auton maalaus, aloittelijan kysymyksiä

[lepoantti]

Tuosta teknodurista on combi litku joka on tarkoitettu ns. yksikerrosmaaliksi, sisältää ruosteenestopigmenttiä eikä täten tarvitse muuta pohjamaalia. Me ollaan pojan kanssa käytetty alustaan ja sisätilojen maalaukseen ja ei voi valittaa. https://www.teknos.com/fi-FI/website...combi-3430-09/

Normi teknodur vaatii esim. epoksin pohjalle, ei käytännössä tuplaat hinnan jonka käytät maaleihin. Tosin tuo combi on selkeästi kalliimpaa kuin tavan teknodur. Näissä maalijutuissa kannattaa oikeasti kääntyä vaikka valmistajan tekniseen neuvontaan, auttavat mielellään ja tietävät oikeasti mistä puhuvat. Virtuaalitodellisuudessa talliranet onnistuu millä vaan ja aina tulee parasta😂, kestää happosateet kemiallisesti ja mekaanisesti autoa voi hangata tonttiin satoja kilometrejä maalipinnan vaurioittumatta.

Jos tekee johonkin laitteeseen ruostekorjaukset ja pohjat hyvin ja haluaa että se säilyy niin ei maaleissa kannata säästellä.

[jmk]

Sen verran kokemusta et punainen Temacout muuttui kesässä pinnaltaan harmaaksi. Teknodur90 on ainakin vielä pitänyt värinsä kun käyttää siihen kuuluvia ohenteita... on kokeiltu myös muilla...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Pe55i

Mahtaakohan tikkurilan temadurilla ja teknoksen teknodurilla olla jotain eroa maalipinnan kestävyydessä? Ilmeisesti nämä himmenevät ajan myötä? Mitäköhän se noin niinkuin käytännössä tarkoittaa?

Niin, en tiedä, Temadurin kehutaan säilyttävän kiiltonaa hyvin. Teknodurin olen kuullut haalistuvan.


Teknodurille suositellaan lakkaa:

Maali muodostaa korkeakiiltoisen kalvon, joka kestää hyvin mekaanista rasitusta ja säätä. Kun pintamaalilta vaaditaan erittäin hyvää kiillon ja värisävyn kestoa, suositellaan kohteiden lakkausta TEKNODUR 0290 polyuretaanilakalla.

[-MaTTi-]

Homma nytkähtänyt pikkusen eteenpäin. Maalaamo hankittu.


Ja kopan vein lasimurskapuhallusta odottelemaan.

Kysymys: onko joku ongelma jos sitä ei puhalleta pellille joka paikasta? Esim. kojelautahan on täysin moitteettomassa orkkismaalissa, eikai sitä oo ideaa saada pellille asti? Eikös epoksi peitä kivasti eikä reagoi varmastikaan n. 40 vuotta vanhaan japsimaaliin?

Ja toi uus takapulkka on sähkösinkittyä peltiä, sitä ei varmaan oo ideaa lähteä karhentelemaan hiekkapaperilla? Karhunkielellä ajattelin pyyhkiä.

[BENJAMIN]

Jos koelauta on ok jättäisin kokonaan puhaltamatta . Jos vaan osan siitä puhaltaa niin tulee epätasaista . Ja hyvän orkkismaalin päälle mielestäni on turhaa pistää epoksia . Muuten kyllä puhaltaisin sen etupulkan kokonaan ulkopuolelta , siinä kun sitä pintaa ei niin paljon ole .

