lakko

[sos]

miten tulee lakko vaikuttamaan elämiseen siis kuljetus alan lakko

[Gravedigger]

Pukkaa opiskelijalle loman, kun ei saa työharjoittelu aikana olla mukana lakkoilemassa, vaan siirryn lomalle Ruokaa on jo jemmassa. Samoin bensiinin saanti ei ole ongelma. Eli tulee piristävä loma.

[nana]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

miten tulee lakko vaikuttamaan elämiseen siis kuljetus alan lakko

Kyllä ja se vituttaa!!! Aivan väärä aika taas Lakkoilla!! Ei tälläseen Lamapaskan keskelle mitää lakkoja aloteta!!
Nyt juostaan hamstraamaan ruokahyllyt tyhjiks kaupoista, köyhät jää jälkoihin, linja-autot ei kulje, kimppakyytibensat loppuu sitten nekin jossain vaiheessa, mikään polttoaineella kulkeva vehje ei liiku pyhällä hengellä! Sillon lakkoillaan, kun firmoilla on siihe varaa!! Eli vaaditaan niitä palkankorotuksia silloin kun firmoilla on niitä varaa maksaa!! Ei nyt kun ollaan pahemmassa suossa kun 90-luvulla.. Itellä ei ole hätää... Mutta vois tietty siirtää vaikka kuukaudella tot lakkoo, ni Trolliin vois tankata biodieseliä.. Nyt o liian kylymä...
Onneks sentäs talo lämpiää puilla/sähköllä eikä öjyllä.. ja jätteet voi polttaa omalla tontilla.. Jottain hyötyy tästäkin korvessa asumisessa.. Viddu!!

[juhoke]

Ei se näin alussa mitenkää, mutta jos kestää useita viikkoja/kuukausia ni sitte voi olla eri juttu.

[Yölento]

Ei varmaankaan kovin paljoo vaikuta omaan tilanteeseen.
Mutta omasta mielestä kohtalaisen pöljää touhua, halutaan parempaa palkkaa ja jos ei saada tarpeeksi niin laitetaan pyörät seisomaan. Jos saavutetaan parempi tulos kuin jo luvattu pari prosenttia niin taas mennään tyytyväisinä pakosarja punaisena. Kellekkään vaan ei tule mieleen että jos saadaan 5% lisä niin kauanko menee ennenkuin sillä 5%:lla on ensin kuitattu lakon aiheuttama palkanmenetys itselle...siitä tietysti vielä verot yms. pois...pari vuotta? Sittenhän ollaan taas "nollatilanteessa" ja voidaan alkaa taas tappelemaan palkasta ja lakkoilemaan...

[Pertsi]

Eiköhän se ammattipätevyyskoulutuksen maksukysymys vaikuta yhtä paljon tohon kun tuo palkkakysymyskin. Jos se pitäis suorittaa omalla ajalla ja omalla rahalla niinkuin työnantajapuoli ehdottaa, niin siinä menee se pyöreä 1000 euroa viiden vuoden välein työntekijän pussista. Ja minun mielestäni ainakin tuo kuljettajien kouluttaminen kuuluu kyllä työnantajille eikä työntekijöille. Eli siinä mielessä olen kyllä lakon puolella vaikka muuten en pidäkään kyseisestä toiminnasta.

[Mika R]

en kyllä ite ainakaan pelkäis ruoan loppumista kaupoista, pienemmät firmat ei jää lakkoon... eli itsekin ajelen ruokaa kauppoihin lakonkin aikana ja myös kaikki työkaverinikin.

ymmärrän kyllä ihan hyvin miksi lakkoon mennään, ei se rekkakuskin palkka mikään erikoinen ole vaikka koko suomi seisoo jos ei olla töissä....ja kohta kun pitää tuo ammattipätevyyskin olla.

parempihan se olis kaikille jos nääkin asiat vois ratkaista ilman lakkoja, harmiahan siitä on vaan kaikille.

