Dieselin lisäöljyäminen

[L-200]

Niin, kuten otsikko kertoo.
Onko kukaan käyttänyt/kokeillut/käyttää dieselin seassa lisänä es. 2-t öljyä tai moottoriöljyä tuomassa lisävoitelua ruiskupumpulle ja siirtopumpulle. Teräketju öljy nyt ei tule kysymykseen joten ei kannata yrittää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Onko havaittu mitään uutta ja ihmeellistä? Toimiiko?

Tuli vain tuossa S24:n palstalla aiheeksi ja ajattelin kyllä kokeilla miten napero suivaantuu.
Meinasin jos litran purkissa esisekoittaa 1-1,5 dl 2-t öljyä ja tankkauksen yhteydessä lorauttaa coctailin tankkiin.

Tuskin siitä lienee isompaa haittaa, vai...

Kokemuksia, huhua, mutua, VaTi:a, faktaa kellään raadista???

-- Wannabe OFF-roader --

[Killer-Wo]

ite käytän diesel jetassa 2dl(loraus) tankilliseen. Puolessa välissä tankkausta lisään että sekoittuu hyvin. En oo ainakaan huomannut mitään haittaa. Jospa se pitäis ruiskupumpun paremmassa kunnossa.

[ttapio]

laivassa käytin aina tankillisessa (600l) 2l 2t öljyä. tuli tunteja yli11000 ja sitte pantiin vasta vaihtoon

pakko mahtua ku on vihitty

[Tumi]

No sattupas sopivasti. Tänä aamuna löin mursun käyntiin niin rupes nakuttamaan niin saakelisti, no moottori seis... mikä, mikä, mikä? Pelti auki... no eihän siellä mitään näy, nopee vilkasu venttiilikoppaan. Ei näy lastuja... Öh? Vetolevystä pultti taas poikki tai noussu ylemmäs. Ei täsmää kun ääni tulee ruiskusuuttimilta. Hmm? Suutin jumii ja rankasti? No kone käyntiin ja hanaa sille, ääni rupee tasaantumaan ja melkein häviää, diaknoosi varmistuu. Suutin tai useampi! Tallilta hakemaan nakutuksesta huolimatta 2T:tä. Litra tankkiin ja nyt tunti myöhemmin nakutus on hävinnyt kokonaan. Näin ensiavuksi, mutta ei tuo suutin kyllä pitkään enää kestä. Polttoaineet alkaa olemaan huonolaatuisia... Pö:llä aikoinaan ei suuttimet nakuttanu samalla tavalla kun dieselillä.

[L-200]

Tätä mainittua nykyisten dieseleiden voitelevuutta, tai pikemminkin niiden voiteluominaisuuksien puutetta/vähäisyyttä tässä ajan takaa. Ei tuo satunnainen öljyn lisäys autaaksi tee kerta-annoksena mutta tasaisesti jatkuvasti käytettynä varmasti pidentää pumpun ikää ja muutenkin.
Pitänee ruveta tekemään omia coctaileja ja katsella ja kuulostella miten napero tykkää vai tykkääkö kyttyrää...

Nyt kuitenkin polkemaan perkinnsin dieseliä yläkierroksille.....

-- Wannabe OFF-roader --

Diisel korjaaja sano että 2t voi lisätä pensaan mutta moottoriöjjyä diisseliin. Sekottuu paremmin. Ainaki suositteli aina suutin rempan jälkeen ja AINAKI jos tankaa venäjän lisäaineetonta diisseliä.Voitelee pumpun ja suuttimet.
Määristä sano et 1L/ 100litra diisselii.T:Mikko

Note! This message was posted anonymously!

[akke]

elikkä siis, munki kannattas aina kun tankkaan HJ:n tai Hilun niin heittää loraus moottoriöljyä sekaan...???

"Ei ole mitään niin pysyvää, kuin väliaikainen vero."

"Rikkoutumaton lelu on kätevä muiden lelujen rikkomiseen."

[freddie]

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=9270

Tuala entistä juttua aiheesta


--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)

[ttapio]

2t sekoittuu sata varmasti hyvin diesseliin,jopa paremmin kuin moottoriöljy. kokeiltu on.

pakko mahtua ku on vihitty

[pee]

eihän noist varmaan haittaakaan ole, mutta tarviiks öljyä voidella jotta se liukastuu ? lieneekö tuo oikeasti tarpeellista, vai onks esim suutinten "hiljeneminen" piirre jostain muusta ? ihan en välttämättä taas usko aiheen hyödyllisyyteen, toki esim pumppuhan kuivuu esim liiasta bensasta dieselin seassa, mutta jos käytetty polttoaine on Suomalaista laatua ja kaikki muuten on kunnossa niin tokkopa noist isompia riemuja on - jossei haittaakaan...

tulee mieleen motorupit sunmuut liukasteet

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

[JF]

Dieselöljy itsessään voitelee todella huonosti, jos lainkaan. Uusien autojen ja päästömääräysten vaatima rikitön diesel voitelee vielä huonommin (selvyyden takia: se rikki ei voitele, vaan prosessi jolla rikki poistetaan, poistaa samalla voiteluominaisuudet). 2-tahtiöljy ei kuulemma ole hyväksi dieselkoneille, vaikka sillä onkin kai jonkun verran juksattu pakokaasumittauksissa. Aiheuttaa karstoittumista. Ulkomailla harrastetaan muuten paljon enemmän dieselin sekaan kaadettavia lisäaineita kuin Suomessa, juuri voitelun varmistamiseksi ja joko veden emulgoimiseksi tai erottamiseksi.

