Nivasta pari kysymystä

[Nerd-O]

Missä muuten tuon Nivan bensatankki on? Mielestäni en nähnyt sitä pohjassa missään kun tänään tutkin sitä. Voisko se olla takapenkin alla? Siellä se oletettavasti on aika hyvässä säilössä. Ei tarvi niin varoa kivikoita ja vähemmän suojattavia paikkoja Eikä se taida edes ruostua.

-- Tuleva Ladisti ja kommaripuolueen jäsen --

Nerd-O

[¤Offi-Osku¤]

Se on takapenkin alla semmoisen peltilevyn alla piilossa

-:Mä haluun patrollin:-

[Nerd-O]

Tänään irroittelin kardaania ja perää.. Tuli vaan sellainen pahemman laatuinen ongelma että eihän mun tunkki riitä tuohon Nivaan. Kyllä se suikkaan riitti korotuspaloilla, mutta tuossahan on valtavat joustot vakiona <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vaikka kuinka laittaa korotuspalaa tunkin alle niin ei ne renkaat nouse. Joustoo kyllä löytyy. Pitäs kait käydä investoimassa tuollaiseen hi-lift vimpaimeen että saa renkaan reissussa vaihdettua tai vaihdettua sen yleensä pihassa. Se orkkis tunkkikin oli perin onneton. Se oli melkein tapissa kun sen laittoi oikeaan paikkaan kiinni ja ois pitänyt alkaa nostamaan, mut mitäs nostaa kun ei ole nostovaraa tunkissa.

Mut oli kiva tehdä remppaa kun autoa ei tarvinnut nostaa ollenkaan kun alle pääse hyvin. Pitää alkaa kehitteleen sinne vähän panssarointia. Oli arat paikat hieman esillä. Ei hyvä.

-- Tuleva Ladisti ja kommaripuolueen jäsen --

Nerd-O

[Nerd-O]

Nyt on perä rykästy irti ja vaihdettu uuteen. Oli tuo vanha perä vähän soseena. Metallisilppua koko perä täynnä. Jonkun tekemä kemppilukko oli hieman pettänyt.

Nyt jäljellä on parit tiivisteen vaihdot ja pitää löytää jostain peruutusvalot. Mittailin niitä jo tänään niin ei tule sähköä perään ja ilmeisesti löysin vaihdelootasta peruutusvalon kytkimen ja sieltä ainakin tuntui tulevan virtaa. Joten välissä on jonkun demokraatin tekemä sähköviritys mikä ei tietenkään kommari autossa toimi <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Virittelin peilinkin paikalleen. Subaru Domingo oli hyvä elin luovuttaja peilille. Tuli erittäin tyylikkään näköinen ja on kyllä erittäin hyvät peilit offia ajatellen. Näyttää hyvin koko perän alueen kun ne on aikas korkeat. Leveyttä ei paljoa näy, mutta ei sinne sivulle niin tarvi nähdä.

Samalla tutkin auton lukkoja. Ainoat lukot mitkä toimii on apukuskin ovenlukko ja virtalukko. Kuskin oven lukko on soseena ja samaten takaluukun lukko. Käyköhän noihin jostain ladasta ovien lukot?

-- Tuleva Ladisti ja kommaripuolueen jäsen --

Nerd-O

[A45]

