Suunnistuksen tulevaisuus yms jutustelu

[akiky]

Yleisön pyynnöstä oma aihe tälle. Otetaan vaikka tämä viestini toisesta säikeestä pohjille.

Tässä vähän nörtin kokoamia tilastoja kuluneista viidestä suunnistuksen cuppi vuodesta. Selkeä laskusuhdanne ollut päällä cupin alusta lähtien, jospa kaudella 2012 kamelin selkä katkeais. Ainakin omalta osalta olis suunnitelmissa olla mukana vuoden 2011 huilin jälkeen. (Tarkoitus oli kyllä kisata tälläkin kaudella, vaan eipä sitten suunnitelmien toteutus oikein onnistunu, epäonnea jonkun verran myös mukana.)

Osallistujia 
Vuosi		K-arvo	Max	Min
2011		45,8	53	39
2010		63,3	70	57
2009		66,4	77	54
2008		88,3	114	61
2007		92.0	116	65
Kaikki		68,0	116	39

Eri tapahtumista.
Nimi			 Kert	K-arvo	Max	Min	Mukana(Vuodet)
TML-Trophy		    4	73,3	95	39	2007,2008,2009,2011
Paratiisi Offi 		    3	56,0	58	53	2009,2010,2011
TuraOffi 	   	    3	52,7	61	43	2008,2009,2011
Offivarusteen Talvieksytys  2	88,5	114	63	2008,2010
Himalaja		    2	60,0	70	50	2010,2011

Finland Trophy		    1	74			2009
Lakeuden Kutsu	  	    1	44			2011
Lapland Trophy	  	    1	116			2007
Lost in Bonehill	    1	77			2009
Warn Trophy		    1	65			2007

(Laitoin Offivarusteen Talvieksyn ja Bonehillin eriksiin, valituksia ei oteta vastaan) Tässä viä raakadata, josta näppäilin:

2011 5/5 - 50kpl - Himalaja
2011 4/5 - 43kpl - TuraOffi
2011 3/5 - 39kpl - TML-Trophy
2011 2/5 - 53kpl - Paratiisi Offi
2011 1/5 - 44kpl - Lakeuden Kutsu

2010 3/3 - 70kpl - Himalaja
2010 2/3 - 57kpl - ParatiisiOffi
2010 1/3 - 63kpl - Offivarusteen Talvieksytys

2009 5/5 - 74kpl - Finland Trophy
2009 4/5 - 54kpl - TuraOffi
2009 3/5 - 69kpl - TML-Trophy
2009 2/5 - 58kpl - Paratiisi Offi
2009 1/5 - 77kpl - Offivarusteen Lost in Bonehill

2008 3/5 - 61kpl - TuraOffi
2008 2/5 - 90kpl - TML-Trophy
2008 1/5 - 114kpl - Offivarusteen Talvieksytys

2007 3/3 - 65kpl - Warn Trophy
2007 2/3 - 95kpl - TML-Trophy
2007 1/3 - 116kpl - Lapland Trophy

Kuten kuvasta (tässä tapauksessa taulukosta) huomaa, on osallistujamäärä jatkuvassa laskussa. Tähän säikeeseen voipi vaikka kertoilla omia syitä miksei enää suunnistus napostele. Onko säännöt jo liian tiukkoja, kisailu liian kallista, vai mikä mättää?

Omasta mielestä homma on hirmu hyvin kunnossa. Kisat on nykyään järjestään kunnolla järjestettyjä ja hommat hoidettu lähes täydellisesti. Tietysti aina kauden aikana jotain ongelmia tulloo, vaan eipä mittään hommaa voi täysin täydellisesti hoitaa.

Edit: Lisäsin vielä äänestyksen jotta hahmottuis helpommin, voit valita myös useamman kuin yhden vaihtoehdon.
Ps. Modet siirtäkööt jos tuntuu että on väärällä alueella.

