Myyty Mitsubishi Pajero 2.5TDIC vm. 90 Pitkä / 2600€

[Jax_KiBez]

Myyty

NETTIAUTOLINKKI
Sijainti:
Hintapyyntö
2600€

AUTO SAI UUDEN KODIN KANGASALAN SUUNNILTA.

Paranneltu kahden henkilön huolto-autoksi rekisteröity offroad-Pajero erittäin edullisella diesel-verolla (n.85€). Kulkee metsässä kuin eläin, eikä pysähdy pienissä, eikä isommissakaan epätasaisuuksissa ja se on monet yllättänyt. Kytkettävä neliveto keskilukolla ja lukkoperällä, vetovaihtoehtoina kepistä hidas neliveto, nopea neliveto ja takaveto. Leima on voimassa 5/2014 (2.6.2014 asti)
Mittarilukema 392tkm.

Autossa on paljon varustusta ja hinta siihen nähden aikas matala.
- Rock 10000lbs (4536kg)-vinssi langattomalla kauko-ohjauksella. (Uutena yli 400€)
- Palkkihelmat
- 3kk vanhat BF Goodrich Mudterrain 31x10,5R15, nastoitetut (pitää!) otteessa. (Uutena yli 600€)
- Vanteina Barzetta SUV Chrome 10x15” ET -44, jotka maalattu mattamustaksi. (Uutena yli 300€)
- Manuaaliset napalukot, rasvattu ja pelittää moitteettomasti. (Uutena yli 200€)
- Kattotelineet + lisävalot taakse.
- IC-konversio, elikkäs konepelti, välijäähdytin, imusarja ja ahtojen ylipaineventtiiili poistettu joten ahdot vapaasti säädettävissä, nyt 1bar maksimiahtona. Välijäähdyttimen tuuletin kytketty nappulalle sisään.
- Panssaroitu pohjasta ja keulasta.
- Autossa uudemman Gen2-Pajeron ylätukivarret ja simpukka, eli ei mene korottaessa renkaiden camber-kulma plussalle ja järeämpi simpukka, kestää kovempaa käyttöä.
- Lukkoperä, joka myös toimii.
- Takatilan lisälämmitin.
- Tupla-akut
- AITO lohkolämmitin sisätilapistokkeella, seinäjohto mukaan. Ei siis nykyaikainen tehoton säteilylämmitin!!
- Ahtopainemittari ja volttimittari kojelaudalla
- Mattamustaksi maalattu kojelauta ja sisusta, todella siistin näköinen.
- Polttoainetankki takakontissa sisällä, ei tarvi pelätä kiviin osumisia.
- Edestä kallistuksen vakaaja poistettu maasto-ajoa silmällä pitäen, mutta tulee mukaan, ja nopea kiinnittää tarvittaessa.

Huoltoja tehty:
- Öljyt ja suodatin vaihdettu n. 391tkm kohdalla.
- Ilmansuodatin vaihdettu n. 391tkm kohdalla.
- Jakopäänhihnat, vesipumppu, termostaatti, kampiakselin stefa vaihdettu 390tkm kohdalla.
- Uudehkot takaiskarit, edellinen omistaja vaihtanut
- Vaihdelaatikko vaihdettu viime kesänä, jakolaatikko syksyllä.
- Takajarrut uusittu viime kesänä, rummut ja kengät.

Mukaan tulee runsaasti tavaraa:
- Uudet jarrupalat eteen, uudet jarrukengät taakse, vanhat vielä hyvässä kunnossa joten ei kiirettä vaihtaa.
- Uusia jakolaatikon etu- ja takalähdön tiivisteitä
- Uusi öljynsuodatin
- Uusi raidentangon ulkopää 1kpl
- Uusi kansipahvi
- Uudet tiivisteet nokka-akselin ja tasapainoakseleiden päähän
- Uusia vetonivelen suojakumeja ulkop. 2kpl ja sisäp. 1kpl, vanhat hyvässä kunnossa.
- Toiset etuvaloumpiot, umpion kehykset
- 2kpl Hellan pyöreitä lisäpitkiä
- Toinen jakolaatikon panssari vanhan rusinan tilalle, helppo vahvistaa ennen asennusta.
- Viskoflekti ehjillä siivillä
- Toiset jousipakan kiinnityspalikat, suorat.
- Takaäärivalot, eli kokonaiset valot taakse kuorineen
- Alkuperäinen imusarja
- Ylimääräinen ratti- ja virtalukko avaimella.
- Ylimääräinen vilkkujen ja pyyhkijöinen vivusto
- Etukallistuksen vakaaja
- Ylimääräinen suora etummainen pohjapanssari.

Ei syö moottoriöljyä eikä jäähdytysnestettä eikä myöskään mene sekaisin.
Eikä savuta sinistä, eikä juuri mustaakaan.
Omassa käytössä aina esi- ja jälkikäytetty moottorin lämpöjen tasaamiseksi.

Jos jotain isoja miinuksia haluaa hakea, niin niinkin tyypillinen Pajero kuin takapäässä, takaluukun alla oleva viimeinen poikkipalkki vaihtokunnossa. Ja esteettisesti auto ei ole se maailman siistein, eli kun kerran offroad autosta on kyse niin naarmuja ja klommoja löytyy varsinkin keulasta.
Uudenvuoden yönä ilmestyi halkeama tuulilasin reunaan kuskin naaman eteen. Tiedä sitten kelpaako leimalle tuollaisenaan.
Ja etukardaanin liu'un päästä "markasta" tihkuttaa jakolaatikon öljyä, pitäis irroittaa ja tulpata paremmin.

Myyty

[Jax_KiBez]

Up...