Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 26.10.2015, 23:51
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

12H-T vieläköhän hoonaus riittäis?


Rupes 12H-T pössäyttelemään sinistä savua ja syömään öljyä. Huohotuskoekin osoitti männärengasogelmaa. No kansi auki ja tuollanen paljastui yhdestä sylinteristä. Ei sanottavaa pykälää yläreunsssa mutta hoonausjäjet on hävinneet ja tuommosia naarmuja löyty.

Saisko mielipiteitä riittäsiköhän hoonaus ja stanumännät vielä tuommoseen? Pystyykö tuon todentaan jotenkin mittaamalla? Mielestäni nuo vielä saa hoonaamalla häviämän, mutta tuleekohan liihan horo / liian soikea?

Muissa sylinteriessä on hoonausjäljet ympäriisä näkyvissä.

Vänkärin puolelta puhaltaa jostakin öljyä pihalle. Kokemuksia mistä pitäis alkaa tilkitsemään?

Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	WP_20151026_009.jpg‎
Views:	1302
Size:	63,3 Kt
ID:	64806  
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 27.10.2015, 02:26
Luoppis Luoppis ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 17.01.10
Sijainti: Asikkala
Viestit: 1.148
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Radis Näytä viesti
Vänkärin puolelta puhaltaa jostakin öljyä pihalle. Kokemuksia mistä pitäis alkaa tilkitsemään?
Öljynsuodattimen jalka?
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 27.10.2015, 09:25
parukit parukit ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.01.13
Sijainti: Ypäjä
Viestit: 145
Perusasetus

Saattaa olla pientä syöpymää moottorin ulkopuolella olevassa öljyputkessakin.
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 27.10.2015, 14:40
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Täytyy tutkia noi öljyvuotovaihtoehdot. Toi jalka saattaais olla syyllinen, sillä suodatimen pohjassa oli tippa öljyä. Mitens se öljynlauhdutin, onko kokemusta vuotaako yleensä sieltä?

Taidanpa mittailla tuon sylinterin ennen kun teen päätöstä miten etenen rempassa:

Biltemasta näemmä saa sylinterin mittatyökalua hintaan 54.90€, ja speksit löytyy http://slck.net/viewtopic.php?f=21&t=9658

Sittenpähän selviää tuleeko liian horo / soikea hoonaamalla....

Tänään kaivautuu männät ulos kuopistaan.
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 27.10.2015, 21:20
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.904
Perusasetus

Ujo veikkaus.

MännärenGas palasina, ja renkaan urat melko laveat.
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 27.10.2015, 22:01
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

No ehjät renkaathan tuossa pytyssä oli. Männässäkin näyttäis olevan teräsvahvistus. laakeriliuskatkin näytti uudehkoilta.

Liekkö joku aiempi vaurio? Täytyy puskea loputkin männät pihalle jos siellä olis rikkinäisiä renkaita.

0.025mm oli pytty soikea, ja muutenkin spekseissä. Hoonaamalla lähden viemään tätä eteenpäin.

Edit 28.10

Ei noisssa mitään teräsvahvistuta ollu. Ylin ura 3.05mm ja uran ja renkaan välinen gäppi 0.75mm (speksi 0.2mm max ainakin sen korjausmanuaalin mukaan). Alumiinia tursunnu urasta ulospäin, ja se näytti teräsvahvikkeelta.

Ilmeisesti jotain tapahtunu aiemmin kun oli kankikin vaihdettu.....
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Mäntä.jpg‎
Views:	754
Size:	53,7 Kt
ID:	64846  

Viimeksi muokannut Radis : 28.10.2015 10:49
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 27.10.2015, 22:36
Jari:n Avatar
Jari Jari ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 16.11.04
Sijainti: Kajjjaani, Finland.
Viestit: 3.139
Perusasetus

mistä uudet männät?
__________________
Isory

www.kmap.fi
Kainuun Monialapalvelut
-Kerro mitä tarvitset.
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 27.10.2015, 22:47
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.053
Perusasetus

Ja nuo urat ei näytä pahalta, uskosin että lähtee hoonaamalla.
Jopa porakoneeseen laitetulla halpis hoonilla tuon vois yrittää hoonata, toki parempi tulisi koneistamon ammattimallilla....