[Kettu_]

Kuhan muistaa pyyhkiä ne maalattavat pinnat silikooni/rasvanpoistolla niin minimoidaan se maalin korkkaaminen. Ite maalasin ihan perus 50e ruiskulla auton ja maaleina oli mipan tuotteet, pohjat jäi vähän appelssiiniksi mutta oijottiin höylällä kuitenkin ennen pintasta niin ei sillä niin väliä. Pintasen vedin ihan 1.7 suuttimella ja ekan kerran jälkeen annoin kuivua muutaman päivän ja kuusamolla vetäsin pinnat läpi ja uudet kerrokset niskaan, valumia tulee aina mutta siihen on nykypäivänä niin hyvät poisto vehkeet, mirkalta saa sellasen tooosi pienen höylän jolla saa sitten varovasti höylättyä sen valuneen pois, lakan vedin suorilteen yhdellä vedolla ja se notkahtaa 10kert helpommin kun itse maali, mutta siitäkään ei pidä masentua vaan vetää suorilteen se paneli joka valahti niin täyteen lakkaa eli valuttaa se koko kylki/osa alas asti niin ei tarvii hinkkailla valumia (helpommin ne valumat veitsellä vetelee kaaresta). Maalaus kopperoa ei itelläkään ollut ja halli täys autoja niin ratkasuksi keksin halla harsoa ja muovista pvc putkea ja siitä väkersin valosan ja pölytiiviin kopin ja maksokohan se harso 1e 1x4m pala ja pvc sähköputki vai mikälie nimeltään niin 3e 3m salot.

Näillä sain itse ihan kohtuu pinnan koko autoon. Suikkaan oon maalannu ihan paneeli kerrallaan ja lämmittäny kuumailmapuhaltimella osat niin tuommonen mipan/tortonin maali jämähtää vajaa 1h aikana pölykuivaksi. Paljon olisi mielipiteitä ja kerrottavaa maalauksesta mutta sekin selviää melkee itse harjottelemalla johonki pieneen osaa jotta löytää oikeat viskositeetit sun muut taktiikat

[-MaTTi-]

Muillekkin tiedoks että Bilteman ”sinisen” ruiskun eli 15-454 suutinsarjat, joita edelleen tarjolla, mutta ruiskua ei, passaa nykyiseen halpismalliin 15-012. Eli tähän parinkympin ruiskuun SG600 (jossa vakiona 1.4 mm), sopii nämä ”sinisen” suuttimet (löytyy 2.2 mm asti) vaikka paketissa ilmoitettu vain sopivuus 15-454:ään.

Automaalit.netin Bilteman sinisen kanssa identtinen AS 1001 P -ruisku on muuten just sama, mut suuttimen kierteessä on noin millin ero halkaisijassa. Eli ei käy noi Bilteman suutinsarjat siihen.

[-MaTTi-]

Näkeekö joku ongelmaa maalata huomenna ulkona (lämpötila n. 15°C) epoksit, kun yöllä taas 5°C ja kosteutta enempi sen myötä? Kerkeehän se varmaan nahoittua ennen yötä...

[vellihousu]

Varmaan jo myöhästä, mut mä maalasin talvella vajassa lämppärin kanssa epoksia. sammutin lämppärin maalauksen jälkeen, kesti kauan kuivua, mut on jo ainakin nyt kovaaja ja kuivaa.
Tosin vedin pensselillä ja vieläpä wurthin 1 komponettimaalin (rost stop) päälle, eipä oo vielä ainakaan kuoriutunu irti.

[Kettu_]

Luulis kerkeevän. Tietty varmaan heti seuraavana päivänä ei kannata pintaväriä vetää. Ite vedin illalla suikasta kyljet valkoseksi kun ruosteita otin kiinni ja kuumailmapuhaltimella huiskin hetken ja ajoin kotio niin aamulla oli vähän pehmeä mutta seuraavana päivänä oli jo täysin kovettunut, tosin maali oli akryyliä mutta eikös ne mainosta epoksi että kuivaa viileässäkin?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Luulis kerkeevän. Tietty varmaan heti seuraavana päivänä ei kannata pintaväriä vetää.

Joo, kyl se aika nopsaan kuivu eilen illalla, kesti jo ujosti ottaa kiinni kun tuuppasin parempaan asentoon.






