Onko pronssiholkki jäännyt vetariin kiinni HJ:ssä?

[hector]

Tuli purettua kummankin puolen etupään vetoakselit stefojen vaihdon ym. tarkastelun ja harjoittelun vuoksi. Oikealla puolella oli holkki vetarissa kiinni, kuin tiukassa en vielä tiedä. Kunhan olen pessyt kaikki osat niin katsotaan. Ilmeisesti holkki on entinen. Samalla puolella oli stefa myös vuotanut öljyt vetoniveleen rasvoihin. Kuinka yleistä on holkin tarttuminen vetoakseliin.

[jjtp]

katos vaan en tommosta ole aikaisemmin nähnyt/kuullut,uusi holkki tojolla maksaa n20€.

[Tojo4wd]

Joo eipä ole tullu kanssa tommosta vastaan.
Yleensä kyllä kulunut ennemmin väljäksi.
Olisko joku joskus vaihtanut ne jo ja nuijinut asentaessaan soikeaksi silloin voi olla että on ruvennut ahdistaan ja pyöriin mukana.
Kannattaa katsoa ettei holkin paikka ole sorvaantunut väljäksi ennen kun asentaa uuden.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

Joo, niitä holkkeja on kahdenlaisia, lyhyempi ja pitempi. Tässä tapauksessa on laitettu pitempi, vaikka pitäisi olla lyhyempi. Murroksen akseliputki on sorvattu kartioksi siitä holkin päästä, jolloin liian pitkä holkki puristuu vetaria vasten. Sitä en tiedä missä vehkeessä on lyhempi ja missä pitempi.

Note! This message was posted anonymously!

[jjtp]

mä en ole tavannu kun yhtä mittaa siis semmosia tojon periä missä napalukko,ilman napalukkoja olevia harvaboorisia periä ei ole edes huvittanut avata vaikka pari tallista löytyykin taitavat olla enempi romurautaa kun mitään muuta.

[hector]

Jo tiukassa oli vetarin päällä. Piti lämmittää että irtosi. Ja tietysti kun oli pyörinyt väärää pintaa vasten (knuckle spindeliä vasten) niin horoksi oli holkki mennyt, eli maananataina toyotalle soitto ja uutta tilaukseen.
Purkaessa oli pronssipurua eli holkki oli kulunut.
Palaan asiaan tuosta eripituisuudesta, kunhan olen juonut kahvit ja kasanut toisen puolen ja mittailut nuo pronssiholkit.
Kun holkki oli horo niin akseli oli painanut stefaa ja öljyt oli nivelessä. Ilmeisesti öljyn seassa ollut kosteus tai jokin muu vuotovesi oli samaisessa nivelessä ruostuttanut pintoja ja alempi kääntölaakeri oli syöpynyt pilalle (alin kohta mihin vesi hakeutuu). Toinen puoli missä vaseliinit oli suht hyvässä kunnossa niin ei esiintynyt mitään em. Niinpä nyt tietää ettei kannata huonoilla rasvoilla nivelissä ajella.
Muutoin yli 700 tkm ajetuksi hojoksi niin vetonivelen kuularadat oli aika vähän kuluneet urille, kun hojolla on edellinen omistaja lähinnä ajanut maantiellä ja onneksi aika vähän nelivedolla.
Laitan kuvia kunhan ehdin.

[jjtp]

joo se on tosi yleistä noissa vanhoissa perissä että se alempi olkalaakeri on sökö,mulla oli yksi perä mistä oli se alempi laakeri jo mennyt rikki ja rikkonut sen laakerin keskittämis tapin( mikä nyt sitte liäkään nimeltään siis se mikä tulee niillä nejällä pultilla kiinni ja passaus levyt väliin).

[hector]

Ei se ihan sökö ollut mutta rullissa oli niin rumat jäljet ettei kannata laittaa takaisin. Laittaa samalla uuden kun tulee uusi holkkikin samalle puolelle. Tulikin "ruokatunti" väliin joten en ole pituuteen perehtynyt.
Räikkönen piti hyvää vauhtia.

[mikjus]

Mulla on yksi murros jossa on pronssiholkki tosi tiukassa kiinni. En vaan muista mistä sen purin.

www.G-69.tk - www.pahama.com

[Teme]

Niin tuo nyybi olin minä.. Kaverille vaihdettiin uudet murrokset lukkoakseliseen 60:een, merkkiliikkeessä oli kahta eri mallia, otettiin pitemmät ja em. ongelma tuli eteen. Jouduttiin viilaileen holkkeja suuremmaksi, ainoastaan holkin sisäpuolen päästä.

