Kokemukset isoista pakuista ja kevyt K-Asta?

[Jari]

Niin ajatuksissa olisi päivittäää toi uskollinen V70 tollaseen isoon pakuun tai kevyt K-A han

LT, Sprinter, peugeot tai citroen, fiat, iveco mitä muita niitä nyt on?
pitkä ja korkee olis toiveissa(vähän voi ehkä tinkiä?), onko jotain kone kombinaatiota nuissa ranskattarissa joita tulisi osata varoa?

Hintaluokka varmaan joku 5ke ja vuosimalli 1995-200X että eihän sitä nyt älytömänkorkeelta tipaha mutta mitään kauheeta työmaata viittis hankkia.

ja ajatus oli hankkia sellaisella takapenkkisenä mallina, jotta saa konttorin paksiin, vai voiko sen tehä jos sattuu joku iiihana löytyn ja siitä ne penkit vielä uupuu?

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

Niin ajatuksissa olisi päivittäää toi uskollinen V70 tollaseen isoon pakuun tai kevyt K-A han

LT, Sprinter, peugeot tai citroen, fiat, iveco mitä muita niitä nyt on?
pitkä ja korkee olis toiveissa(vähän voi ehkä tinkiä?), onko jotain kone kombinaatiota nuissa ranskattarissa joita tulisi osata varoa?

Hintaluokka varmaan joku 5ke ja vuosimalli 1995-200X että eihän sitä nyt älytömänkorkeelta tipaha mutta mitään kauheeta työmaata viittis hankkia.

ja ajatus oli hankkia sellaisella takapenkkisenä mallina, jotta saa konttorin paksiin, vai voiko sen tehä jos sattuu joku iiihana löytyn ja siitä ne penkit vielä uupuu?

ite kattelin joskus tuota sprintteriä.. olis aika halpoja ja tilavia.. en tiedä sit minkälaisia..

[smgt]

Oon ajanu parilla isolla printterillä ja dugatolla. Dugaduga paljo parempi ajaa ja ehkä voimakkaamma olonen.
Mutta ainakin pakki on älyttömän pitkä kärryn työntämiseen.

Mersu taitaa tekniikaltaan olla luotettavempi.

Molemmissa on ainaki ruostetta

[Lerssinen]

Kevytkuorma-autoiluun siirtymistä tässä on harkittu jo vuosia ja aina se on lähempänä kiitos tän suomen haistavittupainoverotuksen

Lähinnä tässä tökkää se että mun pää ei mahdu noihin sirtöeen,viat,pösö kompinaatioihin eli sellaista ei koskaan mun omistamana pihalleni tule !

Japanialaiset taas maksaa sitten ihan älyttömiä, joku laho kantterin paska on vähintään 3000 € ilman leimaa, sama sitten tojo dynalla..

Mersu..... No, sprintterit ja cdi-meisselin koneet = ei todellakaan mulle. Suuttimet lentelee kannesta irti ja sähkövikoja piisaa Lahookin nopeemmin ku hiase..

Että valinnan vaikeuttahan tässä podetaan..

[vartiainen]

Sprinteri vanhalla viisylinterisellä on hyvä kampe. Pitkä on hyvä ajaa ja kulkee ainakin 160kmh. Jäähdytynestevuotoa on ollut ja vähän laatikkovaivaa, lisäks moniurahihna kitisee kroonisesti. Lukkoperää ei ole joka suuri miinus. Lämmitin lykkää kuumaa kuin sul atusuuni. Eipä nuo cdi:tkään mitään pommeja ole, alatiivisteet pitää huoltaa ennen kuin mustaa mämmiä lykkää venttiilikopan kannen päälle. Termostaatin vaihto ajoissa. Pieni kulutus ja hyvin saa tehoja irti. Ja jalkaa pitää antaa reippaasti.

[Galder]