[mikaelt]

Käsittääkseni lähes kaikissa moottoriurheilulajeissa tainnu olla muutaman vuoden laskusuuntaa osallistujien määrässä. Jokkiksessa tietenki on nyt kaksi ei leiriä, AKK ja Jokkis Ry, mutta taitaa määrät kuitenkin olla vähemmän kuin joku 3-5v sitten. Tänä vuonna ei myöskään tainnut olla rata-sm sarjaa.

Jo pari vuotta sitten kaveri joka ajoi autocrossia, kertoi että taitaa homma jäädä kun sponsoreita ei enää löydy. Sama kaveri myy osia ja varusteita ja valitteli kesällä että hiljasta on ollut, ihan vieraan töissä oli välillä joutunut olla.

Toisin sanoen lama/ taantuma taitaa vaikuttaa intoo harrastaa moottoriurheilua. En osaa sanoa kuinka monella ulkopuoliset sponsorit rahoittavat ns. merkittävää osaa kilpailutoimintaa. Yksityisenä henkilönä taas lomautusuhat, yms voi suunnata rahankäyttöä muuhun.

Ite oon vaan noita apukuskin hommia parissa kisassa harjotellu, mutta tarkotus olis ens vuonna osallistua useempiin kisoihin, ei vielä päätetty kuinka moneen. Auto ei kyllä ole mikään voittaja vekotin, vaan edullisesti rakenettu huviajoneuvo

[ImacInnes]

Itse en ole vielä missään kisassa ajannut ja on tarkoitus kertalisensillä tulla joku päivä koittamaan, kunhan kalusto saadaan maastoajon kestäväksi ainankin hetkellisesti.
Kerta lisenssin on erittäin hyvä juttu, niin saadaan helpommin meitä ensikertalaisia mukaan.

Näin meikäläiselle ainakin nuo osaanottomaksut on kuulostanut aika arvokkailta ja olleet jonkinmoisena kynnyksenä.

Pystyisikö joku listaamaan pakollisia kuluja kisaamisesta? Kiinostanee varmaan muitakin.
-osaanottomaksu
-lisenssi ?
-katsastuskortti?
-muuta? mitä?

t. Ismo Ämmä

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Itse en ole vielä missään kisassa ajannut ja on tarkoitus kertalisensillä tulla joku päivä koittamaan, kunhan kalusto saadaan maastoajon kestäväksi ainankin hetkellisesti.
Kerta lisenssin on erittäin hyvä juttu, niin saadaan helpommin meitä ensikertalaisia mukaan.

Näin meikäläiselle ainakin nuo osaanottomaksut on kuulostanut aika arvokkailta ja olleet jonkinmoisena kynnyksenä.

Pystyisikö joku listaamaan pakollisia kuluja kisaamisesta? Kiinostanee varmaan muitakin.
-osaanottomaksu
-lisenssi ?
-katsastuskortti?
-muuta? mitä?

t. Ismo Ämmä

Eipä siellä suunnistuspuolella taida muita pakollisia menoja olla kuin osallistumismaksu järjestäjälle. Muut kulut ovat sitten auton ja miehistön "varustelu"kuluja.
Kilpailijalisenssiä (kerta- tai vuosilisenssiä)ja katsastuskorttia tarvitaan trialissa!!

[Patu925]

Trial on auton särkemistä enemmän kuin kilvanajoa. En halua autosta perunasäkin näköistä reuhkaa...

Crossi on kiva katella mutta liian vauhdikasta tämmöiselle hitaalle kiiruhtajalle.

Ajellaan siis suunnistusta...

Tottakai tulevalla kaudella mukana.

[pee]

muu syy:

ei oo vaan kerennyt oikein mihinkään...

[ImacInnes]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Eipä siellä suunnistuspuolella taida muita pakollisia menoja olla kuin osallistumismaksu järjestäjälle. Muut kulut ovat sitten auton ja miehistön "varustelu"kuluja.
Kilpailijalisenssiä (kerta- tai vuosilisenssiä)ja katsastuskorttia tarvitaan trialissa!!

