Ajoneuvoveron kiristyminen vanhoilta autoilta.

[paavojaelvis]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ikävä kyllä koskee myös kilojen mukaan verotettavia:

Aika huima korotus, pienimmässä luokassa lähes 50%!

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja paavojaelvis

Aika huima korotus, pienimmässä luokassa lähes 50%!

Sanoppa muuta, aika kaukana siitä tilapäiseksi veroksi tarkoitetusta 500 mk tuulilasitarrasta. Autovero jos olis poistunu niin ymmärtäis, mut nyt tuntuu melkoselta rahastukselta. Menis ees teiden rakentamiseen, mut eipä taida.

[pee]

Niin, nykyäänhän euro on sama kuin ennen markka ...

Ei ois aikoinaan tullu mieleenkään maksaa esim auton harjapesusta 150 mk, tai hampurilaisateriasta snackyllä 70 mk

Eniten muakin kyrsii kun nuo autoilulta kerätyt varat työnnetään somalien aunukseen ja jonkun kukkahattutädin jooGakurssiin, teiden tai liikenneturvallisuuden kehittämiseen, sen myötä syntyis säästöäkin

[mara90]

Ajoneuvoverotietoo vuodelta 2010.
http://www.trafi.fi/filebank/a/13224...ierros2010.pdf (sivu 18)
2010 kokonaismassa 0-1300kg / 75,920€
2016 kokonaismassa 0-1300kg / 186,15€

Saatanan saatana

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Sanoppa muuta, aika kaukana siitä tilapäiseksi veroksi tarkoitetusta 500 mk tuulilasitarrasta. Autovero jos olis poistunu niin ymmärtäis, mut nyt tuntuu melkoselta rahastukselta. Menis ees teiden rakentamiseen, mut eipä taida.

No tilapäinenhän se 1958 säädetty autoverokin on (ollut). Aikanaan syy autoveroon oli "valtion senhetkisestä poikkeuksellisen kireästä rahatilanteesta johtuva". Nyt melkeen 60v myöhemmin syy on sama.

[Castrol]

Noinhan se meni kun ihmiset osti vanhoja kevyitä autoja että pääs halvemmalla niin huomasivat että pitää nostaa halvimman luokan maksua että saadaan budjetoitu lovi tukittua....

[Nikuzai]

Taidan ens kesänä tehdä vankkurit ja pääsee lämpönen käyttöön

Sanokoot naapurit sun muut mitä tahtoo takapihalle se kesällä sopii ja kaikkiin minne tarttee mennä pääsee sivuteitä pitkin

[H_Nietu]

Seuraavin perustein....

http://www.trafi.fi/tieliikenne/vero...joneuvoverosta

Häkäpönttöä sovittelemaan takaloosteriin.... tai jokin muu vapautus peruste.
Esim. Museoauto, paloauto tai jotain muuta listalta sopivaa....

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja H_Nietu

Seuraavin perustein....

http://www.trafi.fi/tieliikenne/vero...joneuvoverosta

Häkäpönttöä sovittelemaan takaloosteriin.... tai jokin muu vapautus peruste.
Esim. Museoauto, paloauto tai jotain muuta listalta sopivaa....

Tää taitaa kohta mennä kaupaksi

http://www.nettiauto.com/land-rover/range-rover/2946197

aika monta vuotta ollu tyrkyllä ja odottanut tota verohommaa

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Sanoppa muuta, aika kaukana siitä tilapäiseksi veroksi tarkoitetusta 500 mk tuulilasitarrasta. Autovero jos olis poistunu niin ymmärtäis, mut nyt tuntuu melkoselta rahastukselta. Menis ees teiden rakentamiseen, mut eipä taida.

Tuo 500 mk kuulostaa kalliilta, jotenkin kukkuu mielessä että olisi ollut 300 mk tuo ensimmäinen tarra? toki paljon tärkeämpiäkin asioita olen muistanut väärin....

[rane58]

Tulikin otsikosta mieleen että pitäisi hakea Oldsi talviunilta liikenteeseen...

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Tuo 500 mk kuulostaa kalliilta, jotenkin kukkuu mielessä että olisi ollut 300 mk tuo ensimmäinen tarra? toki paljon tärkeämpiäkin asioita olen muistanut väärin....

300mk makso ekana vuonna niihin autoihin joista oli maksettu täys autovero. Jos oli maksettu pikkasen pienempi autovero, niin sai maksaa 500 mk ajoneuvoveron.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja H_Nietu

Häkäpönttöä sovittelemaan takaloosteriin.... tai jokin muu vapautus peruste.
Esim. Museoauto, paloauto tai jotain muuta listalta sopivaa....

