BlaZZeri -88

[jakaraik]

Vappu hulinoiden lomassa (kankkusta potiessa) kerkes taas hieman hitsaileen tätäkin. Lähtötilanne apukuskin puolella: Vähän oli vanhat paikat takakulmissa ottanut väriä pintaan. Oli päässyt vedet makaan tuolla lattialla talviunien aikana kun oli ovi päästänyt sadevedet sisälle... Mitään pehmeetä ei onneks löytyny sieltä vanhojen paikkojen suunnalta




Eteen yksi isompi paikka apurungon kiinnikkeisiin.



Taakse pari pienempää:



Ja kynnyspalkissa olikin sitten vähän enemmän leipomista:







Viimeistelynä rauhallisen sävyinen punainen pinta





Seuraavana olis etulokarin ja oven pielen vuoro samalta puolelta.

Aiheutti aikamoisen kestokäryn halliin tuo sisätiloissa grillailu, pääsi vesisade yllättään niin piti siirtyä sisätiloihin hoitaan possun lämmitystä

[jakaraik]

Tuli asennettua taakse akselin ja jousen väliin 4 asteen alumiinikiilat kun oli kardaanin kulmat niin pieles. Testiajolla tuli todettua että värinä n. 50-80 km/h välillä katos lähes täysin. Ja pakko oli tottakai taas testailla jousitusta. Täytys jonkin sortin pohjapanssaria rakennella jakolootalle ennen kun raaskii mihkään haastavaan maastoon mennä autoo rikkoon. Olikos tuo kuinka kova homma kiertää/kääntää sitä jakolootaa (th-700 + np208) ylöspäin?



Volvolla saman kiven päälle Löysempää takajousta ja vähä pidempää iskaria tarvis laittaa, tai ainaki pari latia ottaa takaa pois. Tai ehkä jotain linkkuriippuja taakse. Sitte ollaanki nokallaan joka alamäes



Pientä metsätraktoriuran koe ponnistusta. Ennen alusta muutoksia oli aika runnomista sama ura, nyt saa hiippailla reilulla tyhjäkäynnillä ja hyvin menee.



Tulee parin kk:n tauko harrasteluihin kun tuli sormesta jänteet katkottua, näin ainaki lekuri uhkaili. Vasenkätisenä ei vaan homma luonnaa eikä tuosta oikeesta ole apuja tuon paketoinnin takia

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja jakaraik

Olikos tuo kuinka kova homma kiertää/kääntää sitä jakolootaa (th-700 + np208) ylöspäin?

Hommana tuo ei ole kun jakiksen irrotus ja takaisinasennus, mutta tarviit sen kellotuslevyn..
Joskus sen Rytarille piirsinkin, mutta heti ei osunut silmään. 3D-malli on kyllä olemassa eli piirustus syntyy nopsaan, jos ei sitä mistään valmiina löydy.

[jakaraik]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Hommana tuo ei ole kun jakiksen irrotus ja takaisinasennus, mutta tarviit sen kellotuslevyn..
Joskus sen Rytarille piirsinkin, mutta heti ei osunut silmään. 3D-malli on kyllä olemassa eli piirustus syntyy nopsaan, jos ei sitä mistään valmiina löydy.

Olisko sitä kellotuslevyn kuvaa mahdollista saada dwg/dfx muodossa, olettaen että kyseessä levyosa? tai joku yleinen 3d malli muotokin kelpaisi (sat, step, jne...) solidworks ja pro/e muotokin onnistuu. Olisin kovasti kiitollinen, saisi samalla kertaa irrottaa ja kasata jakolodjun takaisin kellotuslevyn kera. Muutenkin tarvis tuo jakoloota tiivistää kun merkkaa hieman reviiriä

[JanneBlomgren]

Minä en käyttänyt 208:n kellottamiseen mitään levyä.
Yhden pultinvälin verran käänsin ja oikeastaan ainoa ongelma siinä on että yksi pultinvälin on eri kuin ne muut. Kuudellahan se on adapterissa kiinni.

Vingutin sen yhden pultinreijän soikeaksi ja ei muuta kuin kovaa ajoa.

