LJ/RJ Omistajat tänne!

[Jarva]

Alkuperäinen kirjoittaja koovee

eikä joku tietäs oikeeta momenttia

13 Nm sanoo autodata.

[koovee]

elikkäs pienempää momentti avainta tilaukseen

[tieros]

elikkäs pienempää momentti avainta tilaukseen

Turhaan tuhlaat rahaa momenttiavaimiin. Perstuntumalla niitä on ennenkin kiristetty ja hyvin on pitänyt.

[Samppa79]

Pieni räikkä ja ote aivan juuresta, sitten kevyt kiristys ja siinä on 13Nm Vahvemmat ranteet vääntää tuon meisselivääntimellä.

[koovee]

niin muttakun on sille paljon muutakin käyttöä

[Esko90]

Sellasta oisin kyselly että onko kellään tietoo et on mistään kotosin kew merkkinen sähkövinssi (keltainen)

[pahtis]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

Sellasta oisin kyselly että onko kellään tietoo et on mistään kotosin kew merkkinen sähkövinssi (keltainen)

tuota tuota.. Se on vissiin joku kiinan ihme? Mulla on läjässä joku kiinan ihme keltainen väriltään merkistä ei hajuakaan ainut miinus on että vapautin mekanismi ei toimi enään. Kerran vain kahesti jumahtanu kun ei oo saanu tarpeeksi virtaa.. Pitäis kyllä itte katella uusia vinssejä eteen että taakse o.O

[Esko90]

Alkuperäinen kirjoittaja pahtis

tuota tuota.. Se on vissiin joku kiinan ihme? Mulla on läjässä joku kiinan ihme keltainen väriltään merkistä ei hajuakaan ainut miinus on että vapautin mekanismi ei toimi enään. Kerran vain kahesti jumahtanu kun ei oo saanu tarpeeksi virtaa.. Pitäis kyllä itte katella uusia vinssejä eteen että taakse o.O

vittu se vinssi on ilmeisesti by. biltema.......

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

vittu se vinssi on ilmeisesti by. biltema.......

Vai bilteman vinssi on by kiina?

[Esko90]

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Vai bilteman vinssi on by kiina?

voihan sen noinkin ajatella

[pahtis]

mutta voin kyllä sanoa että oon tosi yllättyny tuosta omasta vinssistä että on edes toista vuotta kestäny :O kerran oon vain käyttäny auki ja laitoin jokku vaseliinit sinne.. Saas nähä miten ens kesänä kestää

[tieros]

Saas nähä miten ens kesänä kestää

Sen verran että vinssaat minut kerran ylös

[Fargo]

Alkuperäinen kirjoittaja Samick

Onkos kukaan vaihtanut tehokkaampaa konetta rj:hin?

On.

Chevyn 350 nokalla, leimalle ei varmaan mene mutte eipä ole edes mielessä käynyt katsastaa muutenkaan.

[Esko90]

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=...ture=endscreen

Hyvin noi toyotat kestää

[Samick]

Joo tuo chevyhän olis oikein moottori.
Mutta itselle se kilpienvälissä pysyminen tärkeää.

Eikö tuonne rj:n konehuoneeseen menis mitään vastaavaa toyotan moottoria 2.0-2.4 litrasta missä olis jokunen kaakki enemmän?

[Fargo]

Alkuperäinen kirjoittaja Samick

Joo tuo chevyhän olis oikein moottori.
Mutta itselle se kilpienvälissä pysyminen tärkeää.

Eikö tuonne rj:n konehuoneeseen menis mitään vastaavaa toyotan moottoria 2.0-2.4 litrasta missä olis jokunen kaakki enemmän?

Mikäli oikein olen ymmärtänyt niin jenkkimarkkinoilla tuota J70-sarjaa myydään nimellä bundera

http://www.rockauto.com/catalog/x,ma...NDERA,vtype,US

ja tuolla näkyy olevan nelilitraisiakin koneita. Eli Chevyn 4,3l V6 ja vissiin 305 eli 5 litrainen V8 saattais kelvata leimasedälle. En sitten tiedä millaista papyrusta ne haluaa?

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Fargo

Mikäli oikein olen ymmärtänyt niin jenkkimarkkinoilla tuota J70-sarjaa myydään nimellä bundera

http://www.rockauto.com/catalog/x,ma...NDERA,vtype,US

ja tuolla näkyy olevan nelilitraisiakin koneita. Eli Chevyn 4,3l V6 ja vissiin 305 eli 5 litrainen V8 saattais kelvata leimasedälle. En sitten tiedä millaista papyrusta ne haluaa?

