G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Bpaw]

Täälä kun tuntuu olevan paljon G-tietäjiä niin nöyrästi pyydän apua.
Mistäköhän mahtaisin löytää kuvassa ympyröidyn listan päätypalan omaan W463-koriseen Geehen?

Useammalla hakusanna yrittänyt etsiä englanniksi ja saksaksikin. Ei vaan millään meinaa löytyä.

Jos joltain löytyy nurkista pyörimästä ylimääräisenä niin ostan pois.

[lauri a.]

Juu se Kittilän yksilöhän tuo on. Hinta putos puhelimessa melkein pari tonnia kun täältä etelästä soittelin, ei ollut kuulemma kukaan käynyt edes katsomassa aiemmin.

IKH:lta tuli just haettua 20l Mobilin Dexron II atf:ää hintaan 100e ja putsari tietty päälle, pääsee kokeilemaan olisko öljynvaihdolla vaikutusta lootan toimintaan. Näissä taitaa olla vielä laatikossa öljytikku vakiona paikallaan ettei sitä tarvi erikseen mistään ostaa?

[YRJÖ VI]

G:n tuulilasin päällä olevan listan päätekappaleet.

Kokeileppa hakea noilla alkuperäisillä osanumeroilla. Näyttäisi tulevan useita osumia, sen tarkemmin en ole katsonut miten ja mistä niitä tarjoavat.

Vasen (kuskin puoli) 4606980440
Oikea (apparin puoli) 4606980540

[Bpaw]

Alkuperäinen kirjoittaja YRJÖ VI

G:n tuulilasin päällä olevan listan päätekappaleet.

Kokeileppa hakea noilla alkuperäisillä osanumeroilla. Näyttäisi tulevan useita osumia, sen tarkemmin en ole katsonut miten ja mistä niitä tarjoavat.

Vasen (kuskin puoli) 4606980440
Oikea (apparin puoli) 4606980540

Kiitos!

Tämä auttoi huomattavasti kun on osanumero millä etsiä.

[epv]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Palaako, tai siis toimiiko vasen takavalo ?

Joskus palaa, joskus ei.

Tuli toinenkin isompi vika viimeaikoina, tässä video kolisevasta moottorista tyhjäkäynnillä. Kierroksia nostaessa ääni "normalisoituu". Vetoja tuntuisi olevan mitä tämmöisessä pitääkin eikä mielestäni painetta jäänyt syylärin letkuihin tai paisariin. Moottoriöljy oli öljyä mutta jäähädissä on vähän skeidaa seassa.

Mikä neuvoksi?

[Mika_T]

Sen mitä videosta selvää sai niin pumpun ennakot metässä kun noin kalisee tuossa tyhjäkäynnin pinnassa.

Onko tuo ääni alkanut ykskaks vai pikkuhiljaa hiipien?

[lauri a.]

Tuntu vähenevän reilusti tuo turbiinin luisto kun vaihdoin dexron II öljyt lootaan Mika T:n vinkin mukaisesti, kiitoksia vaan. Pari pyöränlaakeria tuntui olevan vaihtokunnossa, nämä söi vissiin herkästi myös navan paskaksi huonon laakerin myötä....

Olikos kaikissa Geemeleissä samat etujarrut? Tässä tuntui olevan suhteellisen järeän oloiset nelimäntäiset etusatulat. Mietin vaan tuossa et mahtuukohan nuo 15" vanteisiin.

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja lauri a.

Tuntu vähenevän reilusti tuo turbiinin luisto kun vaihdoin dexron II öljyt lootaan Mika T:n vinkin mukaisesti, kiitoksia vaan. Pari pyöränlaakeria tuntui olevan vaihtokunnossa, nämä söi vissiin herkästi myös navan paskaksi huonon laakerin myötä....

Olikos kaikissa Geemeleissä samat etujarrut? Tässä tuntui olevan suhteellisen järeän oloiset nelimäntäiset etusatulat. Mietin vaan tuossa et mahtuukohan nuo 15" vanteisiin.

Samat jarrut on, tai ainakin saman kokoiset. Pieniä eroja on, kuten yksi tai kaksi piirisyys. Korjatkoon viisaammar

[epv]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Sen mitä videosta selvää sai niin pumpun ennakot metässä kun noin kalisee tuossa tyhjäkäynnin pinnassa.

Onko tuo ääni alkanut ykskaks vai pikkuhiljaa hiipien?

Olen ajanut autolla vasta 400-500km. Mutta aika hiljattaen tuo on tullut. Yritän huomenna kuvata oikealla kameralla paremmin.

