|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
||||
|
||||
Matti on ihan oikeassa:
"rengas joustaa isomman painon alla rungostaan tietyllä lailla ja saa aikaan tuota." Kyllä on tullut nähtyä laikukkaasti kuluneita kuorma-auton renkaita ja 508:lla on tullut ajeltua. Renkaan runko käyttäytyy eri nopeuksissa erilailla. Esimerkiksi epätasapainossa oleva rengas ravistaa jossain nopeudessa, mutta jossain toisessa nopeudessa ei. mihin se epätasapaino sieltä katoaa nopeuden muuttuessa? Kuitenkin tasapainotetuillakin renkailla laikukkaasti kulumista esiintyy. Pyörimissuunnan vaihtaminenkaan ei auta, kuluminen jatkuu epätasaisesti nyt vaan syöden nappuloita toiselta puolelta. Tässä hojo85 tapauksessa vasen eturengas on kulunut epätasaisesti, kolme muuta kulunut normaalisti. Paineet on samat joka renkaassa. Voi olla että, se lievä haritus on osasyyllinen, niin kuin Matti kertoi. Mutta miksi se ei kuluta sitä oikean puolen rengasta? Haritusta kun on sielä oikeallakin. |
#27
|
||||
|
||||
minkäslaisella et llä vanteet on ? ja onks etuakseli mahdollisesti saanu joskus hittiä ? onko akseliväli molemmilla puolilla sama ? ajeletko napaloukot auki vai kiinni kuivalla ? onks kuskin puolen vetari pidempi ?
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#28
|
||||
|
||||
kuluminen
vanteet on -44 10" leveet. etuakselista en tiedä et onko saanut iskuja mutta ei ainakaan minun aikaan ole saanut. ja akseliväli on vakio hj. en ajele koko ajan napalukot päällä..ja vetari on normaalistikkin kuskin puolella pitempi..
|
#29
|
||||
|
||||
Lainaus:
En oo tiiraillu miten omat nokialaiset on kulunu mutta rengas äänet alkaa olla sitä luokkaa että kuulostaa kuin ajaisi nasulla tai bankulla. |
#30
|
||||
|
||||
tarkoitin tuossa edellä sillä akselivälillä hiukan tarkentaa MaTTin ajatusta akselien suuntauksesta
mittaapa jossain käänteessä huvikses vaikkapa pyörän navoista akseliväli, kummaltakin puolelta ei ois eka maasturi, jossa aksilat ei oo ihan linjassa / paikallaan... eli vaikkei alustamuutoksia oliskaan, saattaa akselien keskinäinen linjaus olla pielessä kympin leveellä vanteella mittaus voip olla hiukan haasteellista, etenkin kun renkaat pitäs olla mittaushetkellä "suorassa"
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#31
|
||||
|
||||
Lainaus:
Eli oik. rengas on tällöin suorassa eteenpäin, vas. harittaa keskiviivaa kohden. Näinpä, voi olla 2 cm eroa helpostikin puolin ja toisin. |
#32
|
|||
|
|||
Creepyt nyt vaan kuluu tolla tavalla, ei varmaan oo ihan oikee valinta asfaltille.
Muutaman sarjan tollee loppuunkuluneena nähneenä olen todennu et ne vaan kuluu noin koska on paskat, eli reunoille jää melkein 15mm pintaa ja keskeltä nappulat kuluu eka nappulan etureunasta korkeemmiksi vinoiksi ja sit sileeksi. Vika ei siis ole autossa, vaan renkaassa... Kyl ne muutkin kumit kuluu loppua kohti ihan samanlaisiks, ei siis huolta. |
#33
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#34
|
||||
|
||||
tiiä miten tää liittyy asiaan, mut muikun kanssa ajeltiin pitkin eurooppaa linkeillä ja kummastakin kului kuskin puoleinen etu rengas muita enemmän
__________________
hä ja kaikki kirjoitukse ovat muistin varaisia,eli ei kovin luotettavia koska yleensä en illalla muista mitä aamulla söin vai söinkö ollenkaan. Ja omituiset sanat saattaapi johtua tän noupädin kosketus näppäimistä, ku tulee näitä harha/viereisiä kirjaimia |
#35
|
|||
|
|||
Niin ja edelleenkin monen auton käyttö- ja huolto-ohjelmasta löytyy ohje vaihtaa renkaita akseleiden kesken 5000 km välein sekaisin, ettei tommosta tapahdu, tietysti, jos vedetään 50000 km yhtä soittoa kumien ollessa samoissa paikoissa ei ole ihme tuo kuluminen.