1.5 kg Trotonin epoksia kului enkä saanut kunnolla kahta kerrosta joka paikkaan, alkoi jo päivä loppumaan kesken niin jätin tuohon. Olihan paksua tavaraa, sai antaa hömpsyn ja toisenkin tinneriä lisää 30% blandauksen jälkeen ennenkun alko ruisku tykkäämään vaikka 2 mm suuttimenkin vaihdoin. Taidan kipaista sävytettyä GPL-S:ää lisäks kolmosen tonkan, vai missä koossa sitä myydään?

Edit: eihän tuo epoksi ainakaan sotkenut juuri mitään, suotta pelkäsin maalisumua.

[Kettu_]

Siitähän tuli hyvä. Sitten vaa pinta karhennus ja pakolliset toimenpiteet niin voi pintaväriä ruveta laittamaan

[Macke]

Sitä ennen suodatinkangas maata vasten niin ei nosta sitten niin paljon pasqua pintoihin...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Siitähän tuli hyvä. Sitten vaa pinta karhennus ja pakolliset toimenpiteet niin voi pintaväriä ruveta laittamaan

Pikku paklaukset helman saumoihin eka. Ja eikös Temadur toimi semmoisenaan karhentamatta ton pintaan?

[HV]

Toi trotoni on kyl niin jäykkää että saa ohentaa aika paljon että saa hyvän märän pinnan, jos pinta jää karkeeks ja niinku santapaperiksi niin n ei kovin hyvin silloin toimi pohjamaali suojana...

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Joo, kyl se aika nopsaan kuivu eilen illalla, kesti jo ujosti ottaa kiinni kun tuuppasin parempaan asentoon.






1.5 kg Trotonin epoksia kului enkä saanut kunnolla kahta kerrosta joka paikkaan, alkoi jo päivä loppumaan kesken niin jätin tuohon. Olihan paksua tavaraa, sai antaa hömpsyn ja toisenkin tinneriä lisää 30% blandauksen jälkeen ennenkun alko ruisku tykkäämään vaikka 2 mm suuttimenkin vaihdoin. Taidan kipaista sävytettyä GPL-S:ää lisäks kolmosen tonkan, vai missä koossa sitä myydään?

Edit: eihän tuo epoksi ainakaan sotkenut juuri mitään, suotta pelkäsin maalisumua.

Olisipa joskus jonkun omien Berttojen pulkista saanut noin nätiksi...

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Pikku paklaukset helman saumoihin eka. Ja eikös Temadur toimi semmoisenaan karhentamatta ton pintaan?

Kyllä mä karhentaisin vähintään ulkopinnat kuusamolla (karhunkieli) jos ei ihan kauhean epätasanen ole, toki niin suoria pintoja on niin hoylällä saisi todella tasasen pinnan aikaseksi. Riippuu vähän millanen on pintaväri jos musta esimerkiksi niin siitä kyllä näkyy kaikki epätasasuudet niin pirun helposti eli se ei ehkä ole se eka väri mitä kannattaa lähteä vetämään ja ylipäätänsä kyllä kiiltävässä näkyy työnlatu paremmin kuin matassa. Tämänki huomannu oman vehkeen kohdalla kun mattamustana/raptorina sen ostin ja nyt lätkinyt kiiltävää valkosta kylkiin aina kun on paneelin saanu hiottua niin kyllä sieltä kaikki klommut nyt paistaa. Kerrohan toki millanen oli tuo temadur vetää pintaan kun itse meinannut joko sitä tai normaduria tuohon omaan kuhan saisi siihe malliin että voisi epoksit iskeä niskaan ja ruveta pintaväriä miettimään.

[jnu]

Vähän myöhässä kommentoimassa mutta kerron kuitenkin, että monta venettä/vesijettiä on maalattu tikkurilan teollisuusmaaleilla, pinnan alle temacoat rm40 epoksi ja vesirajan yläpuolelle lisäksi temadur 90. Ei ole haalistunut eikä kiilto hävinnyt mielestäni minnekään. Vesirajan yläpuolelle olen maalannut myös jo aiemmin mainittua mipan oc paksukalvoakryyliä, samoin yhden auton. Tuntui helpolta maalata ja peitti hyvin.