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja JanneBlomgren

Minä en käyttänyt 208:n kellottamiseen mitään levyä.
Yhden pultinvälin verran käänsin ja oikeastaan ainoa ongelma siinä on että yksi pultinvälin on eri kuin ne muut. Kuudellahan se on adapterissa kiinni.

Vingutin sen yhden pultinreijän soikeaksi ja ei muuta kuin kovaa ajoa.

Alkuperäinen kirjoittaja jakaraik

Olisko sitä kellotuslevyn kuvaa mahdollista saada dwg/dfx muodossa, olettaen että kyseessä levyosa? tai joku yleinen 3d malli muotokin kelpaisi (sat, step, jne...) solidworks ja pro/e muotokin onnistuu. Olisin kovasti kiitollinen, saisi samalla kertaa irrottaa ja kasata jakolodjun takaisin kellotuslevyn kera. Muutenkin tarvis tuo jakoloota tiivistää kun merkkaa hieman reviiriä

Taitaa se sitten sallia tuon kokonaisen jakovälin käännönkin ihan mukavasti. Ainakin jos ei jakis ota sitten koriin kiinni.. Silloin onnistuu kyllä tosiaan parin reiän avarruksella sen epätasaisen jaon takia.
Tuo kellotuslevyhän vaatii sitten ruuvejakin, että saa osat kiinni eri puolilta siihen..

Voin tuon piirustuksen väsätä maanantaina.

[Rompe]

Mulla ainakin otti jakoloota pohjaan kiinni ilman korin korotusta ja ei siäl ylimäärästä tilaa liikaa ole sen kellotuslevynkään kanssa

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe

Mulla ainakin otti jakoloota pohjaan kiinni ilman korin korotusta ja ei siäl ylimäärästä tilaa liikaa ole sen kellotuslevynkään kanssa

Mettäautossa vois varmaan aika surutta laikata lattian auki siitä kohasta ja sit pellittää umpeen kun loota on löytäny lopullisen paikkansa. Ja miksei kilpipelissäkin.

[jakaraik]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe

Mulla ainakin otti jakoloota pohjaan kiinni ilman korin korotusta ja ei siäl ylimäärästä tilaa liikaa ole sen kellotuslevynkään kanssa

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Mettäautossa vois varmaan aika surutta laikata lattian auki siitä kohasta ja sit pellittää umpeen kun loota on löytäny lopullisen paikkansa. Ja miksei kilpipelissäkin.

Koria ei ole korotettu eikä ole kyllä tarkoituskaan korottaa. Täytyy sitten vaan pohjaan tehdä kuhmua sopivaan kohtaan, eipä se siellä mitään meinaa vaikka leima peli tästä tulee. Taitaa joutua apukuskin penkin raudat tulilinjalle samalla ja toisen puolen pakoputki. Etukardaania täytyy varmaan jatkaa aavistus, on nyt jo siinä kintaalla kun on toi etuakseli 50mm edenpämä kuin vakiona. Tuleepa samalla se jakoaski tiivistettyä...
Nopeasti kuntoon ja leimalle alkaa näyttään siltä että pian vaihdetaan järeempää akselia alle ja leimasta ei vielä tietookaan

[jakaraik]

Vähän taas edistyny hidastaa vaan toi oikean käden käyttökielto hieman tekemistä.



Paremmat renkaat tuli pyöriteltyä alle. Valinta osui Cooper Discoverer STT 35x12.50 R15 nakkeihin. Näistä on velipoijan Dodge RAMin alta hyvät kokemukset. Mukavat maantiellä ja pitää kurassakin ihan jees, mettä runnomisen kestosta ei mitään hajua mutta eiköhän sekin ajan mittaan selviä



Korotettu ohjausvarsi löysi paikkansa ja nyt alkaa oleen, kiitos renkaiden ja tuon ohjausvarren, ajotuntuma maantielläkin kohdallaan. Rullaa paljon kevyemmin eteenpäin ja ohjauksen ihme liikkeet on poissa. Tällähän viittii ihan huvikseen ajaa jopa mutka tiellä Ohjaus iskari on lopuillaan ja se tarvis vielä uusia.
Juhannuksen jälkeen täytyy yrittää piirrellä puskurit eteen ja taakse sekä hitsuutella apparin puolen lokasuojaan + kylkeen pari paikkaa. Sitte tarvis keksiä kuinka tuon röpelömassa-miranol kammotuksen sais helpoiten tuosta pinnasta pois että sais maalausta alkaa toteuttaan.

