. ääni itsessään on sellainen metallinen räminä/rallatus/kuin ajaisi hiekkatietä ja kivet hakkaa auton pohjaan. auto kuitenkin toimii silti niinkuin ennenkin. Oisko se sitten painelaakeri vai voisko siellä olla nyt jotain irtonaista mikä siellä painelee eestaas.

Sitten niin onko kuinka hanurista napata loota ja kytkinsysteemit alakautta pois pihamaalla, nosturia ei ole, eikä monttua tai vastaavaa. onko kyseiseen operaation jotain vinkkiä? Henkilöautoista joskus ollaan laatikko vaihdettu että perusasiat pitäisi olla hallussa vaikka tämä nyt onkin hieman eri asia.

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 30.08.2012, 11:27
Pahavävy Pahavävy ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 09.02.12
Sijainti: kituneva,suomi
Viestit: 40
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja lusEkki Näytä viesti
auto siis gen 1 pajero, sellaista vikaa on havaittavissa että esim töyssyn jälkeen tai tiukasti kääntäessä esim risteyksessä niin alkaa erittäin vmäisen kuuloinen rallatus mielestäni kytkimestä. ääni kestää satunnaisesti 5sek - 2min jonka jälkeen taas hiljaista voi ollavaikka 20km, ellei tule uusia töyssyjä/vastaavaa. ääni itsessään on sellainen metallinen räminä/rallatus/kuin ajaisi hiekkatietä ja kivet hakkaa auton pohjaan. auto kuitenkin toimii silti niinkuin ennenkin. Oisko se sitten painelaakeri vai voisko siellä olla nyt jotain irtonaista mikä siellä painelee eestaas.

Sitten niin onko kuinka hanurista napata loota ja kytkinsysteemit alakautta pois pihamaalla, nosturia ei ole, eikä monttua tai vastaavaa. onko kyseiseen operaation jotain vinkkiä? Henkilöautoista joskus ollaan laatikko vaihdettu että perusasiat pitäisi olla hallussa vaikka tämä nyt onkin hieman eri asia.
Ekaan patrolliin kun vaihdoin laatikon ,ajoin patukan 4 kuorma-auton vanteen päälle. Oli pyörät tukevasti navan reijissä ja oli hyvin tilaa touhuta alla. Joltakin puutavara-autoilijalta vois saada aika edukkaasti haljenneita vanteita,tai rengasliikkeen romukasasta.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 30.08.2012, 12:31
Janex Janex ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 19.09.03
Sijainti: Rovaniemi, Finland.
Viestit: 287
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja lusEkki Näytä viesti
auto siis gen 1 pajero, sellaista vikaa on havaittavissa että esim töyssyn jälkeen tai tiukasti kääntäessä esim risteyksessä niin alkaa erittäin vmäisen kuuloinen rallatus mielestäni kytkimestä. ääni kestää satunnaisesti 5sek - 2min jonka jälkeen taas hiljaista voi ollavaikka 20km, ellei tule uusia töyssyjä/vastaavaa. ääni itsessään on sellainen metallinen räminä/rallatus/kuin ajaisi hiekkatietä ja kivet hakkaa auton pohjaan. auto kuitenkin toimii silti niinkuin ennenkin. Oisko se sitten painelaakeri vai voisko siellä olla nyt jotain irtonaista mikä siellä painelee eestaas.