Sit voi olla jo et joku iskari on sen verran paska et alkaa näkymään toi kuluminen ekana vaan yhessä kumissa ja sit vasta myöhemmin muissa |
#36
|
||||
|
||||
selvä iskari vika !
|
#37
|
||||
|
||||
Viitataen aikaisempaan kommenttiini, miksi uudessa autossa kaikki 4 rengasta kuluu vastaavalla tavalla ? Ei luulisi vian olevan iskareissa.....
__________________
Tumpula Racing Team |
#38
|
||||
|
||||
Mulla on ollu toi käyttö HJ 6V sinä aikana ajettu toistasataa tuhattakilometriä KM1 ja KM2 mud terraineilla. Vaihdettu iskaria, jousta, olkalaakeria ja kulmat säädetty korjaamolla.
Vieläkin kuluu tolleen. =Ominaisuus ja henkimaailman juttu, näillä mennään ja ostetaan uus sarja sitten kun tarvii |
#39
|
|||
|
|||
Jep , mulla kului vastaavalla tavalla Fediman extremet ...kevyen ( 410 ) auton alla .
Vastaavaan ongelmaan törmännyt tuolla kuorma-autojen parissa , kaikki olleet 4x4 . Renkaat kuluvat lähinnä edestä ja joka toisesta nappularivistä . Sitte kun nää heittää takapyöriksi , niin ne kuluu takaisin normaaleiksi ...siis nuo korkeat nappulat tasottuvat . Nokian rengasinssi kertoili jotakin renkaan värähtelemisestä ja etupyörien murtamisesta ...ei vaivauduttu selvittämään asiaa enempää , vaihtuivat toisen merkkiseksi renkaaksi jossa renkaan olkapää on kulutuspinnassa kokonaan ehjä . Toi on kyllä kelju vamma ... |
#40
|
|||
|
|||
Joo itsellä oli kesällä kuskinpuolen eturengas kulunut varmaan 50% enemmän kuin muut. Bf googride mutarengas km3 oli kulunut koko kulutuspinnalta niin että osa nappuloista oli kulunut enemmän kuin osa. Nelipyöräsuuntauksen jälkeen en ole tähän mennessä huomannut epänormaalia kulumista kun vaihdoin takarenkaat eteen kesällä. Myös matkustajan puoleisessa eturenkaassa oli jotkut nappulat kuluneet enemmän kuin toiset ihan selvästi mutta melko vähän oli kuluneita nappuloita.
Mutta kysymys offi palstalaisille. Kannattaako minun nyt laittaa niin sanotusti rahaa palamaan ja ostaa se yksi uusi rengas joka on selkeästi muita kuluneempi kun ajatellaan tätä turvallisuutta ja pitoa sekä tiellä että maastossa? Kuulin myös huhun että katsastaja ei mahdollisesti hyväksy jos yksi rengas on selkeästi muita kuluneempi? |
#41
|
||||
|
||||
Lainaus:
Jos ne muut on vielä selkeesti uudehkot niin sitten ehkä. Muuten käy niin että se yksi rengas on sileä, ja lopuissa puolet pintaa ja koko sarja menee hylkyyn sen yhden takia. Mikä koko?
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
#42
|
|||
|
|||
Lainaus:
Mutta se yksi rengas kyllä huolestuttaa että onko pidon takia vaarallinen ajossa ja jos sen aikoo vaihtaa se kannattaisi tehdä varmaan aika nopealla aikataululla kun muissa on pintaa vielä hyvin. muuten jos sen vaihtaisi myöhemmin niin ero toisen renkaan kulutuspinnan määrän kanssa olisi varmaan kohtaa taas suuri. Tietenkin jos sen vaihtaa nyt niin myöhemmin kun muut on ajaettu loppuun niin tässä uudessa sitten saattaa olla pintaa vielä jäljellä enemmän joka voi harmittaa sitten kun kaikki renkaat vaihtaa uusiin. |
#43
|
||||
|
||||
Hyväksyy, kunhan kulutuspintaa vähintään vaaditun minimin. Nastamäärien erosta jaetaan hylkyjä jos paras/huonoin poikkeaa yli 25%.
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
4WD kuluminen? | p3ku | Tekniikka & Jutustelu | 26 | 19.12.2005 13:31 |
265/75-15 Renkaan korkeus??? | bj75 | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 02.09.2005 00:05 |
Ristikon kuluminen 0-kulmassa? | LaaLaa | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 10.01.2005 18:01 |
tojon vinssin kuluminen | Ossi_p | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 16.10.2004 08:29 |
renkaan et | Yleiset | 4 | 21.02.2004 16:19 |