Nissan pick up 2003

Aiemmin kyseltiinkin jo mutta vastauksia en löytänyt eli onko y61 patrollissa 2.8td intercooler moottori "sama" kuin kingcapissa?
Patrollissahan on se rd28 moottori.
Kellään tietoa asiasta?

Vaihtakaa hyvät ihmiset ne kiertokangenlaakerit ajoissa noihin nisuihin. Itse vaihdatin omaani -04 ja 158tkm ajettu ja kaikkien kiertokankien alapuoliskot(laakerit) olivat aivan finaalissa.

Osat maksoi 160€, acl-punametallilaakerit sekä arp:n pultit. Työ maksoi 700€. Kustannus on tietty aika kova, mutta ajatellen sitä tilannetta, että kk:n pultti menee poikki ja rauta tulee lohkosta ulos, niin sitten maksaa hiukan enemmän.

Kirkkonummella CG-service teki minulle kyseisen työn. osat siis 160 ja työ 700+nesteitä.

"Assuming you are in the EU and your engine number is before YD25DDTi 219661 in your log book or found above the alternator on the block, then it is at risk - d22's with yd25 2.5 tdi engine (2002-2005), especially around the 60,000mile mark. However it can happen at any mileage and regardless of full service history, so if you have a D22 of this age it is HIGHLY RECOMMENDED that this work is undertaken.
If you look at the engine number on a machined part of the block approx 50mm x 30mm immediately behind the alternator it will be stamped YD25 plus your engine number."

http://www.nissan-navara.net

Tervehdys foorumiin..
Elikäs ostin tänään 13.01.10 itselleni vm.05 olevan kingin ja sen valmiste numero on alle kyseisen yllämainitun.. Autolla on kyllä ajettu jo 170 000km joten vielläkö mun pitää kyseinen vaihto tehdä? Mistä mahdollisesti saa varmuuden onko kyseiset osat vaihdettu? Ihana lukea ensimmäisenä auton omistus päivänä kyseisestä viasta.. joten voihan pitkä V...U...
Kiitos asiasta minulle vastanneet,
Pää maassa kohti uusia pettymyksiä...

Mistä se moottorin numero löytyy???

Onkose jossakin piilossa vai oonko mää vaan niin sokea???

-J-

Numero löytyi Nissan Nordikilta.... 156tuhatta... eli ramppaa suunnitellaan.

Onko jollakin heittää valmista ostoslistaa tarvittavista osista? Ja mihin kauppaa sen kans kannattaa mennä?


Onko Oulun talousalueella korjaamoa joka olisi erikoistunut/tehnyt juuri näitä Nissan remppoja (Pörhö ei ole vaihtoehto).


-J-

ettei vielä helpottaisi, niin laakereita ei nyt saa muualta kuin nissanilta itseltään, tarvikevermeet on loppu ennenkuin tekevät lisää. jostain syystä niiden kysyntä on kuulemma niin suurta..

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

ettei vielä helpottaisi, niin laakereita ei nyt saa muualta kuin nissanilta itseltään, tarvikevermeet on loppu ennenkuin tekevät lisää. jostain syystä niiden kysyntä on kuulemma niin suurta..

Tilasin pari viikkoa sitten laakerit ja pultit Racers Placen kautta jenkeistä. Lupasivat toimitusajaksi 4-5 viikkoa. Öljypohjantiivisteen joutuu vissiin ostamaan Nissan-liikkeestä? Toivottavasti appiukon 140 tonnia ajettu kuningaskoppi ei hajoa ennen kuin osat saapuu.

Ellen nyt ihan väärässä ole, niin öljypohja on vain liimalla kiinni.

Tarviketorilla myivät eioota...

Nissanin liikkeessä laakerit n.140€ ja pultit n.60€.

Tiivistettä ei oo, eli liimataan.


Merkkiliikkeen varaosamyyjä kyseli jotakin numeroita vanhoista laakereista ja akselista, 0, 1 tai 2 pitäis löytyä, että osaisivat myydä uudet laakerit... voisko joku valottaa mitä tämä oikein meinaa????

Ovat kuulemma tehneet jonkinverran remppoja, ja silloin ovat vaihtaneet myös akselin petilaakerit... onkohan tähän mitään syytä???

-J-

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Tarviketorilla myivät eioota...

Nissanin liikkeessä laakerit n.140€ ja pultit n.60€.

Tiivistettä ei oo, eli liimataan.


