HJ moottorin kolina

[Jappi]

Muistaakseni jollakulla oli juminut se paineventtiilin mäntä joskus, samanlaisia matalia paineita piti.

[piipari]

Nyt on kylmällä koneella ihan normaalit (toyotan mittarin mukaan, luotto tuohon on kyllä kova) paineet, lämpimällä ei tahdo nousta asteikolle. Eilen raotin varovasti ykkösen takaiskua irti ja totesin ettei siellä mitään likaa oo eikä se sinne jää pyörimään kun on niin isot reiät mistä tavaran kulkea. 50/50 2t-öljy seoksella kurvailtu ilta-auringossa ilman mitään vaikutuksia kumpaankaan suuntaan (tämä yllätti). Ei edes mottori ruvennu savuttamaan tuolla. Nyt tuli annettua koneelle jo kenkää enemmän ku ikinä ennen tuon auton omistussuhteen aikana. Tuossahan on siis korpivaaran jälkiturbo ja reikä tuossa toisessa kaasuläpän letkussa, joten kone kiertää aivan höpelönä yli sen mitä sen ois tarkotus. Normaalisti ei tuu kierräteltyy yli punarajojen mutta eilen yritin leikkuuttaa jo konetta kiinni.

En oikein tiiä enää ees mitä kolinaa kuuntelen ja mikä se oli joka ilmesty ajaessa sillon. Tuossa on nyt sellanen että ihan pienillä kierroksilla ei kuulu mitään ylimäärästä, vähän isommilla tulee "voimakas" kolina (kuulostaa kylmältä koneelta "KRÄNK KRÄNK"), jonka uskosin johtuvan polttoaineen syötöstä. Tuo voimakas kolina häviää kun mennään taas isommille kierroksille ja siellä ylärekisterissä alkaa kuulua sitten terävämpi, kirkkaampi ääni niinku venttiiliä **tuttais "KLINK KLINK".

Jos jollakulla on myydä edukkaasti 2h tai 12h-t toimiva, kolisematon moottori lähellä Joensuuta, tai edes 300km säteellä, niin kannattaa privailla.

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja piipari

Jos jollakulla on myydä edukkaasti 2h tai 12h-t toimiva, kolisematon moottori lähellä Joensuuta, tai edes 300km säteellä, niin kannattaa privailla.

Tjoo ja mä oon nyt oulussa ja ens viikolla kemissä, joten munkin kyytillä kulkee jostain asti.

[andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

Tjoo ja mä oon nyt oulussa ja ens viikolla kemissä, joten munkin kyytillä kulkee jostain asti.

Ja mie voin kuljetaa kajan-jns välillä ...

[-Stedt-]

Oot sie yrittäny paikallistaa tuota kolinaa sitten jollain korva---räikän jatko yhdistelmällä?

[piipari]

Alkuperäinen kirjoittaja -Stedt-

Oot sie yrittäny paikallistaa tuota kolinaa sitten jollain korva---räikän jatko yhdistelmällä?

Se siis kuuluu käytännössä vaan ajossa ja auton sisäpuolelle..:/ Siinä moottorin vieressä kun kuuntelee niin kolinaa, räminää, pauketta, jytkettä, kilinää, ränklätystä, jumpsahtelua ja jytinää kuuluu joka kohasta.

Tervetuloa ihmettelemaan. Ajetaan vaikka stenalle, Toni lupas rutistella sen siellä koneella pieneks kuutioks ja mie saan kuvata.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja piipari

Ajetaan vaikka stenalle, Toni lupas rutistella sen siellä koneella pieneks kuutioks ja mie saan kuvata.

Miunkin pitäs viijä pari hj:n raatoa ja yks patrolli, ei sulla sattus olemaan tiliä siellä?

Ettei vaan olis siinä moottorissa kansi halki, seetit soikeet ja venttiilit vääntyny?
Nimim. Kaksi hj:n moottoria ahtanut

[-Stedt-]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Miunkin pitäs viijä pari hj:n raatoa ja yks patrolli, ei sulla sattus olemaan tiliä siellä?