[Cental73]

on se ihanaa kun ei saa ruokaa tai diiseliä. Sit ku satamatkin menee lakkoon niin ei tarvi välttämättä mennä laivallekaan.

[Rompe1]

Siinä samalla on hyvä tarkistaa myös liikennöitsijöiden taksoja, siis tarkoitan yksityisiä autoilijoita, jotka ajavat isommille kuljetusliikkeille alihankintana.

Taksi tienaa saman hinnan kilometrille, kuin mitä 60-tonninen yhdistelmä.
Jossakin on jtn vikaa...
Samoin jos on pakettiauto tuntitaksalla liikenteessä, niin "Yleisin" hinta tälle on 25€ +alv 22%, eli sisältää kuskin palkan, ja auton kaikki kulut.
Pelkästä rakennusmiehestä saa vastaavasti veloittaa 35€ + alv 22%, joka sisältää miehen palkan, ja käsityökalut (Vasara, saha, yms)

Jossakin on kyllä vikaa, ja paljon...

Taksikuskit, älkää ottako vittuiluna, vaan ihan vertailun vuoksi tämän laitoin. Ajattelin että tavalliset tallaajat ymmärtäisi myös, että ei tavallisella pienyrittäjällä ole sen helpompaa, kuin työntekijälläkään.

[hj6084]

Tuskin tästä kovin pitkää lakkoa tulee, veikkaisin että lakon päätyttyä sen pituus ilmoitetaan tunneissa..

[Arska-tehtaalta]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe1

Siinä samalla on hyvä tarkistaa myös liikennöitsijöiden taksoja, siis tarkoitan yksityisiä autoilijoita, jotka ajavat isommille kuljetusliikkeille alihankintana.

Parilta alihankinta kuskilta kans kuullu, että jos lastausta ja purkua joutuu odottaan vähänkään pitempään, ni menee miinukselle

Isot virmat voittaa urakat alhasilla kilometritaksoilla, ottaa provikat ja myy ota tai jätä periaatteella etenpäin.

Näinä aikoina harva jättää ottamatta. Kuljetusliikkeiden konkursseja on tullut tosi reippaasti laman myötä.

[L-200]

no juu, mutta tuskin alat ovat vertailukelpoisia keskenään, siis kuljetusyrittäjät ja taksiyrittäjät. Toisella kuskataan ihmisiä (ja joskus pieniä rahtejakin, alle 100kg lähetyksiä) ja toisella rahtia kiloista kymmeniin tonneihin.
Vai pitäiskiköhän taksamittarit muuttaa toimimaan painon mukaan. Puntarit penkkeihin ja mitä painavampi asiakas niin sen raskaampi kilsataksa .

No juu alkaa mennä OT:ksi mutta kyllä sympatiat on kuskien puolella, aika harvalla alalla tulot on sillä tasolla että työ kovin mielekästä olisi kun tiliä katsoo.....

Edit: tossa kun olin kartongilla töissä ja tuli rekka purkuun niin purkuaikaa oli muistaakseni sen 2h jonka jälkeen alkoi ns. sakkotaksa juoksemaan, 200€/alkava tunti.
Töihin kun tuli ja vilkaisi halliin jossa oli molemmat trukit konepeitto pystyssä ja pihassa 5-6 rekkaa ja pomoa jos jonkin näköistä pyöri pihalla niin tiesi olla menemättä kyselemään tyhmiä

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Parilta alihankinta kuskilta kans kuullu, että jos lastausta ja purkua joutuu odottaan vähänkään pitempään, ni menee miinukselle

Isot virmat voittaa urakat alhasilla kilometritaksoilla, ottaa provikat ja myy ota tai jätä periaatteella etenpäin.

Näinä aikoina harva jättää ottamatta. Kuljetusliikkeiden konkursseja on tullut tosi reippaasti laman myötä.

