Heppatytön Hodari

[FunJam]

Hankittiin mammalle tuollainen -90 Hodari kauppakassiksi ja hevoskärrin vetoon. Manuaaliloota, OME korotus, mekaaninen vissi, 9h henkilöauto. Pellissä sopivasti lommoa, että isännälläkin on kotoinen olo, mutta ei pahasti mätä. Ja tietysti halavalla...
Ajatuksena oli laittaa vähän koirakalteria ja maalia ja isompaa rengasta ja silleen..

Ostaessa olin tarkkaan kuunnellut mahdollisia kolinoita moottorista ja kk-laakerit tähän yksilöön olikin jo kuulemma vaihdettu. Ajattelin, että pitänee tarkistella jossain välissä. No, montaa päivää ei ehditty ajella, kun etukammarista kuuluu jumalaaton pauke ja mekastus. Aikani ihmettelin, öljyn paineetkin (auton omalta mittarilta) näytti hyvältä (ennen ja jälkteen damagen), mutta kutosen laakerihan sieltä oli kadonnut kokonaan.

Siitä se idea sitten lähti.. Uutta konetta rakentamaan.. Samalla voisi päivittää ja huoltaa..

[FunJam]

Meidän perheessä ei lauantai-iltaisin katsella humppaohjelmia..

[FunJam]

Suuttimet käytin penkissä, olivat kaikki tasaisesti yhtä loppu.
Suuttimet pitää ainakin huoltaa, suurempien hankintakin on käynyt mielessä, mutta vakiotkin taitaa riittää aika pitkälle?

Kytkin levy oli kohtalaisen hyvä, mutta painelaakeri menee vaihtoon. Näihin on kai vaihdettu suurempaa levyäkin? vauhtipyörä kun on jo irti, niin se olisi helppo kiikuttaa sorvarille tarvittaessa.. Kärrynvetohommia ajatellen voisi olla hyvä vahvistaa kytkintä..

Ahdin voisi mennä päivitykseen, vanha lienee jo aikansa rullannut. Yksi HX 40 saattaisi olla jo tiedossa. Alavääntöä ei kai kannata kasvattaa, kun ei nytkään pysy laakerit sisällä, mutta ylös hönkää vähän lisää..
Välijäähy lienee asennuslistalla. Paksumpaa kansipahvia /puristusten laskua mietin myös, lähinnä helpottamaan alapään elämää.Ja ahto painetta sitten tietysti lisää. Saataisiin kierrosluvun käyttöaluetta vähän ylemmäs ja tietysti polttoaineen kulutusta kasvamaan, kun se on niin ihanan halpaa..

[bj45lava]

24v hodarin vauhtipyörä isolle kytkimelle sopii suoraan ja isompaa pakettia saa tarvikkeenakin. Pyörä maksaa 500, mulle ei sorvari innostunut vanhaan muuttamaan jakoa, menee aika reunoille nimittäin siihen vanhaan pyörään.

Mulla olis nurkissa muuten uus toyotalainen painelaakeri tarpeettomana...

[FunJam]

Eli 500 pyörästä ja 465 aisinin kytkin paketti tamgearssilta..
Taitaa konit saada kävellä jyrkemmät mäet mun puolesta.
Onkos siitä ihan todellista hyötyä? Milnerillä näytti olevan vähän edukkaampi.
http://www.milneroffroad.com/toyota-...hdj80-clutch-0

Aika tuoreelta näytti vielä tuo kiinni ollut pakettikin, mutta samalla vaivalla ois vaihtanut sinne jotain vahvempaakin. Tamgearssilla tosin exedyn setti olisi 214,88

[lepoantti]

jos niitä metuja pitää kiskoa ympäri maailmaa sellasessa palvaamossa auton takana niin pistää ne kiskomaan autoa välillä...

[FunJam]

Öljyruiskut tuli purettua hoonauksen tieltä ja samalla putsattua ja käytyä läpi. Pari tölkkiä kävin hakemassa tuollaista yleispuhdistusainetta.
Jos hoonaa kampura paikallaan, tekee kivi helposti jälkiä sylinteriin, jos alapää sattuu osumaan siihen. Nelosen naarmuuntuneeseen sylinteriin piti tarjota vähän enemmän kiveä, muihin riitti kevyehkö sutaisu.
Kampuran kaulat putsasin ja kävin läpi, kokolailla ok. Samalla putsailin paineilmalla, brääkliinillä ja nailoniharjalla lohkoa muutenkin ja lopulta ruiskaisin pullon punaista päälle. Toinen pullo vielä, niin näyttänee ihan kivalta. Pitäähän tytön autossa jotain punaista olla..

[FunJam]

Onkos tuollaiseen Hodariin olemassa jotain tehokkaamman mallista öljypumppua vai riittääkö vakio hyvin pienen piristyksen jälkeenkin. Olisiko tuollaisesta paineakusta merkittävää hyötyä?

[FunJam]

Engklannin tuliaisia kytkimen luistovaivoihin. Iteppäisyyspäivää ollaankin sitten vietetty allekirjoittaneelle varsin epätavallisissa puuhissa, eli putsaamalla osia. Männäntapit joitunee kaivamaan irti pö- kylvyn jäljiltä ja putsaamaan/sipaisemaan sinne vähän tuoretta moottoriölkkää, etteivät kilahda heti ekassa startissa.. sinne kun ei taida öljyä mennä muuten kuin öljyruiskujen ja männän alapinnan reikien kautta.

[FunJam]

Tiivistesarjankin päätin hankkia kun raaputtelin edellisen sepän tiivisteliimoja. Oli ilmeisesti liimakauppiaan kaveri ollut hän. Männän pääliset oli joskus hiomanauhalla raapittu ja päällä oli jo nokea, eli kolmas remontti tuolle koneelle on kai menossa... no kolmas kerta toden sanoo.. kai..
Ei lompakko taipunut timanttitiskin männänrenkaisiin (n. 650 €) joten tarvikerenkailla mennään tälläkertaa.

[Häänrik]

Tuohon moottoriremonttiin liittyen; ite puhalsin männät puhtaaksi soodalla, tuli äkkiä hyvä, eikä syö metallia. Värkit ja soodapuhallinkaan ei maksa ku taskurahoja. Tuossa ennen ja jälkeen kuva:


Ja sitte palstan yleinen mielipide on se että tarvikeosat hajottaa kaiken sekunneissa mutta ite laitoin kuitenkin Victor reinz - merkkisen kannentiivisteen (120€) orkkiksen sijaan (240€) ja hyvin on wörkkiny 50 000km vielä. Jos ei ny aiva tunari oo tai osta mitää halvinta cjenjongjingjangsuperpartsia niin hyvin pärjää tarvikkeella.
Milneriltä kannattaa tilata männänrenkaat, 80€ maksaa ja laatumerkkiä. Kampuran takastefaa ei sieltä kannata tilata se on sitä mustaa keinokumia mikä korkkaa lämmetessä.

Ja muistaa vaa ekan tarttauksen jälkeen vaihella öljyjä reippaasti, ite käytin ekoilla öljyillä 10min, seuraavilla 100km ja seuraavilla 500 ja 1000.