Lukot ovat samat kuin muissakin laatikkoladoissa. On itselläkin ollut kaksikin Nivaa eikä se huono auto ole, tehtaalta tullessaan ainoastaan huonosti kasattu. Kone on hieman alitehoinen, mielessä oli joskus tehokkaamman myllyn asentaminen mutta eipä tullut tehtyä.
Se on Nivassa hyvä puoli kun kone-vaihteistopaketti on tod.lyhyellä kardaanilla kiinni jakolaatikossa, onnistuu helposti melkein millainen koneswappi vaan.
Perä on hento, sehän on vakiokamaa takavetoladasta, edessähän on erillisjousitus eli korottaminen ei ole ihan niin helppoa kuin jäykkäakselisen kanssa.
Nivan oma tunkki ei kelpaa yhtään mihinkään, nosta akselin alta, edessä tukivarresta. siihen sopii ihan mikä tahansa nipponiauton saksitunkki ja kestääkin koska Niva ei ole painava.
Keskilukosta muistan kuinka toinen autoni oli sellainen ettei siitä saanut lukkoa pois ellei nostanut jotain pyörää ilmaan. Tällöin pingotteet vapautuivat ja lukkokeppiä pystyi siirtämään parilla sormella. Muutoin ei edes hartiavoimin syntynyt tulosta.
Ei mulle niistä pahaa makua jäänyt, ei edes vammaa sieluun siitä että joutui ryssän pelillä ajamaan. Ainoa mikä silloin vitutti oikein tosissaan oli kun ei ollut lukkoja akseleissa eika rahaa vinssiin. Eipä se vinssi kyllä olisi helposti Nivaan sopinutkaan mutta sopii kun sovittaa, itsekantavan korin kanssa vaan kannattaa olla tarkkana mihin tukee ja kiinnittää vintturin.
Oikeastaan ainoa vika oli nivan koko, on niin pieni ettei mahdu ego mukaan. Niva vaihtui aikoinaan BJ40:een ja siitä sitten suurempiin ja suurempiin. Mutta se on jo toinen tarina.

[Nerd-O]

Pistetään vähän kuvaa tämän päivän aikaan saannoksista. Pomo tykkäs eilen hyvää kun illalla sille soitan että en jaksa tulla huomenna duuniin. On vähän parempaa tekemistä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tämän näköinen oli orkkis kemppiperä. Perin perseestä tuollaiset kempit. Pystyyköhän tuosta perästä vielä hyötykäyttään jotain osaa myöhemmin?


Vasemmalla puolella voimme ihailla alkuperäistä oikeanpuoleista taka-akselin stefaa. Tai oikeastaan sen metallikehää. Muuta siellä ei stefana ollutkaan. Oikealla puolella voimme taas ihailla orginaalia uutta varaosa stefaa.


Mainiot venäläiset sulakkeet. Joku on parannellut niitä laittamalla yhden tilalle metallin palasen. Ilmeisesti orkkis sulake palaa aika usein?


Ja huikea venäläinen tekniikan ihme. 1600cc vapaasti hengittävä suora nelonen.. Kyllä inkkari itkee tuollaisen koneen nähdessään. Alkaa inkkari kaivata siihen omaankin rassiinsa vähän voimaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



Ja mikä huikea suunnitelu sisätiloissa. Kuka tietää mistä nuo tuuning penkit on peräisin? Ja ihan joka jätkällä ei ole rallirattia maasturissa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tarkka silmäinen havaitsee myös huikeat popit ovista. Hyvin laulaa fujitzu ten vai mikä olikaan. Joku nippon tuote se oli. Jostain pitäs saada orkkis ussr laululaite autoon kiinni. Sais kunnon tunnelma musiikkia sinne. Sehän ei kait soita muita kuin kommarilauluja <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



-- Tuleva Ladisti ja kommaripuolueen jäsen --

Nerd-O

[Ex_inkkari]

Jumakekka että on hieno, viddu paljon siistimpi konehuone kun mulla KELE.. auto vaihtoon, kuka ostaisi tuon keltaisen pois... tarjooko joku 200 euroa ???

GMC 350cid 4x4 NP208 700R4 35/12.5/15

[Nerd-O]

Eikä ole muuten ruosteraiskannut tuota. Alkuperäiset maaliit edelleen paikallaan. On sellaista myrkkyä että siihen ei ruoste pääse <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Pitäs kait tuo venttiilikoppa maalaa punaiseksi. Sopisi autoon <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ja kukaan ei maksa sun autosta edes 200 egetzua. Joudut maksaan mulle 200e että otan sen vastaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Tuleva Ladisti ja kommaripuolueen jäsen --

Nerd-O

quote:
Jumakekka että on hieno, viddu paljon siistimpi konehuone kun mulla KELE.. auto vaihtoon, kuka ostaisi tuon keltaisen pois... tarjooko joku 200 euroa ???