Jos tulee ns. normaalikäyttöön/pikkaisen piristetty, niin:

Jos budjetti on tiukka, niin minä tekisin hoonauksen itse, ja en välittäisi juurikaan tuosta sylinterin maksimihalkaisijasta.... enempi huolettaisi tuo sylinterin kartiokkuus/soikeus. ja säästyneet rahat käyttäsin alkuperäiseen kannentiivisteeseen yms.

Ja jos hoonaat itse, niin hoonaa kaikki muut pytyt ensin, että kivet kuluisi oikeaan muotoon, ennen kuin alat hoonaamaan tuota ongelmasylinteriä.
(Jos aloitat uusilla kivillä tuosta pytystä, niin kivet alkaa todennäkoisemmin soimaan/värähtelemään, ja silloin homma "kusee"...

Ja hoonaus jäljet "pitää/pitäisi" olla alkuperäisessä kulmassa, siis tarvitset porakoneen, joka pyörii todella hitaasti.... ja tuo hoonaus täytyy tehdä märkänä....

Minä olen tehnyt kannen pulttien, muoviputkien pätkien ja kovalevyn avulla telineen, että tuo "TeeSeItse-" Bilteman hooni ei painu liian syvälle (kampiakselin laakeripukit) eikä liian ylös (kivet eivät nouse sylinteristä ylös enempää kuin 1/4 pituudestaan.) ja hoonaus tapahtuisi sylinterin suuntaisesti.

Ja tuo "märkähoonaus:" Itse olen käyttänyt hoonauksessa "nesteenä/huuhteluaineena" varmaan reilua 10 eri "litkua" ja taannoin yhden kerran kuivana.

Helpointa on voidella vedellä, mutta kivet alkavat "soimaan" helposti....
Diesel on hyvä kompromissi, ja valopetrooli myös (ei haise) molemmilla kivet työstää tyydyttävästi... siis minimissään "tippa/pari sekunnissa" , siis neste huuhtoo kaiken pois...

Viimeksi muokannut BJ-40/76 : 27.10.2015 22:49 Perustelu: siis nyt koneesta lisätietoa
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 28.10.2015, 11:01
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

mistä uudet männät?=> Karin autotarvike Kirkkonummella vois toimittaa Japanilaisia teräsvahvisteisia Kikumoto mäntiä 780€ sarja. Mahlen mäntiä saatavilla maaliskuussa (yli 200€ kpl).

Lipponen myy rebuild-kittiä jossa 1mm ylikoon männät. Toimitusaika 1-2wks (tulee Ranskasta) => Kai siltä standaridimäntäsetillä varustettua sarjaa saa ostettua mutta Ranskan varastolla ei juuri nyt ollu standarikokoa.

Mulle tulee tällä palstalla myynnissä olleet Ausseista tilatut teräsvahvisteiset männät.

Viimeksi muokannut Radis : 01.11.2015 22:16
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 28.10.2015, 11:56
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76 Näytä viesti
Ja nuo urat ei näytä pahalta, uskosin että lähtee hoonaamalla.
Jopa porakoneeseen laitetulla halpis hoonilla tuon vois yrittää hoonata, toki parempi tulisi koneistamon ammattimallilla....

Jos tulee ns. normaalikäyttöön/pikkaisen piristetty, niin:

Jos budjetti on tiukka, niin minä tekisin hoonauksen itse, ja en välittäisi juurikaan tuosta sylinterin maksimihalkaisijasta.... enempi huolettaisi tuo sylinterin kartiokkuus/soikeus. ja säästyneet rahat käyttäsin alkuperäiseen kannentiivisteeseen yms.

Ja jos hoonaat itse, niin hoonaa kaikki muut pytyt ensin, että kivet kuluisi oikeaan muotoon, ennen kuin alat hoonaamaan tuota ongelmasylinteriä.
(Jos aloitat uusilla kivillä tuosta pytystä, niin kivet alkaa todennäkoisemmin soimaan/värähtelemään, ja silloin homma "kusee"...

Ja hoonaus jäljet "pitää/pitäisi" olla alkuperäisessä kulmassa, siis tarvitset porakoneen, joka pyörii todella hitaasti.... ja tuo hoonaus täytyy tehdä märkänä....