Ettei vaan olis siinä moottorissa kansi halki, seetit soikeet ja venttiilit vääntyny?
Nimim. Kaksi hj:n moottoria ahtanut

Eii Patrolleja saa viedä stenalle,,,siinähän voi olla viel jotain kivaa kiinni

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja -Stedt-

Eii Patrolleja saa viedä stenalle,,,siinähän voi olla viel jotain kivaa kiinni

Äkkiä hakemaan, loppu lähtee ens viikolla paaliin.

[-Stedt-]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Äkkiä hakemaan, loppu lähtee ens viikolla paaliin.

Noo, viikonloppuna tarvii käydä kylässä

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja piipari

Nyt on kylmällä koneella ihan normaalit (toyotan mittarin mukaan, luotto tuohon on kyllä kova) paineet, lämpimällä ei tahdo nousta asteikolle.

Jos tarkotat öljynpaineita, niin se auton oma mittari on ihan susi siinä mielessä, että siitä ei erota, että onko öljynpaineita hukassa. Ja siitäkin on kokemusta, että alkaa mittarit näyttämään parempia lukemia, kun on vaihtanut vanhan väsyneen öljynpainekellon uuteen.

[turakki]

Yksi halpa tarkistus. Onhan kammen pään mutteri oikeasti kiinni. Hihnapyörä osaa rallatella hassusti...

[luppakorva]

Voiko olla palotilaan kertynyt karstaa silleen, että kuuluu kolkotus siitä.
Kokeile suihkia vettä käynnissä kuumalla koneella imusarjaan, jos sattuis auttaan.

[piipari]

Alkuperäinen kirjoittaja luppakorva

Voiko olla palotilaan kertynyt karstaa silleen, että kuuluu kolkotus siitä.
Kokeile suihkia vettä käynnissä kuumalla koneella imusarjaan, jos sattuis auttaan.

Vesisuihku tehty jo aikasemmin.

Alkuperäinen kirjoittaja turakki

Yksi halpa tarkistus. Onhan kammen pään mutteri oikeasti kiinni. Hihnapyörä osaa rallatella hassusti...

Mutteri tarkistettu samalla ku oli alakerta auki.

[piipari]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Miunkin pitäs viijä pari hj:n raatoa ja yks patrolli, ei sulla sattus olemaan tiliä siellä?

Ettei vaan olis siinä moottorissa kansi halki, seetit soikeet ja venttiilit vääntyny?
Nimim. Kaksi hj:n moottoria ahtanut

Selvinnee kohan tuosta kannen nostaa pois sitte kuhan on uus kone paikallaan.

Haalauksella on ainaki tili, eiköhän sitä kauttaa saa jotain roposia tai romua vaihossa?

[Murros]

Alkuperäinen kirjoittaja -JoNe-

Tuo löpö/öljy sotku koneeseen kaadettuna on ihan toimiva ratkaisu moottorin pesemiseen. 15min käyttöä hieman korkeemmilla kierroksilla toimii. Kone vikaisena ostetusta audista pestiin vika pois,tuli nätti ja tasainen käyntiääni

.

Pelkkä löpö toimii hyvänä pesuaineena. Sen voi huoletta laittaa öljyjen tilalle ns.raakana. Tällee pestään myös traktorien ja vaunukompuroiden ym. moottoreita.
Käyttää koneen kuumaksi hieman korkeammilla kierroksilla kun tyhjäkäynti. Välillä polettaa kun kone on kuuma.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Murros

Pelkkä löpö toimii hyvänä pesuaineena. Sen voi huoletta laittaa öljyjen tilalle ns.raakana. Tällee pestään myös traktorien ja vaunukompuroiden ym. moottoreita.
Käyttää koneen kuumaksi hieman korkeammilla kierroksilla kun tyhjäkäynti. Välillä polettaa kun kone on kuuma.