Jenkeissä 70-sarjalaista ei ole maahantuojan toimesta myyty koskaan. Rj70- ja Lj70-malleista eli näistä "light duty" malleista on jossakin päin maailmaa käytetty nimitystä Bundera. Nämä ovat omaa mallisarjaansa (myös Kzj70 on samaa sarjaa).

"Heavy duty" 70-sarjalaiset eli esim. Hzj75 ovat sitten ihan eri mallisarjaa, eikä niiden moottorit käy verrokkina katsastuksessa.

Käsittääkseni siis Kzj7x:n motti 1kz-t, on suurin moottori johon voi muutoskatsastuksessa verrata joten maksimiteho voi olla 150 hp ja tilavuus korkeintaan 3,727 litraa.

[Jugga]

Onhan noita vaihtoehtoja milijuuna toyotallakin.

Helpoimmin löytyy 3S-GE sarjan motteja tai tosimiehelle tietysti puhaltimen kera 3S-GTE.
Näitä löytyy aika edukkaastikin välillä tai sitten frontcuttia tai muutoin ympäri ajettua celicaa, caldinaa jne. ostamaan.
Vanhemmista suprista löytyy tuota 7M mottia turbolla tai ilman. Siis 3 litranen.
Tietysti tosimies tuuppaa sinne uudempaa JZ sarjaa pellin alle niin päästään jo sutimaan kunnolla.

Kaikkiin näihin edellämainituihin saa palikkaa w-sarjan laatikon yhteennaittamiseen eli toteutus ei palikoitten puutteesta jää kiinni.


Noita harvinaisempia lienee vielä sitten rz sarjan 2rz-fe tai 3rz motit. Näistä ei oikein toyotamiehenkään muistilokerot puhele mitään. Google toki kertoo. Saatavuus voi olla?

[Esko90]

Kertokaas viisaammat. Tossa kerran mietin että saakos voimansiirron/ulosoton rikki jos vinssatessa ottaa vedot avuksi eli kannattaako olla kokeilematta kun olen kuullut sellasta.

[A45]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

Kertokaas viisaammat. Tossa kerran mietin että saakos voimansiirron/ulosoton rikki jos vinssatessa ottaa vedot avuksi eli kannattaako olla kokeilematta kun olen kuullut sellasta.

Ei ole BJ:ssä ainakaan mulla saatu rikki ja luulis ettei hajoa läjässäään. Toki kaiken saa hajalle kun tosissaan yrittää eli järjen kanssa tuokin pitää tehdä.

Nouseehan se auto paljon kevyemmin kun hiukka pyörillä avittaa.

[Krisse]

Kyllä mä olen ainakin ihan sujuvasti ruovittanu samalla. Vähänhän siinä saa funtsia mihi suuntaan kaikkia keppejä kääntelee mutta ei siinä mitään.

[koovee]

missähän mahtaa olla ljssä käsijarrun merkkivalon katkaisija? löyty jo kun pussin revin pois

[A45]

Tuli mieleen tosta käsijärrun merkkivalosta että samaan valoon on kytketty nestepinnan korkeudenvaroitin ja dieselmallissa myös alipaineen merkkivalo. Sen anturi on apparin puolella akun alla olevan alipainepurkin kyljessä.

[Redbull]

Mitäs vaatii että LJn saa kolmipaikkaseks pakuks?

[pahtis]

Alkuperäinen kirjoittaja Redbull

Mitäs vaatii että LJn saa kolmipaikkaseks pakuks?

no ensinnäkin kun kävin parin viikkoa sitten kysymässä huoltoautoksi saamista niin tuli ongelmaksi että liian kevyt kottero.. Noin 30kilosta jäi kiinni.. Ja nyt tässä pitäis kahteen lihakunnan laatikkoon tehä yhtenäinen kansi ja niin painavaa tavaraa niihin laatikkoon että paino nousee.. Ja laitan myös ruuvipenkin lattiaan kiinni ja käyn konttorilla puntaroimassa ja sitten kun paino ylittyy niin kokeileen seuraavaa että saisinko pakuksi muutoskatastettua.. Jos ei onnistu niin pitää huoltoautoksi katastaa..

nonniin!! Ja sitten nyt kysymyksiä LJ70 huoltoauton verot? Ja LJ70 pakun verot? Että kummin kannattaa yrittää.. Eikö se ole niin että jos läjä on papereissa paku niin tulevaisuutta ajatelleen menis helpommin kaupaksi kun jos tarvi vaatii niin saa takapenkit takaisin ja takaisin henkilö autoksi? Huoltoautossa pitää vissiin maksaa auto verot eli aivan sikana että saa takapenkit takaisin ja takaisin henkilöautoksi. :O