Ihan totta, nuoria kannustetaan yrittäjäksi, mutta sit siinä kannustuspuheessa jätetään kertomatta kuitenkin kaikki oleellinen.
Silloin kun SKAL julkaisi vielä súositushinnaston, oli kaikki hyvin. Nyt kaverit ajaa toisiaan halvemalla, että saavat ajoja, kuitenkaan pystymättä suoriutumaan velvoitteistaan. Pakko on jostain aina tinkiä...
Ja sitten isot yritykset ratsastaa sillä että jatkaja löytyy, ja jono on oven takana odottamassa... Ei oo kauaa, kyl se jonon pääkin jossain vaiheessa tulee...

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja L-200

no juu, mutta tuskin alat ovat vertailukelpoisia keskenään, siis kuljetusyrittäjät ja taksiyrittäjät. Toisella kuskataan ihmisiä (ja joskus pieniä rahtejakin, alle 100kg lähetyksiä) ja toisella rahtia kiloista kymmeniin tonneihin.
Vai pitäiskiköhän taksamittarit muuttaa toimimaan painon mukaan. Puntarit penkkeihin ja mitä painavampi asiakas niin sen raskaampi kilsataksa .

No juu alkaa mennä OT:ksi mutta kyllä sympatiat on kuskien puolella, aika harvalla alalla tulot on sillä tasolla että työ kovin mielekästä olisi kun tiliä katsoo.....

Mää arvasin et Mikko tarttuu syöttiin...

[L-200]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe1

Mää arvasin et Mikko tarttuu syöttiin...

No joku Saku soitti ja käski haukata palan

[Arska-tehtaalta]

Mitenhän paljon autoja seisoo talleissa oottelemassa uutta nousua? Siis niillä, joilla ei voudista ole harmia...

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Mitenhän paljon autoja seisoo talleissa oottelemassa uutta nousua? Siis niillä, joilla ei voudista ole harmia...

Uskoisin että näitäkin kyllä löytyy jonkin verrankin. Sit kun tilaisuus tulee, niin sit näpäytetään kunnolla, ja hinnat on ihan pilvissä...

[lacrits68]

Alkuperäinen kirjoittaja nana

Sillon lakkoillaan, kun firmoilla on siihe varaa!!!!

No sitten saadaan odottaa TOSI pitkään! riipuu vähän yrityksestä ja mite sitä on hoidettu! Meidän "pulju" on tehnyt 2 milj € voittoa joka vuosi 2006 eteenpäin, eikä sitä liksaa ole tullut kenellekkään enämpi kun "indexi".
"Ei oo rahaa", sanotaan!

mutta niinhän tuo aina on meidän "teknisen johtajan" palkka on noussut 2006-2009 n 5000€/kk==>8500€/kk. Lattia porukalla 2,5% 2000€/kuukausipalkalla...!

--Janne--

[sjeeppi]

Hienoa

Liian vähän pyytävät, enemmän olisi aiheellista maksaa kuljettajille ja autoille, helpotus koronneisiin kustannuksiin pitää tulla Suomen valtiolta. Esim. polttoaineveroon puuttumalla.
Lakko vaikuttaa myyntiin aikas paljon, tavaraa ei saa ajoissa ja eikä sitä saa lähtemäänkään.
Mitenhen matkahuolto ja postin kuljetukset toimii.
Sitten vielä tuohon lamaan, jos et yritä mitään ja ajattelet koko ajan negatiivisesti, niin lamahan jatkuu itselläsi koko ajan.

Ahtaajat menee seuraavaksi, sitten varmaan lääkärit ja palomiehet ja opettajat.
Siistijöiilä ei ole väliä, kun tulee kumminkin joku "ulkomaalainen" jatkamaan harjan varressa.

Ajetaan autolla töihin niinkauan kun bensaa riittää, jos loppuu pidetään sitten vapaata !

