Yleistä jorinaa Porttaaliautoista - Sivu 2

pee · #26 11.03.2012, 21:59

jumpe !

onk legendaarinen rautasika saamassa volvolaiset ???

asiallista !

sami_k · #27 11.03.2012, 22:20

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja pee

jumpe !

onk legendaarinen rautasika saamassa volvolaiset ???

asiallista !

siellähän ne rupeis olemaan
laitoin tonne muutaman projekti kuvan http://forums.offipalsta.com/showthr...t=90993&page=9

HRD · #28 11.03.2012, 22:58

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Paljonko valuperässä on vetopyörästön kotelon halkaisija?

Ulkohalkaisiaksi mittailin kokonaisesta akselista noin 28cm, ei pitäs paljoo heittää. Hiukan hankala saada ihan tarkkaa mittaa, ei ollu isoo tönäriä käsillä.

HeikkiH · #29 12.03.2012, 06:51

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Ulkohalkaisiaksi mittailin kokonaisesta akselista noin 28cm, ei pitäs paljoo heittää. Hiukan hankala saada ihan tarkkaa mittaa, ei ollu isoo tönäriä käsillä.

Kiitos, tuo on ihan riittävän tarkka mitta

HeikkiH · #30 13.03.2012, 18:15

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Ulkohalkaisiaksi mittailin kokonaisesta akselista noin 28cm, ei pitäs paljoo heittää. Hiukan hankala saada ihan tarkkaa mittaa, ei ollu isoo tönäriä käsillä.

Kävin kurkkaamassa auton alle, ja Dana 60:en murikka on aika lähelle samaa halkaisijaa.

Sitten lisää kysymyksiä; sijaitseeko vetopyörästö, riippumatta akselin kokonaisleveydestä, aina yhtä kaukana ajoneuvon keskilinjasta? Ja k.o mitta on? Kuinka leveä on vetopyörästön kotelo pulttikehän kohdalta?
Akseliputket tais olla noin 100mm halkaisijaltaan?

Pauli · #31 13.03.2012, 20:01

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Kävin kurkkaamassa auton alle, ja Dana 60:en murikka on aika lähelle samaa halkaisijaa.

Sitten lisää kysymyksiä; sijaitseeko vetopyörästö, riippumatta akselin kokonaisleveydestä, aina yhtä kaukana ajoneuvon keskilinjasta? Ja k.o mitta on? Kuinka leveä on vetopyörästön kotelo pulttikehän kohdalta?
Akseliputket tais olla noin 100mm halkaisijaltaan?

Joskus niitä vertailin ja muistaakseni aina samalla kohtaa se möykky sijaitsee.
Kotelon leveys pulttien kohdalta n.20cm.
Ja putket on n.10cm.
Ja osat on keskenään vaihtokelpoisia riippumatta siitä onko kapea vai leveä akseli, etu- vai taka-axeli, kun vaan pysytään samanmallisissa akseleissa.

HeikkiH · #32 14.03.2012, 09:16

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Joskus niitä vertailin ja muistaakseni aina samalla kohtaa se möykky sijaitsee.
Kotelon leveys pulttien kohdalta n.20cm.
Ja putket on n.10cm.
Ja osat on keskenään vaihtokelpoisia riippumatta siitä onko kapea vai leveä akseli, etu- vai taka-axeli, kun vaan pysytään samanmallisissa akseleissa.

Kiitos. Vielä kun saa mitan keskilinjasta murikan keskelle, niin voi joko jatkaa suunnittelua tai hylätä porttaali projektin toistaiseksi.

Tuolla on valuperien leveyksiä ja muuta infoa -> http://www.oocities.org/nharrison314..._axle_info.htm

HRD · #33 14.03.2012, 22:56

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Kiitos. Vielä kun saa mitan keskilinjasta murikan keskelle, niin voi joko jatkaa suunnittelua tai hylätä porttaali projektin toistaiseksi.

