|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
|||
|
|||
Toyota 2L2 käynnistys ja sammutusNyt tarvii mestareilta tietoa. Ongelma on Toyota 2l2 käynnistys ja sammutus. Kun kylmällä koneella käynnistää, saa sahata noin 15-20sek ennenkuin lähtee käyntiin. Jos heti käynnistyksen jälkeen sammuttaa ja yrittää uudelleen, niin lähtee kuin palmun alta. Saman tekee myös lämpimällä koneella. Jos heti sammutuksen jälkeen käynnistää, lähtee samantien, mutta jos vaikka puoli minuuttia odottaa, niin taas saa sahata. Kun koneen sammuttaa niin kesää noin 2-3 sekuntia ennenkuin sammuu. Kun paluupuolen polttoaineletkua kuristaa, että pumpun sisäinen paine kasvaa, sammutus kestää vielä kauemmin, jopa 5 sekuntia. Muuten kone toimii moitteettomasti, ei savuta eikä pätki. Olen paikallistanut vikaa ja loogisin paikka on tuo sammutussolenoidi. Koneen seistyä jonkin aikaa solenoidi vuotaa nestepäältä pumppuun ja sammutuksessa se vuotaa nestepäälle. Onko muilla kokemusta samanlaisesta käytöksestä? Oliko vika solenoidissa?
|
#2
|
||||
|
||||
Tuleeko ilmaa polttoainelinjaan?
|
#3
|
|||
|
|||
Päälinjoissa ilmaa ei näy, mutta suuttimien ja pumpun välissä olevan letkun välillä näkyy, että polttoaine alkaa sammutuksen jälkeen virtaamaan takaisin suuttimille päin.
|
#4
|
|||
|
|||
Siis tuosta suuttimien ohivuotolinjasta virtaa suuttimille päin?Lainaus:
Jos ei ilmaa, niin miten sen näkee? Tuo sahaaminen kylmänä on lähes aina oire ilmasta, varsinkin kun 10 sekunnin käynnin jälkeen käynnistyy puolilämpimänä heti. Onko moottori alkuperäisessä autossa? Jos joku oma viritys, tai esim lisäasennukset, varsinkin isot vahvistimet, invertterit ja lisäkondensaattorit yms voivat väärin asennettuna syöttää virtaa sammutussolennoidille muutaman sekunnin, niin ei sammu heti. Jopa lämppärin taikka flektin puhallin voi väärin asennettuna syöttää sähköä "takaisin päin" kun rupelin pyörimisenergia muuttuu sähköksi. -> sulla taitaa olla useampi ongelma... |
#5
|
|||
|
|||
Vaihdon toisen syöttöpumpun. Nyt sammuu samantien, eli sammutus vika lähti. Käynnistykseen ei tullut muutosta. Voiko vuotavat suuttimen tehdä kyseistä oiretta. Eli kun 1-5sek päästä sammutuksesta starttaa lähtee heti, mutta jos 10s ja yli odottaa, niin heti saa sahata pidempään. Pumpun päässä vikaa ei voi olla, koska muutosta ei tullut. Taidan vaihtaa suuttimen vielä, kun ylimääräiset on hyllyssä.
|
#6
|
||||
|
||||
Tuo pidempi startti vaikuttaa kyllä vain ilmavuodolta.
Itsellä oli aikanaan pieni nirhauma suodattimelle tulossa. Teki juuri noin, kunnes lopulta ei enää käynnistynyt lainkaan. Ei muuta kuin tutkit pa linjat |
#7
|
|||
|
|||
Mysteeri jatkuu, mutta kuten kerroin, niin useampi ongelma...
Tuo ilmavuoto on todennäköinen... JA kun muutkin hakee ongelmiin apua tälläkin palstalla, niin mistä näkee, että suuttimia kohti virtaa polttoainetta?
Lainaus:
Jos tuota suuttimien ohivuotoa, ja nimenomaan takaisinpäin, halutaan varmistaa, niin siihen 2-10 metriä kirkasta muoviletkua kiepissä , ja nimenomaan tyhjänä. Pistä vaikka yv, mikä auto taikka kokoonpano? |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
12-ht sammutus? | matti.v | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 14.04.2015 07:46 |
Patrollin sammutus ongelma. | -Akki- | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 28.05.2009 20:04 |
saako sammutus olla käsikäyttöinen? | Cental73 | Tekniikka & Jutustelu | 26 | 24.05.2007 20:39 |
bertan sammutus | Cental73 | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 15.04.2007 07:19 |
Käynnistys | jomppa | Vuosimallit 1984-1996 | 4 | 30.06.2003 14:09 |