Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #101  
Vanha 02.03.2018, 18:52
jmk jmk ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 08.11.15
Sijainti: Miehikkälä
Viestit: 1.453
Perusasetus

Olisiko mahdollisesti joku suojaus ettei kaikki idiootit käynnistä kaasupohjassa?
Vastaa lainaten
  #102  
Vanha 02.03.2018, 19:14
kenppi kenppi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 18.08.13
Sijainti: Kajaani
Viestit: 495
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja retulainen Näytä viesti
Yhden kerran viime viikolla jouduin laittamaan raakana käymään kun pakkasta oli -22. Izu:han tärähti hienosti tulille mutta jotain kankeutta oli kun ei käynyt kun 500 kierrosta tyhjäkäyntiä ja ei vastannut kaasuun laisinkaan. Ehkä vartin annoin käydä tyhjää webasto päällä niin sillä aikaa se oli jo heränny normaali käyntiin ja moottorissa oli jo lämpöäkin. Tiedä sitten mistä johtui mutta tänään vaihdan uudet öljyt pikkasen notkeempiin. Nyt on huoltokirjan mukaan 10W40 ja kohta laitan 5W40.
Kannattaa käyttää sitten sitä ohjekirjankin opastamaa matalatuhkapitoista C3 luokituksen öljyä. Minä ole näihin käyttänyt 5w-30 viskositeetin öljyä eikä ole sen suhteen ongelmia ollut. Noilla tavallisilla dieselmoottoriöljyillä menee vaan hiukkassuodatin tukkoon.
10w-40 on jo turhan jäykkää nykymoottoreille, joissa liikkuvien osien toleranssit on aivan toista kuin vanhoissa moottoreissa.

Tietysti jos moinen aparaatti on ohjelmoitu pois niin sitten ei enää tarvitse välittää tuhkapitoisuuksista.
Vastaa lainaten
  #103  
Vanha 02.03.2018, 19:25
kenppi kenppi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 18.08.13
Sijainti: Kajaani
Viestit: 495
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy Näytä viesti
Mikä noissa voi viedä tai vaatia niin paljon virtaa ettei omineen jaksa käynnistyä?

Ei pitäisi olla merkitystä onko vebasto 20 tai 40 minuuttia päällä. Nopealla kuukkelilla esim.thermo top c ottaa virtaa 3,8 amppeeria, puhallin vienee täysillä jonkun 100 wattia? Eli ykkösellä 30w ?

Noilla kulutuksilla pitäisi pamahtaa vielä 3-5 tunnin jälkeen tulille??

Toki jos sitä puhallinta ei ole erotettu niin voiko sitä kautta karata virrat muuallekiinnnnggghhhä.???

Miten iso akku tuonne mahtuu ? 75 A kuulostaa melko pieneltä diisselin aluksi, oli optima tai mikä tahtojaan....
Akkuhan saisi olla melkeinpä sen 100Ah näissä missä käytetään lisälämmitintä. Ensimmäisen korimallin D-max:iin taisi sopia liki sata amppeerinen kun otti akun alta muovikaukalon pois. Tästä uudemmasta en osaa sanoa kun ei ole tullut kokeiltua.

Virrankulutus kasvaa moninkertaisesti heti kun kääntää autosta virrat päälle. Kaikki ohjainlaitteet herää ja vie tolkuttomasti virtaa. Kaikki ohjainaitteet keskustelee keskenään väylän kautta, eikä niiltä voi katkaista virtoja starttauksen ajaksi kun muuten ei tietoa kulje. Commonrail moottorit vaatii startatessa tietyn määrän kierroksia, jotta saadaan tuotettua ruiskutuspumpulla tarpeeksi kova paine suuttimille. Suuttimia ei avata ollenkaan jos painetta ei saa tuotettua tarpeeksi.
Vastaa lainaten
  #104  
Vanha 03.03.2018, 08:12
retulainen retulainen ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.02.18
Sijainti: Valkeakoski
Viestit: 40
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kenppi Näytä viesti
Kannattaa käyttää sitten sitä ohjekirjankin opastamaa matalatuhkapitoista C3 luokituksen öljyä. Minä ole näihin käyttänyt 5w-30 viskositeetin öljyä eikä ole sen suhteen ongelmia ollut. Noilla tavallisilla dieselmoottoriöljyillä menee vaan hiukkassuodatin tukkoon.
10w-40 on jo turhan jäykkää nykymoottoreille, joissa liikkuvien osien toleranssit on aivan toista kuin vanhoissa moottoreissa.

Tietysti jos moinen aparaatti on ohjelmoitu pois niin sitten ei enää tarvitse välittää tuhkapitoisuuksista.