Pääsiäisenä maalasin nykyisen maasturin ja maalina oli nor-maalin normadur 65 hs. Ominaisuuksiltaan erittäin hyvä maasturimaali, ei ole pakko vetää epoksia alle paljaalla raudallakaan. Paksuille maaleille voi pohjat hioa epäkeskokoneella jopa 80 paperilla...

Jos oikeen hyvää pintaa haluaa henkilöautoon, niin sitten pitää huolella silottaa pinnat hiomavärien kanssa, vesihioa jne. Kaikki mikä sormella tuntuu, niin näkyy lopputuloksessa.

[pee]

Samat oli havainnot itellä, ei meinannu usko riittää ohentaa tarpeeks (maalia) ja se sumun vähäisyys.

Hyvältä näyttää.

Tokalla kerralla sitten kun usko on kovempi, meneekin kaikki helposti toisin

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Pikku paklaukset helman saumoihin eka. Ja eikös Temadur toimi semmoisenaan karhentamatta ton pintaan?

Minä karhentasin, siis ainakin sen verran, että mahd. pöly yms. kokkareet lähtisi pois.
Kun katsoo luupilla tuota maalipintaa, niin huomaa että (monesti) aikamoista röpölikköä.. ja kun pikkusen hioo sillä hiomamatolla, niin aika äkkiä lähtee korkeimmat huiput pois. (ps. jonkin sortin käsineet käteen, ainakin minun kädet hikoaa hiomisessa, ja hiki rasvoineen ja suoloineen ei tee hyvää)

Jos minä maalaisin tuommoisessa verkkoseinäisessä?"kojussa" ja olisi riskinä lämmön riittämättömyys; niin laittasin vähintää 300 watin halogeenin 2:lle taikka jopa 4 seinälle metrin- parin päähän teltan seinästä antamaan lämpöä peltipintoihin.
Jos nuo seinät on muovia, siis ilma ei virtaa läpi, niin kattoon yksi 300w/500w halogeeni, lämmittää kummasti.. ja kun vähänkään lämmittää, niin ilmankosteus pysyy aisoissa; siis kosteus ei ainakaan pääse kondensoitumaan.

Ja tuo hiominen kannattaa tehdä ulkona tuolta "kojusta", pöly on ihmeellistä tarttumaan-/irtoamaan- ja päätymään maalipintaan....

jos "kojun" voi pestä esim. puutarhaletkulla edellisistä maalinpölyistä, niin ei varmaan liioiteltua?

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja jnu

Vähän myöhässä kommentoimassa mutta kerron kuitenkin, että monta venettä/vesijettiä on maalattu tikkurilan teollisuusmaaleilla, pinnan alle temacoat rm40 epoksi ja vesirajan yläpuolelle lisäksi temadur 90. Ei ole haalistunut eikä kiilto hävinnyt mielestäni minnekään. Vesirajan yläpuolelle olen maalannut myös jo aiemmin mainittua mipan oc paksukalvoakryyliä, samoin yhden auton. Tuntui helpolta maalata ja peitti hyvin.

Pääsiäisenä maalasin nykyisen maasturin ja maalina oli nor-maalin normadur 65 hs. Ominaisuuksiltaan erittäin hyvä maasturimaali, ei ole pakko vetää epoksia alle paljaalla raudallakaan. Paksuille maaleille voi pohjat hioa epäkeskokoneella jopa 80 paperilla...

Jos oikeen hyvää pintaa haluaa henkilöautoon, niin sitten pitää huolella silottaa pinnat hiomavärien kanssa, vesihioa jne. Kaikki mikä sormella tuntuu, niin näkyy lopputuloksessa.