[VonLeka]

Minulta ei heru yhtään sympatiaa bussikuskeille.Vituttaa ihmisten ahneus. En pääse huomenna bussilla minnekään!!
Saatanan pyörillä liikkuvat paskaputket

Räkäistä merimiesnaurua niille, jotka pitävät lakkoa "oikeutettuna" ja positiivisena asiana. Kuljettajat saavat jo nyt työhönsä nähden todella hyvää palkkaa.. ja heille ei ehdotetut korotuksetkaan kelpaa.

Pitkäänhän tuo lakko ei tule tavaraliikennepuolella kestämään, jos ylipäänsä alkaa edes. Vahingot kun on arviolta 100 miljoonan euron luokkaa päivässä.

Kuljetusalalla ei ole minkäänlaisia perusteita odottaa palkankorotuksia. Koko ala on täysin kuralla. Kertoo liiton ja kuskien törkeydestä aika paljon, että kuolemankielissä kamppailevalla alalla kehtaavat vaatia naurettavia korotuksia ja ehtoja. Kaiken lisäksi tämä parin vuoden välein toistuva anaalinahtaajien ja kuljetuskullien lakkopelleily heijastuu erittäin ikävästi koko Suomen taloustilanteeseen. Erityisesti nyt, kun muutenkin ryvetään pohjamudissa.

"EK:ssa lasketaan, että alan sopimuskorotukset ovat viimeisen kolmen vuoden aikana olleet yhteensä lähes 16 prosenttia.

Työnantajien mukaan viime vuonna alalta poistui 1 500 työpaikkaa ja yrityssaneerausten määrä kaksinkertaistui.

Suomen Yrittäjät laskee, että AKT:n vaatimukset merkitsisivät yli 10 prosentin kustannuslisää maantiekuljetusten palkkakustannuksiin ja lisäisivät konkursseja.

- Vaatimukset ovat tämän päivän tilanteessa täysin ylimitoitettuja, ja ne johtaisivat työttömyyden kasvuun kuljetusalalla ja laajemminkin, SY:n toimitusjohtaja Jussi Järventaus sanoo."

Jos nämä eivät ole huolestuttavia lukuja, niin en tiedä mitkä ovat. Kannattaa myös ottaa huomioon, että kuljetuskustannukset ovat Suomessa jo tällä hetkellä todella suuret. Ehtojen mennessä läpi ne kasvavat entisestään. Tämä taas heijastuu jokaisen suomalaisen kukkaroon, taloustilanteen ollessa muutenkin ennätyksellisen masentava.

Kuljetusala tietää saavansa maan polvilleen niin halutessaan. Tämän ansiosta nämä moraalittomat ahnehtijat pyrkivät saamaan läpi aivan mitä haluavat, aina joka toinen vuosi.

[santikko]

kyllä jonkun pitää alkaa puuttumaan näihin asioihin. vituttaa kuinka autoilijoita rankastaan kokoajan jonkun hemmetin keksityn ilmastonmuutoksen takia. "suomeen ei tule enää koskaan kunnon talvea", niin on enemmän lunta ku viimiseen viiteen kymmeneen vuoteen, se ei mihkään muutu. kokoajan verot kasvaa polttoaineessa ja käyttömaksuissa. vaikka lehmät tuottaa enemmän otsoonikerrokselle haitallista kaasua kun autot. kohta on varmaan mansikeille ja mustikeillekkin asennettava hiukkassuodattimet ja hipitiskoopit ja vipitiskoopit perseeseen.

tais mennä ot mutta avauduinpahan.