Teboil Super HPD ECV 5W-40 öljyä laiton nyt ja kaks seuraavaa vaihtoakin menee samalla 20 litran tonkalla. Matala tuhkastahan toi on ja oli edellinenkin näemmä.
Vastaa lainaten
  #105  
Vanha 18.03.2018, 19:10
kenni_ kenni_ ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 09.06.04
Sijainti: Suur-kangasalan kaupunki >=(
Viestit: 481
Perusasetus

Onkohan kukaan laittanu radion säätimiä rattiin jälkeenpäin?
Kun ne on vakiona vaan LSX varustetasossa, niin saakohan helposti asennettua jälkeenpäin, vai mahtaako olla ollenkaan mahdollista?

Netistä kun ei hevillä tunnu löytyvän aiheesta mitään...
Vastaa lainaten
  #106  
Vanha 18.03.2018, 19:51
retulainen retulainen ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.02.18
Sijainti: Valkeakoski
Viestit: 40
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kenni_ Näytä viesti
Onkohan kukaan laittanu radion säätimiä rattiin jälkeenpäin?
Kun ne on vakiona vaan LSX varustetasossa, niin saakohan helposti asennettua jälkeenpäin, vai mahtaako olla ollenkaan mahdollista?

Netistä kun ei hevillä tunnu löytyvän aiheesta mitään...
Viestissä 97 laitoin -13 vuoden LS malliin. Mulla on vielä vara-osa numerot tallella jos on tarvetta. Uskoisin että kaikki mallit tehdään samalla johtosarjalla varustetasosta riippumatta niin varmaan sen tuohonkin saa. Ikävin homma oli ottaa bägi pois.
Vastaa lainaten
  #107  
Vanha 19.03.2018, 20:47
kenni_ kenni_ ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 09.06.04
Sijainti: Suur-kangasalan kaupunki >=(
Viestit: 481
Perusasetus

Mahtaisko olla mahdollista saada vähän lisätietoja kyseiseen operaatiion liittyen?
Vastaa lainaten
  #108  
Vanha 19.03.2018, 22:34
retulainen retulainen ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.02.18
Sijainti: Valkeakoski
Viestit: 40
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kenni_ Näytä viesti
Mahtaisko olla mahdollista saada vähän lisätietoja kyseiseen operaatiion liittyen?
Osat tilasin taimaasta eli nuo kuvan mukaiset laatikot joissa on vara-osa numerotkin, oliskohan ollu 23€ kotio toimitettuna noin viikossa. Seuraavaksi haasteellisin homma eli bägin poisto. Juutuuppia tuli selattua pitkään ja sieltähän se bägin irrotus ohjekin löytyi. Ratin kummaltakin puolelta takaa löytyy reijät joista pitää työntää talttameisselit alhaalta ylöspäin lukitus kielen ja vastahaitan väliin ja kammeta ruuvvareiden päitä ulospäine siis oikeaa oikealle ja vasenta vasemmalle samalla auttaen käsin bägin reunoilta. Viimeistään tässä vaiheessa kannattaa ottaa akusta kenkä irti torven hiljentämiseksi. Bägin johtoa en irroittanut kun ei tarvinnut. Bägi kun lähtee irti niin laittaa sen ratin päälle/mittaristolle ja ruuvaa kaksi pientä ristipää ruuvia irti jotka pitävät ratin takusen paikoillaan ja irroittaa vakkarin piuha sekä ratti. Ratti on aika löyhästi kiinni. Ratin kun saa irti niin sitten voikin irroittaa radio ohjaimen peitelevyn ja vakkakin ohjaimen josta otetaan viellä johto irralleen. Nyt kun kummankin ohjaimen johtosarjat on irrallaan niin vakkarin johtosarjaan ympätään radion ohjaimen johto. Aluksi kummankin johdon auton puoleinen liitin pitää purkaa erityisesti radion johto eli pinnit liittimestä irti ja ruskea ja vihreä (ohjaus piuhat) tökkiä vakkarin liittimeen samassa järjestyksessä kun olivat aiemminkin paikoillaan ja harmaa ja punainen (maadoitus ja näppäin valo) kolvata vakkarin saman väristen johtojen kylkeen. Vakkarin liittimestä piti muistaakseni ottaa vain taaempi "kansi" auki jotta pinnit saa paikoilleen. Nyt kun johtosarja on koottu vastaavaan kuntoon kuin tehdas olisi sen tehnyt niin huolellinen suojaaminen kolvatuille liitoksille ja irroitettujen osien paikoilleen asentaminen päinvastaisessa järjestyksessä. Johtosarja kannattaa laittaa vasta sitten kun kaikki muu on paikoillaan paitti bägi. Ohjaimien liittimet menee kyllä helposti paikoilleen vaikka näyttääkin ahtaalta. Kun kaikki on koottu ja kaapelikenkä laitettu paikoilleen niin mittaristoon jää palamaan muistaakseni sutimisen eston valo mutta se nollaantuu hetken kuluttua kun on lähtenyt ajamaan. Noihin liittimien purkamisiin ei tuntunut käyvän mikään normaali liitin purkutyökalu mutta kahdella todella pienellä talttameisselillä sai kyllä varovasti ja ehjänä kaiken purettua.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20180310_102919.jpg‎
Views:	200
Size:	105,1 Kt
ID:	84216   Click image for larger version