[hector]

Holkin pituus oli mielestäni oikea, holkki ei vastannut kartio-osaan knuckle spindelissä. Mutta yksi syy kiinni leikkaantumiseen voisi olla vaseliinin puute holkin ja vetarin välillä koska vaseliinit oli niin litkut öljyyntymisen vuoksi. Öljy ei ehkä pysty niin hyvin ylläpitämään voiteleva kalvoa holkin uurituksen kautta?
Toisaalta vetarin liukupinta on 0,1 mm soikea eikä holkkia olisi saannut enää paikalleen kuin lämmittämällä tai lekalla. Holki oli myös hieman soikea. Ongelmavetarin halkaisija holkkiliukupinnan kohdalla on n. 33,5-33,6 mm, kun se toimivassa vetarissa on 33,4 mm ??
Eli onko jollakulla teoria tai tietoa että onko tällaiset "toleranssi" heitot normaaleja?
Mikäs tuon knuckle spindelin suomekielinen sana on?
Tulin siihen tulokseen että ostan uuden vetarin ja laitan tuon "oudon" vara sellaiseksi. Ei viitsi uutta holkkia "raiskata" epäpyöreällä akselilla.
Nyt herää kysymys että mistä/minkä merkkinen vetari kannattaisi/pitäisi ostaa, jos haluaa saada kohtuu ajassa eli muutamassa päivässä.

[JiiPee]

quote:
alempi olkalaakeri on sökö,mulla oli yksi perä mistä oli se alempi laakeri jo mennyt rikki ja rikkonut sen laakerin keskittämis tapin( mikä nyt sitte liäkään nimeltään siis se mikä tulee niillä nejällä pultilla kiinni ja passaus levyt väliin).

Olisikos se kingpin eli olkatappi?

[mikjus]

Toi holkin oikea asentaminen on mulle hieman hämärän peitossa. Sen kun nuijii jollain pajavasaralla sisään niin se ryttääntyy senveraan että pyörii tosi niheesti tai jumittaa totaalisesti. Itse taisin hieman hioa holkkia että asennus onnistui mutta tiukka siitä tuli silti. Kaveri joskus neuvoi että lyö sen holkin sisään niin että se on jossain vanhassa risassa murroksessa paikallaan. Näin se ei ainakaan ryttäydy.

www.G-69.tk - www.pahama.com

[Käyttäjä]

Kannattais duunata jonkinlainen asennus tappi noita holkkeja varten.
Itte oon vaihtanu noita holkkeja varmaan yli kymmeneen napaan,joskus menee hienosti paikalleen ja tikku on sopivan kokoinen holkkiin,joskus menee inanasa vinoon ja tikku ei mee millään sisälle.
Itse olen huomannu parhaaksi tavaksi avartaa "ryttääntynyttä"holkkia hoonaamalla.Sopivan kokoinen kolme kivinen hoonipää ja sillä CRC:n tai muun vastaavan aineeen kanssa hoonaten soppeliksi niin hjuva tulee.
Jos tikku menee naheesti tai jopa koppaamalla holkkiin niin silloin on suuri vaara että holkki hirttää kiinni tikkuun ja se siitä.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules

cruiser60@luukku.com

[jjtp]

huoltokirja väittäis noin pikaisesti katsottuna että holkki poistetaan työkalulla 09612-65013 asennettaisi työkalulla 09608-35013
noi on siis tojon omia työkaluja.
löytyy noita tojon työkaluja tommosesta pdf tiedostosta kuin 2003ets(essential tool survey order form)
mulla on toi työkalu tiedosto poltettu levylle, kun en saa mihinkään ladattua tota niin linkitän uudemman version tosta.
eli tää on 2004ets
http://lexus.spx.com/survey.aspx
tossakin on jotakin työkaluja
http://lexus.spx.com/toolorg.aspx


Edited by - jjtp on 22/05/2005 11:56:17

Edited by - jjtp on 22/05/2005 11:57:04

Edited by - jjtp on 22/05/2005 11:58:07

Edited by - jjtp on 22/05/2005 12:05:40

Edited by - jjtp on 22/05/2005 12:17:17

Edited by - jjtp on 22/05/2005 12:20:09

[hector]

quote:
katos vaan en tommosta ole aikaisemmin nähnyt/kuullut,uusi holkki tojolla maksaa n20€.

Mistäs tojoliikkeestä sinä jjtp olet noin halvalla pronssiholkin saanut<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Täälläpäin pyytää 66€<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

tais olla se bj75:n holkki se halvin malli, vaikka sama osa onkin.

Note! This message was posted anonymously!

[JF]

Minäkin sain tuossa kuukausi takaperin Kaivokselasta holkit noin pariinkymppiin, taisin kyllä pyytää BJ-42:n holkkeja, mutten ole ihan varma. Saattoivat olla 75:nkin, mutta niissä oli ne ristiin menevät rasvaurat silti (vanhemmissa ei kai ole näitä).

