Nivasta pari kysymystä

[Nerd-O]

Otetaas pari kysymystä esille mihin ei ole tullut vastausta.

quote:Tarviiko tuollaisen korotuksen jälkeen ohjauskulmia säädellä?

eli tuossahan tehtii se saabin/mersun jousien asennus, jonka jälkeen nivan keula nousee xx senttejä. Mutta pitääkö ne ohjauskulmat säätää sen jälkeen?

quote:Pitääkö se korotusleimaa vai kannattaako olla ihan hissukseen ja sanoa että ei sitä ole koroteltu, näyttää vaan siltä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ja tämähän on tärkeä kysymys. Mistä ne tietää että sinne on jouset vaihdettu vähän pidempiin?

-- Niva jatkaa siitä mihin normaali auto jää --

Nerd-O

[HEKULIINI]

No kokemuksesta voin sanoa, että pyöräkulmat kannattaa tarkistaa korotuksen jälkeen... Ja eikai se nyt niin kamalaa ole, jos sen korotuksen leimaiskin, rahaa se kyllä hiukan maksaa, mutta onpahan sitten mielenrauha...

---Ei hävetä enää yhtään---

[Nerd-O]

Mut jos leimaan tuon korotuksen niin mistä ne tietää kuinka korkea se auto oli alunperin? Ja lasketaanko tuohon korotukseen mukaan renkaiden mukana tullut korotus? Entäs kun pyörän kaaria on avarrettu? Eikös ne laskettu navasta jotenkin tuohon pyörän kaareen.. No nythän ne on isommat kuin alunperin vaikka keula ei muuten olekkaan noussut.

Kilautampa tästä katsastusasemalle..

-- Niva jatkaa siitä mihin normaali auto jää --

Nerd-O

[Nerd-O]

No olipas mielenkiintoinen puheli inssimiehen kanssa.

Korottaahan saa 77mm ja kokonaiskorkeutta saa tulla 150mm. Pyörännavasta tuo korotusmitataan, mutta sitä se ei osannut sano mihin se mitta otetaan. Siitä otetaan useita mittoja, mutta minne? Kun kerroin että olen avartanut pyöränkaaria lisää niin se ei kuulema vaikuta mittaan. Sen lisäksi jos korotan auto niin mulla pitää olla laskelmat että nuo uudet jouset jaksaa kantaa sen kuorman. Sitten pitää olla myös laskelmia kuinka nuo uudet jouset toimii mahdollisessa hätäjarrustustilanteessa. On kuulema käynyt usein niin että maasturimies on korottanut autoonsa ja äkkijarrutuksessa se on keikahtanut akselinsa ympäri.. Justjust. En ole tuollaisesta kuullut ennen. Varmaan joku hj-61 kyseessä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Sen perähän on niin kevyt että se kippaa yli helpolla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mut juu. Sitten kyselin että mistä ne tietää kuinka korkea auto on alunperin ollut. Tähän ne sanoi että minun pitää mittaa se. Ja tuohon sitten kerroin että mä voin ilmoittaa vaikka minkälaisia mittoja niille, eikä ne välttämättä pidä paikkaansa, johon heppu vastasi että ne on tapauskohtaisia. Ne osaa itse arvioida pitääkö uusi mitta ja vanha mitta paikkaansa. Just. Sen lisäksi ne saa tiedot maahantuojalta. Tuohon ihmettelin sille hepulle että miten ne voi saada tiedot sieltä kun ei sieltä saa edes alkuperäisiä varaosia. Ne ei löydä sellaisia osia mitä autossa on alunperin.

Mut juuh. Ne ketkä on autoonsa korottanut ja leimannut niin ei se oikeesti voi olla noin vaikeaa? Onko kukaan tehnyt edes tuollaisia hämäriä lujuuslaskelmia jousille? Taidanpa tehdä niin että mätkäsen nuo korotusjouset alle ja katon mitä ne sanoo katsastuksessa. Minkä mä sille voin että se näyttää korkeelta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vois tehdä jouseen vielä jonkin hienon "made in ussr" tekstin.. Ne on silloin alkuperäiset ja venäjällä nuo mitat ei ole niin vimpan päälle.

