Tallissa Tapahtuu,eli sekalaista projektia.

[ugly_hj]

Alkuperäinen kirjoittaja ugly_hj

Tällekin tullut vähän päivitystä tosin jo jonkin aikaa sitten mutta tuossa keväällä laitoin alle 44 boggerit ja pienillä muutostöillähän ne sopi sinne ihan mukavasti

Alkuperäinen kirjoittaja Jussi Heinonen

Hyvää kertomusta ja videoita reissusta! Onko Ugly HJ:sta jotain juttua jossain? Sen verran komea laite että siitä lukisi mielellään lisää

Kiitos, ei valitettavasti ole tullut pidettyä päiväirjaa, mutta kiteytettynä tuo kampe sisältää:
- 12-ht motti
-volvon porttaalit
-välitetty jakis
-koria lyhennetty
-vinssi warn m12000d2
-44 boggerit
-5000w invertteri
-kompura
12v ja 24 jarjestelmät
Ohjauksessa apusylkky
korotettu sopivasti

sisustasta

-e46 sporttipenkit
-webasto
-yhden miehen makuupaikka
- cb radio galaxy dx47hp
-ja gps tabletti

[Catrik]

Tommonen mobiilimoottorinostin tuli viritettyä.

[jykä]

Kyl se sauhu nousee tupakasta ainakin. Miccon tallilla. Vielä kun nähtäisiin tämä metsäsäkin

[AVRO]

Ei mikään ihmeellinen projekti mutta vähän työläs ainakin, V12 Jaggeen rupesin tulppia ja muuta sytkäkamaa vaihtelemaan. Irtokamaa pois tosta päältä että pääsee käsiksi, oikeanpuoleisen bankin etummaisen tulpan sai hirmu ähräämisellä vaihdettua a/c kompuran alta... sitten tajusin että se himputin kompura ei oo keskellä vaan vasemman puolen tulppaan ei mahu mikään avain. Näyttää siltä että kompuran joutuu löysäämään että tulpan saa vaihdettua.

Tulpathan näissä on tuolla "laakson puolella".


,
EDIT: Aika nätti homma. Kolme erilaista tulppa-avainta, jatkoja ja nivel. Jonkun aiemmin, kuivana, asentamat tulpat oli aikas tiukassa kun pitkällä avaimella sai vääntää auki. Pura ensin pois: kaasuvaijerin-tankojen kiekko, sen alta puola ja taas sen alta toinen puola. Sitten näiden jalka. Vakkarin bellow ja ventiilikäikäle. Virranjakajankansi, sekä pyörijä ettei mene rikki. Tulpanjohdot pois haitoilta. Etummaisten tulppien vaihtoa varten irroita ilmastoinnin kompura ja nosta sitä ylöspäin. Apparinpuolella takimmainen on taas sillai että siinä on hyvä mahdollisuus teloa öljykello ja/tai ö-paineen varoituksen kytkin jos ei ole varovainen. Totea työn kestäessä, ja etummaisten pa-suuttimien sähköliittimien irroituksessa että ne vanhat muoviliittimet on ihan helkutin rapeat... raks... prkl. No, tavan Bosch/AMP liittimiä niin nämä voi kaikki vaihdella tuossa jossain vaiheessa. Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä ja hey presto se toimii vieläkin kun THE bensakrematorio pötkähti heti tulille

Lisätöiksi havaittu: ne mainitut pa-suuttimien liittimet pitää vaihtaa kun joutaa/viitsii, tulpanjohdot aika korput -> uudet tulossa, jakajan kansikin saa mennä vaihtoon ja häiriintynyt kaksipäinen pyörijä kans...

[veijon-esso]

Miljoona-auto ostaessa on miljoona-auto myös huoltaessa!

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Miljoona-auto ostaessa on miljoona-auto myös huoltaessa!

Niin on. Pitää olla joko pulska lompsa tai taito ja halu ropata ite. Mulla ei ole muuta pulskaa kuin masu, joten...

[Lerssinen]

Mersua liimattu kasaan joka nurkalta























Eikä se vielä oo loppunu, pienenee kuitenkin kohteet koko ajan..
Nyt sillä voi kuitenkin jo ajaakkin..

[AVRO]

Koska brittiauto on aina rapea, jos ei pohjasta niin sitten konehuoneen sähköliittimet hajoaa jo kun pajaan laittaa valot päälle. Työn alla on Kisun bensasuuttimien liittimet, orkkis GM-style liittimet on miellyttävästi holvattu täyteen jotain sitkasta mämmiä joten joutuu vaihtamaan koko assyn. Piuhoissa ei juuri ole ylimääräistä joten niitä joutuu vähän jatkamaan, varsinkin kun noi uudet AMPit on vähän pidempää mallia.



Uusi liitin on tommonen, lukituslanka mietitytti hetken kun sehän on tietenkin erilainen/erikokoinen kuin vanhoissa eikä ne käy ristiin. Tämä uudempi ei mahdu tuonne liittimen "alapuolelle" kun suuttimien kiinnityslevy on tiellä. Käy se näinkin, lanka 90ast kulmaan taivuttaen niin meni ikäänkuin B-rapun puolelta ja toimii. Liitin pysyy kiinni, bonuksena tämä on helpompi avata kuin se orkkis lanka jota sai kaivaa urastaan.

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Mersua liimattu kasaan joka nurkalta

Aikani mietin että mikäköhän siinä on että on jätetty vanha suodatin uuden kaveriksi, "mistäpä noista Mersuista tietää". Mut sehän on pumppu.