GMC 350cid 4x4 NP208 700R4 35/12.5/15

Ei tarjoo!!! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Voisko nerdo selittää vähän noiden jakiksen keppien tarkoitusta?

Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

quote:Voisko nerdo selittää vähän noiden jakiksen keppien tarkoitusta?

Kyllähän minä. Jos oikeen muistan niin tuo isompi pikkukeppi hoitaa nopean alueen, vapaan ja hitaan alueen. Sitten tuolla pikkukepillä säädetään jakolaatikkoon lukko päälle ja pois. Ja jos joku ei tiennyt niin Nivahan on jatkuvalla nelivedolla varustettu.

-- Tuleva Ladisti ja kommaripuolueen jäsen --

Nerd-O

[Revolver]

tuo on kyllä pirun hjieno laite. ostit niin kaverin nenän edestä kun olla ja osaa <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> no eipä mitään, hyvä että käännyit sitten oikeaan poliittiseen suuntaan samalla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

quote:
Jostain pitäs saada orkkis ussr laululaite autoon kiinni. Sais kunnon tunnelma musiikkia sinne. Sehän ei kait soita muita kuin kommarilauluja <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

minulla on tämmönen tunne että aito USSR ratio on moottorin ääni. ainakin uakkeriin ei ole laitettu mitään semmosia hömpötyksiä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> katsos nämä Neuvostoliittolaiset koneet käyniin nätisti että niitten ääni on musiikkia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> KANSA vaatii lisää kuvia! (ja punaliput liehuu)

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[las-c]

onse hyvä et jotkut jaksaa tälläsii topicceja tehdä niin on jotain hyvittavaakin luettavaa täällä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> tylsä päivä kuluu kummasti näitä lukiessa.

.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -

[A45]

Melkoista hurmoshenkeä, ihan kuin joku uskonto! (vai onko se)

[Heikki L]

Noi penkit näyttäs mun silmään ihan kotosaabin penkeiltä...

#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

[aatsi]

kukahan kapitalisti on vaihtanut länsimaalaisan hapatuksen virtalähteen tilalle?
sullahan on originaali akkumalaattori tilauksessa tietty?

intoa rrojektille ja edistymisen myötä janoisille kuvia .

Kyllä lähteee !!!

[Nerd-O]

quote:minulla on tämmönen tunne että aito USSR ratio on moottorin ääni. ainakin uakkeriin ei ole laitettu mitään semmosia hömpötyksiä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> katsos nämä Neuvostoliittolaiset koneet käyniin nätisti että niitten ääni on musiikkia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

No mä oonkin kuunnellut että aivan kuin se ois neuvostoliiton kansallislaulu kun kuuluis moottorin käydessä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kyllä kehrää kivasti.

quote: kukahan kapitalisti on vaihtanut länsimaalaisan hapatuksen virtalähteen tilalle?
sullahan on originaali akkumalaattori tilauksessa tietty?

Juuh. Tuohon on tilattu aito venäläinen plutonium lähde. Ei tarvi lataa ikinä kun se kehittää itse voimansa. Vähän se säteilee, mut ei se niin vimpan päälle ole.

Nuo auton penkit on vähän persiistä. Ilmeisesti ne on siis Saabista. Tosin ne kyllä näyttää perin venäläisiltä alta päin. Ruottalaiset kopioinut venäläiset penkit? Mut kuitenkin. Niihin pitää kehittää joku systeemi että kun penkin nostaa ylös niin se kanssa pysyy siellä. Hieman vaikeaa mennä tuonne taakse kun pitää samaan aikaan pitää penkkiä ylhäällä.

