Painavien pakettien asennusprojektit (valmis)

[dbltrbl]

Onko joku syy siihen että iskarin alapään kiinnityspultti on poikittain auton menosuuntaan? Alapään kumi on kovilla joustoissa ja jos kumin vara loppuu on itse iskarin varsi kovilla.

Meinasin laittaa jeeppiin omegan iskarit taakse ja mietin kannattako kääntää alapään kiinnityspultti auton suuntaiseksi...

[jappe]

Ei ole tuo tullut mieleen. En ole missään myöskään törmännyt tuohon asiaan.
Olisi varmaan keskustelupalstoilla juttua, jos olisi ongelma. Täytyy katsoa
kunnon joustotilanteessa missä asennossa iskari on.

Just do it!

[jappe]

Otin airbageistä johdot irti. Ei tarvitse pelätä niiden laukeamista metsässä.

Otin matot pesuun ja imuroin lattian. Ilokseni en löytänyt yhtään ruostetta

Sitten kevyempi asennus. Seisaaltaan suoritettu. Maastotunkilla rikottu peili
uusiksi. Vanha oli hapettunut ja maalit rapisseet. Liimasin taustapeilinkin takaisin
etuikkunaan. Se putosi jossain vaiheessa.

Uusi peili.

Sitten kuva taka-akselista.


Onkohan toi kardaanin kulma liikaa? Manuaalin mukaan pitää olla aivan suora.
Siis ei yhtään kulmaa perän ja akselin suunnissa. Kulmaa on nyt varmaan 3 astetta.
Miten yleensä muissa vehkeissä on. Luulisi, että saisi olla jonkinlainen kulma.

Just do it!

[hector]

quote:

Onkohan toi kardaanin kulma liikaa? Manuaalin mukaan pitää olla aivan suora.
Siis ei yhtään kulmaa perän ja akselin suunnissa. Kulmaa on nyt varmaan 3 astetta.
Miten yleensä muissa vehkeissä on. Luulisi, että saisi olla jonkinlainen kulma.

Just do it!

Tietääkseni kardaani ei saa olla missään tapauksessa ihan suoraan "jatkuvasti", vaan pieni kulma tulee olla.

HJ61-89
SLCK #68

[jappe]

Minulla ei ole vakioakseli takana, Vaan se on kuvan tyyppinen akseli.
Tuossa asennuksessa alapään pitäisi olla suora. Vakioakselissa on vain
kaksi niveltä. Ajattelin, että pieni kulma voisi olla (laiskuuttani).
Puhti on poissa ja tossa voisi oikaista.

Kysymys kuuluu: Hajoaako, jos on pieni kulma?




Just do it!

Edited by - jappe on 08/01/2006 23:57:35

Edited by - jappe on 09/01/2006 08:09:57

[JF]

Tuo pieni kulma voi olla hyväksikin, kun kerran kardaanissa on vakionopeusnivel yläpäässä. Pienenpientä pyörintänopeuden muutosta siis syntyy pyörähdyksen aikana, mutta liikkuvatpahan neulat siellä laakerissa ja saavat parempaa voitelua kuin .

Jos ja kun auto on vain metsäkäytössä, ei kannata kantaa huolta. En kyllä maantiekäytössäkin huolehtisi liikaa.

muista tutkia noi ristikon kiinnitys lirvakkeet joka maastoajon jälkeen, kireys/vauriot. säästät monta euroa pidemmän päälle. ristikoissa ja kardaaneissa.

Note! This message was posted anonymously!

[hector]

Meillä on täällä duunissa hätäkäyttössä dieselkäyttöisiä isohkoja pumppuja, tehot luokkaa 150 - 200 kW.
Pumppujen ja moottoreiden välissä on kardaaniakselit. Ne on linjattu niin että ovat varmasti pari astetta "vinossa" koska muutoin ristikot saattavat alkaa jumittamaan. En itse tiedä asiasta sen tarkemmin, mutta eräs täällä duunissa oleva autoja harrastava tyyppi sanoi että pitää olla pieni kulma.
Asia tuli ilmi kun meillä katkes pari tällaista kardaania. Syy ei ollut kulmissa tarkistettiin vaan värähtelyissä ja resonoinnissa. Meillä ei ollut tietoa ettei ko. laitteitta saanut ajaa liian pienillä kierroksilla. Niitten normaali käyntinopeus on n. 1800 rpm ja me ajoimme alle 1500 rpm jolloin momentti ja värähtely oli maksimissaan, mikä johti kardaanien katkeamiseen ym. muihin veemäisiin harmeihin.