[jjtp]

se 50-60 on tojon vanha hinta se tipahti jo viimevuoden puolella sinne 20 tuntumaan en nyt ihan tarkkaa hintaa muista voi olla jonkun euron ylikin tosta kahestakympistä.

[hector]

Dodiin, nyt selvisi hieman tämä hinta"hässäkkä" näiden pronssihelojen suhteen.
HJ:lle löytyy virallisesti vuosimalleittain kolme eri helaa.
80 elokuu - 87 heinäkuu ~20€
87 elokuu - 89 joulukuu ~63€
90 tammikuussa valmistetut ~40€

Halvin pitäsi sopia myös kalleimman tilalle, mutta viimeisin ei välttämättä sovi muihin.
Sovin myyjän kanssa että hän tilaa mulle myös tuon halvimman jo aiemmin tilatun 63€ maksavan lisäksi ja maksan sitten sen mikä menee paikalle. Myyjällä ei ollut varmuutta "eri" mallien eroista, mutta kysyi asentajalta jonka mielestä halvin pitäisi sopia myös omaan -89 hojooni.
On se kyllä kumma että mikä hintaero voi olla samoista osista <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

[hector]

Lisää tarkennuksia noihin pronssiheloihin. Ja hj:ni on -89 mallia.
80-87 ja 87-89 mallien helat muutoin saman kokoisia paitsi sisähalkaisija on ensin mainitulla 33,8 mm ja myöhemmällä 33,6 mm.
Vuoden -90 helaa en tarkemmin mitannut kun oli selvästi lyhyempi kuin nämä muut.
Koska vetarin, johon hela oli tarttunut, halkaisija oli 33,6 mm niin ilmeisesti vetari on vaihdettu mutta hela on alkuperäinen koska sen sisämitta on 33,6 mm ja on näinollen ollut liian tiukka/jämpti. Toisen vetarini halkaisija on 33,4 ja välyys helaan sopiva, joten ne lienevät alkuperäisissä -89 vuosimallin mitoissa.
Alunperin ajatuksenani oli vaihtaa helaan kiinnileikannut vetari motonetin uuteen vetariin. Mutta koska motonetistä ostamani vetarin liukupinnan halkaisija on 33,4 mm, niin halvempi 33,8 mm hela olisi mielestäni liian klappi 0,4 mm välyksellä. Niinpä laitankin vanhan ihan ehjän vetarin 33,6 mm halkaisijalla takaisin halvemmalla helalla ja laitan motovetarin takaluukkuun varalle.
Onko jollakulla muulla ilmennyt tällaisia mitta"ongelmia" aiemmin. Mielestäni kannattaa olla tarkkana että minkälainen vetari on ennenkuin tilaa uusia heloja. Ja jos hommaa uusia vetareita niin niiden liukupinnan tulisi olla 33,6 mm niin vanhimman malliset (halvimmat) 33,8 mm helat sopii sitten hyvin.
Nyt oletuksenani on ollut että 0,2 mm välyys olisi sopiva, vai onko jollakulla tarkempaa tietoa tai jotain viisaampia ajatuksia näihin liittyen, ettei tule tehtyä mitään hölmöyttä <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Ja kertokaa jos tämä kirjoitus oli liian epäselvä tai <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

[MakeO]

Ei ollu epäselvä..näin ainakaan ei selvänä... Ne muuten mitkä on mulla irti nii ne on 33.4 ulkoa..

Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.

[jjtp]

murrosten kauloja en viittinny alkaa mittailee,3 kpl multa löyty noita uusia prossiholkkeja 2kpl oli 33,6mm 1kpl olikin ylläri 32mm.
toi 32mm on vanhan napalukottoman fj perään.(luultavasti)
käyttikös se varaosa myyjä tojon uutta softaa sillä se vaihtaa automaattisesti hinnaksi tolle 33,6mm helalle se parikymppiä en ma ainakaan enempää siitä maksannut.



Edited by - jjtp on 29/05/2005 21:42:06

[hector]

Kyllä mulle annettiin ymmärtää että 33,6mm:nen maksaisi about 60€ ja 33,8mm:nen 20€. No palautan tuon kalliimman kun kerta halvempi oli sopivampi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ilmeisesti eri liikkeiden varaosamyyjillä on erilaiset tiedot tai jotain kun myyvät niin eri hinnoittelulla. Kun eka kerran soitin pariin liikkeeseen niin eihän niillä aluksi ollut edes oikein tietoakaan että hj:ssä esiintyy kolme erilaista pronssihelaa<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

[Cental73]

pitäis vaihtaa ittekin toi holkki vänkärin puolelle, mites pitääkö banjo avata holkin irroitusta varten vai millä se kaivetaan pois paikoiltaan?

"ei ollu mikään amerikan temppu"