[Pajares]

pökkereihin aloitin nappulan poiston+leikkuun/välit vetää vielä sileiksi kiekkokarhentimella,Netistä löytyneen kuvan innoittamana.

[AVRO]

Toisen brittiauton talviajan to-do listaa alettu raksimaan. Takakontin vesivuotoja rupesin tilkitsemään, tämähän on brittiautoksi erikoisen kuiva mutta kaksi pientä lähinnä tihkumiseksi luokiteltavaa vuotoa konttiin on.

Antennin läpivienti tiputtaa, lähinnä pesujen yhteydessä tai jos on todella kova sade. Tämä selkis kun otti taka decker panelin irti jotta pääsi tutkimaan, antennin (ei orkkis) läpiviennin kittaus on hieman epäonnistunut aikoinaan ja kun ko. alueelle kertyy enemmän vettä niin rupeaa tippumaan konttiin. Ok, ei siis onneksi kuppaa tms ilkeää.

Toinen nurkkaa tiputtelee herkemmin ja pitää kontin lattian ikävästi kokoajan märkänä, jos ei sada niin pestessä menee vettä sisään. Takalasin kiinnityskikkareen ruuveista näkyy tiputtavan, tästäkin selvitään onneksi puts puts kliinaus ja uudelleen kittaus operaatiolla.
Nyt kun alue on auki niin samalla kontin saranoiden ympäristön putsaus ja kevyt uusintamaalaus, tällä alueella näkyy vesi viihtyvän niin paras hoitaa pinta kuntoon ettei rupea ruostumaan. Ei kyllä kovin hanakasti ruostuile tämä kun autoa ei kylvetetä suolassa. Näistä pelkästään kesällä ajossa olevista autoista huomaa melkoisen selkeästi mitä murhaa toi suolaus on autoille... (ja muillekkin rakenteille)


Tässä samalla sit uusi tiiviste takalasille ja decker panelille. Tuleepa nekin siisteiksi, alkaa vanhat kumit olemaan jo aika pykineitä. Niin ja tankkausputken läpivientigrommet kans uusiinpuihin, vanha on ihan kakkana. Tämä ei sentäs vuoda mitään mutta tarvii sekin laittaa kuntoon, muuten ei tule uni...

[SamuLJ]

Armeijan aikana alkanut tollasta suikkaa varustelemaan venäjän safareille.
6.5 jakis, palalukot ja cromovetarit/murrokset edessä. Mätähommia ei hirveemmin ollut, pyöränkaarissa pahimmat, mutta ne poistu kätevästi samalla kun piti noi 35”mudzillat mahduttaa alle. Omegan tehostin, mk3 supran laturi, viair444c kompuraa ja amuliinisyyläriä mahdutettu konehuoneeseen.

Tämän kuntonen hetki tässä. Vielä panssareita näpertää mahan alle ja kaikenlaista reissutarviketta. Helmikuussa lähdettävä ensisafarille venäjälle, repullinen vetoakseleita mukaan

[artsi777]

Hieno safari suska
Minkä valmistajan cromot tikut/murrokset ?

[Kekkeruusi]

Samun suitsa on kyllä komee ... Nyt punnitaan sit cromo tikkujen kestävyys ku rengaskoko jo aika iso suizan akseleilla

[SamuLJ]

Lipposet siellä tais nyt olla, hyvin ne on kestänyt entisellä omistajalla 33/14 boggeria gti mosan säveltämänä. Mielessä pyöriskellyt että rcv voisi tilailla. Täytyisi samalla päivittää 26spl poskirattaat joten Paineilmalukko palalukon tilalle. Toyotalaiset ollut kanssa mietinnässä, mutta koitetaan nolla nyt pärjätä.

[Pajares]

Makkiksille vielä uusi elämä leikkurin kautta.
-n.10mm syvään.
-vähän koukeroa.
-keskivälin ajoin tuplat leveämmäksi,ettei oo nappulat ihan tukossa,kun pienellä rengaspaineella ajelee.

[lepa77]

niistä tuli kuin uudet.

[A.I]

millanen laite sulla on ja mistä hankittu? tarvii ostaa samanlainen leikkuri

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

millanen laite sulla on ja mistä hankittu? tarvii ostaa samanlainen leikkuri

Ihan samanlaista ei välttämättä löydy helpolta,Tää on saksalainen 80luvun alusta.

[Auriol90]

Ei nytte iha nää vajaavetoset tänne kuulu, mut menköö. Vähä tää on kerenny hapantuu romiksella. On muute eka auto jonka liikkeestä oon ostanu





Kuskin lattia alkaa olee lokasuojaa/tulipeltiä vaille valmis.



Ja kyllä, tämä oli Lemillä myytävänä.

[Lerssinen]

https://www.youtube.com/watch?v=U0T6-OfGD40

Liikaa joutoaikaa

[ISE]

mulla oli colt 1.4 motilla siinä oli se jännä 4x4 vaihteisto,tässä kai samanlainen?

[TimJus]

giljotiini kouran rakentelua

[Kaitsu67]

Eilen oli pyykkipäivä, kuumavesipesurilla Series I:en laatikko, jakis, etu-ulosotto ja 2kpl kaaveleita.





Sisuskalut vain purettu laatikkoon, saavat jäädä öljyisiksi säilytykseen.

Laatikot oli ulkopinnalta parhaimmillaan sentin paksuisessa gunkissa, öljyä, hiekkaa, ruosteensuoja-ainetta(?), piti kaapia taltalla isoimmat pois,
liuotinaineella ja kuumavesipesurillakin meni melkoisesti aikaa hommaan.

[TimJus]

koura loppusuoralla