Älähän nyt, koska nehän meinasin nostaa museoautojen ikärajaa 30v -> 40v. Sen takia koska osa kuulemma kiertää verojen maksua ajamalla museoautolla. Veikkaan että tuokin on melko marginaalinen ryhmä, koska tällä hetkellä pitäs ajaa vanhemmalla kuin vuoden 1985 autolla. Alkaa vähän olemaan ongelma saada osia, eikä ne joka päiväisessä ajossa ihan kovin luotettavia pelejä ole. Itse en kyllä ajelisi vaikka säästäisin veroissa.

[Axl]

Vähän riippuu autosta. w123 200D -80, hyvin saa osia ja ehkä luotettavampi kuin monet uudemmat. Tosin ei museossa eli täydet verot joutuu maksamaan.

[jubet]

Tai vaikka patrolli. Luotettavuudesta ei huolen häivää.

[turakki]

Omalla kohdalla reilu 20v autoilua. 70-90 lukulaiset on toistaiseksi aina ajettu kotiin. Tämän vuosituhannen vehkeiden kanssa on tarvittu hinuria useamminkin. Kyllä väittäisin tämän päivän keski-ikäistä autoa (12v) epäluotettavammaksi, kuin kymmene vuoden takaista, saman ikäistä.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Niin, nykyäänhän euro on sama kuin ennen markka ...

Ei ois aikoinaan tullu mieleenkään maksaa esim auton harjapesusta 150 mk, tai hampurilaisateriasta snackyllä 70 mk

Eniten muakin kyrsii kun nuo autoilulta kerätyt varat työnnetään somalien aunukseen ja jonkun kukkahattutädin jooGakurssiin, teiden tai liikenneturvallisuuden kehittämiseen, sen myötä syntyis säästöäkin

Komppaan tätä...

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Tuo 500 mk kuulostaa kalliilta, jotenkin kukkuu mielessä että olisi ollut 300 mk tuo ensimmäinen tarra? toki paljon tärkeämpiäkin asioita olen muistanut väärin....

Muistelisin, että 70-luvulla oli erivärisiä ja hintaisiakin tarroja tuulilasissa erikokoisissa autoissa, Faijalla tais olla Datsunissa vihreä ja Sedällä Citikassa punainen

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Niin, nykyäänhän euro on sama kuin ennen markka ...

Ei ois aikoinaan tullu mieleenkään maksaa esim auton harjapesusta 150 mk, tai hampurilaisateriasta snackyllä 70 mk

Kannattaa nyt kuitenkin muistaa sellainen asia kuin inflaatio ja toisaalta palkkojen nousu. Et myöskään aikoinaan saanut lähellekään sitä palkkaa mitä nyt. Muistan esim. itsellä perustuntipalkkani kun oloitin nykyiset hommani 2001 heinäkuussa: 54mk/ tunti. Tuntui hiton hyvältä palkalta. Muutettuna Tilastokeskuksen virallisen tilaston mukaiseen nykyiseen rahanarvoon (ts. elinkustannusindeksin muutos huomioitu), se olisi niinkin huima kuin 11,2€/ tunti. Nykyinen perustuntipalkka on hieman yli 16€/ tunti. Eli sellainen 45% on tullut palkkaan lisää.


Jos esim. on keskimäärin 2% inflaatio, se tekee 10 vuodessa jo 1,02^10 korotuksen hintoihin = 1,21 kertainen hinta. 20 vuodessa sama inflaatio tekee 1,49 kertaisen hinnan.
Jos on keskimäärin 3% inflaatio, toisi se 10 vuodessa jo 1,34 kertaisen hinnan, 20 vuodessa 1,8 kertaisen.
7% inflaatio olisikin sitten jo rapeasti 1,96 kertainen hinta 10 vuoteen

Eli pelkästään talouskasvun kannalta hyvänä pidettävä 2-3% inflaatio tuo 20 vuoden aikana 50-80% hintoihin lisää. Olettaen että reaalipalkat pysyy mukana (mitä ei todellakaan ole muutaman viime vuoden aikana täällä tapahtunut), ei se hintojen nousu silloin haittaa.

Reaalipalkat (=inflaatio huomioitu) on Tilastokeskuksen mukaan noussut aikavälillä 2002-2014 keskimäärin 18,5%.
Ansiotasoindeksi (= prosenttimääräiset korotukset palkkaan) on olleet samalla 2002-2014 välillä 52,5% joten ei se tilanne ole ihan niin paska kuin monet kuvittelee.