Name:	IMG_20180301_204210.jpg‎
Views:	194
Size:	81,7 Kt
ID:	84217   Click image for larger version

Name:	IMG_20180301_220813.jpg‎
Views:	199
Size:	133,9 Kt
ID:	84218   Click image for larger version

Name:	IMG_20180301_204650.jpg‎
Views:	177
Size:	41,2 Kt
ID:	84219   Click image for larger version

Name:	IMG_20180228_225150.jpg‎
Views:	232
Size:	69,4 Kt
ID:	84220  

Click image for larger version

Name:	IMG_20180301_220822.jpg‎
Views:	212
Size:	104,1 Kt
ID:	84221   Click image for larger version

Name:	IMG_20180319_224743.jpg‎
Views:	199
Size:	67,8 Kt
ID:	84222   Click image for larger version

Name:	IMG_20180319_224707.jpg‎
Views:	182
Size:	72,9 Kt
ID:	84223  

Viimeksi muokannut retulainen : 19.03.2018 22:51
Vastaa lainaten
  #109  
Vanha 20.03.2018, 19:44
Bj Andy:n Avatar
Bj Andy Bj Andy ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 14.09.08
Sijainti: Lemi,land of red potatoes
Viestit: 6.212
Perusasetus

Tästä Deemaximiehille ja naisille peräkärriaihio,,,

https://huutokaupat.com/fi/v/802562
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA
V..tut se mitään heikkoa ole...
Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry.
Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine.

Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa.

Jyrsitään Kantoja.
Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt.
0500-752101/Antsa


Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä

Antsan Tuubi
Vastaa lainaten
  #110  
Vanha 27.03.2018, 07:24
kenni_ kenni_ ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 09.06.04
Sijainti: Suur-kangasalan kaupunki >=(
Viestit: 481
Perusasetus

Tuli tilattua tämmönen. Katotaan millanen on.. 6mm alumiinia.. näyttää ainakin ihan asialliselta.
Toi ja laatikon suoja 330e kotiin tuotuna.

http://www.asfir.com/isuzu-d%20max/530155
Vastaa lainaten
  #111  
Vanha 27.03.2018, 21:21
Izu Izu ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 30.12.17
Sijainti: Sipoo
Viestit: 78
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kenni_ Näytä viesti
Tuli tilattua tämmönen. Katotaan millanen on.. 6mm alumiinia.. näyttää ainakin ihan asialliselta.
Toi ja laatikon suoja 330e kotiin tuotuna.

http://www.asfir.com/isuzu-d%20max/530155
Noita oon katellut itsekin mutta kun ei oo rahhoo ollut tuohon. Laitako kuvia ja asennuskertomuksen sitten kun oot asennellut?
Vastaa lainaten
  #112  
Vanha 13.04.2018, 18:04
retulainen retulainen ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.02.18
Sijainti: Valkeakoski
Viestit: 40
Perusasetus

Auto palasi viikkositten maalarilta jossa tehtiin uudelleen autokauppiaan fiksarin tekemät kivenisku ruoste korjaukset eli maalattiin helmat ja lava luukun kera uudelleen. Samalla kun taka luukun kaikki merkit poistuivat niin tilalle tuli pelkkä d-max merkki ja sekin punaisena kuten keulan isuzu teksti. Lava muovin reunojen alle laitoin kiveniskuteipit ja kuraläpistä tein REILUSTI isommat "kuraläppä" kumista. Kuraläpät vaihtuu viellä johonkin kuorma-auton ei kumisiin läppiin koska tuo kumi tuntuu käpristyvän ihan mahdottomiin muotoihin rullaussuunnan mukaisesti vaikka niitä rullattiin jo pari viikkoa vasta suuntaankin lämmön kera. Takapuskurin kromitkin sai mattamustan autoteipin niskaansa samalla kun puskin oli pois ja purettuna. "Kesä" renkaat laitoin alle eli nuo aiemmin mainitut 265/70R17 oolterrainit VANNETUKUN PASKA peltivanteilla joissa on kahdessa aivan järkyttävästi heittoa mutta juuri tuon paska firman rajojen alle. Vanteet vaihtuu heti alumiinisiin kun vaan jauhemaalarilta kotiutuvat. Nykysillä vanteilla joissa ET20 ja leveyttä 8" rengas tulee takana juuri kaarelle mutta tulevat vanteet joissa ET15 ja leveyttä 8,5" niin sit tuleekin jon reilu 10mm kaaren ylitte.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20180412_212612.jpg‎
Views:	363
Size:	83,1 Kt
ID:	84786   Click image for larger version