Mut tunnistaako ketään näistä kuvista onko tuo aito weber? Tänään yritän tutkia siitä alkuperäisiä koodeja jostain kohtaa. Vielä en ole siis sellaisia tutkinut. Tuo ilmanputsari oli ilmeisesti hankittu Moposportista. Samanlainen putsari oli nimittäin Suzukissa. Suikan putsarin hain moposportista ja se oli tuollainen. Tosin saa noita kait muualtakin. Oli joku 5000-sarjaputsari. Ja nyt on muuten Nivassa vielä vapaavirtaussuodatin! WOW! Teholukemat alkaa vähintään 9:llä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>





-- Tuleva Ladisti ja kommaripuolueen jäsen --

Nerd-O

[Revolver]

quote:
Mut tunnistaako ketään näistä kuvista onko tuo aito weber?

kyllä toveri, tuo on aito weber! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> näyttää samanlaiselta kun uakkerin Weber DGV 32/36 tuplakurkku kaasari. ja ilmanputsarikin näyttää ihan samanlaiselta. paitsi että minulla on paljon hienompi kansi, minulla on maalipurkin pohja <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> tein itse, säästin!

quote:
Juuh. Tuohon on tilattu aito venäläinen plutonium lähde. Ei tarvi lataa ikinä kun se kehittää itse voimansa. Vähän se säteilee, mut ei se niin vimpan päälle ole.

tuommonen myös minulle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

quote:
Melkoista hurmoshenkeä, ihan kuin joku uskonto! (vai onko se)

"uskonto on oopiumia kansalle" sanoin herra Lenin, joten ei tämä uskontoa ole <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[NKH]

Toi kaasuvipusysteemi ja ilmanputsari sen paljastaa että kyseessä on ihka aito weber DGV, ryssän webereissä eli weber-daaz kaasuttimessakin on mekaanisesti aukeava kakkoskurkku mutta bensaletku tulee päähän kiinni ja ilmanputsarin kaula on erilainen, weber-ozon kaasari (joka ton ikäsessä on vakiona) on alipainetoiminen kakkoskurkku ja siinäkin bensaletku tulee päähän eikä sivulle niinkun weber DGV:ssä.
Sitä nyt ei sitten kuvien perusteella tiedä että onko tuo DGV 32/36 (ford) vai DGV 32 (talbot) kun kumpikin käy laatokan imusarjaan heittämällä. Numeroinnistahan se sit selviää eli DGV 32/36 on kaasuvivun puolelle stanssattu kurkkujen sisämitat eli 27 ja 26, mallimerkintä on stanssattu kannen puoleiseen kaulukseen ja siellä pitäs lukee 32 36 ja alapuolella DGV 5A.

VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk



Edited by - ToveriNiva on 03/06/2005 14:43:24

[NKH]

Niin tosiaan ja sittenhän on olemassa vielä weber DGAV joka käy myös ladan imusarjaan ja on muuten sama kuin tuo DGV mutta se on automaattisella vesikierto ryypyllä (uudemmat foortit - sierra).
Ryssän weberin seuranahan on aina semmonen sairaan komee peltinen ilmanputsarin kotelo eikä tuollaista muovista ford-koteloo<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk

[evo2]

voi myös olla dgv 32 jossa on 23/24 kurkut, on tosin harvinaisempi. mun ladassa sellainen kiinni

------------------------
tosi miehet ajaa takamoottorisella

[Nerd-O]

Piti ottaa nuo orkkis renkulat pois ja laittaa tilalle suikan 195/65-15 renkaat. Hieman levittää nuo suikan vanteet. Huomenna huristelen Nivan renkaat Kian takaluukussa vaihteleen rengasta vanteelle. Varmaan sunnuntaina asemoin ne paikalleen. Kyllä sitten voi huristella vaikka missä jorpakossa kun pitoa löytyy <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>




Ja tässä näkyy Nivan hienot korotukset.. Nuo perän korotukset voi ehkä mennä leimasta läpi, mutta tuo keulan korotussysteemi pitää kyllä purkaa. Onneksi ei ole iso homma.




