|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
Bensa vai diesel offiauto?Kertokaa kumpi on parempi offissa?? Ja omia kokemuksia kanssa..
__________________
x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x Kahta en vaihda, neloselta kakkoselle ja vauhdista pakille. En juo uskonnollisista syistä... Vaan ihan muista syistä. https://www.youtube.com/channel/UCf7...qzW7i8mdpHyLWQ ISORY SLCK #556 |
#2
|
||||
|
||||
kuulemma veeeekasi pensa
Itse suosin diisseleita toiminta varmuuden, ja muitten käyttöominaisuuksien takia |
#3
|
||||
|
||||
Juupp.. Mut jotku sanoo et bensa ei kestä ``uittamista´´ eli, suossa kylpemistä ja vedessä??
__________________
x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x Kahta en vaihda, neloselta kakkoselle ja vauhdista pakille. En juo uskonnollisista syistä... Vaan ihan muista syistä. https://www.youtube.com/channel/UCf7...qzW7i8mdpHyLWQ ISORY SLCK #556 |
#4
|
|||
|
|||
Sivusta seuranneena voin kokemuksen syvällä rintaäänellä kertoa seuraavaa:
Diesel: valitse vaikka mersun takuuvarma mosa, tiedät kyllä mitä tarkoitan. Sen kun on kerran saanut toimimaan, (helppo asentaa) sen varmempaa moottoria et löydä. Kestää kaikki offroad olosuhteet, ihan sen upoksissa käymisenkin. Harvemmin joudut korjailemaan ja polttoaineen kulutus on kohtuullista Bensa V8: jos koet että sulla on ylimääräistä vapaa-aikaa ja rahaa, valitse tämä vaihtoehto. Mielellään viritä sitä vielä ja rakenna monimutkainen kaasari tai ruiskusysteemi. Ensimmäiset kaksi vuotta voi mennä ennenkuin se edes käy kunnolla. Sitten alkaa jatkuva korjailu ja pahimmassa tapauksessa joudut tekemään jatkuvia muutostöitä. Lisäksi moottorin monet oheisosat ei kärsi vettä ollenkaan. Esim ruiskun ohjausyksikkö zippaa jo vähäisestäkin vedestä. Yleensä näissä bensa kaseissa tulee vielä plussana mukavan runsas polttoaineen kulutus. 20 litran jerrikannua ei kauaa katsella. |
#5
|
|||
|
|||
bensa!!!
kyllähän diisseli on luja mutta kyllä ainaki suikan 1,3 bensa on nii helppo korjata jos jotain tulee..ei itellä ainakaan mitään ongelmia veden kanssa!!
|
#6
|
||||
|
||||
Kerta on kokemusta bensa vehkeestä, niin, kestääkö upotusta? Kun olen kuulut että bensat eivät tykkää upotuksesta dieseliin verrattuna, niikuin aikasemmin jo kysyin/sanoin... ?? Edit. siis suota tarkoitan..
__________________
x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x Kahta en vaihda, neloselta kakkoselle ja vauhdista pakille. En juo uskonnollisista syistä... Vaan ihan muista syistä. https://www.youtube.com/channel/UCf7...qzW7i8mdpHyLWQ ISORY SLCK #556 |
#7
|
||||
|
||||
Lainaus:
Oon nähny kuvasarjan,missä RANGELLA ajetaan lammessa,niin että einäy muuta kuin snorkkelin pää.(se lukaksen heikkoudesta). Sitäpaitsi trukkipensan hajuu saa töissä haistella ihantarpeeks,Bensa V8 jyllää!!!!!!
__________________
Parempi haluta sellast,mitä eivoi saada,kuin saada sellasta mitä eihalua. Istun tai kävelen, Pylly päästää sävelen! RRC Vakiona Ajomukavuus ja Maasto-ominaisuudet LA CH 31 TT eli Tupla TEE www.wuoksioffroad.com montenegro offroad club #98 |
#8
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ootko jo katsonut ton legendaarisen TML-trophyn 200 pisteen rastin videon: http://www.ruijanpallas.com/linkitet.../TML200pts.wmv |
#9
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Tumpula Racing Team |
#10
|
||||
|
||||
No näkyiskö tää sitten: http://stiletti.wipsl.com/videot/OffRoadOulu/ ja sieltä listalta TML 200 ...
|
#11
|
||||
|
||||
__________________
Parempi haluta sellast,mitä eivoi saada,kuin saada sellasta mitä eihalua. Istun tai kävelen, Pylly päästää sävelen! RRC Vakiona Ajomukavuus ja Maasto-ominaisuudet LA CH 31 TT eli Tupla TEE www.wuoksioffroad.com montenegro offroad club #98 |
#12
|
||||
|
||||
eiiiii näyyy...