HJ61-89
SLCK #68

[jappe]

Jenkkiläiseltä keskustelupalstalta sain tietoa, että 1-2 astetta olisi hyvä. Taidan laittaa silleen. En pääse lintsaamaan.

Just do it!

[OffBeast]

<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> NAM!!!

________________________
MY TOYOTA IS FANTASTIC!
<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>!!!

[Jeeper]

quote:
muista tutkia noi ristikon kiinnitys lirvakkeet joka maastoajon jälkeen, kireys/vauriot. säästät monta euroa pidemmän päälle. ristikoissa ja kardaaneissa.

Note! This message was posted anonymously!

melkein kannattaa vaihtaa nuo peltilätkät u-pultti mallisiin yokeihin.
on huomattavasti vahvemmat.

Dana 30:seen sopii Dana 44:n yoke
35:seen joutuu sitten hommaamaan kokonaan uuden yoken.

__________________________________
Quidquid latine dictum sit, altum viditur

[jappe]

Tuohon 35:seen saa noita u-pultti juttuja. Pitää vain porata kierteet pois, niin
saa asennettua. Mutta onko ne oikeasti vahvemmat?

Nyt kun välitykset muuttuu 3.07 -&gt; 4.88, niin vähemmän momenttia kardaani joutuu välittämään.



Just do it!

[jappe]

Takapuskuria olen saanut hieman eteenpäin. Puskurissa on jo kiinnikkeet autoon
kiinnitystä varten. Tänään sain tehtyä sinkilöitä varten korvakkeet. Pitää vielä
hieman rälläkällä niitä muotoilla. Maastotunkki tulee tuohon puskurin päälle.
Kiinnikkeet vielä puuttuvat. Yksi rupeama vielä niin pääsee maalaamaan.





Just do it!

[jappe]

Nyt on takapuskuri pohjamaalattu. Mustaa pintaan, niin pääsee asentamaan.
Päädyin sellaiseen ratkaisuun, että maastotunkista on vain tuo musta runko
kiinnitetty puskuriin ja keltaiset osat tulee sisälle. Tuohon päädyin, kun haluan
sen toimivan pakkasella. Olisi kastunut tuossa. Tarvittaessa sen kokoaa parissa
minuutissa.



Takaa tulee vielä neljällä 12mm pultilla suoraan runkoon kiinni. Joten yhteensä
kuudella pultilla on kiinni rungossa.

Vaimo tykkää kun tuo on keittiön pöydällä

Just do it!

[jappe]

Nyt on eteen asennettu Detroit soft locker. Kyllä oli hommaa hammasvälyksen
säätämisessä, mutta nyt on kohdallaan. Varmaan 8 kertaa purin ja kokosin
perän, ennekuin shimmit oli kohdallaan.

Oli sen verran paikat jumahtanu, että etupyörien laakeripesien irroitukseen
kului myös tovi. Viikonloppu siihen meni aika tarkkaan. Seuraavaksi sitten
vuorossa takapää.



Vertailun vuoksi uusi ja vanha raidetanko vierekkäin.



Sitten vielä kysymys. Pitäsikö periä hieman ylitäyttää öljyllä?
Korotusten jälkeen kun ovat pystymmässä kuin alunperin.

Just do it!

[SuurSyömäri]

quote:
Nyt on takapuskuri pohjamaalattu. Mustaa pintaan, niin pääsee asentamaan.
Päädyin sellaiseen ratkaisuun, että maastotunkista on vain tuo musta runko
kiinnitetty puskuriin ja keltaiset osat tulee sisälle. Tuohon päädyin, kun haluan
sen toimivan pakkasella. Olisi kastunut tuossa. Tarvittaessa sen kokoaa parissa
minuutissa.



