Nissan terrano 2

[petu!]

Hei! Olen kattellu tuollasta nissanin terrano 2 mettästys autoksi. Ei tarvetta millekkään kuraraaserille mutta pitäis kuitenkin päästä vähän huonompaa tietä ja mieluusti niin ettei tarvi heti vetää. Nissani on tullu lähinnä hinnan/varustetason takia haaveeksi. Noista kun tuntuu olevan ilmastoinnilla suht hyvään hintaan. Niin kertokaapa nyt niitä kuuluisia hyviä ja huonoja puolia? Tekeekö tuolla mitään vai tyydynkö ajelemaan volkkarilla aina vaan. Kulutus kiinnostaisi ja tyyppiviat yms.

Kiitti jo valmiiksi asiallisista vastauksista.

[PunisherFIN]

3l tdi koneinen vei 8,5-11,5 riippuen ajosta. risukeula eli kovemmas kaytossa tykkaa syoda murroksia ja koiranluita, ymsyms, ei ne kalliita ole mut kuitenkin. menee vakiona mettassa ja lumessa tosi hyvin, parempi etenemaan ko hiluxi tahi mitsun l200. yleinen vika on vitosen jollotus, joka johtuu vaaranlaisesta karryn vedosta, tosin nissani ni joutaa vollottaa. muuten samallainen kun perus hinnat alkaen nissanit, hajuton, nakymaton ja mauton kayttoauto, myos ruostuu samallai ku henkilomallit

[panzer]

Itellä ollut jo 2 vuotta -01 terrano. Ihan hyvä käyttis on ollut. Itsellä automaattilaatikolla joka on toiminut hyvin. Etenemiskyky on kyllä hyvä. Eikä ole tarvinnut murroksia tai mitään niveliä ainakaan vielä vaihtaa. Tosin mulla vasta 240 th mittarissa. Mulla kuluttanut 10-11 l/100km. Pöperölumessa hirvi/jänöjahdissa kylläkin sitten enemmän.
Voisin olla myymässä omaani kun tarve tuollaiselle herrasmiesautolle on jäänyt vähälle. Talous on 1,5 vuoden työttömyyden jälkeen kuralla niin voisi realisoida pois.

[Mylppy]

Itsellä Terrano vuosimallia 2005 2.7 litranen diisseli ja ollut noin 2,5 vuotta ja 70000 kilometriä. Mittarissa on nyt vähän vajaa 267 000. Kuten sanottu, niin melko hajuton ja mauton auto. Tekee sen minkä pitääkin ilman sen suurempia erikoisuuksia. Ei mikään maailman suuntavakain auto ja löytää kyllä urat helposti, mutta ei kyllä hirveästi ole itselleni aiheuttanut harmaita hiuksia tämä asia. Sanotaan että ei tuolla ole vielä ongelmiin joutunut metsäautoteillä vaikka luntakin on ollut. Ei mitenkään erikoinen menijä, mutta ihan ok. Erikoishuomion voisi sanoa pienistä sisätiloista, esim itselläni saisi kuskinpenkki mennä vielä vähän taaemmas ja jos on takapenkillä pari harteikasta kaveria, niin ei siihen keskelle mahdu anorektikkoakaan.

Polttoaineen kulutus on itselläni aika vakio 9,5-11l / 100km ympärivuoden ja kuitenkin ajan paljon pätkäajoa / kaupunkiajoa. Ennätys pitkänmatkan ajossa talvinopeusrajoituksilla 8.7l / 100km.

Korjattavaa nyt on aina pientä, mutta itselleni ei onneksi ole sattunut mitään älyttömän kallista remonttia ja kalleimmat listatut oli tehty edellisen omistajan aikana. Tässä vähän listaa mitä vanhoista auton mukana tulleista kuitesta ja omista kuiteistani on poimittu muuta kuin normaalit huollot, renkaat yms. (mitään merkittävää ei ole ennen vuotta 2010, muuta kuin perushuoltoja):

10.2010 151 tkm
Takavalot korjattu (ne on täysi susi konstruktioltaan, tulee suoraan kurat renkailta niille)

06.2011 166 tkm
vetonivelet vaihdettu / korjailtu

02.2012 196 tkm
Pakoputki, takavakaajanpää, jarruremontti, kytkinremontti
(Tämän jälkeen auto oli jäänyt ilmeisesti autoliikkeeseen josta sen ostin 196 tkm ajettuna.)

05.2012
Toinen päivä kun auto oli itselläni, niin laturinhihna poikki + meni ohjaustehostimen hihnan väliin ja sekin hihna palasiksi moottoritiellä... pikkaisen ketutti :)

11.2012
Taka pohjauskumi

01.2013
Etu kallistuksenvakaajan pystytanko

12.2013
Lämppärin moottori

04.2014
Etupyörän laakerit toiselle puolelle (meni totaalisesti noin 200km siitä kun rupes ääntämään), Ilmastoinnin täyttöhuolto (oli lakannut toimimasta talven aikana.)

06.2014
Uusi akku (vanha oli ilmeisimmin alkuperäinen)

08.2014
Etu kallistuksenvakaajan pystytanko toiselle puolelle

11.2014
Takavalojen korjaus (uutta lampunpohjaa)

12.2014
Tuulilasi (nastan halkaisema, josta ei katsastussetä tykännyt, on ne niin kauhian nöpönuukia.:)

Ja se mikä rupeaa kyseisessä masiinassa seuraavana olemaan edessä on ruostuva takakontin ovi (tyypillinen japsi). Muualla korissa / rungossa ei ole käytännössä vielä ruostetta, mutta eiköhän se sinne japanilaiseen tyyliin iske kohta. Vaihdelaatikon vitonen ei itselläni huuda (vielä), vaikka edellinen omistaja oli autolla hevostraileria vedellyt ilmeisesti enemmänkin.

Ylipäätään auto ollut jopa yllättävänkin luotettava ja vähävikainen peli. Halppis maasturihan tuo on ja mielestäni vastine sijoitetulle rahalle on hyvä.