Webasto ongelmia

[kangas]

Mikä mahtais olla vikana Webastossa. Lähtee käyntiin aivan normaalisti, tosin täydet tehot heti päälle ( kuuluu uliseva ääni). Webasto pysyy käynnissä 5 min. ja sen jälkeen kuuluu muutama terävämpi naksaus pumpusta ja aloittaa sammutus toimet. Mutta jos Pajero on käynnissä, niin näitä ongelmia ei esiinny ts. käy normaalisti. Ongelmat tulivat yhtäkkiä varoittamatta. Webasto tihuuttaa joistain lemmarin välistä pakkasnestettä. Akuissa on virtaa ja Webaston imuputki on auki.Mistähän kannatas lähteä etsimään vikaa ?

[Kupla]

Mielenkiinnolla ootan vastauksia myös. Vähän samoja ongelmia itelläkin. Kävisköhän mulla jonku 3-4 min. Ennenkuin rupiaa sammuttelemaan...


www.nalle-offroad.com

[retku]

olisko kiertovesipumppu sökö?

[Tapsa_ja_Dumbo]

Näin oli tuossa yhden tutun masassa, just samat oireet ja tuo kiertovesipumppu särki.

Tapsa

- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

[vesku.r]

Mulla teki saman kun oli lämpörele poksahtanut. eli ei saa bensaa/löpöä yrittää just sen 3-5min ja sammuu. on päällä kun auto päällä mutta silloin vain kierrättää nestettä. jos siinä on sellainen pehmeän läpinäkyvän kumin alla oleva nappi päädyssä ylhäällä, niin paina kevyesti ja kokeile sit.. minulla korjaantu. (ihmettelin vianetsinnässä kun polttoainepumpulle tuli 0,1v )

[-MaTTi-]

Mulla kans ainakin osittain sama ongelma:
-plussakeleillä Webasto toiminut aina hyvin ajastimella tai suoraan kellosta kytkemällä, ei savuta tavallista enempää
-nyt pakkasella on jättänyt välillä ajastimella käynnistymättä (on kyllä hurahtanut päälle, mutta sittemmin jossain vaiheessa sammunut), valo ja liekin kuva on jäänyt kelloon näkyville kyllä. Aina on lähtenyt sitten kun painaa suoraan päälle kellosta ja lähtee ajelemaan.

Kello on uusi. Akut ovat uudet (2x100 Ah). Talvidieselit tankissa. Webasto on varmaan 10 vuotta vanha.

Mikä avuksi? Eikö hehku toimi kunnolla vai pumppu jaksa nostaa pakkasella tarpeeks evästä vai jotain aivan muuta? Lueskelin että uudessa Avensiksessa olis vastaavia ongelmia...

Niin, ja ettei syyllinen olisi turhan selvä, välillä siis toimii kovemmallakin pakkasella ok ajastimellakin.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Edited by - -MaTTi- on 06/01/2008 00:00:42

[Rytari]

mulla oli aikoinaan kanssa yhdesttä eberistä kiertovesipumpun laakerit sököt, ja teki kanssa tota samaa, pumppu ei jaksanut pyöriä tarpeeksi lujaa jotta vesi olis kiertänyt jolloin lämmitin heitti ensin taukokäynnille ja sitten napsahti lämpörele, juurikin ton viitisen minuuttia se kävi.

vaihtelin uudet skf:n laakerit siihen pumppuun, oli työmaalla sopivia jostain esabin moottorikahvaisesta koneesta ja taas pelas.

mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...

Kuulostaisi siltä että polttoainepumppu vetää ilmoja jos kerran rupeaa naksahtelemaan terävästi. Itellä on ollut nyt kahtena talvena nuita ongelmia kun on tullut ensimmäiset kovat pakkaset niin webasto on jättänyt käynnistymättä ja lauhemmilla keleillä ei ollu mitään ongelmia. Syynä oli löystyneet klemmarit polttoaine linjassa. Muutenkaan ei ainakaan omasta mielestä ole hyvä tuo auton polttoainelinjasta otettu liitäntä ku imumatka tankille on niin pitkä. Nyt on valmistumassa hoojiihin webastolle oma säiliö ilmanputsarin alle johon saa tehdä löpö valopetrooli seoksen.

Note! This message was posted anonymously!

[-MaTTi-]

Anonymfin ajatukset kuulostaa järkeviltä, pumppu tosiaan naputtaa välillä terävämmin ja nopeemmin. Tarttee tarkistaa liitokset.

Pumppu on reilun metrin päässä tankista. Ei siellä vissiin mitään suodattimia oo välissä?

Nii, ja voishan sitä tosiaan tupaöljylläkin autoansa lämmittää. Jokunen raha säästyisi talven mittaan.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[moggirange]

Vesipumpussa häikkää! Käy juuri senverran, että vesi alkaa kiehua ja lämpötunnistin antaa käskyn kytkeä puoliteholle ja lopuksi katkaisee virran pa-pumpulta. Siitä ne naksutukset.