Takaa tulee vielä neljällä 12mm pultilla suoraan runkoon kiinni. Joten yhteensä
kuudella pultilla on kiinni rungossa.





Vaimo tykkää kun tuo on keittiön pöydällä

Just do it!

Asiaa. Meitsi pesee koneen osat keittiössä sijaitsevassa asitainpesukoneessa mutta toiset ne maalaa puskuritkin siellä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jotenkin muistuttaa....



<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - SuurSyömäri on 15/01/2006 23:18:52

hämääkö kuva vai onko hammaskosketus väärä? kommenttia

Note! This message was posted anonymously!

[jappe]

Lopullinen kuvio oli hyvin samanlainen kuin rattaissa oli mallina paketista avattuna. Niitä oli pyöritetty merkkiaineen kanssa tehtaalla.

En vielä pääse ajamaan. Pitää vaihtaa takaa ensin. Ei kannata ajaa takana 3.07 ja edessa 4.88 välityksillä. (Tietysi vain takavetoisena)

Just do it!

[jappe]

Suoritin strategisia mittauksia maavaroista. Näillä mennään. Harkinnassa
ei ole muita korotuksia

Etuperä 27 cm.
Takaperä 26 cm.
Jakolaatikon panssari (auton keskiosa) 47 cm.
Helmat oven alta 67 cm.

Sitten jalkaa pitää nostaa 87 cm, että saa ovesta autoon sisään

Etuperä valmis ja maalattuna. Kokeilin kännykkää kuvan ottamiseen, eipä ole kehumista.
Väritkin on omituiset.



Takapuskuri on asennusta vaille.

Takaperän asennus on vuorossa. Jos saisi sen tulevana viikonloppuna laitettua.




Just do it!

[juza]

Hienot värit tossa viimesessä kuvassa, kauankohan pysyy noin siistinä!

[jappe]

Jos pysyisi sen aikaa, että saa hienon kuvan kun on asennettu paikalleen


Just do it!

[jappe]

Sain purettua takapään. Tossa on vierekkäin 3.07 ja 4.88 ratas.
Aika paljon on eroa koossa. Viikonloppuna pitäisi sitten se koota.

Tekis mieli jo päästä kokeileen lopputulosta. Taitaa olla ihan
eri auto ajaa.



Just do it!

Edited by - jappe on 18/01/2006 21:42:53

[jappe]

Tulin juuri tallilta. Nyt on takaperän asennus tehty. Tuli sekin koottua ja
purettua monta kertaa. Lopulta shimmit oli oikein. Kardaani ja pyörät pitää
vielä kiinnittää. Koettelee kyllä karsivällisyyttä auton alla purkaa ja koota
perää uudestaan ja uudestaan. Kyllä tunteja hommaan kului. Toivottavasti kestävät.
Itse rupesin tekemään, jotta oppisin korjaamaan. Monta paikkaa on jo jeepistä
tullut tutuksi. Moottori ja vaihdelaatikko on vielä purkamatta, mutta toivottavasti
ei tarvitsekaan.

Loput onkin sitten pikkuhommia jo tehtyihin verrattuna. Täytyy päästä koeajolle.

Just do it!

[jappe]

Kääntelin autoa tallin edessä. Kyllä se kääntyi ilman vinssiä. Nyt pitää päästä metsään testaamaan.
Auto tuntui jotenkin "jäykemmältä" käsitellä. Ykkönen vaikuttaa nyt tosi pieneltä. Ei tarvitse kytkimellä
metsässä enää leikkiä (3.07 -&gt; 4.88). Ei tarvitse jakolaatikkoon välityksiä muuttaa.

Just do it!

Edited by - baxxter on 22/01/2006 19:42:44

[HJ60]

Pitää kommentoida, ettet kyllästy yksinpuheluun. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Hieno projekti, näitä on mielenkiintosta lukea, vaikka välillä menee kauanki ettei kukaan mitään vastaile. Jatka vaan samaan malliin jutun tekoa.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.