Yleistä jorinaa suzukeista

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja Sharppis

Onkos kellään kokemusta noista ja erityisesti kuinka bolt-on ratkaisuja nuo ovat? Ja jos vinkkiä ostopaikasta löytyy niin, kiitos siitä. Googlehan ehdottelee useampaakin eBayn kauppiasta, eikä siinä mitään, mutta jos kokemuksia löytyy.

Noi wranglerin takalevikkeet on korjaimellisesti bolt on
Mallaat sopivalle kohdalle, poraat reijät ja ruuvaat kiinni.
Mulla ollu Bushwackerit SJ413:ssa ja on toiminu. Ainoo vaan et jos levike tarttuu johonki kii, niin se pellistä revetessään murtuu... Tähän löytyi lääke, kun laittoi peltiin kierreniitin.

[Sharppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Onhan noi komeat mutta vähän turhan rajut noille renkaille. Noi 235/75-15 saa otteeseen ihan heittämällä. Itse laitoin tollaset: http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...d=&path=&lang=

Ei ehkä niin näyttävät mutta nuo kestää puihin nojailua tosi hyvin. Tosin 12.5" leveillä Boggereilla levitys on liian pieni, rapa roiskuu oikein kunnolla.

Onko noi sulla kiinni niissä orkkislevikkeissä vai ootko ottanut ne veke? Mulla on tuollasta kumilärpäkettä rulla, joten menis tuollakin kyllä. Orkkiskaaret on nyt tällä hetkellä irti ja nehän eivät tietenkään lähteneet sovinnolla. Jokainen pultti/ruuvi piki rälläköidä poikki.

[coilyzuk]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Noi wranglerin takalevikkeet on korjaimellisesti bolt on
Mallaat sopivalle kohdalle, poraat reijät ja ruuvaat kiinni.
Mulla ollu Bushwackerit SJ413:ssa ja on toiminu. Ainoo vaan et jos levike tarttuu johonki kii, niin se pellistä revetessään murtuu... Tähän löytyi lääke, kun laittoi peltiin kierreniitin.

Minkäslaisia kierreniittejä käytit ja mistäs niitä löytyi?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Sharppis

Onko noi sulla kiinni niissä orkkislevikkeissä vai ootko ottanut ne veke? Mulla on tuollasta kumilärpäkettä rulla, joten menis tuollakin kyllä. Orkkiskaaret on nyt tällä hetkellä irti ja nehän eivät tietenkään lähteneet sovinnolla. Jokainen pultti/ruuvi piki rälläköidä poikki.

Pyöränaukkoja suurennettiin edessä ja takana, eli kiinnitettiin ihan uuteen peltiin ruuveilla.

[Kekkeruusi]

Flektin anturille tarvis saada se asennuspalikka mikä tulee vesiletkujen väliin.
Eli mistäs sellasen 28mm sais ostettua ?

http://www.tunique.in/components/com...t/70133940.jpg

Vähän niinku toi mutta eri anturille

[Rak]

100A datsunissa on tuollainen käikäle joka passas ainakin 410:n vesiletkuun?

[Sharppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Pyöränaukkoja suurennettiin edessä ja takana, eli kiinnitettiin ihan uuteen peltiin ruuveilla.

Jotenkin tuntuu ettei toi 55mm riitä pellistä. Nyt on samurain normikaaret kiinni ja 235/75/15 ET-20 vanteet ja näyttäs tulevan renkaat kaarien ulkopuolella. Orkkiskaaretkin on kuitenkin useamman kymmentä milliä leveät.

[mikkosa]

Nyt on samuraissa uus toyotan kaasari. Tuntus käyvän ny iha hyvin. Vielä kaasu ja ryyppy vaijeri kii ja metsään

[Mr. Sly]

Aloittelija kysyy, osa 2.
Alla on Samurai -98 ja nyt helteisillä ilmoilla ikkuna auki ajaessa huomasin että takaa kuluu erikoista ääntä. Ääni kuuluu selvästi takaa ainakin kuskin puolella, ei kuulu hiljaisilla nopeuksilla, eli alkaa kuulua n. +50km/h. Ääni on kolinaa/kilinää ja epääsäännöllistä.
Olisiko experteillä ideoita mistä lähteä vikaa paikallistamaan? Takapyörän laakeri? Vetoakseli?

Kiitos!

[mikkosa]

Samurain vaihdekeppi solkkaa sivusuunnassa oli mikä vaihde silmässä tahansa, onko vika vai ominaisuus?