Itsellä nyt kokemusta työn puolesta noista pakuista sen verta että muutama paku ajettu melko loppuun tossa vuosien varrella. Vuoteen tulee se 300 000km noille autoille. Itse kun aloitin ajamaan niin tuli suoraan uusi paku alle peugeot boxer ajettiin 960 000km ja niille kilometreille meni 2 turboa ja 3 vaihdelaatikkoa vuosimallia en enää muista ja kone oli se 2.8HDI suraava paku oli kans samanlainen ja ajettiin 850 000 1 turbo ja 1 vaihdelaatikko viat rupesi vähenemään kun lyhennettiin huoltovälejä ja laatikko öljyt tuli huolto ohjelmaan mukaan et vaihetaan samalla kun jako hihnakin. sitten tuli fiat ducato ja se ei sitten tervettä päivää näyttänytkään enemmän oli pajalla kuin ajossa. Sitten tuli tämä uus koppanen peugeot boxer 2.5HDI koneella joka kesti sen 650 000 ja sitten turbo työnti öljyt läpi koneeseen ja kierrokset tappiin ja vaihteella sammutus jolloin kone otti hiukka ihteesä. Ja toi 2.5 konehan on fordin tekele ja sitten 3.0 kone on pösön oma. Ja ajohan on 90% matka ajoa mutta kantavuus kuormilla melkein joka reissu. Ja ajo ominaisuuksista niin toi uus koppanen boxer on aika helekutin hyvä. Mielummin ajelee tolla kuin henkilö autolla (paino pistettä puotettu kivasti ja jousitus ajateltu uusiks) Ja sprintereistä nyt ei olekkaan sitten mitään hyvää sanottavaa.

[Tomppaa_]

Boxeri, Ducato ja Jumpperihan on sama auto. Ite ostasin sellasen jos tilavaa pakua tarviisin. Halpoja ja saa hyvillä varusteilla. Kestää huollettuna siinä missä muutkin. Kulutuskin on sen kokoluokan autolle varsin kohtuullinen. Sprintteriä/Vitoa en huolisi ikipäivänä.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Lähinnä tässä tökkää se että mun pää ei mahdu noihin sirtöeen,viat,pösö kompinaatioihin eli sellaista ei koskaan mun omistamana pihalleni tule !

Joko sulla on helkutan iso pää tai olet todella pitkä... Minä ainakin sovin tollasella -00 pösön kevyt-ka pöntöllä (korkea umpikoppi) ajamaan ihan hyvin ja olen 185 pitkä piponumeron ollessa reilu 60...

[KarvaTurpa]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Joko sulla on helkutan iso pää tai olet todella pitkä... Minä ainakin sovin tollasella -00 pösön kevyt-ka pöntöllä (korkea umpikoppi) ajamaan ihan hyvin ja olen 185 pitkä piponumeron ollessa reilu 60...

Meillä on pari kuorkki-ducatoa eikä kyllä ole 190senttiselläkään pää lähelläkään kattoa. Ympäriajettuja ei kannata ottaa...niissä voi olla matalemmalla katto.
Tuossa hintaluokassa ei montaa järkevää vaihtoehtoa kyllä löydy. Monia on katsottu, mutta tuksut on olleet hyviä omassa luokassaan. Pakki ja ykkönen saisi olla hitaammat ja vitosella ei kannata kärryä vetää, mutta ei tuolla rahalla kaikkea saa.

[Jari]

mitens tuo penkkien lisääminen?

[Tomppaa_]

Sen ku pulttailee menemään?

[j]

iveco on ehkä paras vaihtoehto.voit vaikka kysyä käyttö kokemuksia porin suunnalta samasta paikasta mistä ostit volvon.

[ankkuli]

Nyt on muutama kuukausi kokemusta 2002 Ivecosta, ja semmonen se on kun arvelinkin. Pohjasta laho, sähköt kamala sätös jo tehtaalta, ABS:in valo ei suostu sammumaan millään, kojetaulu ja kaikki muoviosat natisee& paukkuu, ilmastointiteippiä tarvitaan siellä ja täällä. Hytti jotenkin oudosti suunniteltu, kun jo 180cm kuski joutuu työntämään penkin tasan seinään kiinni, eikä penkin jousitus toimi, tosin ei tota ongelmaa ole, jos on miehistöhytillinen...

Mutta:

Maantiellä tooodella hyvä ajaa, 130hp 2.8 commonrail (sama kone kun Ducato/Jumper/Boxer) on suht hyväkulkunen, naftaa palaa rajotinta vasten pörötellessä ja nurkissa 11 litraa satkulle (7m pitkä 2,7m korkea auto, kuormaa keskimäärin 1000kg). Mahtuu kyytiin omat ja lainatut tavarat eikä arvo voi paljoo tippua, kun auto oli jo lähdöstä puoli-ilmainen.

Tuli katteltua hankintavaiheessa vähän kaikkia merkkejä, eikä ainakaan vielä paljoa kaduta. Fiat/PSA tuotteissa ja ehkä Ivecossakin aika paljon Sprinteriä/LT:tä parempi "kilohinta", tälleen köyhälle sopiva