Palkakkehitys (keskimäärin, alakohtaisia vaihteluita luonnollisesti on):
http://www.stat.fi/tup/suoluk/suoluk_palkat.html

Inflaatio:
http://www.findikaattori.fi/fi/1

Rahanarvon muutos:
http://www.stat.fi/til/khi/2014/khi_...9_tau_001.html

Tosin ei tuo ylläoleva muuta sitä asiaa, että auton omistaminen, sen liikenteessä pitäminen ja ajaminen on Suomessa helvetillisen kallista, varsinkin kun huomioidaan se että autoilusta kerätyistä tuloista vain pieni osa palautuu takaisin liikenteen hyväksi. En tässä ylipäätään mitenkään puolusta hintojen nousua, ja esim. ainakin pääkaupunkiseudulla tapahtunutta järjetöntä asuntojen hintojen nousua ja kohonneita vuokria, mutta ei missään nimessa voi eikä saa suoraan verrata 10-20 vuoden takaisia hintoja siihen mitä ne on nyt.

Edit: Ajoneuvoveron muutos on ollut aika radikaali: muistaakseni tilapäinen ajoneuvovero tuli vuonna 1993, ja ne tarrat oli 300mk ja 400mk. Ne olisi nykyisellään ~70€ ja ~95€ jos niitä ei olisi moneen otteeseen korotettu. Ihanan halpaa

[Luoppis]

Tähän kun lisätään varsinkin Dieselin veronkorotukset ni aina monta prosenttia saa lisätä autonkäyttökustannusten kasvuun,otit inflaation ja elinkustannusindeksin huomioon tai et.

Ja koko ajan toitotetaan että palkankorotuksiin pitäisi saada joku katto ku on niin huonot ajat. No milläs täällä saadaan kulutusta aikaseks jos rahat ei riitä mihkään ja koko ajan vaa menot kasvaa? Ei tuu ainakaa yhtään uutta työpaikkaa sillä, että ei ole asiakkaita edes kotimaassa.

[tonnisata]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kannattaa nyt kuitenkin muistaa sellainen asia kuin inflaatio ja toisaalta palkkojen nousu. Et myöskään aikoinaan saanut lähellekään sitä palkkaa mitä nyt. Muistan esim. itsellä perustuntipalkkani kun oloitin nykyiset hommani 2001 heinäkuussa: 54mk/ tunti. Tuntui hiton hyvältä palkalta. Muutettuna Tilastokeskuksen virallisen tilaston mukaiseen nykyiseen rahanarvoon (ts. elinkustannusindeksin muutos huomioitu), se olisi niinkin huima kuin 11,2€/ tunti. Nykyinen perustuntipalkka on hieman yli 16€/ tunti. Eli sellainen 45% on tullut palkkaan lisää.


Jos esim. on keskimäärin 2% inflaatio, se tekee 10 vuodessa jo 1,02^10 korotuksen hintoihin = 1,21 kertainen hinta. 20 vuodessa sama inflaatio tekee 1,49 kertaisen hinnan.
Jos on keskimäärin 3% inflaatio, toisi se 10 vuodessa jo 1,34 kertaisen hinnan, 20 vuodessa 1,8 kertaisen.
7% inflaatio olisikin sitten jo rapeasti 1,96 kertainen hinta 10 vuoteen

Eli pelkästään talouskasvun kannalta hyvänä pidettävä 2-3% inflaatio tuo 20 vuoden aikana 50-80% hintoihin lisää. Olettaen että reaalipalkat pysyy mukana (mitä ei todellakaan ole muutaman viime vuoden aikana täällä tapahtunut), ei se hintojen nousu silloin haittaa.

Reaalipalkat (=inflaatio huomioitu) on Tilastokeskuksen mukaan noussut aikavälillä 2002-2014 keskimäärin 18,5%.
Ansiotasoindeksi (= prosenttimääräiset korotukset palkkaan) on olleet samalla 2002-2014 välillä 52,5% joten ei se tilanne ole ihan niin paska kuin monet kuvittelee.

Palkakkehitys (keskimäärin, alakohtaisia vaihteluita luonnollisesti on):
http://www.stat.fi/tup/suoluk/suoluk_palkat.html

Inflaatio:
http://www.findikaattori.fi/fi/1

Rahanarvon muutos:
http://www.stat.fi/til/khi/2014/khi_...9_tau_001.html

Näinhän se menee- on tuolla Trafissa senverran tuota henkilöstöä ja indeksikorotusta odottelevaa väkeä, oletteko tulleet katsoneeksi ikinä? Mahtaako olla yhtään päällekkäisyyttä... http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/...nkilohakemisto

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja tonnisata

Näinhän se menee- on tuolla Trafissa senverran tuota henkilöstöä ja indeksikorotusta odottelevaa väkeä, oletteko tulleet katsoneeksi ikinä? Mahtaako olla yhtään päällekkäisyyttä... http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/...nkilohakemisto

Ekana pistää silmään että maan tapaa noudattaen tuohonkin taloon on luotu (suoja)työpaikkoja sukulaisille/puolisoille, jotka yllättäen ovat olleet kaikkein pätevimpiä valintaa tehdessä.