Minä olen tehnyt kannen pulttien, muoviputkien pätkien ja kovalevyn avulla telineen, että tuo "TeeSeItse-" Bilteman hooni ei painu liian syvälle (kampiakselin laakeripukit) eikä liian ylös (kivet eivät nouse sylinteristä ylös enempää kuin 1/4 pituudestaan.) ja hoonaus tapahtuisi sylinterin suuntaisesti.

Ja tuo "märkähoonaus:" Itse olen käyttänyt hoonauksessa "nesteenä/huuhteluaineena" varmaan reilua 10 eri "litkua" ja taannoin yhden kerran kuivana.

Helpointa on voidella vedellä, mutta kivet alkavat "soimaan" helposti....
Diesel on hyvä kompromissi, ja valopetrooli myös (ei haise) molemmilla kivet työstää tyydyttävästi... siis minimissään "tippa/pari sekunnissa" , siis neste huuhtoo kaiken pois...
Kiitos paljon vinkeistä. Näitä ohjeita noudattaen Bilteman hoonilla eteenpäin. Täytyy vielä mitata sylinterit männät irti, niin selviää tuo kartiokkuuskin. Ongelmasylinterissä oli mäntä paikallaan mitattavissa noin 0.02mm kartioituneisuutta, alhaalla tiukempi.
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 28.10.2015, 11:59
_kekkula_:n Avatar
_kekkula_ _kekkula_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 06.09.08
Sijainti: Hämeenkyrö, Finland
Viestit: 917
Post

Aihetta sivuten.
Avasin eilen oman "vara" 12h-t:n. 640tkm oli ajettu vesien kanssa ja sit sen muutaman kymmenen kilsaa ilman. Tai kannen otin jo aikaisemmin kun pahvi vikaisena ostin. Männät nostin pois ja siinä hommassa katkesi muutamasta ylin rengas. Kaikista männistä oli ylin ura venynyt sen verran ettei tarvi mittailla välyksiä. 1.n mäntä oli kaiken pahin, rengas poikki ja hakannut uran leveäksi. Männän tapin laakerikin oli väljä ykkös sylinterissä. Mutta sylintereissä ei ollut vielä naarmuja ja hooni jäljetkin erottuivat selkeästi. Tämä moottori laitetaan nyt varastoon ja haalitaan dollarit roodogs rebuilt kit:tiin. Nyt vaan pitää toivoa että noi muut 12h-t toimii vielä niin kauan että tämä vara moottori saadaan kuntoon.
__________________
PäHäMa
MMC
Slck
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 28.10.2015, 14:32
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.904
Perusasetus

Miks ne muuten yleensä alkaa porsia sielt ykkösest ?
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 28.10.2015, 15:58
_kekkula_:n Avatar
_kekkula_ _kekkula_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 06.09.08
Sijainti: Hämeenkyrö, Finland
Viestit: 917
Perusasetus

Mä en oo oikein moottori mies mutta luulen että kylmään ja kuumaan veteen liittyy ykkös sylinterin ongelmat.
__________________
PäHäMa
MMC
Slck
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 28.10.2015, 20:02
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Kaikki männät oli samanlaisia eikä missään ollu katkenneita renkaita. Horot urat kaikissa. Oliskohan ne syynä ohivuotoon?

=> Edit 29.10. Oli turbo roiskinu öljyä lokasuojaan. Ilmeisesti pössäyttely johtui tuosta kuluneesta turbosta. Sitten se suodattimen jalka lienee syynä siihen ulkoiseen vuotoon. Nuo selittää sen öljyn syömisen. Mutta mitenkäs se huohotus... pystyyköhän turbosta karkaamaan painetta paluuputkea pitkin öljytilaan???

Kartiokkuus ja soikeus ja mittaheitto pyttyjen kesken kaikki 0.03mm sisällä pytyissä. Paitsi ongelmapytyssä kartiokkuus on max 0.05mm. Tuokin tulee siitä että pytyn alareuna on noin 0.02 -0.03mm tiukempi kuin muissa pytyissä. Liekkö se syynä erilaiseen kulumiseen?

Oiskohan tuota pyttyä syytä hoonata alareunasta enempi?