Sitten niin onko kuinka hanurista napata loota ja kytkinsysteemit alakautta pois pihamaalla, nosturia ei ole, eikä monttua tai vastaavaa. onko kyseiseen operaation jotain vinkkiä? Henkilöautoista joskus ollaan laatikko vaihdettu että perusasiat pitäisi olla hallussa vaikka tämä nyt onkin hieman eri asia.
Helppo vaihtaa: Ei tarvi laskea laatikkoa maahan asti. Startti irti, vaihdekepit irti, kardaanit irti, kytkinkopan ja moottorin väliset pultit irti. Jakiksen alla ja sivussa olevat tukipultit irti. Siirrät vaihteistopakettia vaihteiston alla olevan poikittaispalkin päällä n. 20cm taaksepäin. Nyt sinulla on tilaa purkaa paineasetelma levyineen vauhtipyörästä ja painelaakerin irroitukseen. Vaihda uusi painelaakeri, asetelma ja kytkinlevy. Levyn keskittäminen onnistuu parilla tipalla pikaliimaa paineasetelman ja kytkinlevyn väliin. Auton kasaus vastakkaisessa järjestyksessä ja kovaa ajoa.
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 30.08.2012, 13:13
Nuhapumppu:n Avatar
Nuhapumppu Nuhapumppu ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 21.08.10
Sijainti: MUHOS
Viestit: 1.665
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Janex Näytä viesti
Helppo vaihtaa: Ei tarvi laskea laatikkoa maahan asti. Startti irti, vaihdekepit irti, kardaanit irti, kytkinkopan ja moottorin väliset pultit irti. Jakiksen alla ja sivussa olevat tukipultit irti. Siirrät vaihteistopakettia vaihteiston alla olevan poikittaispalkin päällä n. 20cm taaksepäin. Nyt sinulla on tilaa purkaa paineasetelma levyineen vauhtipyörästä ja painelaakerin irroitukseen. Vaihda uusi painelaakeri, asetelma ja kytkinlevy. Levyn keskittäminen onnistuu parilla tipalla pikaliimaa paineasetelman ja kytkinlevyn väliin. Auton kasaus vastakkaisessa järjestyksessä ja kovaa ajoa.
Juurikin näin,mutta sen verran lisään että silmälaakeri kannattaa vaihtaa samalla kun loota on irti,ja jos tartti lyö välillä varattua niin kääntää samalla hammaskehää vauhtipyörällä.
__________________
Kasataan pitkillä pulteilla ja isoilla rikoilla.
LaMaas ry
www.lamaas.fi
www.lamaas.1g.fi
https://www.facebook.com/LaMaasRy
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 30.08.2012, 16:40
lusEkki lusEkki ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 10.01.12
Sijainti: Rusko
Viestit: 28
Perusasetus

Kiitoksia vastauksia, täytyypi ottaa tosta projektiksi vaikka viikonloppuna.
En viitsi tehdä uutta topiccia niin jospa kysäsen tässä, kun mulla on nuita pajeroita olla nyt muutama mutta aina vaan epäselvää että mikä on ratin vieressä vasemmassa viiksen päässä olevan napin tarkoitus. Kun sitä kun painelee niin joku rele napsahtelee mutta en vieläkään ole keksinyt mitä siitä tapahtuu. Eli siis vilkkuviiksen päässä oleva nappula
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 30.08.2012, 17:03
lavanelikko lavanelikko ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 10.04.07
Sijainti: Tampere, .
Viestit: 1.170
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja lusEkki Näytä viesti
Kiitoksia vastauksia, täytyypi ottaa tosta projektiksi vaikka viikonloppuna.
En viitsi tehdä uutta topiccia niin jospa kysäsen tässä, kun mulla on nuita pajeroita olla nyt muutama mutta aina vaan epäselvää että mikä on ratin vieressä vasemmassa viiksen päässä olevan napin tarkoitus. Kun sitä kun painelee niin joku rele napsahtelee mutta en vieläkään ole keksinyt mitä siitä tapahtuu. Eli siis vilkkuviiksen päässä oleva nappula
Jotenkin muistelisin L:stä, että on lampunpesurin nappi.
__________________
Timo Sinisalo
Jeep Cherokee 4.0l Ltd 8/90
Jeep Cherokee 4.0l Ltd 9/90
"Parempi kaks Jeeppiä pihaassa kuin kymmenen paalissa..."
-MMC RY-
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 30.08.2012, 18:04
JJ90:n Avatar
JJ90 JJ90 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 24.09.10
Sijainti: Oulu
Viestit: 1.200
Perusasetus

Pajeron kone hyppää paikalleen ja pois viikonlopussa helposti, eli aikapaljon helpommalla pääsee kun ottaa koneen pois eikä ala jumppaan vaihekeppien sun muun kanssa. Ei tartte selällään turailla.
Toisaalta vaihdoinhan minä jakolaatikonki alla, vaikka sitä hankalaksi väitettiin. Eli jokainen tyylillään.
__________________
Diisselistä voimaa ja silleen.
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 30.08.2012, 20:44
Janex Janex ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 19.09.03
Sijainti: Rovaniemi, Finland.
Viestit: 287
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JJ90 Näytä viesti
Pajeron kone hyppää paikalleen ja pois viikonlopussa helposti, eli aikapaljon helpommalla pääsee kun ottaa koneen pois eikä ala jumppaan vaihekeppien sun muun kanssa. Ei tartte selällään turailla.
Toisaalta vaihdoinhan minä jakolaatikonki alla, vaikka sitä hankalaksi väitettiin. Eli jokainen tyylillään.
No ite vaihoin tolla mun ohjeella viimeksi vähän reiluun kahteen tuntiin kytkinpaketin, että jos ei muuten tarvi konetta roplata niin säästäähän siinä melkein kaks päivää jos antaa motin olla paikallaan. Ekakertalainenki vaihtaa varmasti alle kuuteen tuntiin ajatuksella.
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 31.08.2012, 08:59
luppakorva:n Avatar
luppakorva luppakorva ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 11.10.05
Sijainti: Janakkala, Jokimaa
Viestit: 912
Perusasetus