Minä en ainakaan laittaisi raakana, enkä varsinkaan turbokoneeseen.
Siis tuo dsl niin lirua/ohutta, että a) öljypumppu ei välttämättä ala edes nostamaan b) tulee jokavälistä pois, siis öljynpaineet alhaiset c) turbolla kun tuo öljy hoitaa tuon keskityksen, niin voi hajota turbo jo sen takia.
Ja sitten tuo dsl. lämpötilan kesto: haihtuu/höyrystyy huomattavan herkästi, ja taitaapa palaakki turbon lämpötiloilla?

Toki, remppaahan on mukavampi tehdä, kun moottori on jo purkaessa "puhdas"

Kyllä se lika lähtee sieltä aikanaan, kun pistää laadukkaat öljyt, ja vaihtelee suodattimia.... ja öljytkin etuajassa.

[Jani E]

eihän syöttöpumppu ole päässyt kääntyyn liian aikaselle? se vois kans aiheuttaa kilkatusta kierroksilla...

[Viipo]

ja dieselin sekaan jos eksyy liikaa bensaa, niin kolkatus on melkoinen. Itellä kerran meni kannut sekasin, ja kippasin traktoriin venäläistä bensaa 20l. Tankissa ole ennestään joku 10l dieseliä. ensin toimi ihan ok, mutta kun se bensa pääsi syodattimelta syöttöpumpulle asti, ihmettelin, ku ei meinaa oikein vastata kaasupolkimeen. Runttasin lintan tiskiin ja koneesta kuulu melkonen kolina. Siinä vaiheessa vasta hiipi mieleen epäilys, jotta oisko sittenkin ollu bensakannu, joka tuli tankkiin laitettua.
Eipä siinä polttoaineet vaihtoon ja taas pelas kun unelma.

[-Stedt-]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

ja dieselin sekaan jos eksyy liikaa bensaa, niin kolkatus on melkoinen. Itellä kerran meni kannut sekasin, ja kippasin traktoriin venäläistä bensaa 20l. Tankissa ole ennestään joku 10l dieseliä. ensin toimi ihan ok, mutta kun se bensa pääsi syodattimelta syöttöpumpulle asti, ihmettelin, ku ei meinaa oikein vastata kaasupolkimeen. Runttasin lintan tiskiin ja koneesta kuulu melkonen kolina. Siinä vaiheessa vasta hiipi mieleen epäilys, jotta oisko sittenkin ollu bensakannu, joka tuli tankkiin laitettua.
Eipä siinä polttoaineet vaihtoon ja taas pelas kun unelma.

Tää ei kai ollu siitten ekakerta, nim: Dieselöisinkö rj:ni

[jomppe86]

Alkuperäinen kirjoittaja piipari

Eipä löytyny haulla arvauksia kolinan aiheuttajaan...
Kevyellä kevätreissulla yhen äkin alko 2H kolkattamaan niinku ois vasaralla paukutettu runkoaisaa, tuntu polkimissa asti kunnolla. Auto sivuun, nopee diagnoosi "motor kaputt" ja ajamalla vielä reilu 200km kotiin. Kolina vaimeni koko matkan ja nyt on jäljellä enää kevyt, kohtalaisen korkealla taajuudella oleva ääni. Sillon ku kolina oli pahimmillaan, kävi välillä viidellä pytyllä. Äsken kävin suuttimet läpi ja totesin että suurin osa oli täynnä röhkää, avautumispaineet vähän mitä sattuu, yks vuosi ihan kunnolla ja suihkumuodot mitä sattuu. Tallin Lattian Parhaista (tm) uudet toimivat suihkut sisään, mutta ei vaikutusta kolkatukseen. Tällä tosin korjaantu aikasemmin jopa hieman häiritsevän suuri palamattoman dieselin käry pakokaasussa. Yhessä suihkuputkessa tuntuu selvästi vaimeampi syke kun muissa, voiskohan vika olla kuitenkin vielä pumpussa? Ensin tuli toki mieleen, että laakerit sieltä meni, mutta kun kolkatus vaimeni lähes olemattomiin ja moottori toimii kaikinpuolin ok niin aloin epäillä muita syitä. Ei savuta, öljynpaineet ok. Vai oisko kuitenki laakeriliuskat päällekkäin ja hioutunu nyt käypäseks niin ettei kolkata enää kovasti? Toki selviää avaamalla, mutta yritän nyt vielä elää utopiassa että kyseessä vois olla pikkuvika...Äsken koeajoa taas ja tuntuu pelaavan niinku aina ennenki, ainua että kolkattaa pikkasen. Oisko ajatuksia?