-- Niva jatkaa siitä mihin normaali auto jää --

Nerd-O

[LENNY]

Moron kaikille NIVAILIJOILLE ja muillekin.Mulla ne saabin jouset ja toimii.Autossa(huom) viä tekemistä leimalle ja saattaa kestää ennenkuin sinne pääsen.Mutta mieleenkään ei ole tullut,että ongelmia korotuksen kanssa tulisi.NIVASSA on muutenkin ihan tarpeeks leimamiehellä ihmeteltävää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Nerd-O]

Muistui tuossa mieleen että auto viskaa öljyjä perästä pihalle oikean takapyörän kautta. Siellä on juuri vaihdettu uusi stefa, joten hieman outoa se on. Tutkin tuossa sitä perän ilmaussysteemiä. Ainakin se liikkui, joten tarkoittaako se että se ei ole tukossa? Jos virittäisin vähän uutta systeemiä siihen niin mites muut on toteuttanut nuo perän ja keulan ilmaukset? Letkulla sen voi jatkaa vaikka minne, mutta minne se kannattaisi jatkaa ja tarviiko se sinne jotain venttiileitä tai jotain ettei moska mene sisään, mutta se puskee ilmat ulos sieltä perästä?

Ja sit tuli mieleen että mittasin nuo renkaatkin. Nuo 235/75-15 renkaathan mitattiin 2bar paineella ja niiden halkaisija oli 73cm. No minä mittasin 1.5bar paineilla noiden renkaiden halkaisijaksi 75cm. Eikös se mitata maasta renkaan kuvion pintaan? Ja eikös tuo 75cm ole sama kuin 30" renkaat?

-- Ketään ei vahingoitettu tätä tekstiä kirjoitettaessa, mutta allekirjoittanut ei ota mitään vastuuta mahdollisista vahingoista --

Nerd-O

[NKH]

Niin jos sinne perään on laitettu tarvikestefa niin ei mikään ihme jos kusee öljyt pihalle, niinkun aikasemminkin jossain yhteydessä oon maininnut niin niillä tarvikestefoilla ei perää saa tiiviix, aidot venäläiset toimii hyvin.
Mut jos on aito venäläinen stefa ja vuotaa ni sillo kannattaa kyllä kattella sitä perän "hengitystä".

VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk

[Nerd-O]

Mitähän stefaa delta-autosta saa? Sieltä sen kävin ostaan ja maksoi 7e. Tunnistaakohan sen jotenkin onko se aito ryssä tuote vai joku nippon kopio? On se kumma kun venäläisiä tuotteita pitää kopioida <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Niva jatkaa siitä mihin normaali auto jää --

Nerd-O

[patsuk]

Tässä ne nyt sit on.. kauan odotetut ja etsityt ja kaikkeee mut viimeinkin.. kotitallissa..
Harmi kun työt haittaa harrastusta mut heti kun on aikaa ni kaaret saa häädön ja jne...
Ja sit....
kiivetään puuhun...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Apparin kokoset renkaat...





tuo sika ei tajua mistään mitään...
...Ja aina siltä onnistuu kaikki...

[Nerd-O]

Ja nuo oli nyt siis 235/75-15? Minä olen ainakin erittäin tyytyväinen noihin insoihin. Joka paikassa tuntuu pitoo riittävän

Sitten korotus asiaa heti perään.

Alempana näemme kaksi Nivan jousi systeemiä. Toisessa on koroke pala ja toinen on ilmeisesti orkkis. Vai onko tuo nyt orkkis? Mistä saan tuollaisen korokepalan tai jos haluan että jousi on tuon verran korkeampi alle laitettuna niin mistäs sellaisen saa? Pystyykö noita jousia teettämään jossain? Sen tiedän että lehtijousen voi ainakin teettää, mutta onnistuuko se noissa kierrejousissakin? Ja mikäli se taas onnistuu niin riittääköhän se jos menen vaikka vallilan takomoon ja näytön tuon orkkis jousen ja sanon että tehkää mulle sen verran pidempi jousi että se vastaa tuota korotuspalaa auton alle laitettuna. Osaisko ne tehdä sellaisen? Vai onko joku löytänyt tuonne taakse sopivan korkean jousen vastaamaan keulan korotusta jos sinne vaihtaa nuo saabin jouset? Typerä ajella niin että keula on korkeella ja perä alhaalla. Mielummin toisin päin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



Sitten mielenkiintoinen havainto. Jos haluan kilpailla tuolla autollani standard luokassa niin käsittääkseni nuo pidemmät jouset on sallittuja? Kunhan siellä ei ole korokepaloja. Mutta saako iskarit vaihtaa pidempiin? Sen lisäksi ilmeisesti jakolaatikon uudelleen välittäminen on myös sallittua? Nuo haluaisin tietää ihan sen takia että jos tuolla nyt alkaa kilpaileen vähän enemmänkin niin ei joka kerta tarvis palikoita vaihdella. Ei sellaista jaksa.

