|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#26
05.01.2005, 23:45
|
||||
|
||||
Saako kohta ottaa kammen pihalle, savustaa koko tienoon vai sulattaa jotain koneesta (onkohan toi hyrrä edes oikein päin<img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle>)?
 www.G-69.tk - www.pahama.com 
|
|
#28
10.01.2005, 15:19
|
||||
|
||||
|
No Jare! Missä kuvat?
  Turbon laippa tehty rälläköimällä käännetyn vakio pakosarjan laippa irti ja hitsaamalla urabussin laippa tilalle. Öljyn paluu tehty poraamalla reikä huohottimeen kanteen ja hitsaamalla putki siihen. Putki osuu kohdalle jossa menee suora reikä alas joten tuskin on mahdolista että alkaisi sylkemään öljyä huohottimen kautta pihalle. Öljyn kierto olisi tarkoitus ottaa öljynpaine anturilta haaroittamalla. Vesiletkut voi varmaan laittaa noihin kahteen tulpattuun lähtöön jotka bjssä on? Mihin käyttöön ne muuten alkuperäisesti on? Hitosti joutuu nyt kikkailemaan erilaisten letkujen sovittelujen kanssa kun toinen pää on aina isompi tai pienempi kuin toinen. Pakarikin pitäs saada jotenkin tuettua ettei rasitus kohdistuisi turboon. Bjssä kun noi moottorin tyynyt hajoo järjestään. Mistä muuten saisi sellaista joustavaa haitari pakaria edullisesti ja kelpaako se leimalle jos laittaa heti pakosarja jälkeen pätkän sitä? Ekana täytyy varmaan testailla joillain pikavirityksillä tota systeemiä että toimiiko se vai voiko heittää nurkaan samoin tein... www.G-69.tk - www.pahama.com
|
|
#29
10.01.2005, 15:32
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
######################### Tää on ihan helpporeitti. #########################
|
|
#30
10.01.2005, 17:50
|
|||
|
|||
|
Hienoa nähdä että joillakin hankkkeet edistyy!
Se haitariletku lienee alumiinia? Siinä hyvä pakokaasun lämpömittari, alumiini kun sulaa siinä reilun 600 asteen kieppeillä, jonka kohdalla pitäisi ahdettua dieselpataakin jo alkaa vähän himmailla.  Kannattaa varmaan vingulla tms. sitten hioa kaikki terävät reunat pois tuosta pakosarjan, välilaipan ja turbon nielun väliltä. Tuskin tekisi pahaa vaikka kiillottaisikin vielä. Kaikki lämpö minkä sieltä saa pois on kotiinpäin. Edited by - JF on 10/01/2005 17:51:04
|
|
#31
10.01.2005, 18:04
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Lauantaina olin vasta pualen yän aikaan himassa ja sunnuntai aamulla puol seiskalta herätys tekeen rasteja metsään <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Sieltä ku tuli eilen ja kävi koiran kanssa lenkillä ja teki sapuskat, niin olikin jo nukku-matti velkomassa univelkojaan<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Juu ei sitä yhdessä päivässä paljon saa aikaan, ku aamun pulaat koiranpennun kaa ja tekee sille makuu paikan pajalle, että oppii sielläkin oleen. Sit alkaa keräileen romuja bertan ympärille (onneks älysin perjantaina viedä jo halliin sulaan), sit eturenkaat pois, että ylttyy konehuoneeseen sovitteleen hiluja. No pannuhuonehan oli niin PIRUN ÖLJYINEN sen ahdin tuhon jäljiltä, että meni käämit ja pakko oli edes hiukan pestä sitä. No sit olikin liuottimen katkua tallissa siihen malliin, että heikompaa heikotti. No lopulta pääs sit katteleen. No eiku laippaa nakertaan BJ:n sarjaan. No eihän sitä saanu 8mm plootua meidän plasmalla niin helposti leikattua, joten meni senkin porailussa aikaa. Sit piti jo taas lähtee penikkaa ruokkiin välillä. Sit takas puuhaamaan ja eihän sitä öljyn paluuta saanu suoraan ala lähteen muuten ku hehkuttelemalla pakopuolen pultit ja pakopesän irralleen. Kompura puoli oli onneks paljon helpompi käänneltävä. No sit alkoikin kello oleen sitä luokkaa, että piti alkaa siivoileen mestoja ja renkaat alle Tipiin, pressu paikalleen ja auto ulos, lattian siivus ja mamman fiiu sisään, ku lämppärin moottori kitisi kuivuuttaan ja polttimo rikki ja kytkimen haarukkakin kuivuuttaan narsku. ..............että siinä se päivä taas meni ja vittu mitään ei oikeestaan saanu aikaan<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> No ehkä joskus kolmen viikon päästä ehtis taas tallille uudestaan <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