Biodiesel taasen voitelee, ja olisi oikein hyväksi pumpullekin, etenkin jakajatyyppisille, kun ovat voitelun osalta kokonaan polttoaineen varassa. Oli kyllä taas kaikkien kansalaisten etu että biodiesel tapettiin verotuksella... onneksi on 3B:n kyljessä tuo moottoriöljyllä voideltu rivipumppu, se kylläporskuttaa kunhan muistaa pitää vedenerottimen toimintakunnossa.

Mielenkiintoinen havainto oli eilen, kun kävin sponsorin tukemana laittamassa tankin täyteen Shellin dieseliä, niin johan kävi käynti pehmeäksi, kone oikein hiljeni kun lähti ajamaan. Sitä ennen olin tankannut aina varmasti halvimmasta paikasta muutaman kuukauden ajan.

Lisähavainto etäisesti aiheeseen liittyen: Motonetissä eri autojen dieselsuodattimia tänään aamulla sormeillessani huomasin, että mitä uudemmasta autosta oli kyse, sitä suurempi ja hienompi suodatin sillä oli. Vanhan Cruiserin suodatin oikein häpesi pienuuttaan muiden joukossa. Eli taitaa 1600 barin ruiskutuspaineet vaatia aika harvinaisen puhdasta tavaraa sinne pumppuun ja suuttimiin. "Vähän liian hienoksi menee" voisi joku sanoa, tosin eivät näyttäneet olevan mahdottoman hintaisia nuo paremmat suodattimet.

[Ahosensetä]

quoteieselöljy itsessään voitelee todella huonosti, jos lainkaan.

Kyllä dieselöljy voitelee paljon paremmin kuin bensiini tai vesi. Juuri tämän takia markkinoilla on kesä- ja talvilaatua, jotta kesälläkin olisi lämpimämmässä voiteluominaisuuksia ja talvella kylmemmässä tavara sentään menisi suodattimesta läpi.

quote:Ulkomailla harrastetaan muuten paljon enemmän dieselin sekaan kaadettavia lisäaineita kuin Suomessa, juuri voitelun varmistamiseksi ja joko veden emulgoimiseksi tai erottamiseksi.

Veden "emulgoinnissa" eli pienempinä palloina dieseliin sekoittamisessa ei ole mitään järkeä, koska se sitten päätyy pumppuun ja suuttimiin. Enkä myöskään ymmärrä miten lisäaine parantaa veden erottumista, kun se kerran ei liukene öljyyn muutenkaan.

Pumppusuutin- ja yhteispaineruiskutusten suuremmat paineet merkitsevät pienempiä välyksiä (puhutaan joistakin tuhannnesosamilleistä), jolloin lika je vesi ovat myrkkyä.

Olen Peen kanssa samoilla linjoilla, turha läträtä lisäaineiden kanssa, mutta vedenerotin (sakkakuppi) tyhjäksi ja uusi, hyvä polttoainesuodatin 20' km välein pitävät vesiongelmat loitolla.


T, Antti

[longfiedteam]

kaadettiin yhteen patrolliin 2t öljyä!! myöhemmin huomattiin
öljyn olevan punaista väriltään ,kuten ilmeisesti tankissa oleva punaiseksi värjäytynyt dieseli, olisi ollut VÄHÄN selittelemistä ei tää ole PÖ:tä.

[jansku]

Mullakin menovesi on aina punaista, vaikken lisäilekkään mitä 2t öljyjä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Paljon on vähän vai toisinpäin?

[Reetu]

quote:
kaadettiin yhteen patrolliin 2t öljyä!! myöhemmin huomattiin
öljyn olevan punaista väriltään ,kuten ilmeisesti tankissa oleva punaiseksi värjäytynyt dieseli, olisi ollut VÄHÄN selittelemistä ei tää ole PÖ:tä.

Eipä se ketään kiinnosta minkä värisellä polttoaineella ajaa, se vain kiinnostaa mitä se on ja näytteistä tutkivat oli väri mitä oli. UV-suojaamattoman löpöpytyn kun jättää aurinkoon seisomaan niin punainen väri häipyy ajastaan. Silti se on pöötä ja rapsut tulee.

-Kunnon projekti ei valmistu koskaan!-

Vain omakohtaista kokemusta, eli meinasi jättää kierroksia aina päälle, viisaampi sanoi et pieneen bensamäärään 2t-öljyä suht reilusti ja tankkauksenyhteydessä sekaan. kokeilin ja hyöty oli suuri. suositteli erit. jos käyttää naapurindiisseliä.

Note! This message was posted anonymously!

[Reetu]

Cumminssiin laittovat muuten pajalla moottoriöljyä pa-suodatttimeen vaihdon yhteydessä. Kannattaa kuulema reilummin ajetuissa välillä niin tehdä jos ei käytä polttoaineen seassa.

-Kunnon projekti ei valmistu koskaan!-

Mikähän tuohon öljy valintaan on syynä kun esim. Ruottalaiset jotka
myy FSD cooleria Chevyn 6.5 td koneeseen,suosittelee lisäämään
nimenomaan mineraali moottoriöljyä tankkiin 2t ölpän sijaan.

Note! This message was posted anonymously!