Sitten onks tommonen silikoni nyt hyvä ratkaisu kannentiivisteessä?
Edit 2.11. => Siinä tiivistessä onkin näemmä musta pinnoitus, jota tuo tavara on tuossa kuvassa.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	Silikonia.jpg‎
Views:	457
Size:	51,4 Kt
ID:	64859  

Viimeksi muokannut Radis : 02.11.2015 10:03
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 28.10.2015, 22:09
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_ Näytä viesti
Aihetta sivuten.
Avasin eilen oman "vara" 12h-t:n. 640tkm oli ajettu vesien kanssa ja sit sen muutaman kymmenen kilsaa ilman. Tai kannen otin jo aikaisemmin kun pahvi vikaisena ostin. Männät nostin pois ja siinä hommassa katkesi muutamasta ylin rengas. Kaikista männistä oli ylin ura venynyt sen verran ettei tarvi mittailla välyksiä. 1.n mäntä oli kaiken pahin, rengas poikki ja hakannut uran leveäksi. Männän tapin laakerikin oli väljä ykkös sylinterissä. Mutta sylintereissä ei ollut vielä naarmuja ja hooni jäljetkin erottuivat selkeästi. Tämä moottori laitetaan nyt varastoon ja haalitaan dollarit roodogs rebuilt kit:tiin. Nyt vaan pitää toivoa että noi muut 12h-t toimii vielä niin kauan että tämä vara moottori saadaan kuntoon.
Niin olis mullakin ollu tarkoitus rempata kansivikainen moottori ens kesänä... no nyt seisotetaan sitten autoa tallissa parhaimpaan hirvimehtuuaikaan... hmmph
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 29.10.2015, 21:20
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

1-pyttyä vähän hoonailtu tänään. Pitäskö tuommoset saada miten hyvin pois?
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	1-pytty.jpg‎
Views:	1079
Size:	71,6 Kt
ID:	64909  
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 31.10.2015, 22:36
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Ny on kaikki pytyt hoonattu. Tuossa ennen ja jälkeen kuvat sekä yleiskuvaa kaikista pytyistä. Eipä se ongelmapytty ollutkaan suuritöisin.

Miltei jokaiseen pyttyyn jäi tuommonen puolikuuu klo10:ssä keulastapäin katsttuna. No sellaset siihen nyt jäi... saapa nähdä aiheuttavatko ongelmia.

Eipä se kartiokkuus tai soikeus juuri muuttunu.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	WP_20151026_008.jpg‎
Views:	956
Size:	66,0 Kt
ID:	64970   Click image for larger version

Name:	42.jpg‎
Views:	1736
Size:	72,6 Kt
ID:	64971   Click image for larger version

Name:	WP_20151031_008.jpg‎
Views:	795
Size:	74,2 Kt
ID:	64972   Click image for larger version

Name:	WP_20151031_005.jpg‎
Views:	683
Size:	91,5 Kt
ID:	64973  

Viimeksi muokannut Radis : 31.10.2015 22:50
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 01.11.2015, 09:35
0ltzi:n Avatar
0ltzi 0ltzi ei ole kirjautuneena
Mestari
 
Rekisteröitynyt: 31.12.08
Sijainti: Karjalohja
Viestit: 4.617
Perusasetus

jaaha 600tkm huolto?

ite oisin kyllä kaivanu lohkon pöydälle ja vieny koneitamolle, jos kerran uudet männät jne tulee?

samalla tasopinta suoraks ja puhtaaks. ja orkkis pahvi ilman muuta.
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 01.11.2015, 13:01
Häänrik:n Avatar
Häänrik Häänrik ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 31.12.10
Sijainti: PERÄseinäjoki
Viestit: 2.186
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi Näytä viesti
ja orkkis pahvi ilman muuta.
Ja jos ei aivan oo peukalo keskellä kämmentä asennuspuuhissa niin tarvikepahvikin kestää. Victor reinz-pahvilla kasasin oman 1HD-T:n ja 100 000km menty nyt ilman ongelmia. Ei ollu halvin mutta neljäsosa orkkiksen hinnasta. Tais hodariin maksaa jonku 120€ ja ihan laatumerkki. Oli näpeissäkin tarkasteltuna jotenkin laadukkaamman oloinen ku orkkis, jotain mustaa "tefloni" pinnotetta tms ja tarkka koneistus, kun taas orkkis näytti siltä niinku joku lukiolaispoika olis pikku pöhnäs puukkosahalla vääntäny millisestä pellistä.
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan.
Toyota crown rs50
OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta)
Plus muita romuja
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 01.11.2015, 21:54
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi Näytä viesti
jaaha 600tkm huolto?