Name:	isuzu 11.jpg‎
Views:	382
Size:	91,6 Kt
ID:	84787   Click image for larger version

Name:	isuzu22.jpg‎
Views:	346
Size:	107,2 Kt
ID:	84788  
Vastaa lainaten
  #113  
Vanha 13.04.2018, 21:07
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja retulainen Näytä viesti
Nykysillä vanteilla joissa ET20 ja leveyttä 8" rengas tulee takana juuri kaarelle mutta tulevat vanteet joissa ET15 ja leveyttä 8,5" niin sit tuleekin jon reilu 10mm kaaren ylitte.
Ei ne tuu kuin ton 5 mm ulommaks.
Vastaa lainaten
  #114  
Vanha 13.04.2018, 21:21
Mika4x4 Mika4x4 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 11.02.18
Sijainti: Forssa, Suomi
Viestit: 18
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
Ei ne tuu kuin ton 5 mm ulommaks.
Et tuo sen 5mm ulommas ja vanteen leveyden kasvaminen tuo siihen vielä 0,25" päälle eli yhteensä vanteen ulkoreuna tulee noin 11mm ulommas.
Vastaa lainaten
  #115  
Vanha 13.04.2018, 22:38
retulainen retulainen ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.02.18
Sijainti: Valkeakoski
Viestit: 40
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika4x4 Näytä viesti
Et tuo sen 5mm ulommas ja vanteen leveyden kasvaminen tuo siihen vielä 0,25" päälle eli yhteensä vanteen ulkoreuna tulee noin 11mm ulommas.
Saivartelua mutta jos tarkkoja ollaan niin 11,35mm

Kuraläppiä kun pikkasen vielä modaan niin sitten alan olleen tyytyväinen ulkonäköön tai no jos ens talveksi tekis tai hommais valoraudan ja siihen sit led-valopaneeli. Seuraavaksi vuorossa ohjelmointia kun vaan kerkee, paikka ja hintakin jo sovittuna kukkarolle sopivaksi.

On kyllä mukavaa kun näihin isuzuihin noi osat on halpoja ihan orggis osina. Toki saatavuus on Suomesta todella huonoa mutta britti/taimaa akselilta todella hyvää ja edullista

Viimeksi muokannut retulainen : 13.04.2018 22:45
Vastaa lainaten
  #116  
Vanha 14.04.2018, 16:58
Mika4x4 Mika4x4 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 11.02.18
Sijainti: Forssa, Suomi
Viestit: 18
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja retulainen Näytä viesti
Saivartelua mutta jos tarkkoja ollaan niin 11,35mm
Kyllä, ja siksi kirjoitinkin noin 11mm

Sisäänkin levenee ihan aavistuksen nykyisestä.
Vastaa lainaten
  #117  
Vanha 14.04.2018, 17:16
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

No jos te pullistumia laskette. Yleensä on vertailtu kulutuspinnan reunaa suhteessa kaareen.
Vastaa lainaten
  #118  
Vanha 15.04.2018, 12:36
Mika4x4 Mika4x4 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 11.02.18
Sijainti: Forssa, Suomi
Viestit: 18
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
No jos te pullistumia laskette. Yleensä on vertailtu kulutuspinnan reunaa suhteessa kaareen.
Tämä on myös totta ja usein kompastutaankin ajattelemaan hieman väärin. Alkuperäinen postaaja käsittääkseni pohti juurikin vanteen ja renkaan ulkoreunan sijaintia kaareen nähden, joka tulee ulommas juurikin tuon n.11mm verran. Renkaan kulutuspinta taas keskittyy juurikin vanteen et:n mukaan ja rengas sitten vain venyy eri tavoin vanteen leveyden mukaan. Katsastamista silmällä pitäen tuo et on siis ratkaisevampi, koska sillä määritellään kulutuspinnan pysyminen kaaren sisällä.
Vastaa lainaten
  #119  
Vanha 20.04.2018, 22:28
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.053
Perusasetus

Pysynkö mukana?