Voihan se tietenkin olla sattumaakin että on samalla sukunimellä sattunut mukavasti kaikenlaiset erityisasiantuntijat ynnä muut ohjeistamispäälliköt mutta en vaan jaksa uskoa tässä korruptiovapaassa hyväveliverkostojen maassa...

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja turakki

Omalla kohdalla reilu 20v autoilua. 70-90 lukulaiset on toistaiseksi aina ajettu kotiin. Tämän vuosituhannen vehkeiden kanssa on tarvittu hinuria useamminkin. Kyllä väittäisin tämän päivän keski-ikäistä autoa (12v) epäluotettavammaksi, kuin kymmene vuoden takaista, saman ikäistä.

Viisaat saksalaiset ovat selvittäneet, että luotettavimmat autot tehtiin 80-90 luvun taitteessa. Silloin ei vielä tietokoneella laskettu lujuuslaskelmia osiin ja kaikki osat ylimitoitettiin. Samoin elektroniikkaa ei ollut.

Ite suosin juurikin luotettavuuden takia tuon ajan vehkeitä, kun omat henkilökohtaiset kokemukset uudemmista on kans melkosen huonot. Kehän ulkopuolella kun kehtaa ajaa vähän vanhemmallakin autolla jos on itseluottamusta eikä pelkää naapurien sääliviä katseita.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Tähän kun lisätään varsinkin Dieselin veronkorotukset ni aina monta prosenttia saa lisätä autonkäyttökustannusten kasvuun,otit inflaation ja elinkustannusindeksin huomioon tai et.

Ja koko ajan toitotetaan että palkankorotuksiin pitäisi saada joku katto ku on niin huonot ajat. No milläs täällä saadaan kulutusta aikaseks jos rahat ei riitä mihkään ja koko ajan vaa menot kasvaa? Ei tuu ainakaa yhtään uutta työpaikkaa sillä, että ei ole asiakkaita edes kotimaassa.

Jos luit loppuun, niin huomasit varmaan että en kirjoituksellani puolustanut tiettyjen asioiden älyttömiäkin hinnannousuja, tai missään vaiheessa väittänyt autoilun olevan nyt suhteessa samanhintaista kuin 20 vuotta sitten.

Olen täsmälleen samaa mieltä siitä, että verotusta pitäisi keventää, palkkoja saada hinattua ylös (viime vuosina ollaan jääty palkkakehityksessä jälkeen), ja kulutusta nousuun. Ei ne työpaikat muuten säily eikä tavara liiku.

[jubet]

Menee aika ot,ks.
Mut ymmärrän täysin kaikki veron nostot.
Niin kauan kun Suomi velkaantuu nykyistä vauhtia, ei tulevaisuus näytä hyvältä. Ei velaksi keneenkään kestä kymmeniä vuosia elää. Joko menoja pienemmäksi tai veroja suuremmaksi.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja jubet

Menee aika ot,ks.
Mut ymmärrän täysin kaikki veron nostot.
Niin kauan kun Suomi velkaantuu nykyistä vauhtia, ei tulevaisuus näytä hyvältä. Ei velaksi keneenkään kestä kymmeniä vuosia elää. Joko menoja pienemmäksi tai veroja suuremmaksi.

Nimenomaan.. menoja pienemmäksi, ja verotuottoa ylös.

Suomessa ei ole poliitikot ikinä tuntuneet ymmärtävän sitä, että jatkuvasti veroja kiristämällä ja ostovoimaa heikentämällä EI saa verotuottoon mitään konkreettista parannusta. Esimerkkejä siitä on pilvin pimein ihan vain jo viime vuosilta. Täällä jostain syystä puuttuu ihan kokonaan rohkeus tehdä jotain sellaista radikaalia, millä saataisiin ihmisille enemmän käyttövaraa, ja sitä kautta kulutusta kasvuun, luotua työpaikkoja, jne..

Mutta ei, suomi- poliitikko kiristää veroja, se on ainoa lääke. Vittu mitä vatipäitä koko eduskuntatalon väki