-- Tuleva Ladisti ja kommaripuolueen jäsen --

Nerd-O

[NKH]

Ei,ei,ei poijjaat tätä sotaa näin voiteta vai miten se nyt menikään.
Jopas on sitten kiireellä korotettu Nivalaattori.

Jos haluut tehä sen kunnolla, siis ton korotuksen, ni revi noi palikat ekana mäkeen sieltä

Eteen laitat saabin jouset, ei vaadi muuta kun ylhäältä se kumin päällä oleva metallikiristinrinkulahässäkkä pois ja alalautasesta hioo ruosteet pois ni sillo mahtuu saabin jousi. Sen pituus on 300mm ja sisähalkasija n.87mm. Sitten vielä otat puolet pois siitä ulosjoustonrajoitinkumista ylätukivarren alta ni hepskukkuu ku Nivan keula nousi. Oma iskari on hyvä korotettuunkin.

Taakse sit vaan palikkaa jousen yläpuolelle tai jousilatasen alle akseliin ja iskarit vaihtoon.


VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk



Edited by - ToveriNiva on 03/06/2005 21:32:55

[¤Offi-Osku¤]

Tommosia täytyy ruvet sit suunnitteleen kun noi hitsaukset on tehty

-:Mä haluun patrollin:-

[Nerd-O]

quote:Jos haluut tehä sen kunnolla, siis ton korotuksen, ni revi noi palikat ekana mäkeen sieltä

No juu. Se ei näyttänyt kovin vahvalta viritykseltä.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

quote:Eteen laitat saabin jouset, ei vaadi muuta kun ylhäältä se kumin päällä oleva metallikiristinrinkulahässäkkä pois ja alalautasesta hioo ruosteet pois ni sillo mahtuu saabin jousi. Sen pituus on 300mm ja sisähalkasija n.87mm. Sitten vielä otat puolet pois siitä ulosjoustonrajoitinkumista ylätukivarren alta ni hepskukkuu ku Nivan keula nousi. Oma iskari on hyvä korotettuunkin.

Saab 900 vai mikä saabi? Etu vai takajousi? Onkos sulla rakennettuna tuo systeemi jossain Nivassa? Oisko kuvaa siitä? Kuvasta homma on hieman helpompi hahmottaa.

quote:Taakse sit vaan palikkaa jousen yläpuolelle tai jousilatasen alle akseliin ja iskarit vaihtoon.

Mullahan on joku sentin korotuspala siellä takana tai ainakin edellinen omistaja niin sanoi. Mut toisaalta jos tuosta meinaa tehdä vaikka stanuluokan kilpurin niin silloin noita korotuksia ei sais olla <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Tosin äkkiähän ne sieltä pois vaihtaa.

Tässä eilistä joustotestiä. Tuossa ei ihan ole rengasilmassa, mutta ei se paljoa vaadi. Kun otti tuosta venäläisestä karjaraudasta kiinni ja vähän heilutti niin eturengas ainakin nousi hieman ilmaan. Keulan joustot on siis perin olemattomat. Mutta takana tuo akseli elää kyllä aika hyvin





Ja oli muuten perin onnetonta offaa noilla renkailla. Ja tuli ajettua yhdestä lätäköstä missä vedet meni nokkapellin yli.. Ei onneksi hörpännyt vettä. Oli hieman syvempi lätäkkö kuin oletin.


-- Tuleva Ladisti ja kommaripuolueen jäsen --

Nerd-O

[ZeiZei]

Tuommosen bongasin tuossa marketin pihassa. Tuo kattoteline pisti silmään: kun näyttää jatkuvan tuo räystäskouru takapilaria alas ja samoin tuo teline jonkunlaisena "turva" kaarena. Liekkö alkuperäinen, auto oli ruotsin rekisterissä ja kuulosti kyllä dieselkoneiselta (vai onko se ominaisuus)

Tuossa huono kuva:


RR V8 -76

Edited by - HäRVeli on 04/06/2005 11:30:55