|
|
#33
10.01.2005, 19:35
|
||||
|
||||
|
RUOSTUMATON PAKOKAASULETKU 50MM
Yleismalli. Taivutettava pakokaasuletku, kestää hyvin tärinää. Toimitetaan 1 m pätkissä. Ruostumatonta terästä. Kestää erittäin hyvin korroosiota.Kestää jopa 600°C lämpötiloja. Tuotenro 79111 34,90 €  ######################### Tää on ihan helpporeitti. #########################
|
|
#35
10.01.2005, 21:08
|
||||
|
||||
|
Hankitte jostain toyotan hj:n vanhasta pakoputkesta sen jousto pätkän on parempi mut uutena sika hintanen.
Motonetissä oli kanssa vastaavia yleismallin rautalanka hässäköitä mut ei nekään halpoja ollu. ######################### Tää on ihan helpporeitti. ######################### Edited by - Tojo4wd on 10/01/2005 21:09:30
|
|
#36
10.01.2005, 21:24
|
|||
|
|||
|
Sitä haitariletkua tekee HIFLEX omana tuotantona,pituuksia ja halkaisian sai antaa oman tarpeen mukaan. Kyseessä siis haitariputki sisällä ja punottu ulkopuoli, hinnat ei huimannut päätä vaikka niin luulis. Tähän en pistä vielä tarkkaa hintaa ettei tartte ruveta ottaan takasin, voin kyllä kysyä tarkan hinnan kun menen ohi siitä puljusta.
|
|
#37
10.01.2005, 23:29
|
||||
|
||||
|
No niin nyt on hätäsesti nipussa systeemi. Turbolta lähtevä putki on kasatta kaikesta roskasta mitä nurkista löyty ja se hieman elää paineen mukaan<img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle> http://g-69foorumi.no-ip.com/jemma/10012005/ löytyy pari mov videota jossa toi lerppaputken laajeneminen näkyy hyvin (movit aika isoja kooltaan ja linja takkuaa). Öljynkierto on otettu öljynpaineanturilta haaroittaen ja veden kierto niistä vesipumpun ja termarikotelon ylimääräsistä putkista. Ilmanputsari ei vielä ole kiinni ja putkikin on vaan sellanen 2.5" käyrä joka tosin mielestäni jo sellaisenaankin antaa ihan hyvät äänet. Syöttöä saatiin lisää ruuvattua säätämällä siinä edicin vivustossa olevaa rajotinruuvia. Pumpun päässä oleva ruuvi ei ilmeisesti vaikuta syöttöön? mutta vaikuttaisko kierroksiin tai johonkin? En ainakaan huomaa mitään eroa. Edicin ruuvaamisen jälkeen rupes huomattavasti paremmin liikkumaan. Paljoo ei tiellä uskaltanu huonon kelin takia kaahailla mutta tuntu kevyesti ottavan 80 ja jotain melkein satakin oli välillä kylätiellä vauhtia (aikasemmin oli vähän vaikeuksia saada edes 80 pidettyä tasasella välillä). Ylhäällä ei tunnu mitään dramaattista tehopiikkiä mutta kun se ahtaa jo niin pirun alhaalta. Pellolla hangessa huomas hyvin kun pysty pikku kolmosella ja nelosella läpätteleen 35 renkailla kun ilman turboo kakkonen ja kolmonenkin tuntu välillä tuskalta. Parhaiten sen huomaa just noilla alakierroksilla kun vastaa heti kaasuun ja pystyy hyvin sudittelemman. Huomenna täytyy yrittää hommata muutama sovitusholkki, ahtopaine mittari ja jonkunlainen pakoputki haitari systeemi. Tarviiko muuten katsastuksessa olla ollenkaan änkkäreitä jos äänet on vaan tarpeesk hiljaset ja putki päättyy takarenkaan etupuolelle vaikka 90 mutkalla sivulle tai maahan? Sitten vaan täytys vetää joku kunnon kestotesti setti menemään jossain lepikossa ja toinen motarilla niin näkee mikä siitä ekana porsii. Nii ja ei oo vielä hajuukaan paljon se ahtaa...