Onko pumpun säädöt helppo/vaikea tarkistaa? Tähän asti ollut aina uudempia autoja jotka ovat toimineet moitteetta (bensalla), niin vähän vieraita vielä nämä nokilekat

[Mika_T]

http://www.mersuforum.net/forum/view...p?f=35&t=38436

Tuolta löytyy kyllä konstit pumpun säätöihin.
W124 korimallissa on sama boschin M-pumppu. Tuolla näytti olevan käsitelty muitakin malleja.

Jos ennakko on kohdallaan niin seuraavaksi katse kääntyy suutinkärkiin.
Kuluneilla suuttimilla pisarakoko on suuri ja palaminen mitä sattuu.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Miksi kytkin rutisee pohjaan painaessa? Eli joskus kun painaa viimeiset kaksi senttiä poljinta niin alkaa rutisemaan. Muuten toimii normaalisti. Onko mahdollista, että paineasetelman jouset osuu kytkinlevyn keskiöön? Ääntä ei tosiaan kuulu aina, tuntuu että se tulee jos kytkintä painaa useita kertoja peräkkäin, esim. kun kiihdyttäessä vaihtaa ykköseltä kakkoselle. Mahdollisesti sylinteri ei ehdi palautua täysin. Kytkin on viimekesänä uusittu, eli levy ja asetelma on uusia. Muistaakseni ne olivat eri valmistajilta, voisko niissä olla yhteensopivuusongelma? Pääsylinterin tiivisteet on vaihdettu ja työsylinteri on uusi, joten kaikki pitäisi olla kunnossa. Sinänsä tuo ei ole iso ongelma, kytkin toimii hyvin, kun ei polje hampaat irvessä, siksi se onkin jäänyt vielä korjaamatta.

Tuohonki hommaan tuli selvyys. Painelaakeria painava haarukka osuu paineasetelmaan, jos polkee ihan pohjaan asti.

[moggi-samuli]

Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies

Samat jarrut on, tai ainakin saman kokoiset. Pieniä eroja on, kuten yksi tai kaksi piirisyys. Korjatkoon viisaammar

Kyllä ainakin noissa 463sen jarruissa on kokoeroa. Tarkkaan en tiedä mikä vuosimalli vaihtuu tuuletetut etulevyt ja muistaakseni niihin ei mahdu kuin 16" vanne.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Jos siellä on dextron3 öljyt niin luistaahan se turbiini kyllä.
Tuohon kuuluu dextron2 öljyt jotka on vähän paksummat eikä turbiini luista niin älyttömästi
~3800

Mulla on käsittääkseni 722.4 laatikko, -96 vuosimallista peräisin. Jäsen GKC voi korjata, jos muistan väärin.
Mitä öljyä siihen pitäis laittaa?

[Mika_T]

Sama dextron2.

Esim mobil atf220

[GKC]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Mulla on käsittääkseni 722.4 laatikko, -96 vuosimallista peräisin. Jäsen GKC voi korjata, jos muistan väärin.
Mitä öljyä siihen pitäis laittaa?

Mulla oli semmonen käsitys et se ois ollu 722.3 mutta en mä varma ole. Numero pitäis kai löytyä öljypohjan yläpuolelta, apukuskin puolelta.

[tepa250d]

[QUOTE=moggi-samuli;1282756]Kyllä ainakin noissa 463sen jarruissa on kokoeroa. Tarkkaan en tiedä mikä vuosimalli vaihtuu tuuletetut etulevyt ja muistaakseni niihin ei mahdu kuin 16" vanne.[/QUOT

juu alumiini vanne voi sopia ja kaikkiin ei ainankaan sovi alkuperäinen 16" pellivanne eteen.

[epv]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

http://www.mersuforum.net/forum/view...p?f=35&t=38436

Tuolta löytyy kyllä konstit pumpun säätöihin.
W124 korimallissa on sama boschin M-pumppu. Tuolla näytti olevan käsitelty muitakin malleja.

Jos ennakko on kohdallaan niin seuraavaksi katse kääntyy suutinkärkiin.
Kuluneilla suuttimilla pisarakoko on suuri ja palaminen mitä sattuu.

Tuolla näyttää olevan juttua syötön lisäämisestä. Googlella löytyy kyllä tietoa om603 pumpun ajoituksesta. Onko tuossa iso riski tehdä (kallis) virhe ensikertalaisena? Jos vikana on pumpun väärä ajoitus tai huono(t) suutinkärjet, uskaltaneeko autolla ajaa?