-- Niva jatkaa siitä mihin normaali auto jää --

Nerd-O

[patsuk]

DAMN...JA PIRSKATTI JA KAIKKI MUUT ISOT JA PAHAT SANAT!!!!!!!!

Arvokasta projekti aikaa menee hukkaan kun rälläkkä otti ja laukes.
Kerkesin kuskinpuolen etupyöränkaaren sivaltamaan poes ja helmakotelostakin osan ja sit laakes vekotin. Tais mennä rattaat..
Onni onnettomuudessa oli että se rälläri oli isäukolta lainassa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.. Tosin omia rälläköitä rikkonut jo pari olen. Molemmat toi joulupukki (tietämätön vanhaukonrähjä).. Ne oli molemmat mallia halpahalli 600w ja tietäähän sen ettei sellaset kauaa kestä..
Nyt herääkin kysymys jotta mikä olis hyvä rälläkkä? Mikä kestää kovaakin käyttöä eikä välttämättä maksais maltaita..
Heitelkää jotain merkkejä mitkä olette hyväks havainneet.Ei viittis peltisaksilla kuitenkaan...



tuo sika ei tajua mistään mitään...
...Ja aina siltä onnistuu kaikki...

[Revolver]

ei se rälläkästä ole kiinni, se on tuo Neuvostopelti joka on niin pirun kovaa että siinä ei mitkään rälläkät tehoa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Uazinkin peltejä kun rälläköi niin siinä oikein silmissä näkee kun terä häviää nopeammin kun pelti <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
meni offtopic, mutta olkoon..

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[NKH]

Juu ei noista halpahallirälläköistä oo kyllä autohommiin, määkin räjäytin kaks supercraftia peltiä rällätessä mutta 10 vuotta vanha hitachi jyrrää kyl kivasti eikä ees pahasti lämpiä.

VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk

[L-200]

Meillä on bosch:in pikku lentävä, ja on vanha, yli 15 vuotta ja yhä pelaa täysillä. Metabosta meni virtakytkin jossain 10 vuoden kohdilla ja iso laikkari toimii yhä vaikka kuuluisi jo museoon, bosch sekin..
Jospa noista jotain iloa, ja se vanha totuus että halvin kone yleensä tulee kalliimmaksi pitää hyvin kutinsa....

-- Wannabe OFF-roader --

[Nerd-O]

Mulla on tuollainen Lidlistä (juuri se halpis ruokakauppa vai mikä onkaan) ostettu joku 8€ rälläkkä. Kyllä on pirun pätevä vimpain. Bilteman laikalla se leikkaa niin kiltisti peltiä ja rautaa. Tuli oikeen 2v takuu mukaan. Mut juu. Vanhuksien vanhan Boschin rikoin kun rälläköin suikkaan puskureita. Faijaa pisti vähän vituttaan kun oli maksanut siitä aika paljon. Joten totesin pääseväni huomattavasti halvemmalla ostaessani vaikka 10kpl noita halpisvimpaimia kun se että maksan yhden hyvän ja se hajoaa kuitenkin. Ei nuo nykyajan vimpaimet kestä mitään. Ja toisaalta ainakin minä käytän sen verran vähän noita että ei tuo halpis peli mihinkään ole vielä hajonnut ja yli vuoden se on ollut.

Mut ei kellään ole tietoa tuohon jousihommaan?

-- Niva jatkaa siitä mihin normaali auto jää --

Nerd-O

[patsuk]

Jees kyllä Nivassa on niin pirun paksua peltiä että toi mitä reevolveri tuumi pitää kyl paikkansa. laikkoja menee ihan tolkuttomasti..
Pitää huomen käydä katsoo joku 50€ rälläkkä..
Kai se niin menee jotta enempi watteja waan ni kestää paremmin...



tuo sika ei tajua mistään mitään...
...Ja aina siltä onnistuu kaikki...