[jakaraik]

Tuli takalasin nostimen kans askarreltua, kun ei tahdo löytyä vaijeria ja moottoria luukkuun niin sovitetaan Saabin lasinnostimen moottori siihen hommaan. On lätäkön takanakin ihmeen hinnoissa noi orginellit moottorit



Kulmavaihde ja vähän peltiä mäelle, vertailuna Saabin nostimen moottoripaketti vieressä. Sinne väliin tarvis sovitella.



Luukun hätäavaus aukko osoittautu hyödylliseks näin jälkäteenkin



Plasmalla nyrhien 3mm pellistä muotorautaa johon uppokanta ruuvit senkaten moottoria varten. Hammaskosketus jäi ehkä hieman etäälle, mutta väliäkö tuolla kun toimii ja on silti äänetön. Vaseliinia tuli ainakin sotkettua Vähän on ehkä nopeempi kuin alkuperäinen, mutta voimaakin taitaa olla enemmän. Tilaa ei ole yhtään ylimäärästä, kun tuon aukon ulkopuolelta paikkaa niin eipä sinne jää oikeestaan yhtään väliä. Kiva vaihtaa joskus jos tarttee

[jakaraik]

Tämäkin edistyy hitaasti mutta varmasti Yritys on kova saada maali päälle ennen tulevaa talvee. Hidasta toi miranolin hiominen. Kaikki ahtaammat paikat mihkä ei epäkeskolla pääse täytyy putsata varmaan jollain Nitromorssilla tms.

[JPe]

Mirkun pitäs irrota kaapimalla, ku kuumentaa. Ainakin puusta.

[jakaraik]

Alkuperäinen kirjoittaja JPe

Mirkun pitäs irrota kaapimalla, ku kuumentaa. Ainakin puusta.

kyllähän se tuosta pellistäkin lähtee kaapimalla kun tarpeeksi lämmittää, pilleillä ainaki lämpes riittävästi aika työlästä vaan tuntuu sekin olevan.

[jakaraik]

Ei sais valittaa, mutta alkaa työt ihan tosissaan häiritteen harrastelua ja viikonloput on täynnä kaikkee helvetin tärkeetä
Jotain kerkes lauantai iltana askarteleen, jakolaatikosta tuli avattua kuoret ja tiivistettyä uudestaan.




Samalla vaihdoin hyllyssä vuoden päivät lojuneen stefan jakolootan häntään. Oudosti oli adapteri ja hännän pultit ihan sormi tiukkuudella. Eipä tarvi ihmellä mikä vuodot aiheutti. Tietenki kierteet oli ihan valmiit tuosta lootan perästä alimmaisista pulteista. Hyvin oli tilaa porailla sinne helicoilit, toivotaan että kestää nipussa. Jäi se kellotus tekemättä tällä erää. Ihan hyvä näin niin sai tuon taas nippuun nopiaan ja askeleen eteenpäin.




Töis pitäis rauhottua ens viikolla niin kerkiää tätäkin ehkä iltaisin naputteleen. Vaihdelaatikkoöljyn jäähdytin täytys laittaa oma erillinen tuonne keulalle ja uusi letkut samalla. Ja jatkaa sitä perkuleen hiomista. Löytyis pari moottoriöljyjäähdytintä, 2.5 td pajeron ja 9000 saabin. Noissa varmaan riittää jäähdytysteho huomattavasti alkuperästä paremmin kun heittää keulalle syylärin eteen?

[samppas]

Tuo laatikon jäähdytin kannattaa laittaa mallia "iso" ja mielellään vielä omalla flektillä. Pystyy sitten sudittelemaan suossa.

[jakaraik]

Alkuperäinen kirjoittaja samppas

Tuo laatikon jäähdytin kannattaa laittaa mallia "iso" ja mielellään vielä omalla flektillä. Pystyy sitten sudittelemaan suossa.