Tein taas noin mittauksia ja tulos oli: etuperä akselin keskeltä murikan keskelle 10cm kuskin puolella ja takana samalla tapaa, mutta apparin puolella. Eli aika keskellä ne on.

Nämä siis kapeista valuakseleista, mutta jos se sitte samalla kaavalla menee leveempienkin kanssa. Leveen ja kapeen osia sotkemalla vois saada "helpommin" hyödynnettävän etuakselin.

Pauli · #34 14.03.2012, 23:26

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Leveen ja kapeen osia sotkemalla vois saada "helpommin" hyödynnettävän etuakselin.

Saa tehtyä tosi kapean tai tosi leveän, perämurikan sivusiirto puolelta toiselle onnistuu myös sekoittamalla. Voi myös yhdistellä taka- ja etuakselin osia, laittaa vaan esim. vasemmalle puolelle kääntyvät osat.

Eihän se oo ku rahasta kiinni, ostaa muutamat akselit ja alkaa rakentamaan.

HeikkiH · #35 15.03.2012, 07:13

Kiitos taas. Mutta nytpä ongelma onkin kardaanin kanssa, kun ensin kuvittelin murikan olevan liian läheinen rungon kanssa.

HRD · #36 15.03.2012, 16:13

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Mutta nytpä ongelma onkin kardaanin kanssa, kun ensin kuvittelin murikan olevan liian läheinen rungon kanssa.

Joo ei oo pelkoa, että kardaani osuis runkoon.

Moottori ja vaihteisto onkin sit eriasia.

Leveästä akselista apparin putki ja kapeasta kuskin, ni siirtyis kardaani lähemmäs runkoa. Kuinka paljon ja minkä levyseksi tulis ja mistä löytää osia onkin sit jo ihan eriasioita.

HeikkiH · #37 16.03.2012, 12:16

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Joo ei oo pelkoa, että kardaani osuis runkoon.

Moottori ja vaihteisto onkin sit eriasia.

Leveästä akselista apparin putki ja kapeasta kuskin, ni siirtyis kardaani lähemmäs runkoa. Kuinka paljon ja minkä levyseksi tulis ja mistä löytää osia onkin sit jo ihan eriasioita.

Eilen mittailin ja kattelin alustaa, ja päätin unohtaa portaalit Dodgessa toistaiseksi. Kyllä ne sinne saa, mutta tulis niin saakelin korkea, sama ku laittais 8" korotuksen suorilla akseleilla. Toki jos olis eri levyisiä akseleita mistä rakentaa sellasen missä murikka osuis moottorin ja rungon väliin sisäänjoustoissa niin vois toimia.

kivinen · #38 16.03.2012, 13:09

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Toki jos olis eri levyisiä akseleita mistä rakentaa sellasen missä murikka osuis moottorin ja rungon väliin sisäänjoustoissa niin vois toimia.

Miksi ne osat pitäisi löytää valmiina? Ulkoputki on tosiaan vain putkea, sellaisen pituuden muuttaa kotisorvissa. Kallista on vain uusi etuvetari Karpiolalta, mitähän sellainen voisi maksaa 800-1000€? Molempien puolien pituutta tuskin tarvii muuttaa? Jos akselit on muutoin sopivan hintaiset niin eihän tuo ole kuin yhden ARB:n hinta.

HeikkiH · #39 16.03.2012, 13:36

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Miksi ne osat pitäisi löytää valmiina? Ulkoputki on tosiaan vain putkea, sellaisen pituuden muuttaa kotisorvissa. Kallista on vain uusi etuvetari Karpiolalta, mitähän sellainen voisi maksaa 800-1000€? Molempien puolien pituutta tuskin tarvii muuttaa? Jos akselit on muutoin sopivan hintaiset niin eihän tuo ole kuin yhden ARB:n hinta.

Totta, noinhan se onnistuis. Mietitään...