   www.G-69.tk - www.pahama.com
|
|
#39
11.01.2005, 09:01
|
||||
|
||||
|
No toisilla noo rojektit sit onnistuu kymmenen kertaa nopeemmin.
Pakoputkesta sen verran, että ei siinä mun tietojen mukaan tarvii änkkäriä, jos äänet lain sallimissa rajoissa. Mutta mun miälestä putki ei saa päättyä auton oikealle kyljelle....??? Siis ulostulo ei saa osoittaa kyljestä ulos.
|
|
#40
11.01.2005, 09:05
|
||||
|
||||
|
No ei varmaan Oikealle kyljelle vaan tien puolelle.Ittellä oli hoijakassa takafillarin edestä ulos ja putken pää hieman viistetty alas ja taakkeppäin
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules cruiser60@luukku.com
|
|
#41
11.01.2005, 09:12
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
www.G-69.tk - www.pahama.com
|
|
#42
11.01.2005, 09:23
|
||||
|
||||
|
Siellä ojan puolella kulkee jalankulkijoita joitten kintuille ei passaa heittää woimasavua<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules cruiser60@luukku.com
|
|
#43
11.01.2005, 09:31
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
www.G-69.tk - www.pahama.com
|
|
#44
11.01.2005, 09:34
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>
|
|
#45
11.01.2005, 10:26
|
|||
|
|||
|
tee siten että se päättyy alle, ennen taka-akselia. ysikympin mutka päähän ja alaspäin. tulee automaattinen syötön säätö kun pukkaa savut sisään.
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#47
11.01.2005, 10:39
|
|||
|
|||
|
Jep, juuri olin kommentoida samaa, pakoputki saa nykyään tulla vaikka mistä kunhan ei aiheuta merkittäviä haittoja muulle liikenteelle/jalankulkijoille vai miten se menikään. Minullakin tulee nyt ulos apukuskin oven alta, on lyhyin järkevä reitti kun taidan kuitenkin pitäytyä äänenvaimentajassa turbottamisen jälkeenkin. Itse asiassa koko pakoputken saa nostettua konehuoneen kautta ulos, eli ei ole ainakaan liian pitkä. Turbottamisen yhteydessä vaihdan tosin 50 mm putken 60-milliseen.
Tosin jossain kisasäänöissä olin lukevinani ettei pakoputki saa osoittaa alaspäin, kannattaa varmaan huomioida jos meinaa kisailla.
|
|
#48
11.01.2005, 10:50
|
||||
|
||||
|
Jiihaa! Eli pakarista saakin tehdä sitten sellasen kivan joka just ja just töröttää pohjapanssarin välistä. Saa ne vakio pöntöt ja käyrät takaa kokonaan pois.
Hiflexillä on tosiaan noita haitariputkia ja hinnat on aika edullisia toi sinkitty joka kestää 450 astetta on about 14€ metri ja toi rosterinenkaan 600 astetta kestävä ei ole kuin jotain 25€ metri. Kyseessä siis 2" malli.  www.G-69.tk - www.pahama.com
|
|
#49
11.01.2005, 13:18
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
 www.alanmiehet.com #2
|
|
#50
11.01.2005, 14:02
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Onko kellään heittää faktaa tähän? "I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| hj-60 turbotus | Toni.k | Tekniikka & Jutustelu | 33 | 12.10.2009 08:16 |
| HJ-60 turbotus | Nerd-O | Maasturiprojektit | 64 | 17.03.2009 18:14 |
| l-200:sen turbotus | maasteri | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 16.11.2006 22:09 |
| 3B turbotus | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 27.09.2006 10:28 | |
| Turbotus | jansku | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 07.12.2003 19:28 |
Linear Mode