[Kekkeruusi]

Olisko ton äänen lähteenä takapyörän laakerit tai sit perän laakerit, mut eikös nää laitteet aina vähä ääntä pidä ?


Tohon vaihdekeppi hommaan. Mulla omassa on pikkasen sohlo keppi mutta ei oo ittee haitannut, sinnehän vois laittaa tollasen korjaus sarjan :

http://www.lowrangeoffroad.com/index...and-bolts.html

Ja ohje sille :
http://www.lowrangeoffroad.com/downl...er-Bushing.pdf

[sos]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkosa

Samurain vaihdekeppi solkkaa sivusuunnassa oli mikä vaihde silmässä tahansa, onko vika vai ominaisuus?

mulla oli siitä kepin "pallosta" tuo pultti poikki muistaakseni 6mm pultista tein uuden ja sit keppi jäykkeni

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja coilyzuk

Minkäslaisia kierreniittejä käytit ja mistäs niitä löytyi?

Tämmöisiä IKH:n niittimuttereita.
Ostin tosin Motonetistä, mutta anyway...
Suosittelen

[Nuhapumppu]

En jaksanut rueta kahlaamaan läpi liki 70sivua joten kysyn suoraan. Millaisia alustoja olette laittaneet omiin suzukiinne? Itsellä olesi nyt alustan päivitys edes ja vähän olen miettinyt että laittaisko tuon +75mm calminin vaiko +40mm OME:n? Ja nyt lähinnä kiinnostaa onko tuosta OME:sta kokemuksia,tuollainen calmini löytyy jo kaverilta ja sen + ja - on tiedossa.
Ja jos olette itse laittaneet jonkun muun sarjan niin ehdottakaa toki sitäkin,ainut että kierteitä ei tule.

[wikke]

[QUOTE=Nuhapumppu;1138219]En jaksanut rueta kahlaamaan läpi liki 70sivua joten kysyn suoraan. Millaisia alustoja olette laittaneet omiin suzukiinne? [QUOTE]

Jimny bits 2" Pro Compeilla.



Niinpä.



















Kun ei jaksa edes kertoa mihin Suikkaan. Lie SJ 41X:stä kuitenkin kyse...

[Pajares]

Toi calminin +3" on melko jäykkä,Hyvä tien päällä mut mettässä sais olla pehmeämpi..
Ja ulosjousto tollasella kippuralla jousella ei päätä huimaa..

Noista omen pakoista on tullut sellainen käsitys että elävät paremmin,Mutta menettävät isoimman ryhtinsä nopeammin.

Ja kestäisivät paremmin myös sitä kun jousi taipuu nurinperin,Eli soan kaverina menis vielä hyvin sitten kun alkaa olemaan suorat.

(Omen kohdalla tieto perustuu luettuun,Joten ei omakohtaista kokemusta)

[ZeiZei]

Kaverin -83 SJ410:ssä orkkis kaasarissa oireilee tyhjäkäyntipiirin solenoidiventtiili. Tämä pitäisi nyt etäkorjata, kun auto sadan kilsan päässä, niin en näe millainen osa se on, ja saakoo moista irrallaan mistään? (Oireilu tarkoittaa, että ei ole tyhjäkäyntiä, eikä solenoidi kuulemma naksu sähköllä lainkaan. Eli sökö kaiketi.)

Apuja?

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Kaverin -83 SJ410:ssä orkkis kaasarissa oireilee tyhjäkäyntipiirin solenoidiventtiili. Tämä pitäisi nyt etäkorjata, kun auto sadan kilsan päässä, niin en näe millainen osa se on, ja saakoo moista irrallaan mistään? (Oireilu tarkoittaa, että ei ole tyhjäkäyntiä, eikä solenoidi kuulemma naksu sähköllä lainkaan. Eli sökö kaiketi.)

Apuja?

Jos ei naksu suoralla virrallakaan niin on sökö, eli pitääs vaihtaa toinen eikä saa uutena kuin suzukilta. Mulla on käytettyjä pyydä soittamaan
0405882306
Arto

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Jimny bits 2" Pro Compeilla.



Niinpä.


Kun ei jaksa edes kertoa mihin Suikkaan. Lie SJ 41X:stä kuitenkin kyse...