Jep, tämän vastauksen saa aina kun asiaa tiedustelee.
Se ei vaan kerro konkreettisesti kuinka paljon vuodessa menee pakolla kisaamiseen.

t. Ismo Ämmä

[-sami-]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Jep, tämän vastauksen saa aina kun asiaa tiedustelee.
Se ei vaan kerro konkreettisesti kuinka paljon vuodessa menee pakolla kisaamiseen.

t. Ismo Ämmä

No tuohon ei voi antaa mitään yksiselitteistä vastausta.

Kulut muodostuu noin tsabaut:

-ilmoittautumismaksu
-kilpurin vakuutukset yms. / punakilvet
-kilpurin polttoaineet 24h ajeluun
-kisavkl syömiset
-kilpurin kuljetuksesta
-mahd. trail vuokra
-polttoaineet veturiin
-mahdollinen ja erittäin todennäköinen vapaapäivä min pe, mut miel viel ma
-kaikki mitä kerkee rikkoa kisoissa pitänee korjatakin? ja 24h aikana kerkee rikkoa n.6 vuoden trial kisojen edestä. JOS vetää samalla sykkeellä.

stetson ja hiha menetelmällä meidän tiimi (2hlö kilpurissa plus huolto 1-2hlö) ei taida 500e olla kaukana?

-sami-

[akiky]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Jep, tämän vastauksen saa aina kun asiaa tiedustelee.
Se ei vaan kerro konkreettisesti kuinka paljon vuodessa menee pakolla kisaamiseen.

t. Ismo Ämmä

Sehän riippuu ihan tiimistä ja millä mielellä on liikenteessä. Jos huvikseen haluaa yhden kisan käydä kokeilemassa, niin maksuja ei ole muita kuin kisan osallistumismaksu (viime kaudella 140e), polttoainetta menee kaasujalan asennon ja diesel/bensa eron johdosta riippuen ehkä 30-200 litraa. Lisäksi tietysti kulkemiset kisakohteeseen ja mitä tuntee että tarttee syödä viikonlopun aikaan. Ruokaan sitä nyt taitaa kyllä euroja mennä vaikka kotonakin makoilis.

Eikä sitä sen kummempia kuluja tule vaikka kaikissakin kisoissa kävisi, kertautuu vaan kisojen määrällä. Mitään katsastuskortti, lisenssi yms systeemejä ei ole. Ja edes niitä turvakaaria ei pakosti autossa tartte olla, jos on umpiauto ja osaa rastilistaa sen verran lukea että jättää vaarallisille rasteille menemättä. (Näitä yleensä 200-300 rastista 10-20.)

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Jep, tämän vastauksen saa aina kun asiaa tiedustelee.
Se ei vaan kerro konkreettisesti kuinka paljon vuodessa menee pakolla kisaamiseen.

t. Ismo Ämmä

tota on jo kyselty, haulla löyty.: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=79930

[ImacInnes]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

tota on jo kyselty, haulla löyty.: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=79930

Tuolla äänestyksessä näkyypi että suurin syy kisaamattomuuteen ompi sen kalleus, joten olisin toivinut tähän topikkiin jotain listausta ja summia asian tiimoilta jotta harhaluulot poistuisivat ja saataisiin asiatietoa.

Jos osaanottomaksu menee toiselle sadalle niin harva ensikertalainen lähtee kokeilemaan.
Eikös se kerta lisenssi ollut yleensä halvempi kuin itse varsinaninen osaanottomaksu?

t. Ismo Ämmä

[Mika.U]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Eikös se kerta lisenssi ollut yleensä halvempi kuin itse varsinaninen osaanottomaksu?

t. Ismo Ämmä

Kertalisenssi on edelleen siellä trialin puolella. Suunnistuspuolella ei ole lisenssejä, ainoa lisenssi on se ajokortti kuskilla.