Merkkiliikkeen varaosamyyjä kyseli jotakin numeroita vanhoista laakereista ja akselista, 0, 1 tai 2 pitäis löytyä, että osaisivat myydä uudet laakerit... voisko joku valottaa mitä tämä oikein meinaa????

Ovat kuulemma tehneet jonkinverran remppoja, ja silloin ovat vaihtaneet myös akselin petilaakerit... onkohan tähän mitään syytä???

-J-

Onkohan noi merkkiliikkeessä myytävät osat samaa paskaa kuin tehtaalta lähtiessäkin?

Eipä osannut varaosaliikkeen tyyppi sanoa oikein mittään kun kysyin että ovatko sammoo paskoo...

Kyselikö ne tuolla Racers Placessa mitään 0,1,2 numeroita kammesta tai akselista kun tilasit???

-J-

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Eipä osannut varaosaliikkeen tyyppi sanoa oikein mittään kun kysyin että ovatko sammoo paskoo...

Kyselikö ne tuolla Racers Placessa mitään 0,1,2 numeroita kammesta tai akselista kun tilasit???

-J-

Ei kyselly, tilasin vaan stanu kokoiset liuskat netistä löydetyllä osanumerolla. Aika hyvin löytyy asiasta tietoa

[jake74]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Onkohan noi merkkiliikkeessä myytävät osat samaa paskaa kuin tehtaalta lähtiessäkin?

taitaa olla samalaiset mitä on paikallaan.
velipoika tilas fin ranacolta laakerit ja pultit.
öljypohjantiivistettä en muista saiko siihen tiivisteen vai oliko liimalla kiinni.

Alkuperäinen kirjoittaja jake74

taitaa olla samalaiset mitä on paikallaan.
velipoika tilas fin ranacolta laakerit ja pultit.
öljypohjantiivistettä en muista saiko siihen tiivisteen vai oliko liimalla kiinni.

Liimalla oli kiinni.

Elikkäs on tuommoinen 02 navara ja alle 2000kierroksen auto on ollut kuin papupata röpsöttää ihan niinkuin kaikki pytyt ei olisi mukana, eikä oikein vedä kunnolla .. nytten sitten auto päätti sipata kerralla veto loppui pääsin juuri ja juuri kotiin saakka (en kävele pakkasessa) rupes röpisemään oikein kunnolla ja vedot olemattomat kaikilla kierroksilla hyvä jotta ottaa edes niitä kerroksia..sen verran kurkkasin että imusarjassa on öljyä ja on puskenut sitä hieman välijäähdyttimen kennon päitten välistäkin.. että onko mahdollista että turbo sano poks kun on hieman välystä jokasuuntaan?? vai missä vika kertokaa jos tiedätte??? niin ja autoon on tehty jo laakeriremppa eikä öljyn mukana tullut mitään puhtaat olivat, en usko että vika siellä on! help!

Taitaapi vaan jäätää sulla polttoainejärjestelmä...

Suodattimen vaihtoa yms.

Löytyy hyvää juttua tuosta dieselin jäänestosta yms. ihan parin päivän sisältä...
Öljyä nyt noihin ahtoputkiin yms. tulee ajan mittaan joskus enemmältikin.

Ei se taida sitä jäätämistä olla, edestäpäin kakkospytyn pakopuoli lainehtii löpöö ku lyö käymään ilman pakosarjaa eikä se oikein jaksa käydäkkään. kaasua ei ota ensinkään...pitänee käydä puristuspainemittari lainaan ja mitata paineet onko suihku jumissa vai venttiili palanut! p...k...e! kohta on taas yks hyvä navara myytävänä!!

vika oli 1 ja 2 pytyn välissä, oli sulanut kanteen jälki ja hieman myös lohkoonkin! laitoin auton myyntiin tuonne myydään osiolle!

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Kyllä,samoilla linjoilla ollaan. Maahantuoja halusikin kopion huoltokirjasta,mutta kyllähän se niin on,kuin nissanin asentajakin sanoi että eipä ne saranoiden rasvaukset ja jarrupintojen tarkistukset tälläistä estä.....Eli vaikka kaikkia huoltoja ei tehtäisikään merkkiliikkeessä,kuten yleensä takuun jälkeen käypi niin kyllä tälläisessä tapauksessa olisi tärkeämpää katsoa esim. että öljynvaihdot on suoritettu ajallaan ja että on käytetty oikeita öljyjä!! mekin olemme vaihattaneet öljyt tuossa paikallisessa öljynvaihdossa,ihan vain sen takia että se on 15min. kun ajat pihaan ja jatkat matkaa,pikahuoltoonkin kun pitää varata aika meilläpäin.....