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja retulainen Näytä viesti
Saivartelua mutta jos tarkkoja ollaan niin 11,35mm

Kuraläppiä kun pikkasen vielä modaan niin sitten alan olleen tyytyväinen ulkonäköön tai no jos ens talveksi tekis tai hommais valoraudan ja siihen sit led-valopaneeli. Seuraavaksi vuorossa ohjelmointia kun vaan kerkee, paikka ja hintakin jo sovittuna kukkarolle sopivaksi.

On kyllä mukavaa kun näihin isuzuihin noi osat on halpoja ihan orggis osina. Toki saatavuus on Suomesta todella huonoa mutta britti/taimaa akselilta todella hyvää ja edullista
Siis renkaan ulompi vannetta vasten oleva osa tulee 5mm+n.6,35mm ulommas? = n.11,35mm
Ja sisempi k.o osa menee 5mm-n. 6,35mm sisemmäs? =n. 1,35mm sisemmäs.
Siis kulutuspinta (keskikohta) siirtyy n. 10mm ulospäin.
Ja kun rengas "pullistuu" leveämmällä vanteella vähemmän kulutuspinnan ulkopuolelle, kuin kapeammalla vanteella, niin renkaan kyljen pullistuma on alle 10 mm ulospäin; siis per puoli.
Menikö oikein?
Vastaa lainaten
  #120  
Vanha 20.04.2018, 23:26
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76 Näytä viesti
Siis kulutuspinta (keskikohta) siirtyy n. 10mm ulospäin.

Menikö oikein?
Ei menny. Se siirtyy sen ET:n muutoksen verran eli tasan 5 mm. Unohda kaikki muu.

Eri renkaatkin (sama koko) pömpöttää erilailla samalla vanteella, turhaa te jotakin millin osia laskette.
Vastaa lainaten
  #121  
Vanha 21.04.2018, 05:42
kenni_ kenni_ ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 09.06.04
Sijainti: Suur-kangasalan kaupunki >=(
Viestit: 481
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja retulainen Näytä viesti
"Kesä" renkaat laitoin alle eli nuo aiemmin mainitut 265/70R17 oolterrainit
Mahtuuko pyörimään ilman korotusta?
Vastaa lainaten
  #122  
Vanha 21.04.2018, 11:38
retulainen retulainen ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.02.18
Sijainti: Valkeakoski
Viestit: 40
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kenni_ Näytä viesti
Mahtuuko pyörimään ilman korotusta?
En tiedä, mutta epäilisin että kyllä. Korotettuna vakio kuraläpillä renkaat linkussa rengas hieman hipas läppää. Uusilla isommilla läpillä ei ota kiinni koska ovat vähän eri kulmassa.
Vastaa lainaten
  #123  
Vanha 21.04.2018, 12:08
Mika4x4 Mika4x4 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 11.02.18
Sijainti: Forssa, Suomi
Viestit: 18
Perusasetus

Isot renkaat mahtuvat kyllä tällaiseenkin vakiona. Itse kun tuskailen tuon musson kanssa johon ei saa kuin 30" vakiona.
Vastaa lainaten
  #124  
Vanha 21.04.2018, 13:31
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.980
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika4x4 Näytä viesti
Isot renkaat mahtuvat kyllä tällaiseenkin vakiona.
Onko 265/70R17 (32”) isot? No ehkä Musson renkaisiin verrattuna. Oman Toitsun mitäänsanomaton orkkiskoko.
Vastaa lainaten
  #125  
Vanha 21.04.2018, 15:33
Mika4x4 Mika4x4 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 11.02.18
Sijainti: Forssa, Suomi
Viestit: 18
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
Onko 265/70R17 (32”) isot? No ehkä Musson renkaisiin verrattuna. Oman Toitsun mitäänsanomaton orkkiskoko.
On se minun mielestäni. Fj on kuin panssarivaunu näiden pikkuautojen rinnalla.
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Suurin rengaskoko L200 -99 vakiona?? Evinrude Tekniikka & Jutustelu 11 22.03.2014 14:23
Suurin rengaskoko -08 Hiaceen KIM Tekniikka & Jutustelu 2 30.06.2010 22:16
datsunin suurin rengaskoko reissumies37 Tekniikka & Jutustelu 2 23.11.2009 17:57
Jimnyn suurin rengaskoko? okkiM Tekniikka & Jutustelu 0 12.04.2006 17:02
King cupin suurin rengaskoko?? Tekniikka & Jutustelu 1 02.10.2005 22:38


Sivu luotu: 22:49 (GMT +2).