Joo unohtu tuo malli,eli SJ410 kyseessä. Kaikkia aina voi muistaa kirjoittaa

[KIY]

ei kellää sattus olla myynnis jimnyyn napalukkoja. Uusia myydään netis kyllä mutta käytetytki välttäs. Nii juu ja saakohan rautakaupasta kysymällä tilattuu jostain semmosen 10mm pitkäkaulasen toroxi hylsyn millä ne napakupin pultit avataan?

[Palex]

10mm lenkkiavaimen lenkkipää käy täydellisesti niihin torx-kantoihin, joten välttämättä ei tarvitse mitään hylsyjä...

Ja käytettyjä napalukkojakin katselisin vaikka ebaysta. Tosin jimnyyn muistaakseni sopii vanhempienkin suzukien napalukot, kun laittaa pienen spacerin väliin. Jossain niitä spacereitä tais olla ihan myynnissäkin jos en väärin muista...

[tojoere]

Kävin koeajamassa jimnyä kun tuo pikku harrastemaasturikuume on taas päällä muutaman kuivemman vuoden jälkeen..

Mitenkä on, ääntääkö jimnyssä täyskaasulla kiihdyttäessä vaihteisto ykkösellä ja kakkosella, entä miten kovia ne on vetelemään pikkutien asfaltin paikkauksien ja soretien reunojen kohdalla, kun urainen paikattu asfaltti oli niin pää oikein heilui sivu suunnassa vaikka hartiavoimin piteli rattia..

Kyselen kun en ole ennen ajanyt yhdelläkään jimnyllä niin ei tietoa, kun muut lyhyen akselivälin autot ei ole vedelleet mihinkään ja tuntuisi että vaihteistokaan ei saa ääntää jos on kunnossa.

Ja etupenkit oli selkänojien sivuista lerpahtaneet. Auto oli vuosimallia 1999 ja ajettu noin 150tkm.

Nämä alkupään Jimnyt taitaa olla 3.5 välityksillä peristä, kun uudemmissä on sitten 4.3, kun nopea ykkönen ja pakki sekä maastovaihdekkin tuntui aika pitkiltä.

Ajattelin vaan että jos tällaiseen päätyy niin saahan sitä hidastettua uudemman murikoilla, mutta tuo laatikko askarruttaa.

[landman]

Ei ainakaan omassani 135000km.ajetussa kuulu mitään ylimääräisiä ääniä vaihteistosta.Ohjaus ei kyllä vetele ainakaan ohjaustehostimella olevalla mallilla,toki rengastus vaikuttaa myös asiaan.Lisää tietoa löydät Suzuki Jimny jutustelua topicista.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja tojoere

Mitenkä on, ääntääkö jimnyssä täyskaasulla kiihdyttäessä vaihteisto ykkösellä ja kakkosella, entä miten kovia ne on vetelemään pikkutien asfaltin paikkauksien ja soretien reunojen kohdalla, kun urainen paikattu asfaltti oli niin pää oikein heilui sivu suunnassa vaikka hartiavoimin piteli rattia..

Ei pitäis kyllä mitään erityistä ääntä kuulua laatikosta. Jimnyn vakiovoimansiirto on oikeastaan todella hiljainen, kun jakiskin on ketjulla.

Uraherkkiä ovat jonkin verran, mutta en enään muista millaista oli ajaa vakiolla Jimnyllä...

Ja etupenkit oli selkänojien sivuista lerpahtaneet. Auto oli vuosimallia 1999 ja ajettu noin 150tkm.

Ihan tyypillistä että penkkien sivutuet pettää vanhemmista. Uudemman sisustan omaavissa vehkeissä ei taida olla samaa vaivaa enää.

Nämä alkupään Jimnyt taitaa olla 3.5 välityksillä peristä, kun uudemmissä on sitten 4.3, kun nopea ykkönen ja pakki sekä maastovaihdekkin tuntui aika pitkiltä.

Ajattelin vaan että jos tällaiseen päätyy niin saahan sitä hidastettua uudemman murikoilla, mutta tuo laatikko askarruttaa.

Perät on kyllä 4.11, ja uudemmissa malleissa, sekä automaateissa hiukan tiheämmät.

Ainoa keino kunnon välityksiin on Samurain välitetyn jakiksen asentaminen.

[tojoere]

Sekin oli tehostaja mallia, toki oli korotus sarja trailmaster +50mm alla ja ne caster puslat vielä puuttui.

Lipesi tämä vähän väärään topicciin kun ei nää suzukit niin tuttuja ole.