ite oisin kyllä kaivanu lohkon pöydälle ja vieny koneitamolle, jos kerran uudet männät jne tulee?

samalla tasopinta suoraks ja puhtaaks. ja orkkis pahvi ilman muuta.
Se oli kyllä suunnitelmissa mutta kun tuli akuutteja oireita jotka viittasivat vahvasti männänrengasongelmaan... Jälkikäteen ajatellen olis vaan voinu ajella kesään saakka ja tehdä remontin koneistamon kautta vaikka kesälomalla. Olis vaan ollu kylmä rinki koko ajan persuuksissa että milloin se oksentaa renkaanpalan männän päälle.

No sylinterit on hoonauksenkin jälkeen edelleen spekseissä, lukuunottamatta noita puolikuita

Orkkis pahvi tulee.
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 01.11.2015, 22:34
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.053
Perusasetus

Hinnoista....


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik Näytä viesti
Ja jos ei aivan oo peukalo keskellä kämmentä asennuspuuhissa niin tarvikepahvikin kestää. Victor reinz-pahvilla kasasin oman 1HD-T:n ja 100 000km menty nyt ilman ongelmia. Ei ollu halvin mutta neljäsosa orkkiksen hinnasta. Tais hodariin maksaa jonku 120€ ja ihan laatumerkki. Oli näpeissäkin tarkasteltuna jotenkin laadukkaamman oloinen ku orkkis, jotain mustaa "tefloni" pinnotetta tms ja tarkka koneistus, kun taas orkkis näytti siltä niinku joku lukiolaispoika olis pikku pöhnäs puukkosahalla vääntäny millisestä pellistä.
Siis maksoiko tuo hodarin laatu "tarvike -merkki" 120 euroa? muistaakseni (täysin muistin harmaalta alueelta) orkkis maksoi tuon verran...., mutta ei missään nimessä yli 400 euroa, toki aikaa on mennyt muutama vuosi....

Ja tuohon laatuun en komentoi muuta, kuin että: Minusta nuo orkkis osat on laadultaan/viimmeistelyltään paljon parempia, kuin 90 prosenttia tarvikkeista; kiertokangen laakerit on tuon vanhan hodarin häpeäpilkku: uudemmissa ne kestää...
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 02.11.2015, 19:19
Häänrik:n Avatar
Häänrik Häänrik ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 31.12.10
Sijainti: PERÄseinäjoki
Viestit: 2.186
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76 Näytä viesti
Ja tuohon laatuun en komentoi muuta, kuin että: Minusta nuo orkkis osat on laadultaan/viimmeistelyltään paljon parempia, kuin 90 prosenttia tarvikkeista; kiertokangen laakerit on tuon vanhan hodarin häpeäpilkku: uudemmissa ne kestää...
Toki tarvikeosissa pitää kiinnittää huomiota merkkiin, ei se niinkään oo että kaikki tarvikemerkit ois hyviä. Mutta esimerkiksi joku ikivanha ja tunnettu laatumerkki ei lähe tekeen paskaa, kun tarvikemerkkejä on nykyään triljoona ja kuluttajalla on varaa valita jokin toinen valmistaja jos saa paskaa käsiinsä.

Ei ne toyotan tehtaallakaan kaikkea itse tee, voisin melkein väittää että kaikenmaailman jakohihnat ym ym tulee jostain laadukkaasta toyotan hyväksymästä tarviketehtaasta. Millään autotehtaalla ei ole varaa/aikaa tehdä kaikkea itse.

Mun vinkki on se että suosi vanhoja tarvikemerkkejä, tai jos vaihtoehtona tuntemattoman merkin tarvike vs. orkkis, silloin marmoritiskille_>
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan.
Toyota crown rs50
OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta)
Plus muita romuja
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 02.11.2015, 23:21
Viipo:n Avatar
Viipo Viipo ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 06.09.06
Sijainti: Joensuu, .
Viestit: 4.183
Perusasetus

Ite löysin halvimman kansipahvin RJ:hin marmorilta. Maksoi 45e, mutta toimitusaika oli viikko. Ilmeiseti valmistivat sitten tilauksesta.
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 03.11.2015, 21:02
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_ Näytä viesti
Aihetta sivuten.
"Männän tapin laakerikin oli väljä ykkös sylinterissä..."
Hieman väljähkön oloiset nuo mukin laakerit tuntuu olevan. Pitäis vaan olla sisämikrometri ja mikrometri että vois mitata välyksen.