Kustannuksia tulee sen verran ku tulee, ei suomessa ole mikään ilmaista.

Hihasta ravistaen kustannukset per kisa ~ 500€

[joker]

Ja vastaus tuli jo

[ImacInnes]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika.U

Kertalisenssi on edelleen siellä trialin puolella. Suunnistuspuolella ei ole lisenssejä, ainoa lisenssi on se ajokortti kuskilla.

Kustannuksia tulee sen verran ku tulee, ei suomessa ole mikään ilmaista.

Hihasta ravistaen kustannukset per kisa ~ 500€

Näinhän se menee kun ei ole tietoa tarpeeksi niin sekoittaa asioita.
Ok, ei mulla sitten muuta.
Kiitoksia.

t. Ismo Ämmä

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Trial on auton särkemistä enemmän kuin kilvanajoa. En halua autosta perunasäkin näköistä reuhkaa...

Hieman olisin erimieltä tuon kommentin kanssa, mutta kaikilla meillähän on oma mielipide.....onneks


Sunnistus cuppia pari vuotta kierrettiin Modissa, mutta sit ei enään jaksanu ylläpitää kalustoa. Eli aikapaljon tuppas kalusto kärsiin kun yritti pysyä siellä korkeimmassa kärjessä. Sit vaan jossain vaiheessa todettiin, että ei kannata väkisin repiä, jos homma ei tunnu mieluiselta.

Sen jälkeen ollaanki ajettu kai 2 kisaa hieman eri kokoonpanolla ja autolla, eli pidetty hauskaa silloin, kun ollaan sopivasti ehditty.

Nyt tosin alustavissa suunnitelmissa lähtee ajeleen talvikisa ja taas eri autolla, kuin aimmin......tosin siitä yden talvikisan "kokeilusta" se cuppi sarjan kilpaileminen viimekskin alkoi

[Late]

Minä näen suurimpana esteenä kustannukset.
Niistä lähinnä kuljetuskaluston vuokra/osto.
Kisat kun tuppaa olemaan aikas kaukana täältä Helsingistä nähden.
Ei se ajomatka kisapaikoille vielä mitään, mutta jos auto hajoaa, niin sen kotiin saaminen...

[bluevan]

Muutamia kisoja sekä trialia ja suunnistusta katsojana äimistelleenä mieluummin osallistun suunnistukseen niin saa ajaa huomattavasti enemmän.

Yleensä suunnistuksessa on paljon rasteja haettavissa hieman rakennetulla kalustolla mutta trialissa oisin ainakin Raision viime kisassa ja Ahveniston radalla saanut auton siihen kuntoon et ois voinu kiukuttaa. Siis mikäli ois ajanu enempi ku ensimmäisen portin yli.

Jos aika ja rahat riittää niin suunnistusta yhden tai kaks kisaa kaudella 2012 suunnitelmissa.

[akiky]

Suunnistuksessa parastahan on että sinne voi lähteä vaikka täysin vakiolla maasturilla. Eihän sillä mitään kilpaa voita, eikä pärjää muutenkaan, mutta kivaa voi pitää silti. Onse kuitenkin ihan erilaista kun safareilla, kun on jotain päämäärää siinä mehtässä harhailussa. Ja saapi omaan tahtiin kulkea.

[tonikki]

Jos tarpeeksi lähistöllä on kisoja että ei tarvitse puolta suomea ajaa päivän kisojen takia niin mikä ettei. Nimittäin ajokunnoton auto on hankala saada sama matka takaisin ja voi vitutus olla aika huipussaan siinä vaiheessa.