Joo, tää onkin helppoa. Mokkilaisessa murikka on ~100mm sivussa keskilinjasta, Dana 60:ssä ~200mm (tai siis lautaspyörä, sen kohdalla murikan halkaisija on suurin). D60 on 1810 leveä laipasta laippaan, ja tuolta e.m linkistä poimittuna vaikkapa U1000 akseli 100mm kavenettuna olisi 1759, tai sit 800 MB-Tracin akseli kavennettuna 1876. Ja onhan tuolla noita leveämpiäkin akseleita mistä saa kavennettua just sopivan

RIKSRAKS · #40 20.03.2012, 09:16

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja murkula_

Muistaako ketään mikä oli peltiperän stefan koko. Siis sen johon tulee napa kiinni. Mulla näemmä vuotaa poksi öljysä ulos siitä

90x120x13

Heikki L · #41 20.03.2012, 14:49

Kuinkas leveitä porukoiden autot yleensä on?
Siis renkaiden ulkomitta

ugly_hj · #42 20.03.2012, 15:45

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Heikki L

Kuinkas leveitä porukoiden autot yleensä on?
Siis renkaiden ulkomitta

No mulla on 39,5x18r16,5 boggereilla 15,5 leveillä vanteilla 2080mm.

tepa250d · #43 20.03.2012, 19:05

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Ja mun mopo karkas osin tän topikin takia: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=2369

Tais olla jotakuinkin Suomen eka volvon porttaaleille leimattu range. Pyssykylässä oli hieman aiemmin leimattu range mokin akseleilla, alla kuva siitä syyskuulta 2004.

-Paavo

onkos tämä range vielä henkissä

tapsa4x4 · #44 20.03.2012, 19:55

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja ugly_hj

No mulla on 39,5x18r16,5 boggereilla 15,5 leveillä vanteilla 2080mm.

Volvon akselit levy jarruilla ja 39.5x18x16.5 Boggerit halkaistavilla hummerin vanteilla muistaakseni 2000mm leveä.

hoojii · #45 20.03.2012, 20:07

Mulla oli Hilux Volvon porttaaleilla 42/14x16 vanteilla renkaiden ulkopinnasta kokonaisleveys 203cm kulutuspinnaltaan 198cm.

ugly_hj · #46 20.03.2012, 20:18

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Volvon akselit levy jarruilla ja 39.5x18x16.5 Boggerit halkaistavilla hummerin vanteilla muistaakseni 2000mm leveä.

joo pistit paremmaksi

nyt laita se auto kuntoon ja lähe helatorstaina venäjälle.

Jare · #47 21.03.2012, 08:47

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Heikki L

Kuinkas leveitä porukoiden autot yleensä on?
Siis renkaiden ulkomitta

Kapeet mogin valuakselit ja 44" swamperit, niin ulkoleveys muistaakseni oli 225cm

toyota4x4 · #48 21.03.2012, 14:02

kuten on monesti huomattu tuo leveys ei tuo onnea offikaytossä ,vaikka olis porttaalit ja isot renkaat ...sellanen 220-280cm levee ja 3m korkea alkaa olla jo liian leveät ja korkee perus safarointiin.. suora akseli vehkeet pesee yli ison porttaali vehkeen monissa paikoissa..

Pauli · #49 21.03.2012, 18:27

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Heikki L

Kuinkas leveitä porukoiden autot yleensä on?
Siis renkaiden ulkomitta

KooPeen Mashbox 39,5x18-15 boggereilla 13" vanteilla on 210cm levee.

sami_k · #50 21.03.2012, 19:13

possu volvolaisilla 196cm siirto lisuilla

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
Uaz lukot ja muuta jorinaa	Smuli	Tekniikka & Jutustelu	67	02.04.2013 20:39
sj 410 renkaat, vanteet ja yleistä	antti_boy	Tekniikka & Jutustelu	8	05.06.2007 19:30
bj.n yleistä tietoa		Tekniikka & Jutustelu	4	27.07.2005 07:19
Muutos katastus (Yleistä keskustelua)	juha_t	Tekniikka & Jutustelu	34	19.03.2005 18:01

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)