Ps.viimeinen huolto nissanilla oli 90tkm./isohuolto........kehuin emännälle että saatiin tutun alennusta kun maksoi vain 320€ vaikka etukäteen udellessa hintaa oli reipas 400€.......Jälkeen päin aloin tutkimaan niin olikin aika hinnakas öljynvaihto,meinaan käppäri ei toiminut leimalla,ei varmasti ole ollut jarrut auki+ilmanputsari aivan tukossa!!!!!! Että semmosta!!

Asaentaja epäili nyt tämän asian tiimoilta kun kerroin edellisestä huollosta,että yksinkertaisesti on ollut putsarit loppu kun sitäkin on useampa mallia.....mutta eikös se olisi ollut fiksua kertoa autoa hakiessa että käyppä harakirin kautta hakemassa suodatin....????

Enkä todellakaan missään nimessä hauku/moiti/mustamaalaa ketään/mitään piirimyyjiä/huoltoja...! ainoastaan emännän paskaa kingiä ja pikkaisen maahantuojan toimintaa!!!

Ja mitä näihin edelläkerrottuihin huoltoihin tulee niin ne on aivan taivaantosi juttuja ja seison sanojeni takana,ei mitään tarvetta länkytää puutaheinää!!!

kuinka paljon olette ajaneet moottoriöljyillä ja millaista öljyä olette käyttäneet?itse olen vaihtanut 7500km:välein mobil ykköset,kun ohje kirjassa niin sanotaan.ainakaan vielä ei ole laakeriongelmia tullut.ajettu 123000 t:km.auto oli vastikään ns.isossa huollossa ja kyselin ensin hintaa joka tuntui alhaiselta siihen nähden mitä sille piti tehdä.kyselin sitten että vaihdetaanko esim.kaikki alustan öljyt jne.niin vastaus oli että vain asiakkaan toivomuksesta!luulisi että isossa huollossa vaihdetaan kaikki mahdollinen!veinkin sitten sellaiseen paikkaan jossa voi itse olla seuraamassa työn edistymistä ja jälkeä,jolloin kaikki tulee varmasti tehtyä!tämä navara on tuotu saksasta ja ainoa vika on ollut kuskinpuolen parkkivalo polttimen palaminen.auto on vm.2002

ei ollu ainakaan minun king cräpissä mitään hyötyä vaikka vaihdoin öljyt 10 000km välein, silti laukes 112 000km kohdalla, ostaissa mittarissa oli 60 000. uusi omistaja on rempan jälkeen ajanu jo huimat 13 000. itte en tohtinu ajaa ku 1000km, pakon eestä senki verran kun uutta hiluxia piti oottaa kuukausi

kävin ottamassa selvää nissanin merkkiliikkeestä että mikä niissä moteissa oikein mättää.vastaus oli ihan rehellinen.vm.-02-06 pikkareissa on laakerit kuttaperkkaa,voi laueta missä kilometrimäärässä tahansa.nyt kuulemma tehdas tekee parempia laakereita,ja ainaskin itse aion vaihattaa ne heti kun saapuvat.toivoa sopii ettei kattila laukea ennen sitä.

ihme ku jotain myönsivät, minun kyselyihin räjähdyksen tapahduttua myönnetty mitään, oli muka ihan uusi vika, ja he ei korvaa mitään, niinpä piti maksella itte koko 5000 lasku,pajalta varovasti ajelin 500m päähän tojota kauppaan ja kun lupas ottaa vielä vaihdossa uuteen hiluxiin niin tyytyväinen olin.
ei tule datsunia enään tähän taloon!

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

ihme ku jotain myönsivät, minun kyselyihin räjähdyksen tapahduttua myönnetty mitään, oli muka ihan uusi vika, ja he ei korvaa mitään, niinpä piti maksella itte koko 5000 lasku,pajalta varovasti ajelin 500m päähän tojota kauppaan ja kun lupas ottaa vielä vaihdossa uuteen hiluxiin niin tyytyväinen olin.
ei tule datsunia enään tähän taloon!

sulla on ainaskin lompakko kunnossa.

vähemmästä halutti päästä siitä eroon ku vielä korjaamon kasaus virheen takia räjähti jakopää ku olin 300km ajanu laakeri rempan jälkeen, se kuiten meni korjaamon piikkiin. viimen ku sain kotiin niin kaikki myötäset huilautin vapaalla,sitte se seiso 2 viikkoa pihalla enkä liikuttanu, sitte alko työt ja oli pakko alkaa vähän ajamaan