Kannattaakohan sitä laatikkoa irrotella, ennen kun tietää tuleeko ääni sieltä. Painelaakerin äänet luulis saavan selville, kun kuuntelee rallatusta kytkin pohjassa ja kytkin ylhäällä auton ollessa paikallaan. Jos ei kuulu mitään outoa ja kytkin toimii normaalisti, niin tuskin vika on siellä.
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 31.08.2012, 16:55
sisua45:n Avatar
sisua45 sisua45 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 03.03.06
Sijainti: Treen kupeesta
Viestit: 7.453
Perusasetus

Vaikuttaako ääneen, että millä vaihteella ajaa?

Ajattelin vaan että kuuluisko kuitenkin vaihdelootasta.
__________________
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 31.08.2012, 19:55
lusEkki lusEkki ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 10.01.12
Sijainti: Rusko
Viestit: 28
Perusasetus

Ei vaikuta millä vaihteella ajaa. Tekee samaa ääntä myös joskus paikkallaan ollessaan kun sitä tuossa keikuteltiin puolelta toiselle miesvoimin. Siis iha auton ollessa tyhjäkäynnillä
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 31.08.2012, 20:00
lusEkki lusEkki ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 10.01.12
Sijainti: Rusko
Viestit: 28
Perusasetus

No nyt on sitten sellainen tilanne että, siinä kytkimen kyljessä on sellanen manusluukku ku oli 4:llä pultilla kiinni ja sitten pääsi hiukan kurkkimaan sinne sisään, hyvin vähän tosin, oli tod.ahdas. No sitä siinä sitten ihmeteltiin että mikä sielä olis että olisko jotain irtonaista ja koitettiin saada sitä tekemään sitä samaa rallatusta kun ennenkin, siinä kuitenkin onnistumatta. No heitin sen pelliläpän takaisin paikalleen ja olin lähdössä ajelemaan niin en ehtinyt edes pihasta pois ku se sama rallatus alkoi taas. No siinä ihmettelin sitten päivän verran että on se outo ja työpäivän jälkeen halleilla nappasin sen pelliläpyskän irti ja lähdin ajelemaan kotiinpäin kauppojen kautta, matkaa tuli noin 40km eikä sitä ääntä kuulunut kertaakaan. Sitten tässä iltasella vielä ajelin kymmeniä kilometrejä eikä kertaakaan missään olosuhteessa kuulunut sitä ääntä. Eli nyt sit vaihtoehtoina olisi varmaan että siellä välissä on ollut jotain mikä on nyt lentänyt pihalle sieltä kun siinä kytkimen poksin edessä ei ole mitään suojaa, tai sitten että siihen pelliläpyskään on hinkannut jokin, koska siinä oli ihan selvä sellainen puoliympyrän muotoinen järjestelmällinen ura kulunut.

? ? ? ?
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 31.08.2012, 20:07
luppakorva:n Avatar
luppakorva luppakorva ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 11.10.05
Sijainti: Janakkala, Jokimaa
Viestit: 912
Perusasetus

Varmaan se ääni tuli siitä pellistä, onko kampiakselilla päittäisvälystä, et pääsee akseli vähän seilaamaan?
Vastaa lainaten
Vastaus

Bookmarks
  • Submit Thread to Facebook
  • Submit Thread to Twitter
  • Submit Thread to Google Plus

Luokat
kytkin, painelaakeri, pajero


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Pajeron kytkin juza Tekniikka & Jutustelu 13 05.01.2015 19:51
Pajeron kytkin Esa-Pasi Tekniikka & Jutustelu 1 18.12.2008 11:21
pajeron kytkin antton077 Tekniikka & Jutustelu 5 14.10.2008 23:19
pajeron kytkin ja laatikko smoke Tekniikka & Jutustelu 11 10.05.2008 19:54
pajeron kytkin ei vörki kunnolla pallero Tekniikka & Jutustelu 6 14.11.2006 11:20


Sivu luotu: 15:12 (GMT +2).