[FunJam]

Kyllähän kiinnostaisi, mutta kun kiinnostaa niin moni muukin asia, ettei tahdo perheellisellä rahkeet (raha/aika) riittää joka paikkaan. Kartturina olemisessa on tosin se hyvä puoli, ettei mene välttämättä kuin kisa viikonloppu aikaa. Kuskilla yleensä jokunen ilta valmistelua, kisaviikonloppu ja sen jälkeen useampi ilta/euro kun katiskaa harsitaan taas kasaan. Riippuen tietysti paljonko katiskaa onnistuu särkemään. Ymmärtääkseni usein kuski myös maksaa viulut, eli osallistumismaksut, ruuat x määrä henkilöille ja polttoaineet kisaautoon ja kuljetuskalustoon toiselle puolelle suomea. Näistä äkkiä kertyykin sitten jo sellainen määrä rahaa, että emäntä alkaa kyselemään sen perheelle luvatun loma reissun perään..

Elämä se on valintoja täynnä. Lupaan, että jos vielä joskus olen poikamies, niin ajan kauden suunnistusta!

Ja ennen kuin joku ehtii tarjoamaan apua siihen asiaan, niin totean, ettei tarvitse

[samw]

Mikä ihmeen vaihtoehto tossa äänestyksessä on, liian kova kilpailu, ei voi ajella rennosti. On kyllä ihan varmasti mahdollista ajella siellä mettässä just niin rentona ku vaan penkillä pysyy eikä valu jalkatilaan. Jos muut painaa sata lasissa niin antakaa painaa.

[junnu78]

kumpaakin ajaneena ja kumpaakin, sekä trialia ja suunnistusta ajavana/apparina tulemaan olevana, voin sanoa, että kumpaakin saa aina laittaa ja rakentaa. se on harrastus, ei siitä ajasta ja rahasta voi kiukutella. yksi parhaimpia kisa muistoja on just tuo lapland trophy 2007. olihan paljon autoja ja kömpijöitä, hieno oli kisa ja maisemat. ei tää laji mihinkään katoa! mun mielestä toi safari luokka, mikä oli jo juuri tuola 2007 lapin kisassa kannattaa ottaa mukaan, vaikka ne onkin mukamas on sielä tiellä ja mukamas haittana, kun kilpaa ajetaan niin joka tapauksessa ne on hyvä lisä, mikä tuo uusia kilpailijoita... täähän taas oli vaan mun mielipide joka tapauksessa 2012 nähdään taas heinolan ja anttolan jälkeen

[samw]

Niin joo ja täältä pernajasta tulee pari tiimiä vähintään ens kaudella mukaan, toivottavasti saadaan hyviä kisoja aikaseks. kyllähän noi osallistujamäärät oli tällä kaudella hälyttävän pieniä

[akiky]

Alkuperäinen kirjoittaja samw

Mikä ihmeen vaihtoehto tossa äänestyksessä on, liian kova kilpailu, ei voi ajella rennosti. On kyllä ihan varmasti mahdollista ajella siellä mettässä just niin rentona ku vaan penkillä pysyy eikä valu jalkatilaan. Jos muut painaa sata lasissa niin antakaa painaa.

Laitoin vaan sen vuoksi kun jossain säikeessä joskus oli juttua, että jotakuta kyrsii kun samat ukot aina vie ne tonnin palkinnot. Miusta ihan oikein, jos on niin suvereeni että voittaa joka kisan, niin eikait siittä voittajaa voi syyttää, peileen pitää kahtella, että mikset laitettu riittävästi kampoihin. Lisäks jossain ei-cuppi kisoissa sivukorvalla kuullu myös aihetta sivuavaa juttua. Ihteä ei tuo haittaa pätkän vertaa, vaan ompa siihenkin vaihtoehtoon joku ruksin laittanu, ettei se nyt täysin turha ollut.

[Heikki L]

Kaikkihan on helvetin kallista nykyään, suunnistus sääntöihin joskus ýritin autoa rakentaa.
Nytkin tulossa säännöt täyttävä romu. Ei vaan nappaa ajaa 24h, kun työkseen valvoo öitä.
12h kisat kiinnostaa ja niihin osallistutaan kun on vehket kunnossa.