__________________
x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x Kahta en vaihda, neloselta kakkoselle ja vauhdista pakille. En juo uskonnollisista syistä... Vaan ihan muista syistä. https://www.youtube.com/channel/UCf7...qzW7i8mdpHyLWQ ISORY SLCK #556 |
#13
|
|||
|
|||
noh!!
kyllähän kaikki koneet kestää upotusta..jos tekee perusjutut kunnolla tiivis snorkkeli ja muutenki ilman otto tiiviksi, sähköt semmoseen paikkaan ja/tai tiiviiksi..periaatteessa ihan sama tossa suhteessa onko diesel vai bensa! paitti jos bensa kone imasee veet nii yleensä ei käy mtn mut jos dieseli kone hörppää nii yleensä jotain hajoaa..
diesel - ja + +dieselissä parempi vääntö -diesel on yleensä raskaampi bensa: ++väännön voi korvata välityksillä +helpompi ja halvempi saada lisä tehoja +onhan se V8 kiva mutta kyl toi suikan isolohko on helppo ja halpa -bensan hinta molemmat hyviä itse tykkään bensasta helppouden takia tietysti luotettavuus on kysymysmerkki?? kyllähän joku hj 4litranen on pommin varma |
#14
|
||||
|
||||
Nii, kyllähän tuo totta on.. Ku just ite aatelin et kumpi?? Et laitanko suikkaan 1.6d vai ajanko bensalla, vai ostanko toyotan.. tms. diesel vehkeenn.. Mitenkäs ne laturi hommat? Miten ne tykkää vedestä?? Hiilet jos kastuu nii, kaikki tietää mitä tapahtuu...
__________________
x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x Kahta en vaihda, neloselta kakkoselle ja vauhdista pakille. En juo uskonnollisista syistä... Vaan ihan muista syistä. https://www.youtube.com/channel/UCf7...qzW7i8mdpHyLWQ ISORY SLCK #556 |
#15
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#16
|
|||
|
|||
Lainaus:
+ sama max vääntö puolella kierrosluvusta + syöttöpumppu osaa ryömintää metsässä - painava - syöttöpumppu ei vakiona tee ihmeitä ja sammuu alikierroksilla helpommin kuin kunnossaoleva 1,3 bensa joka käy vielä 300 rpm. +/- voimaa helposti saatavilla "liikaa" Muuten olen dieseliin tyytyväinen mutta ihan hitaaseen ryömintään tarvitsisi vielä bensaa lyhemmät välitykset ja toisena ongelmana tulee liiallinen alavääntö joka murtaa pidon erittäin helposti. -Teemu |
#17
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#18
|
|||
|
|||
Diesel
Joo,molemmis on hyvät ja huonot puolensa. Dieselmoottorin saa kai ihan laillisesti laittaa suizan nokalle. Hinnan puolest se vag diesel on aika edullinen mut jos siit haluaa lisää löylyä ni sit maksaa,tosin ei se pensa koneen virittäminen sen halvempaa oo. Halvin vaihtoehto on ottaa semmonen kone joka on jo vakiona sopiva,pensa koneis tulee sit ongelmia niitten DI ja ruiskujen kans. Niitten toimintaan saattaminen voi olla työlästä mikäli et oo sähköviisausrohvessoori ja jälkiahdetuis varsinki joutuu väsää kokoneen uuden ruisku/sytkä järjestelmän,esim. Megasquirt tai paras kai on Hestec. Dieseleis on virittäminen helpompaa ja 1000€ pumppuun ja toinen ahtimeen ja koolerit sun nippelit päälle ja löylyä saa niin paljon et takuulla hajoaa. Eli siis diesel ja pidä malttis ku kiusaat sitä.