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[lavanelikko]

Eräs Trankku kiukutteli samanlailla kun oli Webaston pakkasnesteet vähissä. Ne toki lienee tarkistettu jo moneen kertaan...

l-200 4X4 2.5Td -96
Timo Sinisalo

[-MaTTi-]

No niin, vika paikallistettu ja korjattu: imuputki, siis löpön, hori ilmoja. Letkuhan on läpinäkyvää, niin siitä näki kun kuplaa tuli solkenaan. Tankin luona oli tehty paluulinjaan haara, jonka yks klemmari oli ruostunu poikki ja sen kun vaihdoin niin letku alko kusemaan läpi. Uudet pienet letkunpätkät ja klemmarit, ja taas pöhisee nätisti.


Mutta miks ihmeessä ne vetää ton imuputken tankille asti? Eikö sen vois haarottaa jo konetilasta...? Vai onko tässä joku juttu mitä en tajua<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Monesti oon vaan nähnyt Webaston letkun jopa puhkaistun tankin kylestä sisään.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[Kelaperse]

[hajanaisia ajatuksia]En ole varma, mutta voisi liittyä siihen se oman putken vieminen, että lämmitin ei jaksa imeä ainetta auton oman paksun/ohuen putken lävitse tai jotenkin. Siis se oma putki ehkä on soppelimman paksuista sisähalkaisijaltaan. Webaston kanssa sukulaisellakin ollut ongelmia ettei jaksa imeä ainetta kun se on jäykempää pakkasilla tms.[/hajanaisia ajatuksia]

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[ari]

Pitää olla nimenomaan sitä ohkasta putkea, toiminta epävarmaa muutoin! Ja naksutuksen terävöityminen vastaa ilmaa joka joutuu pumpulle (polttoneste ei ole eristämässä solenoidin ääntä)

Tankki täynnä saattaatoimia ok, mutta kun vähenee niin on raskaampiimeä (sama kun on paksu putki, niin siinä oleva polttoneste painaa!)

--Bågger och Volvo (Penta) rules ok!--

Tuosta syystä mulla on valmistumassa oma säiliö webastolle ku on haarotettu polttoainelinjasta ennen siirtopumppua niin on tuo polttoaineen saanti muutenkin vähän vaikeaa. Ja saapahan sillä seoksella lisää pakkaskestävyyttä, ei oo ainakaan siitä kiinni. T: Sama nyybi ku tuossa aikasemmin.

Note! This message was posted anonymously!

[Samsonite]

Miulla on paluulinjan "välissä" konehuoneessa pieni säiliö eberille.
Ei tarvii erikseen tankata, ja on täynnä aina ajon jälkeen.
Ja on ylempänä lämmitintä.

[ari]

No, ei oo vaikeeta laittaa sitä ottoletkua sinne tankkiin... kauhee savotta rakentaa jotain säiliöitä, joita pitää erikseen tankata! polttoaineen täyttöletkun väliin tuleva tankkiliitin! asentaa noin 10 min = ei huolia sen jälkeen!

Jokusen webaston oon asentanu elämässäni, älkää viittikö leikkiä niiden kanssa!

Paluulinjan välistä se toimii kyllä. Nää on vähän ku vaihtais jarrupaloja ilman että ottaa pyörää irti. "pääsee helpommalla" NIIN VISSIIN!!



Zori, vähän nyppii... 8 viikkoo himassa... 2 viikkoon en oo käyny ulkonakaan!!!!

--Bågger och Volvo (Penta) rules ok!--

[T€€MU]

Sori OT, missä helevatassa oli se linkki eberpsärcherin kytkikseen ?

Olikos asennolla väliä eberiä laitettaessa ? vesikiertoreiät alas vai sivulle tai jopa ylös ??


*press play on the tape*
http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi

[T€€MU]

Hätä ohi, kävin paikallisessa varaosaliikkeessä kyselemässä eberiosia ja käteen jäi eberin pako ja ilmanotto putkea metrin palat. Kauppasivat vielä eberin rosterista äänen-
vaimenninpönttöä... reilu 40egee, kiitos ei teen sitte ite jonku pömpelin sinne jos
kuulostaa siltä että eberin pakoäänet ylittää rengasmelun

Samalla sain Eberin asennusohjeet ja asiantuntevat ohjeet kikkakolmosineen.

Tuohon polttoaineen oton ajattelin toteuttaa ottamalla pumpulle auton omasta suodattimen jalasta jossa ylim. lähtöjä muutama. tuollaisen useampilähtöisen
suodattimenjalan löytää varmasti traktoritarvikekaupoista tai purkudieseleistä.


*press play on the tape*
http://pohojanmaanoffroad.fi/foorumi