Onkos teillä ollut CS-130 laturien kanssa ongelmia

Moi,

Mulla on 2 vuoden sisään jo 4. laturi autossa. Yksi niistä oli uusi ja loput rempattuja. Mulla tuppaa menemään laturit kun ulkolämpötila on >25C.

Tiedän kavereita joilla menossa jo 9. laturi mutta takana jo enemmän vuosia. Joillain sitten kestänyt sama laturi jo 10 vuotta, mites teillä?

Kun CS-130 hajoaa ennenaikaisesti niin siitä menee ylikuumenemisen takia joko jompikumpi laakeri tai diodisilta rikki.

Yritän nyt ratkaista tätä ongelmaa paremmin kuin vain ostamalla uusia, yhtä huonoja latureita vanhan hajotessa. No, ehkä en vielä löydä sitä lopullista ratkaisua. Meinaan vielä kokeilla CS-130:n kanssa. Aloitin eilen remppaamaan vanhaa laturiani, asennan siihen jenkeistä tuottamani Iceberg -remppa/päivitys-sarjan. Sarja sisältää kuluvat osat, vakiota isommat laakerit ja vahvemman diodisillan sekä avainkomponentin eli jäähdytysrivoilla varustetun takakuoren.

Olen kuullut, että joillain tuo on ratkaissut ongelman mutta joillain toisilla ei. Täytyy pitää peukkuja.

Laturin remppa on varsin helppoa kunhan saa vanhat laakerit irti. Niille saattaa joutua antamaan lämpöä. Vanha ankkuri ja kelat testataan ja sitten laturi kasataan uusilla osilla.

Tässä kuva josta näkyy uusi ja vanha takakuori. Kuvasta näkyy ko. jäähdytysrivasto. http://www.clarinet.fi/~thilak/Kuvat...at/Iceberg.jpg

Niin, lopullinen ratkaisumalli olisi heittää CS-130:llä vesilintua ja virittää sen paikalla joku uudempi, hyväksi tunnettu laturimalli. Esim.. ZR-1:ssä käytetty malli menee pienellä viilauksella L98:n vakiokiinnikkeisiin. Muitakin vaihtoehtoja löytynee.

Toni

Ps. Huono akku rikkoo CS-130 -laturin helposti. Vetteen ei saisi laittaa huonolla varauksella olevaa akkua vaan se pitää ladata täyteen ensin (huom! talvisäilytys). Toiselle autolle ei myöskään kannata antaa virtaa.


Vette '91
Kupla ´67
Kupla '00

Edited by - ToniH on 25/06/2002 13:58:40