|
#19
|
||||
|
||||
diiseli lötkötin jos ajelee samallai ku vaik mie eli ku vanhat mummot. lapa lattiaan ja mitää ei tapahu. kuvio ei putsaannu ku pikku kolmone sisää ja kytkinpommilla. tehokasta eikö?
vs: benzin v8. vaik ois kui löysällä nokalla ja milla tahasa lootalla ni aina tapahtuu ku painaa lapaa lattiaan ja paska lentää. ja tosta pensa vehkeen kastumisesta.. kummasti nuo amerikan serkun vehkeet joka vkl näkee syviä lätäköitä ja hyvi kulkee.. siis noissa bogging hommissa. jos saisin valita ottasin matala puristeisen diiselin mihi vois laittaa bensaa
__________________
Offroad Team KeTTu TyTöT/ Lauri Full Size Jeep Master Fabricator VALMET = Rerentless reliability |
#20
|
||||
|
||||
Riippuu mistä on ripustettu.
Eli mihin käyttöön sen haluaa soveltuvan. Itse valitsisin omiin ajeluihin ehdottomasti turpotiisselin. Halvemmat käyttökustannukset (kulutus) ja toimintavarmuus on mun mielestä ne voittavat kriteerit. Ja ku tykkään ihan pirusti suoraputkisen turpokoneen käyntiäänestä...
__________________
__________________ "Atheism: Not to do the shit that religious do to each other." http://www.eroakirkosta.fi "Netissä idioottien kanssa väittely on mahdotonta, joutuu alentumaan niiden tasolle ja ne voittaa sut kokemuksella" |
#21
|
||||
|
||||
Kumpikin hyviä vaihtoehtoja jos vertaa vaikka polttokennoon tai aurinkopaneeleihin....
Eikä sitä tehoa autossa niin hirveästi tarvita.Itsellä on suikassa kunnostettu pikkulohko ja siinä suorasytytys, maltilliset 31" renkaat ja roplatut välitykset. Moottorin käyttöominaisuudet ovat loistavat ja kaikki 45 alkuperäistä hevosvoimaa lienevät tallella. Erittäin hyvin sillä on päästy eteenpäin ja kyllä auton kulku on enemmän kuljettajasta kuin tehoista kiinni. Isoimmat mutakylvyt ja upotukset tosin ollaan kierretty (mikäli mahdollista) ja niissä tehoista on kieltämättä jotain hyötyä.
__________________
Tumpula Racing Team |
#22
|
||||
|
||||
Diesel power
Itse olen nokilekojen kannattaja kun alkaa olla toi bensan hintakin noin mukava olla.Tietysti rahahan siellä lompakossa sen kai ratkasee.
|
#23
|
|||
|
|||
Jos tuohon suzukin vag dieselöintiin lähdet niin kannattaa suosiolla ostaa jenkeistä valmis mahdollisimman täydellinen muutossarja ja hommata suomesta sopivalla tekniikalla oleva auto purkuun. Tarviit pitkittäis asennetun moottorin audi80/wanha passat (erona mm. ösudin jalka). Ja 1.6td koneesta vakiopumpulla saa ilman ainuttakaan lisäeuroa taatusti liikaa voimaa suzukin voimansiirrolle.
-Teemu |
#24
|
||||
|
||||
Jos tarkoitus pitää auto kilvissä/liikenteessä kannattaa myös laskea hieman käyttömaksuja,vakuutuksia ym.
Suzukiin ja bensakoneeseen päädyin siksi omalla kohalla.
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O |
#25
|
||||
|
||||
kyllä sen bensakoneenkin saa vettä kestämään,
mutta uskoisin että dieselillä homma on helpompaa
__________________
laiskuus on lahja mutta ahneus synti |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Bensa 2.4 hiluksista diesel?? | Isomönkijä | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 19.10.2009 16:53 |
Bensa vai Diesel? | Tekniikka & Jutustelu | 16 | 11.09.2006 12:39 | |
Diesel vs Bensa maastossa | Tekniikka & Jutustelu | 32 | 15.04.2006 10:28 | |
bensa vs. diesel | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 27.07.2005 08:19 | |
Diesel -> bensa | SamiN | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 27.06.2005 20:32 |