Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 13.11.2007, 23:30
IsoA IsoA ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 10.12.04
Sijainti: Laukaa, Finland.
Viestit: 219
Perusasetus

Akseleiden vahvistus hitsaamalla


Kertokaapa viisaammat, miten kannattaa akseleiden panjot ja perämurikat
vahvistaa, jotta kestävät kolistella kiviä pitkin?

Tarkoitus on tehdä urakalla muutamat Patrollin soa-akselit. Napojen käännön ja
jousten kiinnikkeiden muuttamisen yhteydessä olisi aikomus tehdä kerralla kaikki
tarvittavat vahvistukset.

Ja kuvat olisi kivoja...

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 13.11.2007, 23:41
JF JF ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 14.11.03
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.786
Perusasetus

Mitä enemmän hitsaat, sitä kierommaksi rauta menee.

Mutta osat, jotka useimmiten kaipaavat suojaa tai vahvistusta ovat kai lähinnä lautaspyörä ja öljynpoistoaukko.


Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 14.11.2007, 00:13
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Banjoihin panssarit ja akslein pitkälle puolelle tuki joka estää vääntymisen.

Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 14.11.2007, 18:07
Repro:n Avatar
Repro Repro ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 14.10.04
Sijainti: Lappeenranta, Finland.
Viestit: 9.043
Perusasetus

Miul on puolikkaat paineastian päädyt edessä ja takana, antautuu ihan jostain muualta ennenkuin noista ja kestää kulutusta.
Patrollin etuperään on aina nihkeä tuollaisia hitsata kun perä purkaantuu eteenpäin.
Trussit ois kivat lisäpainona, kait se jotain tukisikin, jossain ulkomaan saitilla näin trussit myös noissa kääntökuulissa? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 14.11.2007, 19:45
IsoA IsoA ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 10.12.04
Sijainti: Laukaa, Finland.
Viestit: 219
Perusasetus

Mitkä ovat trussit?

Jep, tuo patrollin etuperä aiheuttaa eniten pään vaivaa.
Ajattelin just tuollaista paineastian puolikasta, mutta irrotettavaa.
Perän koteloon hitsaisi kierteytetyn vastakappaleen ja siihen pulttaisi paineastian puolikkaan kiinni. Vai olisiko parempi tehdä etuperän kansi suoraan paksusta raudasta? Hitsauksen jälkeen
vain oikaisukoneistaa tiivistepinnan ja kiinnittää alkuperäisillä pulteilla.

Joissakin kuvissa olen nähnyt pelkät pitkittäiset lattaraudat perän alla. Toimiiko
ne lähinnä kulutuspaloina ja parantavat liukumista kivien päällä.

Millaisissa tilanteissa olette saaneet akseliputken taipumaan ja mihin suuntaan?
Se on varmaa, että liika hitsaaminen vääntelee paikkoja. Siksi koitan optimoida
vahvikkeiden määrän.

Onko kukaan siirtänyt öljypropun paikkaa? Jos sen suojaa esim. putkella, tökkii se
jokapaikkaan.



Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 14.11.2007, 19:49
Repro:n Avatar
Repro Repro ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 14.10.04
Sijainti: Lappeenranta, Finland.
Viestit: 9.043
Perusasetus

Trussi on se RHS:n viistottu pätkä mikä hitsataan akseliputkeen banjosta napaa kohden, napa trussi tais olla ihan lattarautaa.

Ite oon laittanu noihin öljyroppuihin vaan isompaa ja pidempää putkea päälle, raapiihan se kiinni mut pitää laittaa sit sen verran karkeemmat renkaat alle ja lukot akseleihin.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 14.11.2007, 20:29
HRD:n Avatar
HRD HRD ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 07.03.07
Sijainti: Hyvinkää, Finland.
Viestit: 1.602
Perusasetus

Pultattavat sukset perien alle, ni tulee suojattua koko laitos kerralla.

kaukas 4x4`n ski
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 14.11.2007, 22:00
Rak Rak ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 15.03.04
Sijainti: Oulu
Viestit: 1.551
Perusasetus

Vaihtaa öljyroput kolokantaisiin jos ei jo ole ja vaikka 10mm tangosta taittaa silmukan ropun ympärille.

Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 14.11.2007, 22:07
mikkoimp:n Avatar
mikkoimp mikkoimp ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 20.06.06
Sijainti: Meripori, Finland.
Viestit: 1.234
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Miul on puolikkaat paineastian päädyt edessä ja takana, antautuu ihan jostain muualta ennenkuin noista ja kestää kulutusta.
Patrollin etuperään on aina nihkeä tuollaisia hitsata kun perä purkaantuu eteenpäin.
olisikos huono idea laittaa U-pulteilla noita akseleihin kiinni ja kolmas vielä siihen kartaanin viereen

-------------------------
datsun patrol -83
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 15.11.2007, 08:50
Racingrabbit:n Avatar
Racingrabbit Racingrabbit ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 27.01.04
Sijainti: Hämeenkyrö, .
Viestit: 3.983
Perusasetus

Askartelin itse Suzukin 413:n periin panssarit jotka kestää rajuakin käyttöä





Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 15.11.2007, 12:01
Heguli:n Avatar
Heguli Heguli ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 22.06.06
Sijainti: Espoo / Suomusjärvi
Viestit: 7.313
Perusasetus

Tein suikkaan kumpaankin perään panssarit Racinrabbit:n kuvien pohjalta ja ovat kyllä hyvät. Allekirjoittaneen ajotyyli on vielä hakusessaan, eli panssarit ovat kokeneet kovia mutta paikat ovat kestäneet. Ilman panssareitä todennäköisesti perä olisi jo sökönä. Noihin voisi tehdä enempi reikiä, koska panssarin ja perämurikan väliin tahtoo kerääntyä mutaa & hiekkaa. Letkullahan sen sieltä saa pois mutta on aikas kova homma.

Tumpula Racing Team
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 15.11.2007, 14:06
IsoA IsoA ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 10.12.04
Sijainti: Laukaa, Finland.
Viestit: 219
Perusasetus

Hyvä idea tuo panta kiinnikkeinen panssari.
Kun panssari elää perän päällä, se vaimentaa iskuja paremmin
kuin kiinni hitsattu. Voi unohtaa öljypropun suojaamisen, kun
sille ei tarvitse tehdä aukkoa. Haittapuolena on todellakin se, että väliin
kertyy mutaa ja perän jäähdytys heikkenee. Jos nyt perän läpeneminen
yleensä on mikään ongelma?

Käyttääkö kukaan kardaanin ristikkojen suojana kardaanin laipan väliin
laitettavaa suojakuppia, jonka sisällä ristikko pyörii? Olen nähnyt
kuppeja joissani intin kuorma-autoissa.

Löytyykö joltakin kuvia akseliputkien vahvistuksista?



Edited by - IsoA on 15/11/2007 14:08:29
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 15.11.2007, 16:10
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.942
Perusasetus

Tommoset on mulla. Toyotan isot akselit kyllä kestää aika sikaa alapuolelta mutta ehkä murikan alla voisi olla joku liukulevy. Itse olen harkinnut perämurikan "sheivaamista" eli murikan alta otetaan niin paljon pois kun vain saadaan ettei osu lautaspyörään ja siihen tulee suora liukulevy. Maavaraa tällä ei saavuteta kuin ehkä 10 mm mutta se että murikka olis alapuolelta tasanen olisi aika kova juttu.





Edited by - mikjus on 15/11/2007 16:13:57
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 15.11.2007, 21:06
IsoA IsoA ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 10.12.04
Sijainti: Laukaa, Finland.
Viestit: 219
Perusasetus

Totta, kantti se on joka puree kiinni kiviin ja kantoihin.
Jos perä liukuu suksena esteiden yli, ovat mahdolliset iskutkin
pienenpiä.

Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 15.11.2007, 21:14
HRD:n Avatar
HRD HRD ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 07.03.07
Sijainti: Hyvinkää, Finland.
Viestit: 1.602
Perusasetus

Näin mä olen liukumisen ratkaissu.





kaukas 4x4`n ski
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 15.11.2007, 23:05
IsoA IsoA ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 10.12.04
Sijainti: Laukaa, Finland.
Viestit: 219
Perusasetus

No niin, nyt alkaa olla kardaanin ristikkokin suojassa kolhuilta.

Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 15.11.2007, 23:40
JaniL JaniL ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 16.03.04
Sijainti: Aura, Finland.
Viestit: 115
Perusasetus

Tommosta tasaista liukua alle kanssa suunnittelin, mutta mitenkähän on, ohjaako se esteen suoraan kardaaniin?

Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 16.11.2007, 10:25
HRD:n Avatar
HRD HRD ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 07.03.07
Sijainti: Hyvinkää, Finland.
Viestit: 1.602
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Tommosta tasaista liukua alle kanssa suunnittelin, mutta mitenkähän on, ohjaako se esteen suoraan kardaaniin?
Joo niinhän siinä voi käydä, mutta ne esteet on jo sen kokosia, että ei pitäs alle päästää.. Itellä kävi kerran just noin. Ruohikon seassa oli kanto ja suksi meni siitä yli että heilahti, mut sit tipahti kardaanin varaan.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Kardaani irtos liusta, mutta ei vääntyny. Vaikka nokkaa on joustattanu, ni liuku on aina riittäny. Mutta tuleehan siihen jonkun verran voimaa, kun keulan paino makaa kardaanin päällä, vaikka kyseessä onkin vain suutsuki.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Pahemmat vauriot ois kuitenkin tullu jos tuota ei olis ollu.

kaukas 4x4`n ski
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 21.11.2007, 08:26
luppakorva:n Avatar
luppakorva luppakorva ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 11.10.05
Sijainti: Janakkala, Jokimaa
Viestit: 912
Perusasetus

Pajeron taka-akselista kuva.
Tämä ehkä esimerkki kuinka ei kannata tehdä. Tähän hitsattu u-raudasta vahvikkeita ala-, ylä- ja takapulelle. Vetelee akselin käyräksi ja tulee koteloita jotka varmaan täytyy savella.
Jos tekis uudestaan vahvistelis ehkä T-raudalla harkiten pätkissä hitsaten.
Tarkoitus koittaa ajella pelkällä Banjon päällä olevalla ilmajousella ja tukivarsilla.
Päätön hitsaaminen ehkä selittyy uudella miggi hankinnalla.


Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 21.11.2007, 13:46
JF JF ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 14.11.03
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.786
Perusasetus

Luppakorva: kokeilepa tuossa sellaista, jos akseli on vielä irrallaan, että kun renkaat on kiinni, niin pyöritä akseliputkea paikallaan ja seuraa renkaista tapahtuuko "aurauksen säätöä" kierroksen ympäri.

Itse tuli yksi taka-akseliputki todettua kieroksi tuolla tavalla. Tuosta nykyisestä (onneksi jo oikaistusta) sen huomasi ihan läpi silmällä katselemalla.

Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 22.11.2007, 07:33
luppakorva:n Avatar
luppakorva luppakorva ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 11.10.05
Sijainti: Janakkala, Jokimaa
Viestit: 912
Perusasetus

Joo juuri tuolla lailla sitä on kateltu ja oikaistu jo monta kertaa.
Pahimmillaan heittoa renkaan kulutuspinnasta toiseen mitattuna oli yli 2 cm.

Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
akseleiden leveyksiä? jv Tekniikka & Jutustelu 4 17.10.2007 22:10
410 laatikon räjäytyskuva ja siirtäjän vahvistus? TommyS Tekniikka & Jutustelu 4 27.02.2007 19:01
ohjaus varsien suojaus/vahvistus boozer Tekniikka & Jutustelu 13 30.09.2006 11:47
Jäykkien akseleiden pomppimisongelma? Tekniikka & Jutustelu 15 20.01.2004 16:10
akseleiden vaihto Tekniikka & Jutustelu 0 24.09.2003 14:46


Sivu luotu: 21:33 (GMT +2).