Kai se vois olla ihan paikallaan. Muistaakseni pitäis löytyä joku vanha traktorin hydraulijäähdytin jos sellatteen paiskasee keulille pikku flektin kera niin pitäis riittää. Samalla varmaan vois laittaa lämpömittarin jäähdytyskiertoon. Kuinkahan paljon tuommonen perus ATF/loota kestää lämpöä, ei varmaan ihan hirveesti yli 100 astetta?

[jakaraik]

Välissä taas mätähommia Kuskin puolen etutilaan samanlainen paikka kuin toiselle puolen.


Ovikynnykseen pala uutta peltiä.


Takajalkotilan korinkannatin palkki oli pehmonen eikä tuo korin pois nosto oikeen kiinnosta enää tässä vaiheessa, olis täytyny tehdä se heti alkuunsa. Täytyy tehdä siis yläkautta lattia aukasemalla


Pohja umpeen ja kukaan ei huomaakaan että siellä on käyty


Ja päälle taas tyylikäs punainen lähes Ferrarin sävy


Takaluukun kynnykseen vielä uutta peltiä ja ruostehommat on selätetty. Täytyy alkaa niitä puskureita väsäämään ja roiskimaan pohjamaalia niskaan.

[jakaraik]

Viimisiä viedään!
Pehmeetä löytyi koko leveydeltä.


Kahdesta kanttipalasesta hieman palkin muotoa.


Pohjapelti päälle kiinni.


Ja viimeistelyä päälle.


Siinä tais olla viimeiset mätähommat. Sen verran on tuota tullut tongittua läpi että tuskin löytyy enään mitään hitsailuhommaa mätäkorjausten merkeissä. Näin jälkiviisaana voi todeta että tuosta olis tarvinnu tuo kori nostaa pois rungolta ja puhaltaa läpi. Alkuunsa näytti vaan paljon terveemmältä, mutta niinhän ne aina

[jakaraik]

Eipäs ollukaan viimiset ruostevauriot. Montusta uusia pakoputkia suunnitellessa löyty pehmoinen korinpalkki. Yläpuolelta helpompi tehdä joten ehjää pohjaa lentävällä auki.


Palkkiin uutta peltiä.


Pohja kiinni.


Ihmeellisesti ruuviliitoksilla kasattu kori. No nyt sitä ainakin on turha enää ruuveja avaamalla koittaa purkaa

[jakaraik]

Vähän taas eteenpäin.
Saa toi Pajeron öljynjäähdytin riittää tuolle lootaöljylle. Pieni prätkän flekti vielä lisäks tuohon niin eiköhän jäähdy sen mitä tarvii tuolla käytöllä.



Kumpikohan noista lootan (TH700R4) lähdöistä on jäähdyttimelle lähtevä puoli, ylempi vai alempi? Tuolta lootan päästä katottuna.

[JanneBlomgren]

http://www.transmissioncenter.org/Au...Goes_Where.htm

[jakaraik]

Alkuperäinen kirjoittaja JanneBlomgren

http://www.transmissioncenter.org/Au...Goes_Where.htm

Tuoltahan se löytyi, tattis!

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja jakaraik

Vähän taas eteenpäin.
Saa toi Pajeron öljynjäähdytin riittää tuolle lootaöljylle. Pieni prätkän flekti vielä lisäks tuohon niin eiköhän jäähdy sen mitä tarvii tuolla käytöllä.

Liite 65820

Luulis riittävän, mut laita kuitenkin mittari jos inspiraatioo riittää. Jos vaikka flekti tilttaa tai kenno menee mudasta tukkoon, niin et turhaan grillaa laatikkoa kun ei oo tietoo lämpötilasta.

[jakaraik]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Luulis riittävän, mut laita kuitenkin mittari jos inspiraatioo riittää. Jos vaikka flekti tilttaa tai kenno menee mudasta tukkoon, niin et turhaan grillaa laatikkoa kun ei oo tietoo lämpötilasta.

Joo tarkotus oli mittari heittää vielä tuohon paluu linjaan. Saa sitten itteensä syyttää kun polttaa lootan loppuun