[epv]

Lisää vikoja löytyy. Tässä video kampuran hihnapyörästä.

Uutta vaan tilalle, vai onko suurella todennäköisyydellä muutakin rikki?

EDIT: Vianhaku tehty ainakin alkuun. Pyörä kiinni yhdellä pultilla, muut poikki. Joku laittanut pehmeitä pultteja tuonne.

Miten nuo ovat kiinni? Pitäisikö olla mutteri takana?

[pee]

Njam:

http://www.allautoexperts.com/merced...class-of-1990/

Mauttoman maGee

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Njam:

http://www.allautoexperts.com/merced...class-of-1990/

Mauttoman maGee

Nahkafetissi, pervo pee

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Nahkafetissi, pervo pee

Hyshys, wanhan enGlannin nahkamiäs ...

[Ippe69]

Olisko kellään heittää vinkkiä tai linkkiä mistä öljynjäähdytin W463:seen. Se on jäähdyttimeen integroitu, eikä näyttäny olevan mitään varaosanumeroa. Koko jäähdytinpaketteja on myynnissä hyvinkin, mutta tuota ei erikseen. Liittimien väli 28,5 cm ja liittimet ilmeisesti 26x1,5 kierteellä. Kierteet niin huonossa kunnossa, etten ole ihan varma.
Onnistuin rei'ittämään syylärin, piti sitten käyttää irti paikkauksessa. Öljyletkuja yritin irroittaa kohtalaisella voimalla, eivät irronneet, joten irroitin moottorin päästä. Nesteet alkoi pysymään sisällä, mutta öljynlauhdutin ei kestäny sitä vääntöä ja alkoi pukkaamaan öljyä nesteen sekaan.
Letkujen liittimissäkin on kierteet aika heikossa kunnossa. Nuita en löytänyt mistään myynnistä, voikohan ne korvata yleismallisella hydrauliikkaliittimellä? Samalla kierteellä ilmeisesti löytyy, jos se on se 26x1,5, mutta onko kartio sama tai riittävän lähellä?

[Jyki]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Olisko kellään heittää vinkkiä tai linkkiä mistä öljynjäähdytin W463:seen. Se on jäähdyttimeen integroitu, eikä näyttäny olevan mitään varaosanumeroa. Koko jäähdytinpaketteja on myynnissä hyvinkin, mutta tuota ei erikseen. Liittimien väli 28,5 cm ja liittimet ilmeisesti 26x1,5 kierteellä. Kierteet niin huonossa kunnossa, etten ole ihan varma.
Onnistuin rei'ittämään syylärin, piti sitten käyttää irti paikkauksessa. Öljyletkuja yritin irroittaa kohtalaisella voimalla, eivät irronneet, joten irroitin moottorin päästä. Nesteet alkoi pysymään sisällä, mutta öljynlauhdutin ei kestäny sitä vääntöä ja alkoi pukkaamaan öljyä nesteen sekaan.
Letkujen liittimissäkin on kierteet aika heikossa kunnossa. Nuita en löytänyt mistään myynnistä, voikohan ne korvata yleismallisella hydrauliikkaliittimellä? Samalla kierteellä ilmeisesti löytyy, jos se on se 26x1,5, mutta onko kartio sama tai riittävän lähellä?

Omassa W463 olen ohittanut koko öljynjäähdyttimen (bensa kutonen). Tosin jos lähden sillä käymään Saharassa, niin sitten kyllä taidan laittaa sen takas käyttöön..
-Jyki

[Bäkström]

Henkilöautoissa on paljon muutettu öljynjäähdytys erilliselle kennolle, se olisi sullakin varmasti paras ratkaisu.

[Jyki]

Alkuperäinen kirjoittaja Bäkström

Henkilöautoissa on paljon muutettu öljynjäähdytys erilliselle kennolle, se olisi sullakin varmasti paras ratkaisu.

Kyllä se on mun mielestä tärkempää saada öljynlämmöt oikeaan toimitalämpötilaan. Rupee muuten toi kosteus kerääntymään moottoriin ja kohta on öljyt vaahdolla.
Mutta tuokin asia nyt sitten riippuu ajotavasta/määrästä.
Suomen olosuhteissa, (ei ahdettujen mootorien) öjyn jäähdyttäminen nykypäivän öljyillä on aika turhaa. Ja jos haluaa, niin laittaa sitten termarilla.
Kyllä se öljyn lämpeäminen on noitten etelän tummienpoikien ongelma..