[VonLeka]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe1

Jossakin on jtn vikaa...
Samoin jos on pakettiauto tuntitaksalla liikenteessä, niin "Yleisin" hinta tälle on 25€ +alv 22%, eli sisältää kuskin palkan, ja auton kaikki kulut.
Pelkästä rakennusmiehestä saa vastaavasti veloittaa 35€ + alv 22%, joka sisältää miehen palkan, ja käsityökalut (Vasara, saha, yms)

Ei tuollaisella koulutuksella tai työn vaatimustasolla ihmeitä voi odottaa. Bussikuskiksi kelpaa vaikkapa Afrikan ihme Somalian rannikolta. Kyllä kirvesmiehen(rakennusmiehen) kuuluukin saada enemmän palkkaa. Tai itseasiassa bussikuskit hankkii enemmän kuin rakennusmiehet, kun he saavat kaiken maailman lisiä joita ei rakennusalalla tunneta tai mielellään makseta. Meidän rakennusfirma laskutti muutamalta asiakkaalta 27€ +alv 22%. Jossain etelässä pystyy laskuttamaan 40-50€/h mutta ei täällä pohjoisemmassa. Normaali hinnat rakennus alalla 25-35€/h. (Ja sitten tietyt urakka hommat erikseen joista pystyy lyhytaikaisesti saamaan jopa 400€ /päivä nettona, mutta niitä ei tähän lasketa...)

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja VonLeka

Ei tuollaisella koulutuksella tai työn vaatimustasolla ihmeitä voi odottaa. Bussikuskiksi kelpaa vaikkapa Afrikan ihme Somalian rannikolta. Kyllä kirvesmiehen(rakennusmiehen) kuuluukin saada enemmän palkkaa. Tai itseasiassa bussikuskit hankkii enemmän kuin rakennusmiehet, kun he saavat kaiken maailman lisiä joita ei rakennusalalla tunneta tai mielellään makseta. Meidän rakennusfirma laskutti muutamalta asiakkaalta 27€ +alv 22%. Jossain etelässä pystyy laskuttamaan 40-50€/h mutta ei täällä pohjoisemmassa. Normaali hinnat rakennus alalla 25-35€/h. (Ja sitten tietyt urakka hommat erikseen joista pystyy lyhytaikaisesti saamaan jopa 400€ /päivä nettona, mutta niitä ei tähän lasketa...)

Artikuloinkohan mää epäselvästi, ettei Von Vasara tajunnut?

Määhän kirjotin että VELOITUSHINTA, en puhunut kavereitten palkasta mitään, saatikaan koulutuksesta. Kuljetusalalla on aikaslailla samanlaiset palkat, kun raksaukoillakin, jos maksetaan kaikki niinkuin kuuluu.
Tässä mun kommentissa olikin kyse siitä, että pelkkä ukko, tai ukko, ja auto. Suhteellisuudentaju on mennyt aivan kuralle....

[VonLeka]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe1

Artikuloinkohan mää epäselvästi, ettei Von Vasara tajunnut?

Määhän kirjotin että VELOITUSHINTA, en puhunut kavereitten palkasta mitään, saatikaan koulutuksesta. Kuljetusalalla on aikaslailla samanlaiset palkat, kun raksaukoillakin, jos maksetaan kaikki niinkuin kuuluu.
Tässä mun kommentissa olikin kyse siitä, että pelkkä ukko, tai ukko, ja auto. Suhteellisuudentaju on mennyt aivan kuralle....

Olen sairas. En jaksa ymmärrä ja luen vain muutamia irtosanoja sieltä täältä ja teen niistä lauseita.

Kannattaa muistaa, että työnantajaosapuoli olisi hyväksynyt puolueettoman valtakunnansovittelijan esityksen, mutta tämä ei kelvannut AKT:lle.

Periaatteessa lakkoilu on terve merkki siitä, että lama on ohitse.

En ymmärrä tätä lausetta vaikka yritän kovasti:

Tässä mun kommentissa olikin kyse siitä, että pelkkä ukko, tai ukko, ja auto. Suhteellisuudentaju on mennyt aivan kuralle....

[Rompe1]

Selvennöksen vuoksi:

Mies (1 kuluerä), tai mies ja auto (2 kuluerää)...