Omassa joutuu varmaan epoksia laittamaan kun ei mitään havaintoa millä kaikilla maaleilla tuota on sudittu aikojen saatossa suurin ongelma taitaa kyllä olla tuo massaruiskulla vedetty raptori jonka hiominen on jumalattoman työlästä, 80 hiomalapulla hioo epäkeskolla puolet suikan ovesta kunnes paperi on tylsä/tukossa.

Mitäs eroa on normadurin 65 ja sillä olikos se nyt 90?

[SeppoHovi]

Itse olen ainakin sutinut polyuretaanit pintaan ilman suurempia hiontaa. Nuo epätasaisuudet/nypyt kannattaa sipasta tottakai.

Kolme autoa noilla tavaroilla tullut maalattua ja hyvää tavaraa on. En ole suurempia eroja Tikkurilan ja Teknoksen tuotteiden välillä huomannut.

Edellinen kysyi noita numeroita niin yleensä tuo kertaa kiiltoasteen, missä 90 täyskiiltävä.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja jnu

Vähän myöhässä kommentoimassa mutta kerron kuitenkin, että monta venettä/vesijettiä on maalattu tikkurilan teollisuusmaaleilla, pinnan alle temacoat rm40 epoksi ja vesirajan yläpuolelle lisäksi temadur 90. Ei ole haalistunut eikä kiilto hävinnyt mielestäni minnekään. Vesirajan yläpuolelle olen maalannut myös jo aiemmin mainittua mipan oc paksukalvoakryyliä, samoin yhden auton. Tuntui helpolta maalata ja peitti hyvin.

Pääsiäisenä maalasin nykyisen maasturin ja maalina oli nor-maalin normadur 65 hs. Ominaisuuksiltaan erittäin hyvä maasturimaali, ei ole pakko vetää epoksia alle paljaalla raudallakaan. Paksuille maaleille voi pohjat hioa epäkeskokoneella jopa 80 paperilla...

Jos oikeen hyvää pintaa haluaa henkilöautoon, niin sitten pitää huolella silottaa pinnat hiomavärien kanssa, vesihioa jne. Kaikki mikä sormella tuntuu, niin näkyy lopputuloksessa.

Alkuperäinen kirjoittaja SeppoHovi

Itse olen ainakin sutinut polyuretaanit pintaan ilman suurempia hiontaa. Nuo epätasaisuudet/nypyt kannattaa sipasta tottakai.

Kolme autoa noilla tavaroilla tullut maalattua ja hyvää tavaraa on. En ole suurempia eroja Tikkurilan ja Teknoksen tuotteiden välillä huomannut.

Edellinen kysyi noita numeroita niin yleensä tuo kertaa kiiltoasteen, missä 90 täyskiiltävä.

Kiitoksia. Otamme siis 65 niin ei näy jokanen klommu kilometrin päähän

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Omassa joutuu varmaan epoksia laittamaan kun ei mitään havaintoa millä kaikilla maaleilla tuota on sudittu aikojen saatossa suurin ongelma taitaa kyllä olla tuo massaruiskulla vedetty raptori jonka hiominen on jumalattoman työlästä, 80 hiomalapulla hioo epäkeskolla puolet suikan ovesta kunnes paperi on tylsä/tukossa.

Mitäs eroa on normadurin 65 ja sillä olikos se nyt 90?

Mielestäni Normadur 65 HS ei ollut ihan helppo kotitarvemaalata siististi kun taas Teknodur 190 oli, mutta sitä ei kysytty.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Mielestäni Normadur 65 HS ei ollut ihan helppo kotitarvemaalata siististi kun taas Teknodur 190 oli, mutta sitä ei kysytty.

Kaikki on siistimpää kun tuo maali mikä nyt on, tuota normaduria tuntus saavan edullisesti 5L 114e (riippuen väristä). Pääasia on että saisi edes yksi väriseksi auton ja ruosteet tuolta raptorin alta pois