itellä oli ihan samanlainen ongelma muuan vuosi sitten... syykin löytyi... männän rengas poikki. ollut jo kauemman aikaa ja se pala oli syönyt männän reunan rikki ja sitä kautta männän päälle... männänrenkaan pala se siellä hakkaa venttiiliin tai kanteen... huohottaako kone.. öljykorkki auki ja käyntiin.. tais olla vielä nelos sylinteri

[piipari]

28h ja 1300km takana hj:lla, "uus" 2H moottori (kaiken muun roinan lisäks ) pihassa ja hieman väsyny olo. Ens viikonloppuna moottorin vaihto ja sitten voi alkaa tutkimaan tuota vanhaa, eiköhän sieltä joku aiheuttaja löydy kun pistää pilkkeeks.

Koko matkan se nykynen moottori kolkotti samalla tavalla. Ennen meni ilman kärriä ~15l/100km tuolla motilla, nyt suihkujen huollon/vaihtelujen ja venttiilivälysten säätöjen jälkeen kärrin (jossa 2h motti) kanssa 12,6l/100km. Ei paha. Vetoja on hyvin, ei savuta, huohottaa niinku yli 600tkm ajetun moottorin kuuluuki eli "jonniin verran".

[jomppe86]

joo mullakin se pelas hyvin.. vetoja oli, hyvin lähtikäyntiin jne. olin vaan tulossa kalasta ja melkeen jo kotona niin alko se kalkatus kuuluun ihan yhtäkkiä..

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja piipari

28h ja 1300km takana hj:lla, "uus" 2H moottori (kaiken muun roinan lisäks ) pihassa ja hieman väsyny olo. Ens viikonloppuna moottorin vaihto ja sitten voi alkaa tutkimaan tuota vanhaa, eiköhän sieltä joku aiheuttaja löydy kun pistää pilkkeeks.

Koko matkan se nykynen moottori kolkotti samalla tavalla. Ennen meni ilman kärriä ~15l/100km tuolla motilla, nyt suihkujen huollon/vaihtelujen ja venttiilivälysten säätöjen jälkeen kärrin (jossa 2h motti) kanssa 12,6l/100km. Ei paha. Vetoja on hyvin, ei savuta, huohottaa niinku yli 600tkm ajetun moottorin kuuluuki eli "jonniin verran".

Ja söikö kuinka paljon öljyä? Tuo n.30 vuotta, ja mittarissa yli 600tkm, ja ainakin jossain vaiheessa huonoa huoltoa/öljyjä; on hyvä "elämäntyö"! (älä hävitä konetta, pienellä korjauksella voi olla edessä vielä kilometrejä paljon...
Ja noista Land cruisereistahan on monesti ruuvattu mittareita; möin taannoin yhden reippaan 700 tkm mittarissa olevan hj-60:n kertomalla ruosteet, ja kone ja voimansiirto kommentilla: samanlainen kuin muissakin vajaa 400 tkm ajetuissa ja tuo cruiseri oli muistaakseni ostajalle joku 15-20:nes reippaan 10 vuoden aikana.

p.s pistäppä infoa, kun selviää tuo kolinan syy!