Speksit:

Tappi : 32.000- 32.012 mm
Pusla: 32.008- 32.020 mm
Standardivälys: 0.004-0.012 mm
Puslan vaihtorajavälys: 0.03 mm

Ei oikein tönäri riitä mittauksiin (tarkkus 0.03mm).....

No öljyt kuivattuna uuden tapin kanssa heiluu ja hieman kolisee (kuitenkin vähän vähemmän kun vanhan tapin kanssa.). Noilla speksin välyksillä tusikin tuommosia havaintoja sais??

No tilasin Tamgearsilta uudet puslat ja vien koneistamolle sovitukseen. kotikonstein ei taida tuo sovitushoonaus onnistua, ja kun ei oo noita mittavälineitäkään...
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 05.11.2015, 20:55
Radis:n Avatar
Radis Radis ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 21.03.12
Sijainti: Inkoo
Viestit: 342
Perusasetus

Tuommosella trigonometrisella menetelmällä arvioin tuota välystä. Näyttäis että välykset oli 0.035- 0,06 mm välillä.

Eli kun a= 31mm (puslan leveys), b= 190mm (tapin yläpinnasta kangen ja laakerikannen liitoskohtaan), c:n ollessa esim 0.45mm on välys 0.07mm

Tuon mitan c mittasin laittamalla kaksi kankea saman tapin kanssa yhteen ja mittasin maksimivälyksen kankien välistä, tuloksena siis 4*c. Tuosta saa siis kahden kangen kesimääräsien välyksen eli kun jakaa mittatuloksen neljällä.

Eli välyks noissa mun puslissa uudella tapilla tuolla tavalla arvioiden on viisinkertainen speksiin nähden.

Onkohan tuossa menetelmässä mitään järkeä?

Edit =>

Ylläolevaa teksitiä korjattu.

Pieni ajatusvirhe jäi: tuo mittatulos tulee jakaa 4:llä. Mittaus tehdään niin että ne kanget käännetään ensin lähelle toisiaan, mitataan niiden välinen rako esim siitä laakerikannen ja kangen liitoskohdan reunasta, nollataan tönäri, käänetään kanget niin että rako on maksimi, ja mitataan uudestaan. Silloin mittatulos on 4*c. Kanget ei sais liukua yhtään tapin akselin suuntaisesti. Riittävän monta kertaa kun tuon toistaa niin pääsee jonkinlaiseen käsitykseen mittauksen tarkkudesta.

Noissa kangissa tuo tuon menetelmän mukaan välys tuossa kohtaa mtattuna sais olla 0.1-0.3mm välillä jotta menis standardivälykseen. No hylkyraja ylittyy noissa mun kangissa joten puslat menee vaihtoon. Tuo mitta b (190mm) on mitattu viivoottimella joten se on vain suuntaa antava, kuten tää koko mittajärjestelykin. Mutta kyllä tällä jonkinlaisen käsityksen pitäis saada onko vaihtokunnossa vai ei.

Edit=> koneistamon mittausten perusteella välykset oli 0.09-0.03 välillä. Ja tekivät kanget uusilla puslilla sadasosamillin välykselle (sanoi että alle satkun - puolitoista satkua). Tuolla mittamenetelmällä sain tulokseksi 0.009-0.014mm keskimääräiset välykset. Eli kyllä tää aika tarkka menetelmä on.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	kulma.JPG‎
Views:	336
Size:	10,0 Kt
ID:	65108  

Viimeksi muokannut Radis : 12.11.2015 19:53
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
moottori, sylinteri, toyota


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myydään 12H-T HekaNRT O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 1 05.08.2012 22:37
Ostetaan 12H-T pata Eskimo O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 1 12.10.2011 21:32
2H/12H-T Grau Tekniikka & Jutustelu 10 13.07.2011 11:32
Myyty 12H-T:n ahtoputket lepoantti O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 23.05.2011 05:56
12h-t hj Tekniikka & Jutustelu 6 05.08.2008 09:39


Sivu luotu: 15:44 (GMT +2).