[liero]

osta joku 150-200€ laatukone ,aeg, milwaukee ,metabo, fein. ei tarvi laukata aina uutta ostamassa , aeg ja miwaukee kokol. samoja koneita samasta puulaakista tulevat... itse ostin n.4v. sitten aeg:n tehoja en nyt muista mutta yli 1kw löytyy maksoi jotain 1100mk ja kestäntyt useammankin projektin hyytymättä, kierrän kyllä kaukaa halpahalli työkalut ,syö miestä kun työkiiman yllättäesssä työkalut hajoaa...

saippua ei aja antibiootin asiaa...

[¤Offi-Osku¤]

Boschi kestää isäl joku varmaan 15v vanha ja toimii täydellisesti vaikka unohdin sateeseenkin sen töpseli kiinni <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

-:Mä haluun patrollin:-

[¤Offi-Osku¤]

Ja sitten muuten kuvia tosta hommasta kun ite tarttis kanssa tehä

-:Mä haluun patrollin:-

[Kovakalu69]

quote:Arvokasta projekti aikaa menee hukkaan kun rälläkkä otti ja laukes.

Suosittelen Atlas Copco/Milvaukee pörriäisiä.
Hinta ei ole halvimmasta päästä, tosin laatu on ihan kohdallaan.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

[Nerd-O]

quote:
Ja sitten muuten kuvia tosta hommasta kun ite tarttis kanssa tehä

Siis mistä hommasta? Korotuksesta keulaan ja perään vai? Kattoo jos kerkiäisin tuon vääntään viikonlopun aikana. Ei ehkä kerkiä.

-- Niva jatkaa siitä mihin normaali auto jää --

Nerd-O

[¤Offi-Osku¤]

Kaikista mutta tarkotin lähinnä tota kaarien leikkuuta mutta nyt kun suunnittelin nini taidan laittaa parlokit eteen ja taakse <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

-:Mä haluun patrollin:-

[LENNY]

Takapään korotuksesta en kauheita tiedä.Mulla kun sattu oleen ilmaiskarit takana.Kuus kiloo paineita ja perä nousee 10 senttiä.Ja joustoo on silti.Täytyy vaan iskareiden alakiinnitys kohta nostaa akselin tasalle,ni saa sen alaspäin jouston selkeesti paremmaks...Teknistä neuvoo kannattaa kysellä Toverinivalta,jos jotain kiinnostaa.
Rälläkkä homma mulla on niin että saavillinen halpahalli malleja.Jos yks hajoo,on heti ottaa uutta tilalle.Kätevää on,kun joka laikalle (katkaisu,hioma,lamelli,teräsharja ym) on oma kone.Ei aina tarvi ruveta pikkuhomman takia laikkaa vaihtaan.Eihän ne mitään urakka koneita oo,laiskoja paskoja,mutta harrastusmielessä ja kaikessa rauhassa näitä värkkään..<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle>[|

****WRUMMM....****

[Nerd-O]

quote:
Kaikista mutta tarkotin lähinnä tota kaarien leikkuuta

Mulla on ainakin aikaisempi omistaja vaan tussilla vetänyt viivan kaariin mistä leikataan. Sittenhän vaan laikka käteen ja viivaa pitkin peltiä pois. Ja niihin kaarenpaloihin mitkä tuohon jäi niin laitoin kiinni nuo hienot ussr levikkeet.

En tiedä tuleeko sulla sitten ongelmaksi tuo renkaiden kiinniottaminen jos et leikkaa niitä kaaria auki? Meinasitko niitä 205/80-16 vai 235/75-15 renkaita? Mun mielestä nuo 205 renkaat ei ainakaan ota edes niihin alkuperäisiin kaariin kiinni. Näyttäis olevan sen verran sisässä vielä tuo renkgas, mut hieman vaikea sanoa kun ei ole niitä.

Mut eikö kukaan tiedä tuosta jousijutusta yhtään mitään? Kukaan teettänyt kierrejousia?

Ja tuli myös mieleen että mitkä iskarit tuonne taakse kannattaisi sitten laittaa jos sitä perää nostelee?

-- Niva jatkaa siitä mihin normaali auto jää --

Nerd-O

[LENNY]

Jos itselle takaiskarit joutuisin vaihtaan,menisin kauppaan ja sieltä nivan orkkis iskari pöydälle.sit kiinnikkeitä vertaamalla pitemmät iskarit... jotenkin noin..

Että hyvään varaosaliikkeeseen vaan.

****WRUMMM....****